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        南水北調東線一期工程山東段調度運行管理系統(tǒng)需求分析與設計實現

        2016-07-06 01:48:15徐永兵孫水英山東省水利勘測設計院山東濟南250013
        水利規(guī)劃與設計 2016年1期
        關鍵詞:泵站工程系統(tǒng)

        徐永兵,孫水英(山東省水利勘測設計院,山東濟南250013)

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        南水北調東線一期工程山東段調度運行管理系統(tǒng)需求分析與設計實現

        徐永兵,孫水英
        (山東省水利勘測設計院,山東濟南250013)

        南水北調東線工程是一項旨在緩解山東、天津等北方省市水資源短缺的國家戰(zhàn)略性調水工程。山東段調度運行管理系統(tǒng)是山東段干線工程運營管理的支撐系統(tǒng),對山東段干線工程的高效運行、可靠監(jiān)控、科學調度和安全管理起著至關重要作用。本文從調度運行系統(tǒng)的需求入手,就系統(tǒng)用戶、輸水工程特點及系統(tǒng)功能等方面展開分析,明確了系統(tǒng)設計原則,梳理了系統(tǒng)設計思路,進行了系統(tǒng)總體架構的設計。本文還就輸水控制關鍵技術方案展開了論證,建議目前采用分三階段進行輸水控制方式,待今后條件成熟時再實行實時閉環(huán)自動控制方式。

        南水北調;運行管理系統(tǒng);需求分析;輸水控制;關鍵技術

        DOI:10.3969 /j.issn.1672-2469.2016.01.008

        南水北調東線一期山東段工程主干線自蘇魯省界進入韓莊運河,經臺兒莊、萬年閘、韓莊泵站提水進入南四湖的下級湖,由二級壩泵站提水進入上級湖,經湖內航道進入梁濟運河,由長溝、鄧樓泵站提水進入柳長河,再由八里灣泵站提水入東平湖,經東平湖后,分兩路分別向黃河以北和膠東地區(qū)供水。向黃河北供水線路,經穿黃隧洞過黃河,自流進入小運河至臨清,一期經七一、六五河進入大屯水庫;二期經穿衛(wèi)樞紐工程向河北省、天津市供水[1]。向膠東地區(qū)供水線路,由東平湖渠首閘引水,經膠東輸水干渠輸水,向濟南市及其以東地區(qū)供水。工程在山東境內分為南北、東西兩大輸水干線,形成“T”字形輸水大動脈,干線長1191.81km。

        針對山東段工程具有線路長、供水范圍大、用水戶多、控制性建筑物多、水質污染源多、影響調水計劃的因素多、運行管理機構地域分布廣和層次多、管理復雜、系統(tǒng)龐雜的特點,需采用先進的信息采集[2]、信息處理,自動化控制、通信和計算機網絡、視頻監(jiān)視、數據庫及信息管理技術以及現代化的運營、維護、管理理念,建設一套完善的、先進的調度運行管理系統(tǒng)來對工程進行運營、維護和管理,確保山東段干線輸水安全、可靠、長期、穩(wěn)定、經濟運行[3]。

        1 需求分析

        圍繞著實現供水目標,分析工程調度特點和業(yè)務流程,系統(tǒng)總體需求歸納為:全線水量統(tǒng)一調度,全線輸水分段閉環(huán)自動控制,保障全程調水安全、保障工程運行安全,快速響應突發(fā)事件、進行調度會商科學決策。

        1.1 系統(tǒng)用戶分析

        (1)主管上級用戶:能夠了解調水工作情況、水事件處理情況、審批調水指標和計劃,協(xié)調處理相關事宜,具有與上級主管部門聯(lián)網和交換數據信息的功能。

        (2)會商決策用戶:對調水方案進行決策會商,面對突發(fā)事件進行分析決策,系統(tǒng)提供的決策信息環(huán)境盡可能地再現現場或者仿真未來情形,為決策者做出正確的決定提供依據。

