貴陽萬江航空機電有限公司 黃遠鳳

?

自動控制電機速度轉(zhuǎn)換的脈沖測試儀的設(shè)計

貴陽萬江航空機電有限公司 黃遠鳳

【摘要】本文提出了自動控制電機速度轉(zhuǎn)換的脈沖測試儀的設(shè)計思路和實現(xiàn)方法，解決了以往由于脈沖信號發(fā)生器只能提供脈沖信號 ，不能自動切換電機的高低速工作狀態(tài)，因此電機的工作狀態(tài)變化需要人工進行切換。而且由于脈沖時間短，人工切換電機高低速狀態(tài)不能與脈沖變化完全同步，因此試驗準確性不能保證。新設(shè)計的自動控制電機速度轉(zhuǎn)換的脈沖測試儀，操作簡單、方便，測試可靠，并能滿足電機耐久激活性的試驗。

【關(guān)鍵詞】耐久激活性；脈沖寬度；啟動

1　引言

雨刮直流電機在運行過程中，由于車載設(shè)備的故障或負載出現(xiàn)大的變化，引起電壓降時對電機在高低速運行狀態(tài)下壽命的影響，即電機耐久激活性，為確保電機質(zhì)量，需要對電機進行耐久激活性試驗。

2　電機耐久激活性試驗原理

（1）原理：電機耐久激活性的試驗規(guī)范如圖1所示，實現(xiàn)電機耐久激活性的試驗是通過接入電機在低速狀態(tài)下，同時脈沖信號發(fā)生器產(chǎn)生的脈沖信號提供到電機，當脈沖數(shù)達到5個脈沖后，再通過接入到電機的高速運行狀態(tài)，同時信號發(fā)生器繼續(xù)提供1個脈沖信號作用到電機。按照圖一首先進行6個小循環(huán)，再與低速狀態(tài)下5個脈沖組成一個大循環(huán)進行循環(huán)試驗，直到加到電機的脈沖數(shù)達到7388000個脈沖，試驗結(jié)束。

圖1

3　自動控制電機速度轉(zhuǎn)換的脈沖測試儀電路的設(shè)計與實現(xiàn)

3.1測試要求

按圖2的要求提供脈沖到電機，脈沖的試驗規(guī)范滿足圖1的要求。

圖2

3.2停車位置脈沖寬度測量儀電路原理

圖3

測試儀的組成：電機接口1、示波器接口2、電源接口3、記數(shù)器接口4、PLC控制器、啟動開關(guān)、停止開關(guān) 、復位開關(guān)、J1高速繼電器、J2低速繼電器、J3高電位脈沖記數(shù)繼電器、J4低電位脈沖記數(shù)繼電器、J5脈沖記數(shù)繼電器、J1-1 是J1的常開觸點，J2-1是J2的常開觸點，J3-1、J3-2、J3-3是J3的常開觸點，J4-1、J4-2、J4-3 是J4的常開觸點，J5-1是J5的常開觸點。

按圖3接線，PLC啟動后，繼電器J2、J3通電，J2-1、J3-2閉合，+14V信號經(jīng)過J2-1、J3-2接通電機低速端5秒，然后J2、J3斷電，J2-1、J3-2斷開，繼電器J2、J4通電，+12V經(jīng)過J2-1和J4-2接通電機低速端10秒，J2、J4斷電，J2-1和J4-2斷開，電機低速下進行5個脈沖（單個脈沖為5秒高電平、10秒低電平）后，PLC控制繼電器J1和J3通電，J1-1和J3-1閉合，+14V信號經(jīng)過J1-1、J3-1接通電機高速端5秒，然后J1和J3斷電，J1-1和J3-1兩觸點斷開，同時PLC控制繼電器J1和J4通電，J1-1和J4-1閉合，+12V信號經(jīng)過J1-1和J4-1接通電機高速端10秒，J1和J4斷電，J1-1和J4-1斷開?！暗退?個脈沖、高速1個脈沖”小循環(huán)進行6次。

接下來，繼電器J2、J3通電，J2-1、J3-2閉合，+14V信號經(jīng)過J2-1、J3-2接通電機低速端5秒，然后J2、J3斷電，J2-1、J3-2斷開，繼電器J2、J4通電，+12V經(jīng)過J2-1和J4-2接通電機低速端10秒，J2、J4斷電，J2-1和J4-2斷開，低速5個脈沖。

反復進行以上兩段所描述的循環(huán)。

根據(jù)這個規(guī)律，一個完整脈沖的時間為15s，PLC控制繼電器J5 每15s接通一次，即J5-1每15s閉合一次，因此每個脈沖都可以通過計數(shù)器進行計數(shù)，方便隨時觀察試驗進度。

示波器在上述過程中可以通過繼電器的通斷，記錄并顯示實時的波形。

4　結(jié)束語

本文提出了自動控制電機速度轉(zhuǎn)換的脈沖測試儀的設(shè)計思路和實現(xiàn)方法，解決了以往由于脈沖信號發(fā)生器只能提供脈沖信號 ，不能自動切換電機的高低速工作狀態(tài)，因此電機的工作狀態(tài)變化需要人工進行切換。而完成整個試驗需要試驗人員切換電機的工作狀態(tài)次數(shù)達到2522731次，工作勞動強度巨大。而且由于脈沖時間短，人工切換電機高低速狀態(tài)不能與脈沖變化完全同步，因此試驗準確性不能保證。新設(shè)計的自動控制電機速度轉(zhuǎn)換的脈沖測試儀，操作簡單、方便，測試可靠，并能滿足電機耐久激活性的試驗，已成功的應(yīng)用于產(chǎn)品的測試中。

參考文獻

［1］竇國旺.汽車雨刮器故障機理與診斷方法研究［D］.西南交通大學，2012.

［2］陳中澤.帕薩特領(lǐng)雙馭轎車雨刮器失效分析［J］.汽車與駕駛維修：維修版，2011（1）.

作者簡介：

黃遠鳳（1969-），女，貴州貴陽人，大學本科，工程師，研究方向：試驗電子設(shè)備。