作者 / 印健健，江蘇商貿(mào)職業(yè)學院

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帕薩特B5型轎車轉(zhuǎn)向及報警燈信號電路剖析

作者 / 印健健，江蘇商貿(mào)職業(yè)學院

對轎車轉(zhuǎn)向及報警信號電路工作原理最難于理解的就是轉(zhuǎn)向和雙閃兩種不同狀態(tài)時雙閃開關(guān)內(nèi)部8個觸點開關(guān)的切換過程，文章以雙閃開關(guān)實際產(chǎn)品為例，對這8個觸點開關(guān)的切換過程作了詳細的闡述，電路圖及元器件的參數(shù)都是根據(jù)產(chǎn)品實物繪制，對汽車電器的維修和教學具有一定的參考價值。

帕薩特B5型轎車；雙閃開關(guān)；轉(zhuǎn)向信號；雙閃信號

引言

帕薩特B5型轎車轉(zhuǎn)向及報警燈信號電路是由汽車閃光控制專用集成電路LT4761組成的振蕩電路構(gòu)成，通過驅(qū)動繼電器的通斷來控制汽車方向燈的閃爍，達到汽車單向轉(zhuǎn)向警示及出現(xiàn)緊急危險情況時左右轉(zhuǎn)向燈同時雙向閃爍的警示效果，該報警電路具有耗電少、使用范圍廣、壽命長等優(yōu)點。適用于各類車型，是目前取代分立器件的最佳選擇。

1. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點

圖1 危險報警雙跳燈開關(guān)

雙跳開關(guān)通過7個引腳與外面有關(guān)電路相連，如果打開外殼，可以看到內(nèi)部由8個開關(guān)將這7個引腳與內(nèi)部電路相連，由于第8個引腳通過開關(guān)只和內(nèi)部電路有關(guān)，并在內(nèi)部與引腳3相連，故外部省略了第8個引腳。其中開關(guān)5是常閉開關(guān)（轉(zhuǎn)向和報警二種狀態(tài)均閉合），始終接地，和轉(zhuǎn)向開關(guān)動觸點相連的開關(guān)1也是常閉開關(guān)，其余開關(guān)在轉(zhuǎn)向和雙閃兩種狀態(tài)間進行切換。

2. 工作原理

■2.1 轉(zhuǎn)向狀態(tài)（見圖2）

轉(zhuǎn)向狀態(tài)時，報警按鈕處于釋放位置，開關(guān)6閉合，開關(guān)7斷開，電路12V供電由卸荷載繼電器提供，也即只有當起動開關(guān)處于“ON”位置時才提供12V電源，開關(guān)8、2、3斷開，開關(guān)4閉合，當燈光開關(guān)打開時，LED只當雙閃開關(guān)的照明指示燈用（常亮），此時，當轉(zhuǎn)向開關(guān)撥向某一轉(zhuǎn)向燈時，電路起振，繼電器電流線圈RJ中有間斷的電流通過，繼電器開關(guān)KJ處于間斷斷開和閉合狀態(tài)，該路轉(zhuǎn)向燈因獲得間斷的電流不斷閃爍。當轉(zhuǎn)向開關(guān)處于空檔時，開關(guān)1對地不能形成回路，電路是不起振的。

圖2 轉(zhuǎn)向、報警電路（轉(zhuǎn)向狀態(tài)）

圖3 轉(zhuǎn)向、報警電路（雙閃狀態(tài)）

■2.2 雙閃狀態(tài)（見圖3）

雙閃狀態(tài)時，報警按鈕處于按下位置，開關(guān)6斷開，開關(guān)7閉合，電路12V供電直接由電瓶提供，這樣在汽車出現(xiàn)任何危險和緊急或停車等情況下，都保證電路有12V電源供電，開關(guān)8、2、3閉合，開關(guān)4斷開，電路起振，左右兩路轉(zhuǎn)向燈和雙閃開關(guān)的LED指示燈同時閃爍。

3. 結(jié)束語

因LT4761的7腳直接和2腳相連，省略了它們之間的轉(zhuǎn)向燈故障檢測電阻Rs，若遇前后任一轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)生故障時，閃光頻率不會自動提高，也即不會向司機報警，另外引腳6和引腳2直接相連，省略了它們之間的短路器，故無短路檢測功能，這是產(chǎn)品的不完美之處，是一種簡化版的雙閃開關(guān)。當電源電壓產(chǎn)生瞬態(tài)脈沖（±100V）時，電路停止振蕩，起到保護轉(zhuǎn)向燈的目的。該電路輸出信號可提供120～200mA的驅(qū)動電流。

＊ ［1］楊智勇.汽車電器（第2版）［M］.北京：人民郵電出版社，2014.12。

＊ ［2］王愛國.汽車電器的構(gòu)造與檢修［M］. 北京：人民郵電出版社，2011.5。