        (3)調度作業(yè)用戶:從事調水運行方案制定、調度計劃編制、實施調水計劃監(jiān)控、工程運行監(jiān)測與日常管理。

        (4)普通員工用戶:需要進行日常辦公、公文及文件處理、各種信息查詢和互聯(lián)網信息瀏覽。

        (5)社會公眾用戶:需要了解供水水質信息、水量信息,以及用戶取水許可、用水申請、繳納水費等內容。

        1.2 輸水工程調度分析

        1.2.1 輸水工程特點

        時空差異大:山東段三片輸水時間不同,其中魯南片從南四湖、東平湖引水,引水時間為240天;膠東片從膠東干線引水,引水時間按膠東干線總體水量調度方案設置;魯北片從魯北干線引水,引水時間122天。時空差異大決定了調水控制方式,要求最終應具有全線實時閉環(huán)自動控制功能和分三片實時閉環(huán)自動控制功能。

        調水過程控制復雜:工程調水與防洪、排澇、灌溉和航運等功能相互結合,而且沿線跨越的河流及道路眾多,各類水工建筑物眾多,沿線取水口門眾多,輸水過程復雜;東平湖以南采用梯級泵站提水方式輸水,魯北和膠東地區(qū)采用節(jié)制閘、分水口門控制方式自流輸水,需要考慮聯(lián)調聯(lián)控,由于采取分區(qū)供水、按時供水,輸水控制方式復雜。

        水資源分配復雜:東線工程存在本地水與客水的混合配置問題,在供水區(qū)內存在現有的跨流域調水和新增的調水并存情況,水資源調配比較復雜。

        水質安全隱患多:沿線周邊經濟快速增長帶來排污量的日益增加,城鎮(zhèn)、船舶生活污染還沒有得到有效控制,加之突發(fā)性污染事故時有發(fā)生,水質監(jiān)測任務艱巨。要有實時的、有效的水質監(jiān)測手段和水質信息收集手段對輸水沿線河道、湖泊、水庫和各支流匯入輸水河道的水質進行監(jiān)測[4]。

        渠道安全隱患多:山東段有不少河流是用于防洪、排澇的,工程安全較易受洪水影響。冰期輸水使得工程安全問題尤為突出,需要全面收集工程運行信息,準確分析判斷、及時預警,以保障工程的安全運行。

        系統(tǒng)龐大復雜:東線工程是一項跨流域的長距離特大型調水工程,跨越區(qū)域廣、工程規(guī)模大、建筑物多、實時控制性強,工程運行調度管理非常復雜,需要先進的自動化調度系統(tǒng)作支撐。

        1.2.2 輸水工程分類

        正常調度:根據各分水口門的供水計劃,確定各段的輸水流量。

        非常調度:供水運行的非常調度情況有以下幾個方面:冰期輸水、渠道局部檢修、計劃停水檢修、應急調水、突發(fā)事故。

        1.3 輸水調度建設重點

        (1)開發(fā)建設內容全面、概化與模型適用范圍基本獨立的水量分配調度模型;開發(fā)建設以此模型為基礎的、功能完善、適用方便的水調業(yè)務處理系統(tǒng),是實現本工程調水目標的核心。為保證水調業(yè)務處理系統(tǒng)的運行,需要閘站監(jiān)控、視頻監(jiān)視、水質監(jiān)測、工程安全監(jiān)測、綜合辦公等一系列功能的支持。

        (2)建設完善的信息采集系統(tǒng)是水量調度運行管理系統(tǒng)的基礎,包括自動采集、人工上報、外單位接入的各類信息,信息種類包括受水區(qū)社會、經濟、生活、氣象、水文、需水、用水信息,東線全線氣象、水情、工程運行、工程安全、視頻監(jiān)視、水質信息、黃河、淮河、相關防汛信息等[5]。

        (3)建設穩(wěn)定可靠、安全快捷的閘(泵)站監(jiān)控系統(tǒng),監(jiān)控的對象類型較多,包括泵站、閘站、分水口門、退水閘等,對泵、站、分水口門、退水閘實時進行監(jiān)測和控制將是泵工程實現正常輸水后的日常工作任務。

