楊　帥

定制模式：路徑與問題探析

楊帥

摘要：以消費需求升級為中心的定制模式是新工業(yè)革命背景下的主流生產經(jīng)營模式。研究認為：傳統(tǒng)企業(yè)的定制化轉型可沿著以產定銷→預銷售定產→規(guī)?；ㄖ啤鷤€性化定制的路徑展開，但還需要著力解決認知、技術、環(huán)境等方面的障礙。建議從倡導形成按需制造理念、鼓勵定制模式技術創(chuàng)新與擴散、加快融合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)和構建全國統(tǒng)一開放的信任體系等方面加強政策引導與扶持，助力企業(yè)加快實現(xiàn)向定制模式的轉型。

關鍵詞：定制模式；認產定銷；規(guī)?；ㄖ?；個性化定制

1970年，美國未來學家阿爾文·托夫勒提出了一種全新生產方式的設想：以類似標準化和大規(guī)模生產的成本和時間，為客戶提供特定需求的產品和服務。彼時，這一設想無異于對未來幾十年甚至上百年的假設。但是，實際上沿著托夫勒思想前進的大有人在。1987年，斯坦·戴維斯首次將托夫勒所設想的生產方式稱為即大規(guī)模定制(Mass Customization)。1993年，B·約瑟夫·派恩進一步將大規(guī)模定制的核心界定為“不增加成本，但產品品種的多樣化和定制化急劇增加”。循著托夫勒、戴維斯和派恩的思想路線，眾多學者研究了定制模式的理論和實踐問題，而諸多企業(yè)家也看到了市場需求多樣化、個性化的必然變遷過程，都在定制模式方面進行嘗試。但是，時至今日學術界都未形成有關定制模式實現(xiàn)路徑的系統(tǒng)研究，實踐中企業(yè)依然處于各自為政、分頭探索的階段，企業(yè)的轉型實踐亟需理論上的研究支撐，而這正是本文的出發(fā)點。

一、定制模式理論研究綜述

(一)定制模式的演化

定制模式的出現(xiàn)和演化與整個經(jīng)濟形態(tài)的演化息息相關。經(jīng)濟進步的根本驅動因素是技術創(chuàng)新與應用，而以科技與產業(yè)革命為分界點，可將一國經(jīng)濟的演化過程劃分為機械化、電氣化和信息化三個階段。每個階段的技術、生產、產品等都有顯著差別(見表1)。從機械化到電氣化的演化階段，尤其是20世紀福特將流水線引入汽車制造之后，大規(guī)模生產成為工業(yè)經(jīng)濟和工業(yè)文明的主流范式，為整個經(jīng)濟社會打下了深深烙印。進入到信息化階段，人類的需求趨于多樣化、個性化，而信息的大量積累與流動，使得企業(yè)與消費者間的距離得以大幅縮短，需求升級與技術升級碰撞出新興生產模式——大規(guī)模定制，即托夫勒提出的以規(guī)模生產成本提供特定需求的產品或服務的模式從理念走向實踐。這就是定制模式演化與發(fā)展的第一階段。

表1　國家經(jīng)濟演化的不同階段

說明：資料來源參考文獻[1]。

圖1　制造范式的演化

從歷史角度看，制造模式已經(jīng)經(jīng)歷自19世紀中葉以來的手工制造、大規(guī)模生產和大規(guī)模定制[2](如圖1)。目前，大規(guī)模定制已經(jīng)從過去被視為一個在利基市場生產方面頗有前途的制造戰(zhàn)略，發(fā)展成為B2B、B2C，以至高端和主流消費市場的主導生產模式[3]，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了一些從事個性化定制模式的企業(yè)。隨著消費需求個性化特征的日益突出，以及市場細分的不斷深入，個性化定制模式已然成為業(yè)界廣泛認同的定制模式發(fā)展的下一階段。與大規(guī)模定制相比，個性化定制模式的消費者參與度更高，他們能夠與企業(yè)進行聯(lián)合創(chuàng)造和協(xié)同設計，并從一開始就參與到創(chuàng)新的快速迭代、雙向創(chuàng)造和設計中。消費者影響并參與產品設計的意愿，是個性化定制模式出現(xiàn)的關鍵驅動力。

