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        一個(gè)西部小城的“變大”記錄

        2016-07-01 19:23:42張達(dá)
        南風(fēng)窗 2016年12期
        關(guān)鍵詞:都勻市都勻高鐵

        張達(dá)

        在都勻城市變大的過(guò)程中,地域生態(tài)經(jīng)歷著深刻的嬗變。

        貴州是全國(guó)唯一沒(méi)有平原依托的省份。神秘的高山深谷中,千百年來(lái)很多時(shí)候是被遺忘的角落。

        位于南部的都勻市,也沒(méi)有逃過(guò)這樣的命運(yùn)—它一直只是落后地區(qū)的一座小小的山城。

        但這座小城卻一直夢(mèng)想著“變大”,在過(guò)去,多次提出“大都勻”的城市發(fā)展規(guī)劃,并皆胎死腹中。

        但隨著2012年廈蓉高速的竣工,2014年貴廣高鐵的開(kāi)通,以及因此而配套的交通建設(shè),一個(gè)突破口出現(xiàn)了?!按蠖紕颉币讶挥|手可及。其間,地域生態(tài)經(jīng)歷著深刻的嬗變。

        逼 仄

        上世紀(jì)90年代初,王麗秋是都勻市提花廠的優(yōu)秀員工,工廠蒸蒸日上,處于青春期的她也朝氣蓬勃。

        上世紀(jì)六七十年代,都勻是“三線(xiàn)建設(shè)”的主戰(zhàn)場(chǎng)之一,是與重慶、成都比肩的西南三大機(jī)械電子工業(yè)基地。90年代末,借助“資本置換”模式,這座城市迅速崛起,成為當(dāng)時(shí)全國(guó)中小城市發(fā)展的“范本”。

        這些歷史記憶深深留在都勻人的心底,是一種不滅的城市自豪感。但一種沉重感也隨之而來(lái):不但沒(méi)有建成電子工業(yè)城市,反而是所有“三線(xiàn)建設(shè)”時(shí)期的軍工企業(yè)或倒閉或破產(chǎn)或轉(zhuǎn)移,只留下一座座空廠,一棟棟空樓,仿佛整個(gè)城市被抽空;隨著城市主政者的更換,“資本置換”的城市建設(shè)模式也被擱置。

        因此,不過(guò)幾年,王麗秋的工廠破產(chǎn)倒閉,她不得不離開(kāi),南下廣州務(wù)工。兩年后,等她回到都勻時(shí),她的工友們皆下崗,四處流散,多數(shù)人無(wú)業(yè)。

        都勻市逐漸失去活力,曾經(jīng)紅極一時(shí)的輕工業(yè)逐漸衰落,就業(yè)率越來(lái)越低,成為城市貧血的象征。

        詭異的是,此時(shí),主政者提出“大都勻”的概念,便成為市民諷刺“假大空”的笑話(huà):彈丸之地,還“大都勻”!語(yǔ)氣中充滿(mǎn)不屑與挖苦。

        擁擠在四面八方都是山坡的都勻市歷來(lái)并不“大”。上世紀(jì)50年代就來(lái)到這里生活的書(shū)法家李慧君說(shuō),當(dāng)年的都勻市就只有石板街附近幾里路,而且封閉落后,市民對(duì)她和戰(zhàn)友們(朋友)跳舞都感到很稀奇。

        對(duì)于60年代的都勻市,音樂(lè)家范禹說(shuō),他當(dāng)年騎一匹馬,走十分鐘,便穿過(guò)了狹長(zhǎng)市區(qū)。所以說(shuō),“大都勻”的概念,不過(guò)是夜郎自大的不自量力。更何況在后來(lái)的很多年里,都勻市基本沒(méi)有什么建設(shè),不過(guò)是拆東墻補(bǔ)西墻,圍繞一條狹小的劍江河擺弄與折騰。

        特別是城市的街道不斷被封堵、開(kāi)挖、翻整,造成交通堵塞,都勻市因此被譽(yù)為“堵城”,遭到許多人的罵娘,有人甚至直接說(shuō)是“腐敗工程”。

        回到2010年左右,僅兩公里的劍江南路就在不長(zhǎng)的時(shí)間里,連續(xù)多次被開(kāi)挖。這段時(shí)間都勻市的發(fā)展與建設(shè),后來(lái)被官方總結(jié)為:城市規(guī)劃定位不明晰、變化較多,交通布局制約城市規(guī)劃,影響城市擴(kuò)容;發(fā)展方向調(diào)整過(guò)頻,周期太短,功能區(qū)分布局不夠合理。

