李慶文

摘要：在森林采運中加強對環(huán)境的保護，不僅能夠維護生態(tài)資源，保護物種之間的平衡，更能夠為我國持續(xù)發(fā)展帶來良好前景。如何在進行森林采運過程中保護環(huán)境，建立可持續(xù)經(jīng)營模式，才能夠真正實現(xiàn)我國長遠發(fā)展的目標？我將對這一問題進行全面分析。

關(guān)鍵詞：森林采運；保護環(huán)境；持續(xù)發(fā)展

近年來我國持續(xù)走發(fā)展路線，對于過度采伐的森林開展了一系列不就措施，大量種植人工林來維護生態(tài)平衡。但由于我國經(jīng)濟發(fā)展仍離不開對樹木的利用，因此國家政府部門提出，在進行森林采運的同時要采取無害于環(huán)境的方式，改變采伐方式，從根本上解決破壞環(huán)境的的現(xiàn)象，堅持黨的政策方針，走可持續(xù)發(fā)展路線。

一、天然林的采運與森林可持續(xù)發(fā)展

雖然天然林已急劇減少，但目前就世界來說，人類使用的木材，仍然主要來自天然林。但天然林自然增長的速度，遠遠跟不上采伐增加的速度，我國也同樣如此。解決這一問題的途徑不外乎人工造林和合理采伐，以使森林增多，質(zhì)量變好，就是讓森林持續(xù)發(fā)展。聯(lián)合國糧農(nóng)組織林業(yè)部森林采伐運輸科在1996年提出了“標準森林采運方法規(guī)范”。意在促使各國制定適于各自國情的無害于環(huán)境的森林采運方法。這種采運方法有利于森林可持續(xù)發(fā)展和林業(yè)可持續(xù)經(jīng)營。已經(jīng)有一些國家按照標準進行了實驗并取得了預(yù)期的效果。作者贊同這一標準并認為我國也可根據(jù)國情，制定相應(yīng)的規(guī)程，規(guī)范森林采運，以達到天然林持續(xù)發(fā)展。

二、無害于環(huán)境的森林采運方法

1.采運規(guī)劃

在采運規(guī)劃中列出了戰(zhàn)略性規(guī)劃和戰(zhàn)術(shù)性規(guī)劃。前者相當于我國的林業(yè)局總體設(shè)計，后者相當于我國的采伐更新設(shè)計。它明確地指出采運規(guī)劃設(shè)計是森林管理規(guī)劃的組成部分，應(yīng)當由林學(xué)家、生態(tài)學(xué)家、采運專家、土木工程師、野生動植物學(xué)家，以及社會學(xué)方面的有關(guān)專家共同組成的規(guī)劃組來完成。如果只制定戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃而忽略了戰(zhàn)略規(guī)劃，往往造成零敲碎打地發(fā)展運材道路，使道路系統(tǒng)不盡合理而加劇土壤侵蝕和沖刷及增加修路費、運輸費等。它還強調(diào)了使用地形圖的必要性。對于熱帶混交闊葉林，有必要標明采伐木在地形圖上的位置、倒向，以便布置集材道和集材場。

2.森林道路工程

我國幅員遼闊，地形也呈現(xiàn)出多樣化，因此在我國各個地區(qū)建設(shè)森林道路時要根據(jù)地區(qū)不同的地勢地貌來具體制定符合當?shù)厍闆r的森里道路工程計劃。首先要根據(jù)森林道路界定范圍以及當?shù)赜嘘P(guān)森林道路建設(shè)部門的相關(guān)規(guī)定來確定道路路線設(shè)計標準；其次，在森林道路建設(shè)中要考慮到當?shù)丨h(huán)境和氣溫因素，例如在陰雨天氣時雨水是否能夠?qū)Φ缆放灾脖煌寥赖仍斐善茐?，在森林道路旁是否存在逆坡等等；第三，要對森林道路進行定期養(yǎng)護，防止在長期使用后產(chǎn)生安全隱患。

3.采伐

首先在采伐時采取合理科學(xué)的擇伐方式，對已到達標準年齡的樹木進行采伐，將未到標準年齡的幼樹保護下來，有利于森林再造；其次，進行采伐作業(yè)時，要在不影響原木質(zhì)量時盡量將部分樹皮和樹葉剝落在砍伐處，時樹皮和樹葉能夠被土壤再度吸收，將樹皮樹葉中的養(yǎng)分輸送到下一批幼樹上，保證下一批樹木的質(zhì)量和土壤的養(yǎng)分飽和度；第三，進行采伐時采伐人員要注意保護自身安全，加強自身知識技能，在采伐過程中不僅能保證采伐樹木的質(zhì)量，也能夠保護自身不受到意外傷害；第四，砍伐過程中，因砍伐的樹木較大，在伐倒時避免砸到幼苗和保留木，因此在采伐作業(yè)時嚴格控制伐木的倒向位置，以免出現(xiàn)不必要的傷害和麻煩，增加工人的工作量。

