張大鵬+閆耀東+蒲瑋

“布雷德利”步兵戰(zhàn)車，以美軍五星上將布雷德利的名字命名，是一種履帶式、重型戰(zhàn)斗裝甲車輛，可以獨立作戰(zhàn)，亦可協(xié)同坦克作戰(zhàn)，曾經(jīng)兩次出現(xiàn)在伊拉克戰(zhàn)場。在1991年海灣戰(zhàn)爭中，美軍的2 000輛“布雷德利”步兵戰(zhàn)車伴隨著美軍主戰(zhàn)坦克，風馳電掣般在沙漠里駛行，成為“沙漠軍刀”軍事行動中的一把利劍，重創(chuàng)了伊拉克共和國衛(wèi)隊。2003年伊拉克戰(zhàn)爭中，“布雷德利”系列戰(zhàn)車隨坦克突入巴格達的“紅色警戒區(qū)”，闖進伊拉克首都推翻了薩達姆政權(quán)，再次揚威伊拉克?！安祭椎吕辈奖鴳?zhàn)車在兩次戰(zhàn)爭中大顯身手，擊殺敵軍坦克數(shù)量甚至超過M1坦克，為美軍立下一次次汗馬功勞。

戰(zhàn)車的浴火重生

“布雷德利”步兵戰(zhàn)車研制工作始于1972年，在經(jīng)過多年的研制改進和戰(zhàn)爭經(jīng)驗總結(jié)，已經(jīng)相繼發(fā)展出適用不同作戰(zhàn)要求的多種型號。隨著數(shù)字化部隊建設(shè)的不斷深入，美陸軍開始實施“布雷德利”步兵戰(zhàn)車現(xiàn)代化計劃。走下兩次戰(zhàn)爭舞臺的“布雷德利”步兵戰(zhàn)車，能否依然適應(yīng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的需求，美國國防部對新改進型的“布雷德利”步兵戰(zhàn)車計劃提出疑問，A3型數(shù)字化“布雷德利”步兵戰(zhàn)車作戰(zhàn)試驗考核，給出了客觀準確的答案。在A3型數(shù)字化“布雷德利”步兵戰(zhàn)車裝備美軍部隊后，性能優(yōu)越，經(jīng)過作戰(zhàn)試驗的磨礪檢驗，在后期作戰(zhàn)使用中斬獲頗豐，屢立戰(zhàn)功。

A3型數(shù)字化“布雷德利”步兵戰(zhàn)車，采用了許多車輛數(shù)字化新技術(shù)，擁有全球定位系統(tǒng)（GPS）、車際信息系統(tǒng)、敵我識別系統(tǒng)、激光測距儀、駕駛員熱像儀和導(dǎo)彈反干擾裝置，具備數(shù)字化指揮、控制和通信能力，構(gòu)成了一體化的數(shù)字化作戰(zhàn)平臺。新改進的A3型數(shù)字化的“布雷德利”步兵戰(zhàn)車經(jīng)歷作戰(zhàn)試驗多輪考查后，實現(xiàn)了“浴火重生”。

試驗內(nèi)容的聚焦

美軍作戰(zhàn)試驗是其裝備采辦過程中一項極為重要的工作，目的是檢驗武器裝備的作戰(zhàn)效能和作戰(zhàn)適用性。通俗來講，就是檢驗裝備在戰(zhàn)場上“能不能用”、“好不好用”的問題，為裝備采辦提供重要的決策依據(jù)。作戰(zhàn)試驗從能力考量角度出發(fā)，圍繞一個個關(guān)鍵作戰(zhàn)問題展開。所謂關(guān)鍵作戰(zhàn)問題，就是指在作戰(zhàn)試驗中，所必須考核的關(guān)鍵作戰(zhàn)效能和作戰(zhàn)適用性問題，它不是一個參數(shù)、一個數(shù)據(jù)或一個目標值，而是通常用問句的形式來表述。