需要提及的是，也有學者將顧客化定制(customerization)視為大規(guī)模定制演化的下一階段，例如Wind & Rangaswamy[4]認為顧客化定制是一個將大規(guī)模定制和定制營銷相結合的以客戶為中心的公司戰(zhàn)略，并將Dell視為采用顧客化定制的典型。但是，在一般情況下，學界都將定制營銷視為定制模式起步階段的特征，隨著消費者需求的不斷升級和技術的創(chuàng)新發(fā)展，才使得定制因素從營銷環(huán)節(jié)不斷向產業(yè)鏈中上游拓展，Wind & Rangaswamy所描述的顧客化定制模式在大多數(shù)學者看來基本都是個性化定制模式的特征。從價值鏈角度看，從大規(guī)模生產到個性化定制的演化過程，就是一個從直線模式向閉環(huán)模式轉型的過程[5]，企業(yè)之間的競爭不斷從單點向全產業(yè)鏈的綜合優(yōu)勢競爭演變，產業(yè)生態(tài)體系的重要性日趨突出。

(二)定制模式實踐路徑

如果說20世紀70年代定制模式還是一種幻想，那么到20世紀90年代就已經(jīng)出現(xiàn)不少踐行者，甚至開始形成定制模式產業(yè)生態(tài)。20世紀末西貝爾系統(tǒng)、卡利科公司等已經(jīng)開始專門提供定制模式所需的軟件，而斯特勞斯、VF、寶馬、福特、松下(自行車)等制造企業(yè)已經(jīng)啟動了定制業(yè)務[6]。目前，在技術升級推動與需求升級拉動的共同作用下，現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營理念已經(jīng)從消費者導向轉向以消費者為中心[7]，而且大規(guī)模定制模式已經(jīng)廣為認知，并成為諸多企業(yè)爭相實踐的新模式。例如，Dell、Pandora Radio、BMW、Selve、Sears等企業(yè)都成功實現(xiàn)了大規(guī)模定制[8]，國內也有海爾、紅領、尚品宅配、愛定客等大規(guī)模定制模式的成功轉型企業(yè)。

大規(guī)模定制被認為是從大規(guī)模生產過渡到定制模式的第一階段，兼具大規(guī)模生產和差異化戰(zhàn)略的雙重優(yōu)勢，“多快好省”優(yōu)勢突出[9]。即便如此，在實踐中并非每個企業(yè)都能夠成功實現(xiàn)大規(guī)模定制模式，例如原來高調表示要實施該戰(zhàn)略的Levis(Original Spin)和Procter and Gamble(Reflect.com)都失敗了[10]。為何理論上大多數(shù)企業(yè)都能從定制模式中獲得收益，而現(xiàn)實中卻少有企業(yè)實踐呢？主要還是定制模式從理論到實踐的成功跨越還面臨著諸多難題。例如，消費者認知與表達能力問題[11-12]、信息過載問題[8，13]、認知不足問題[14]、滿足不同消費者個性化需求和參與度的技術難題[2，15-17]、缺乏大規(guī)模定制運營的組織和戰(zhàn)略能力的管理知識[18]等。Fogliatto等[3]則進一步將這些影響因素歸納為消費者需求、市場、價值鏈、技術、定制化供應、知識(從消費端傳遞到定制商)等六個方面。