        在這些年里,人們基本不知道都勻市的未來(lái)在哪里,不知城市更大的發(fā)展空間在何方—想“變大”的夢(mèng)想仿佛已經(jīng)破滅。

        污 染

        都勻市被困在一條狹長(zhǎng)的谷帶里,四面八方皆是死路,并且除了地理環(huán)境的制約,還有人為的“污染”。

        2014年11月25日,貴州,貴廣高鐵都勻東站正在徹夜施工。

        在都勻市龍?zhí)犊谔帲?010年初,有人投資5億元準(zhǔn)備修建一家叫“福安凱萊酒店”的五星級(jí)酒店,開(kāi)工儀式上,官員和商家慷慨激昂地發(fā)言,表決心,仿佛一座40多層的金碧輝煌的高樓已經(jīng)聳立在眼前,讓許多市民看到這座城市的一些希望。但五六年過(guò)去,當(dāng)年的豪言壯語(yǔ)只是變成了三層的爛尾樓,依舊低矮地萎縮在地面上,經(jīng)幾年的風(fēng)吹雨打,水泥板上的鋼筋已現(xiàn)出斑斑銹跡。

        這被市民視作這座城市建設(shè)的象征:基本停滯不前。

        都勻市被一條小河(劍江河)穿城而過(guò),城市擁擠在河兩岸,南北皆是山坡,東西更是有兩座山脈橫亙,難以逾越。

        其中,從北面流淌下來(lái)的河流還被稱(chēng)為“小黃河”。上世紀(jì)70年代,都勻市楊柳街河中下游煤炭資源和赤鐵礦資源非常豐富,因此開(kāi)起了不少小煤礦,開(kāi)采高峰期大小煤窯達(dá) 300余處。這些礦區(qū)圍繞楊柳街鎮(zhèn)分布,距離河口不過(guò)8公里。后來(lái)由于數(shù)十年無(wú)序過(guò)度開(kāi)發(fā),煤礦滲水后流淌出高鐵含酸廢水,導(dǎo)致河流水體色度嚴(yán)重超標(biāo),清澈的楊柳街河變成一條濁浪的“小黃河”,并逐步向都勻市區(qū)逼近;同時(shí)附近水生態(tài)也嚴(yán)重退化,中游河段水生物幾乎絕跡,嚴(yán)重影響了附近居民群眾的生產(chǎn)和生活。

        對(duì)于這條貴州高原上的“小黃河”的治理,經(jīng)歷了多年的爭(zhēng)論與探索,人們基本是束手無(wú)策,任其裹挾著高鐵含酸廢水直接進(jìn)入都勻市區(qū)的劍江河里。

        阻攔城市向南面發(fā)展的是貴州開(kāi)磷劍江化肥有限責(zé)任公司的污染,高大的煙囪佇立著,使得公司所在地的小圍寨附近成為癌癥高發(fā)區(qū)。

        2016年4月15日,中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站發(fā)出信息,據(jù)貴州省紀(jì)委消息:經(jīng)中共貴州省委批準(zhǔn),貴州省黔南州政協(xié)主席高金林因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì),目前正接受組織調(diào)查。

        這條信息似火藥爆炸,引起不小震動(dòng),增添民間謠言背后更多的猜疑,因?yàn)?006年10月至2011年12月,高金林恰好在都勻市擔(dān)任市委書(shū)記。以這段時(shí)間為主,前后十年的時(shí)間里,被普遍認(rèn)為是都勻市基本停滯發(fā)展的歷史階段。

        這被戲稱(chēng)為:黎明前的黑夜,分娩前的陣痛。

        “大都勻”

        但變化真的出現(xiàn)了。最主要的標(biāo)志,是貴廣高鐵的開(kāi)通。

        這是中國(guó)西南地區(qū)第一條時(shí)速在300公里以上的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路。它在都勻市東面設(shè)立有都勻東站,站房面積1.5萬(wàn)平方米。圍繞這個(gè)交通樞紐口,久旱逢甘霖的人們以“搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間”的精神,在搶建一個(gè):高鐵城。