        1.4 系統(tǒng)功能及數據需求分析

        總體功能需求包括正常情況下如何調水、緊急情況下如何調水、遇到重大問題時有決策會商環(huán)境、用于調水的輔助功能及滿足企業(yè)運營管理的相關功能等。山東段調度運行管理系統(tǒng)的功能需求如圖1所示。

        根據對調度運行管理的功能需求分析,系統(tǒng)所需要的數據包括如下幾類:水量調度數據、閘(泵)站監(jiān)控數據、工程安全監(jiān)測數據、水質監(jiān)測數據、水情監(jiān)測數據、工程管理數據、視頻監(jiān)視數據、水量調度仿真數據等。

        1.5 系統(tǒng)性能及接口需求分析

        要求系統(tǒng)功能齊全、響應速度快、人機界面友好、易操作、易維護、具有較強的容錯能力,與相關系統(tǒng)、平臺、數據等的接口設計全面清晰,系統(tǒng)運行穩(wěn)定、安全可靠。

        本系統(tǒng)是一個涉及區(qū)域廣、龐大的業(yè)務系統(tǒng),需要獲得外部水情、雨情、洪水預報信息,以充分利用社會資源[6];同時,向外部提供調水有關信息服務社會,主要接口:

        (1)主管部門:國調辦、水利部、省水利廳等上級主管部門,系統(tǒng)向上報送、請示,或回報情況,其接口可以是遠程終端,也可能是專線應用系統(tǒng)級的聯(lián)網。

        (2)有關部委:如:國家防辦、省氣象部門、國土資源局、國家地震局等有關業(yè)務部門,相互之間互通信息,保障水量調度業(yè)務的正常運行,其接口可以是專線數據聯(lián)網。

        圖1 南水北調東線工程山東段調度運行管理系統(tǒng)的功能需求分析示意圖

        (3)沿線防汛部門:與省水利廳(省防辦)等單位互通需水信息或者防汛信息,其接口可以是專線數據聯(lián)網。

        (4)淮委、黃委、海委等流域機構,相互之間互通信息,其接口可以是專線數據聯(lián)網。

        (5)國家級業(yè)務系統(tǒng),南水北調山東段調度運行管理系統(tǒng)在國民經濟中占有重要的地位,反恐、水質、安全等方面將與國家級應急響應系統(tǒng)相協(xié)調一致。

        2 總體設計方案

        2.1 設計原則

        (1)堅持設計的科學性、合理性和公正性。

        (2)堅持設計的統(tǒng)一性、完整性和先進性。

        (3)堅持“實用先進、高效可靠”的原則。

        (4)遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一設計、統(tǒng)籌實施”的建設原則。

        (5)要從各個層面進行安全系統(tǒng)設計,確保系統(tǒng)和網絡、可靠、安全運行。

        2.2 設計思路

        在對項目的特點、難點進行深入分析和全面理解的基礎上,緊緊圍繞著水量調度運行管理特點,分析研究系統(tǒng)建設的關鍵問題,以調水業(yè)務為核心,以全線自動控制為重點,統(tǒng)籌考慮工程運行管理、綜合辦公要求,開發(fā)建設能夠應對各種調水突發(fā)事件和調度決策的會商系統(tǒng),滿足水量調度以及相關業(yè)務的用戶需求;進行數據采集、傳輸、存儲系統(tǒng)建設,做到采集數據全面、傳輸及時、數據暢通、信息共享,為調度決策提供功能強大的支持環(huán)境。充分考慮系統(tǒng)建設的開放性、可靠性、可維護性和可擴展性。