雖然困難重重，但歸根結底定制模式因消費需求的多樣化、個性化而起，最終該模式是否能夠成功實現(xiàn)也就取決于企業(yè)能否培育滿足消費者個性化需求的創(chuàng)造能力。而這種能力的培育也受到諸多因素的影響。Lai等[19]的研究發(fā)現(xiàn)內部整合、消費者整合和供應商整合對大規(guī)模定制能力的發(fā)展都會產生一定影響，Trentin等[20]的研究則發(fā)現(xiàn)大規(guī)模定制能力與任務自我控制、環(huán)境管理和雙邊關系的使用等因素有正相關關系。但總體來看，滿足個性化市場需求能力的培育需要企業(yè)將定制模式視作滿足客戶個性化需求的動態(tài)業(yè)務校準過程，通過發(fā)展一系列組織化的能力補充豐富企業(yè)既有業(yè)務，培育根據(jù)消費者個性化需求定義產品特征、重組企業(yè)資源進行可靠的產業(yè)鏈流程設計、引導消費者選擇和制定需求滿足方案等三方面的基本能力。能否形成這三方面基本能力決定了企業(yè)能否實現(xiàn)大規(guī)模定制的能力。從消費者角度來說，管理價值鏈所起的作用則決定了許多公司的競爭力[8，14]。

在實踐過程中，可能每個企業(yè)面臨的問題都不一樣，需要具體問題具體分析。例如，如果在定制模式的實現(xiàn)中消費者面臨信息過載帶來的迷惘，那么在企業(yè)的產品構型中，消費者的愉悅體驗和對賣家的信任就成為產品口碑的重要決定因素，因此大規(guī)模定制的成功取決于產品構型系統(tǒng)在降低信息過載、產品不清晰和過程不清晰方面的能力，企業(yè)可通過產品知識宣傳和實現(xiàn)設計過程的易用性來降低消費者困惑[13]。

但是，這樣的研究和結論對一般企業(yè)并沒有太大的指導意義，我們更需要一套關于如何更好實現(xiàn)定制模式的分析框架。對此， Kwon & Kim[21]提出從什么是個性化(個性化定制的目標)、個性化走多遠(個性化定制的水平)、誰做個性化(個性化定制的主體)、如何學習消費者偏好(個性化定制的偏好學習方法)等四個維度來研究如何實現(xiàn)個性化定制。更進一步， Fogliatto等[3]把大規(guī)模定制實現(xiàn)的流程劃分為引出訂單、延遲與產品平臺設計、產品制造、供應鏈協(xié)同等四個階段。Hunt等[11]則提出引入大規(guī)模定制和相關工具設計的兩階段方法：在產品生命周期的引入階段，為高參與度的創(chuàng)新者(也即我們企業(yè)所稱的發(fā)燒友)提供復雜的屬性設計工具(attribute-based toolkits)，充分利用他們的集體智慧完善產品設計，同時還能在這些意見領袖中挖掘出用戶友好和消費者忠誠；當產品進入成長和成熟階段時，企業(yè)可以利用與創(chuàng)新者進行聯(lián)合設計所積累的知識，創(chuàng)造出替代性設計工具(alternative-based toolkits)，與那些一直使用產品但參與度低的消費者產生共鳴。其中，屬性設計工具允許消費者在組成特定產品的部件間進行選擇，進而創(chuàng)造一系列復雜的決策標準；相反，替代性設計工具則基于企業(yè)確定的標準提供一系列預先設計好的替代選項。

二、從大規(guī)模生產到個性化定制的實現(xiàn)路徑

在市場經(jīng)濟中，不論哪種模式，滿足消費者需求是完成交易、實現(xiàn)產品價值的根本途徑。因此，要實現(xiàn)從大規(guī)模生產到個性化定制模式的跨越，首要的是明確不同模式之間的特征差異，并從實踐的角度深刻分析模式演化過程中不同階段的產業(yè)特征、核心技術、風險與挑戰(zhàn)、競爭焦點等關鍵要素差異。Hu S J的研究提供了一個從手工制造到個性化定制模式的基本演化路徑，并對比了大規(guī)模生產、大規(guī)模定制與個性化定制三種模式間的主要差異(見表2)，這給我們的研究提供了一個起點。但是，他的研究相對較為“宏觀”，無法顯示出不同階段之間實現(xiàn)跳躍的路徑。