        以現(xiàn)在黔桂鐵路的速度,從都勻到廣州需要18個(gè)小時(shí)左右;但貴廣高鐵只需要4個(gè)小時(shí)左右。這是在交通上的“突圍”。

        “突圍”之后,都勻的發(fā)展上了“快車(chē)道”。

        隨著“高鐵時(shí)代”的到來(lái)和城市的發(fā)展,人們?cè)俅翁岢觥按蠖紕颉钡睦砟睿m然帶著舊傷的很多市民冷眼觀望,但新一輪的城市建設(shè)早已如火如荼地進(jìn)行:按照“東拓西進(jìn)、南推北移、中心疏解”的要求,兩年多時(shí)間里,都勻市全面啟動(dòng)十大棚戶(hù)改造,一些政府機(jī)關(guān)也逐漸遷出舊城區(qū),進(jìn)入都勻經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)辦公,高鐵城與舊城一起構(gòu)成新的都勻城市面貌,從5年前的24平方公里拓展到現(xiàn)在的50多平方公里。

        上世紀(jì)70年代,科學(xué)家王小謨支援“三線(xiàn)建設(shè)”時(shí)的所在地都勻市大坪鎮(zhèn)是荒郊野外,十分偏僻,如今成了都勻舊城與新城之間的中間地段,也是黃金地段。

        目前,都勻市、都勻經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)以及獨(dú)山縣正加快推進(jìn)都(勻)凱(里)、都(勻)獨(dú)(山)、紅牛3條城市快速干道項(xiàng)目建設(shè),總里程78.99公里,分別與大龍大道、黔南二道和三道形成互聯(lián)互通,將滬昆高鐵、貴廣高鐵、黔桂快鐵、廈蓉高速公路、蘭海高速公路等全國(guó)交通骨干網(wǎng)串聯(lián),形成“大都勻”城市快速路網(wǎng)。并隨著10個(gè)自然公園的相繼開(kāi)放,都勻逐漸成為名副其實(shí)的公園城市,實(shí)現(xiàn)從工業(yè)城市到旅游城市的蛻變。

        因?yàn)橥獠凯h(huán)境的改變,都勻提出打造100萬(wàn)人口、建成區(qū)域面積100平方公里的“雙百”城市目標(biāo)。

        也因“遲到”而急切,讓許多人來(lái)不及看清城市的“突變”。多年在都勻市老城區(qū)的核心地段石板街經(jīng)營(yíng)一家書(shū)店的王麗秋說(shuō):“隔幾天在市內(nèi)串街,常常會(huì)有陌生感,變化太大,記憶中的街道和景色都發(fā)生了變化?!彼峭辽灵L(zhǎng)的都勻人,過(guò)去講“大都勻”,她覺(jué)得心里是虛的,現(xiàn)在說(shuō)“大都勻”,心里至少踏實(shí)了很多。

        當(dāng)然,一切都不是那么輕而易舉。

        有過(guò)工廠經(jīng)歷的王麗秋就認(rèn)為,都勻市現(xiàn)在還是存在基礎(chǔ)設(shè)施總量不足、標(biāo)準(zhǔn)不高、管理粗放的問(wèn)題。她說(shuō):“都勻市的大問(wèn)題是就業(yè)崗位少,物價(jià)又高,城市也不夠干凈與整潔。”她20年前的那些工友在后來(lái)的日子里,基本沒(méi)有再就業(yè)。

        一邊頂著這些“先天痼疾”,都勻在向“大”的方向發(fā)展過(guò)程中,一邊還遇到許多的意外,除了許多市民嫌“折騰”的麻煩,腐敗行為的傷害,還有對(duì)舊城棚戶(hù)區(qū)改造的批評(píng)。

        2號(hào)線(xiàn)公交車(chē)的王師傅希望都勻越來(lái)越大,建設(shè)得越來(lái)越好,他說(shuō),每個(gè)人都應(yīng)該擁有更好的居住與生活環(huán)境。都勻的“大”發(fā)展,也給了他很多的信心,從去年10月份以來(lái),一直安安心心地開(kāi)著他的2號(hào)高鐵線(xiàn)公交車(chē),且認(rèn)為許多旅游設(shè)施不夠完善,每次遇到廣州、深圳過(guò)來(lái)的乘客,還總是有一些歉意,覺(jué)得都勻市的旅游接待服務(wù)不太好,達(dá)不到游客的標(biāo)準(zhǔn)。

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