        2.3 系統(tǒng)總體設計

        山東段調度運行管理系統(tǒng)是一個作業(yè)運行性強、決策支持要求高、用戶眾多的復雜系統(tǒng)。以水調業(yè)務為主,涉及設備控制、圖像監(jiān)控、工程安全監(jiān)測,水質監(jiān)測、工程防洪預警、運行維護、自動化辦公和綜合會商等各個方面。具有空間跨度大,控制節(jié)點多,工程運行管理控制復雜,自動化、集成化要求高的特點。其系統(tǒng)建設內容十分廣泛,涉及到信息采集、傳輸、存儲、信息標準與管理、應用系統(tǒng)等的建設。整個項目將運用先進的水利和信息技術,以數據的自動采集、泵/閘站的遠程自動控制、虛擬現實與模型仿真、寬帶網絡、大容量數據存取和處理、智能化信息提取、動態(tài)互操作、地理信息系統(tǒng)等為技術基礎,全面、及時地采集所需數據,快速進行數據傳輸,安全可靠地進行數據存儲管理。并以業(yè)務流程為主線,采用多層結構化軟件系統(tǒng)技術架構開發(fā)應用系統(tǒng)的方式進行建設,為水量調度、信息監(jiān)測與管理、工程管理、綜合辦公、綜合會商等業(yè)務提供數字化的操作平臺和決策支撐環(huán)境。在該系統(tǒng)的支持下,全面提高水量調度等各項業(yè)務的處理能力,實現調水過程的自動化,保證全線調水安全,并運用綜合信息管理系統(tǒng)實現企業(yè)管理現代化。

        系統(tǒng)邏輯構成包括:應用系統(tǒng)、閘(泵)站監(jiān)控系統(tǒng)、應用支撐平臺、數據資源管理平臺、信息采集系統(tǒng)、計算機網絡系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、系統(tǒng)實體運行環(huán)境、安全體系、標準規(guī)范體系、建設運行管理體系等十一部分,系統(tǒng)總體框架如圖2所示。

        圖2 南水北調東線山東段調度運行管理系統(tǒng)總體框架圖

        3 輸水控制關鍵技術方案論證

        一期工程南四湖下級湖和上級湖均具有輸水和調蓄功能[7],但上級湖在調蓄時不允許抬高上級湖的正常蓄水位,在達到正常蓄水位時,要求調水在南四湖上級湖進出平衡;東平湖的大汶河來水已在黃河水資源中分配,不再作為供水水源,只考慮其對調水水位的影響。東平湖擔負著重要的防汛任務,雖有調蓄能力,但在輸水期間調蓄能力不利用,即東平湖輸水期間沒有調蓄職能,要求調水隨進隨出[8]。因此可以將南四湖上級湖和東平湖看作是特殊輸水河道。其輸水方式如圖3所示。

        圖3 南水北調東線山東段輸水形式示意圖

        3.1 分三階段進行輸水控制

        與東平湖連接的魯北段、膠東段及八里灣泵站至鄧樓泵站段,在輸水期間都不能進行調蓄,對輸水控制都有實時性要求,而東平湖在南水北調輸水期間也不起調蓄作用,因此,上述圍繞東平湖三段輸水應采用實時閉環(huán)自動控制方式。

        由于二級壩泵站至韓莊泵站段之間有下級湖調蓄,二級壩泵站至鄧樓泵站段之間的梁濟運河也有一定的槽蓄作用,對輸水控制的實時性要求不高,但有及時性要求。韓莊運河調蓄能力較小,要求3座泵站聯(lián)動控制。另外三段之間還需進行統(tǒng)一調度控制,以保證開放式河道輸水,引調水水量不流失。詳見圖4。

        圖4 分三階段進行輸水控制方式示意圖

        3.2 分兩階段進行輸水控制

        東平湖、南四湖上級湖、梁濟運河在達到正常蓄水位時輸水按過水河道考慮,要求由下級湖經二級壩泵站抽上來的北調水及時輸走,不能再占用上級湖、東平湖的庫容,因此,魯北段、膠東段、兩湖段以及二級壩泵站采取實時閉環(huán)集中控制方式。