在“布雷德利”A3型戰(zhàn)車作戰(zhàn)試驗的考核過程中，關(guān)鍵作戰(zhàn)問題主要兩個：戰(zhàn)車能否可以有效的用于近戰(zhàn)？戰(zhàn)車在戰(zhàn)場上能否持久作戰(zhàn)？關(guān)鍵作戰(zhàn)問題可以分解為一組效能指標和適用性指標，進而再分解成性能指標。如對于“戰(zhàn)車能否可以有效的用于近戰(zhàn)”這個關(guān)鍵作戰(zhàn)問題，試驗人員就將其分解為指控能力、態(tài)勢感知能力、殺傷力、生存力、機動性等，進而再分解成作戰(zhàn)人員控制車輛的能力、指揮員確定自己和友鄰位置的能力、戰(zhàn)車機動能力、戰(zhàn)車與其它數(shù)字化作戰(zhàn)及保障部隊的連通能力、戰(zhàn)車目標捕獲識別能力、多輛戰(zhàn)車打擊多個目標中最佳火力分配能力、利用數(shù)字化裝備請求精確及時的火力支援能力、以及戰(zhàn)車遵循預(yù)定航向的能力等。

試驗指標的優(yōu)選

作戰(zhàn)試驗是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，受時間、人力、物力的約束，不可能對所有數(shù)據(jù)進行測量，需要優(yōu)先考慮重要的測試指標?！安祭椎吕盇3型戰(zhàn)車的作戰(zhàn)試驗最大限度的利用了非作戰(zhàn)單位、技術(shù)試驗和研制試驗中獲得的信息數(shù)據(jù)資料，并研究從其它計劃、試驗中所獲得的經(jīng)驗教訓(xùn)，減少了不必要的程序和步驟，試驗內(nèi)容主要集中于目標識別、“陶”式導(dǎo)彈射擊、易損性、互操作性、后勤保障。

目標識別試驗?zāi)康氖菣z驗“布雷德利”A3型戰(zhàn)車是否比A2型戰(zhàn)車具備更高的目標捕捉、目標命中能力，同時檢驗獲取人-機接口方面相關(guān)數(shù)據(jù)的能力。試驗在德克薩斯州的胡德堡試驗場進行，參試的A3型戰(zhàn)車均裝有“車裝型識別軟件”，按照FM23-1野戰(zhàn)手冊所規(guī)定的標準進行了乘員和排級射擊試驗，結(jié)果表明，A3型戰(zhàn)車殺傷能力達到了預(yù)期目標，并超過A2型戰(zhàn)車。

“陶”式導(dǎo)彈射擊試驗?zāi)康氖菣z驗“陶”式導(dǎo)彈配合目標跟蹤和雙目標跟蹤系統(tǒng)來完成預(yù)定任務(wù)的能力，試驗在尤馬試驗場進行，歷時約3周。由A3型戰(zhàn)車中的士兵按照攻擊戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序要求，在接近戰(zhàn)車最大射程的情況下攻擊遠程目標，包括晝間射擊和夜間射擊。

易損性該項試驗首先要考慮戰(zhàn)車在戰(zhàn)場上可能面臨的各種打擊，美軍認為“布雷德利”A3型戰(zhàn)車所面臨的主要威脅有：小型直射火力（14.5毫米和更小型的武器）、30毫米穿甲彈和榴彈、手持式破甲彈（RPG類武器）、火炮、榴彈、反坦克導(dǎo)彈、動能彈、破甲彈、地雷、定向能武器（激光）等。A3型戰(zhàn)車的易損性試驗利用了大量的模型和仿真，并考慮到A3在防護方面同其“前輩”的各種相似，還參考了之前各型“布雷德利”戰(zhàn)場的試驗數(shù)據(jù)，包括數(shù)百次的技術(shù)試驗和對整車進行的114次實彈射擊試驗。在A3型戰(zhàn)車的每一次實彈射擊后，由陸軍鑒定中心、陸軍研究實驗室、阿伯丁試驗中心、美國陸軍軍械中心對戰(zhàn)損裝備的可維修性做出評估，并找出使每件戰(zhàn)損裝備更加可靠或更加便于維修的方法。

互操作性檢驗A3型戰(zhàn)車與其它武器、系統(tǒng)能否有效工作的能力，并鑒定其軟、硬件的互通性和兼容性。主要考察了A3IC3計算機系統(tǒng)與其它戰(zhàn)斗旅、M1A2 SEP坦克、帶附加裝置的火力支援車的指揮與控制的互通性。同時還對A3型戰(zhàn)車在燃油補充、搶救和高架作業(yè)等方面的能力進行了分析。

