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專題·首都特色【開發(fā)區(qū)】

民用無人機的“拓荒者”
——記北京韋加天地通航空科技總工程師楊銘

2002年，楊銘如愿考上了機電工程專業(yè)，然而，剛?cè)雽W(xué)時一個小小的玩笑，卻改變了他一生的工作軌跡。那時候剛剛?cè)雽W(xué)，大家都還沒有把心思全部都放在學(xué)習(xí)上。有一天，一個同學(xué)開玩笑地說，航模隊都是漂亮女生，男生也去參加吧？回想起校園生活，楊銘既羞澀又向往，“去了之后，我忽然就被航模隊那些正對一塊塊木頭敲敲打打的同學(xué)吸引了，我當(dāng)時就決定要加入這個社團?！?/p>

進入航模隊對于楊銘來說就是最好的安排，無論是制作航模還是對于航空知識的理解，楊銘都是一點就通，因此，大三剛剛開學(xué)后，楊銘被推選為航模隊的隊長?！拔矣X得既然做了隊長就一定要比其他社團成員想的更多，也做的更多?！睏钽懻f。于是，那一年他帶領(lǐng)航模隊的同學(xué)們參加了全國范圍內(nèi)的大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”航模比賽，獲得了一等獎。也正是那一次，讓楊銘跟無人機結(jié)下了不解的緣分。

2006年，從學(xué)校畢業(yè)的楊銘決心要找到一份跟無人機有關(guān)的工作，并正式把這個堅持多年的興趣變成事業(yè)。2007年，楊銘憑著學(xué)生時代的積累找到了一份無人機航測研發(fā)的工作。那時候，無人機是一個非常小眾的行業(yè)，連做這個行業(yè)的企業(yè)都很少。2010年，楊銘來到當(dāng)初只有5個研發(fā)人員的韋加航空研發(fā)事業(yè)部做研發(fā)小組長。“我記得當(dāng)時我們的無人機都是一個螺絲一個螺絲擰上去的，是純手工的，看到第一架無人機‘開拓者’在新疆應(yīng)用時，心里的那股興奮勁真的抑制不住?！弊鳛榧夹g(shù)支持，在開拓者剛剛試用的那段時間，楊銘也一直待在新疆的現(xiàn)場?！坝蔑L(fēng)餐露宿來形容那個環(huán)境真的一點都不為過，一刮風(fēng)身上就一層土。但即便是這樣，也不會削減我們心中一絲一毫的成就感。”楊銘低著頭，自顧自地說。

從5個人到10個人再到20個人，6年來，隨著韋加航空的發(fā)展越來越壯大，韋加天地通公司應(yīng)運而生?，F(xiàn)在公司已經(jīng)從原來的5個人，擴充到100多人了，而且隨著業(yè)務(wù)范圍的不斷加大，人員還在不斷增多。盡管員工數(shù)量不是衡量一個企業(yè)好壞的標(biāo)準(zhǔn)，但這至少說明韋加天地通正在穩(wěn)步向前。“今年，我們會將更多精力放在生態(tài)鏈的打造上，從研發(fā)到銷售到服務(wù)，力求為客戶提供更貼心的服務(wù)?！睏钽懶判臐M滿地說，“不出意外的話，我們會在今年6月在新三板掛牌上市，這也將成為韋加天地通的全新起點?！?/p>

特約欄目主持孔躍進

10年前，當(dāng)無人機行業(yè)以一個全新的領(lǐng)域漸漸出現(xiàn)在人們視野的時候，楊銘已經(jīng)對它產(chǎn)生了濃厚的興趣，將事業(yè)的根扎在了當(dāng)時貧瘠不堪的無人機行業(yè)的土壤里。用楊銘的話說，他一定是與無人機行業(yè)有著某種妙不可言的緣分，才讓他這個理工大學(xué)機電工程專業(yè)的學(xué)生，在大一開學(xué)之初就參加了學(xué)院的航模隊，并從此一發(fā)不可收拾地?zé)釔凵狭诉@個專業(yè)，以至于最后將它變成自己的事業(yè)。現(xiàn)在的楊銘，已經(jīng)是北京韋加天地通航空科技有限公司的副總經(jīng)理兼總工程師，一路走來，他已經(jīng)成為民用無人機行業(yè)的開拓者。