4.集材

在集材中，破壞生態(tài)環(huán)境最嚴重的是：（1）翻動并壓實土壤，導(dǎo)致林地侵蝕，妨礙保留木的生長，干擾更新；（2）當原木拖過溪流時對河床及河岸造成破壞，有時引起沖刷，有時引起河床淤集，瀉漏的機油和燃油污染林地土壤和徑流；（3）直接撞壞和壓傷保留木和植被，延緩森林恢復(fù)，減少嗣后采伐木材的數(shù)量和價值。為了防止這些對環(huán)境的破壞，在選用集材機具時應(yīng)加以適當?shù)淖⒁?，如輪式集材機機動靈活可以減少對土壤和保留木的損害，在容易板結(jié)的林地及沼澤地宜采用低壓輪胎。為了減少集材機對林地碾壓的次數(shù)和長度，應(yīng)使用收集索而避免將集材機開到每一根原木旁。此外對于索道拖集、架空索道集材、空中集材、人力集材、畜力集材、滑道集材等均分別論述其破壞環(huán)境的可能性及其防止和補救的辦法。

5.集材場及清理作業(yè)

采伐下來的原木材料通過運輸最終存放于集材長中進行最后的處理。因此，集材場的選址很重要。由于運輸原木材料大小不一，裝車設(shè)備以及運輸車型也有所不同，這些車輛和設(shè)備在集材場內(nèi)加油和維修過程中容易出現(xiàn)燃油和潤滑油溢出現(xiàn)象，為了避免這些泄漏物會污染到周圍的環(huán)境、土壤、植被和地下水，在理論上要將集材場建立在距離溪流大于30米的緩坡上。而原木材料在運輸?shù)郊膱龊笠獙撤^(qū)進行處理。將較大的木材碎料裝車后以木柴的形式進行加工處理，而過于碎小的木屑、樹葉、樹枝等木料以散鋪的方式鋪在伐區(qū)，讓土壤對這些木料進行吸收，確保足夠的養(yǎng)分供給下一批樹木，達到可持續(xù)發(fā)展的目的。

三、人工林的采運與森林可持續(xù)經(jīng)營

新中國成立以后，東北林區(qū)首先進行了大規(guī)模的工業(yè)式木材采運，以供應(yīng)當時抗美援朝戰(zhàn)爭的緊迫需要和國家各項建設(shè)的巨大需要，同時也進行了人工造林。如黑龍江帶嶺森林工業(yè)實驗局，1950年開始大批生產(chǎn)橋梁材及枕木，至1953年共生產(chǎn)了262868m3。同年春建立了實驗苗圃，次年進行人工秋季造林試點，共植樹100hm2。到1985年，人工造林總面積為45000hm2。在南方各省，除歷史上有經(jīng)營杉木人工林的傳統(tǒng)地區(qū)之外，從上個世紀六七十年代開始，已有新興的典型人工林，如湖南的桃源縣和株洲縣均有大片的杉木人工林。四川珙縣的造林熱潮是從1974年開始的。該縣自稱與參觀湖南的人工造林有關(guān)，自然也和當時國內(nèi)外的形勢有關(guān)；先有中央林業(yè)部的提倡，繼有省縣領(lǐng)導(dǎo)的重視，1982年起又得到聯(lián)合國糧食計劃署的糧食援助，人工造林的規(guī)模越來越大，質(zhì)量越來越高，由原來的“一鋤一坑，一腳一棵”，提高到有計劃有監(jiān)督的“工程造林”，到1988年已累計營造了3.13萬hm2商品林，約15年成材，每畝（約0.07hm2）最低可產(chǎn)原木5m3，最高可達10m2，農(nóng)民收入增加，造林積極性繼續(xù)提高，人工林得到持續(xù)發(fā)展。歷史上雖曾重采輕造、采多造少，并造成種種嚴重的惡果。但我們也不應(yīng)因噎廢食，只管造林、只管保護天然林，不管森林采運，讓森林自生自滅，老死腐朽；更不應(yīng)讓天然林一直處在天然狀態(tài)，無路可通，一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救困難，造成巨大損失。沒有正規(guī)的有計劃的合理的科學(xué)的森林采運，以滿足各方面對木材的需求，必然導(dǎo)致盜伐、濫伐，使森林遭受不易挽救的破壞。當今，我們既有富有遠見的國策，又有全面的營林經(jīng)驗和技術(shù)裝備，只要我們略加小心，避免重蹈覆轍，一定能讓森林采運促進森林持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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