后勤保障考察A3型戰(zhàn)車的所有保障系統(tǒng)是否準備充足，包括補充要求、補給保障效率、軟件保障要求、系統(tǒng)出版物的齊全情況、維修保障比例、隨車測試及故障診斷系統(tǒng)的效率、建議維修保養(yǎng)方案等。

真實戰(zhàn)場的再現(xiàn)

作戰(zhàn)試驗同研制試驗的一個重要區(qū)別，就是試驗環(huán)境的不同，作戰(zhàn)試驗往往在一個動態(tài)的復(fù)雜環(huán)境中實施，要求必須盡最大可能的逼近真實戰(zhàn)場，甚至在真正的戰(zhàn)斗中真槍實彈的進行。美軍非常重視作戰(zhàn)試驗的“戰(zhàn)場感”，在“布雷德利”A3型戰(zhàn)車作戰(zhàn)試驗時，參試車輛都為真實的作戰(zhàn)車輛，人員配備齊全，所有參戰(zhàn)人員都按照作戰(zhàn)環(huán)境所注明的要求，備齊季節(jié)性作戰(zhàn)服和核生化防護服。在參試部隊中，除了16輛“布雷德利”M2A3戰(zhàn)車外，還動用了大量的陪試部隊，主要包括：16輛M2A2戰(zhàn)車、4輛M1A2 SEP坦克、1輛M981火力支援隊車、1支火力支援小隊、1輛工兵排長指揮車、工兵小分隊以及2輛網(wǎng)絡(luò)控制站高機動多用途輪式車，以及一部分機械化營特遣部隊戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)中心的成員等。

為了保證參試人員都能代表裝備列裝后使用人員的平均操作水平，美軍在“布雷德利”A3型戰(zhàn)車作戰(zhàn)試驗開始時，還進行了大量的準備工作，對試驗人員、部隊的開展了近兩個月的訓(xùn)練。訓(xùn)練根據(jù)A3型戰(zhàn)車的作戰(zhàn)原則和戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)與程序?qū)嵤?，由美國陸軍步兵中心負責，組織進行裝備訓(xùn)練和A3型戰(zhàn)車的乘員、排、連及戰(zhàn)斗維修隊的訓(xùn)練。在訓(xùn)練過程中，來自作戰(zhàn)部隊指揮員負責訓(xùn)練對抗部隊的人員和部隊，并考察他們是否合格；操作人員訓(xùn)練的重點是使用數(shù)字式指揮與控制；維修訓(xùn)練的重點是新的建制及支援級的試驗、維修及故障診斷設(shè)備，以及生產(chǎn)代表的故障診斷能力。

試驗數(shù)據(jù)主要都產(chǎn)生在部隊與部隊之間對抗中，前后持續(xù)了1個多月。在此之前，美軍已為試驗車輛安裝了必要的數(shù)據(jù)搜集裝置，讓整個戰(zhàn)車位于全方位的監(jiān)控中，并進行了長達96小時的駕駛員試驗，以確保試驗及數(shù)據(jù)搜集程序正確。部隊對抗想定以當時的訓(xùn)練與作戰(zhàn)原則、司令部的作戰(zhàn)原則、陸軍訓(xùn)練與評定計劃方法以及戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)與程序為基礎(chǔ)，共有4種方案，每種方案進行4場戰(zhàn)斗，共進行了16次激烈的戰(zhàn)斗，每場戰(zhàn)斗持續(xù)大約96小時，每輛戰(zhàn)車行駛大約60千米。對抗部隊由M2A2 ODS戰(zhàn)車和M1A2坦克組成。16次戰(zhàn)斗主要面向連級的進攻、防御及機動任務(wù)，主要包括：A3連隊向一個排級規(guī)模對抗部隊發(fā)起預(yù)有準備的進攻，A3連實施機動以便與一個正在行進中的目標交火，A3排面向一個連級規(guī)模對抗部隊實施預(yù)有準備的防御。