        由于南四湖下級湖有調蓄作用,上級湖與韓莊運河之間可以分片區(qū)進行輸水控制。兩片區(qū)之間雖對實時性要求不高,但有及時性要求,因此,兩段之間還需進行聯(lián)動控制,以保證開放式河道輸水,引江北調水水量不流失。詳見圖5。

        圖5 分兩階段進行輸水控制方式示意圖

        3.3 實時閉環(huán)自動控制

        不管采用三段控制還是兩段控制,為保證開放式河道輸水,調水水量不流失,段間還需要統(tǒng)一調度、聯(lián)動控制。因此,方案三采用全線實時閉環(huán)自動控制方式,這也是“無人值班,少人值守”最終目標。詳見圖6。

        圖6 實時閉環(huán)自動控制方式輸水控制方式示意圖

        3.4 論證結果

        由于實時閉環(huán)自動控制方式對閘泵站監(jiān)控系統(tǒng)的安全可靠性和網絡的安全性要求較高,要求雙路由,設備雙備份,因此投資比較大。一般用于沒有調蓄設施的自流輸水方式。因若實時閉環(huán)自動控制方式出現問題,即閘門監(jiān)控系統(tǒng)出現問題極易造成水溢渠壩、漫堤、渠堤坍塌、潰堤等事故,不僅造成設備損毀、水泵損壞,還會給周邊地區(qū)人民生命財產帶來損失,因此必需確保自流輸水時閘站監(jiān)控系統(tǒng)的安全可靠性和網絡的安全可靠性。目前泵站、水庫等現地采用“有人值班,少人值守”、節(jié)制閘及分水口門等采用“無人值班,少人值守”的運行方式,考慮工期緊,為保證按時完工、節(jié)省工程投資、降低運維費用,采用分三階段進行輸水控制方式。待今后條件成熟時或在二期中再進行升級。

        4 結語

        山東段調度運行管理系統(tǒng)是山東段干線工程運營管理的支撐系統(tǒng),對山東段干線工程的高效運行、可靠監(jiān)控、科學調度和安全管理起著至關重要作用。系統(tǒng)將為南水北調東線山東干線水量調度自動化、決策科學化、企業(yè)管理現代化奠定基礎,也為今后南水北調東線全線聯(lián)網實現自動化調度奠定了基礎。我們根據調度運行系統(tǒng)需求,進行了系統(tǒng)方案的總體設計。根據南水北調東線山東段工程特點,建議目前采用分三階段進行輸水控制方式,待今后條件成熟時再實行實時閉環(huán)自動控制方式。

        [1]江守鈺,陳希媛,彭順風.南水北調東線第一期工程調度運行管理系統(tǒng)概述[J].水利水文自動化,2007(01):15-17.

        [2]王根喜.南水北調東線一期工程管理信息系統(tǒng)設計[J].水利規(guī)劃與設計,2005(01):72-74.

        [3]閆國福,辛貴升,辛紅.南水北調東線第一期工程調度運行管理系統(tǒng)設計[J].水利水電工程設計,2008(02):26-28.

        [4]矯桂麗,朱麗麗,祖晶.南水北調東線山東段水質監(jiān)測站點的布設[J].水利規(guī)劃與設計,2013(06):48-50.

        [5]周洲,祁潔,沈醉云.大型調水工程運行管理系統(tǒng)的應用設計[J].水利信息化,2014(05):54-55.

        [6]晉成龍,王根喜,方國材.南水北調東線一期工程通信網絡系統(tǒng)設計[J].水利信息化,2013(05):60-63.

        [7]劉長余,趙培青.論南水北調東線山東段工程規(guī)劃[J].水利規(guī)劃與設計,2007(02):4-6.

        [8]趙培青,武瑞鎖,王俊杰.南水北調東線南四湖~東平湖段輸水結合航運梯級方案研究[J].水利規(guī)劃與設計,2007(02):7-9.

        TV68

        B

        1672-2469(2016)01-0019-06

        2015-09-02

        徐永兵(1981年—),男,工程師。

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