表2　大規(guī)模生產、大規(guī)模定制和個性化定制差異比較

說明：資料來源參考文獻[2]。

從實踐調研和研究分析我們發(fā)現(xiàn)，企業(yè)從大規(guī)模生產模式到個性化定制模式并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了一個逐級深入的過程。我們研究認為，目前較好的推進模式是從銷售端的個性化起步，逐漸向產業(yè)鏈的中上游延伸，最終實現(xiàn)全產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的整體改造，構建以消費者為中心的產業(yè)鏈生態(tài)體系。具體實現(xiàn)路徑可以歸納為“(大規(guī)模生產)以產定銷→預銷售定產→規(guī)模化定制→個性化定制”(見表3)。

第一階段，實現(xiàn)“以產定銷”到“預銷售定產”模式的過渡。該階段是從大規(guī)模生產向個性化定制模式的起步，需要從觀念上逐漸擯棄過去以企業(yè)為中心的思維，建立起以消費者為中心的經(jīng)營理念。實現(xiàn)預銷售定產后，企業(yè)將構建起高效的個性化營銷平臺，實現(xiàn)消費者需求的深度挖掘與有效對接，完成預售訂單的批量化生產，從供給推動型增長轉變?yōu)楣┣箅p動力增長。目前，在阿里巴巴的聚定制，海爾的家具定制等平臺上已經(jīng)推出了類似團購的產品預銷售的定制模式，該模式可以實現(xiàn)某一基本型產品市場需求的低成本預探，并有效降低企業(yè)在“以產定銷”模式下可能出現(xiàn)的高庫存問題。預銷售定產模式雖然能夠顯著降低企業(yè)以產定銷模式下的大規(guī)模生產帶來的不確定性，但也會延長產品的交付時間，而且一旦預銷售產品訂單不足，就意味著基本型產品開發(fā)失敗。因此，在這一階段企業(yè)需要更加注重消費者的需求采集與分析，提高產品研發(fā)的針對性，并提升生產線的排產與生產效率，在降低庫存的同時提高供貨效率。

第二階段，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，在全球范圍內尋求“批量化的市場需求”，進一步實現(xiàn)從“預銷售定產”到“規(guī)模化定制”模式的過渡。在這一階段，企業(yè)需要進一步對生產線和供應鏈進行柔性化改造，實現(xiàn)整個工藝的數(shù)字化與智能化，深化消費者需求定制模式，提高生產與供貨效率，這是在全球互聯(lián)互通背景下對小眾市場的規(guī)?；_發(fā)。實現(xiàn)大規(guī)模定制模式后，企業(yè)終端環(huán)節(jié)的定制銷售將逐漸向中游制造環(huán)節(jié)拓展，完成產品制造環(huán)節(jié)的數(shù)字化與柔性化生產改造，實現(xiàn)批量化與多樣化的產品生產，增長模式將基本實現(xiàn)向需求拉動型的轉變。目前，我國尚品宅配已基本實現(xiàn)了家具行業(yè)的大規(guī)模定制模式。

第三階段，在依靠技術進步不斷推進生產線智能化、柔性化的條件下，以個性化、多樣化的市場需求為導向，推動一對一的產品定制與生產服務，最終實現(xiàn)傳統(tǒng)大批量生產下“以產定銷”到個性化定制“以銷定產”的根本轉變。個性化定制的實現(xiàn)需要對生產線的完全柔性改造，并對產業(yè)鏈生態(tài)進行革命性的變革，即終端需求的多品種、小批量特征逐漸向中上游傳導，形成消費者深度參與產品研發(fā)、設計、生產、銷售等全產業(yè)鏈，企業(yè)與消費者實時互動的產業(yè)生態(tài)體系。該環(huán)節(jié)企業(yè)競爭的焦點將集中于對消費者個性化需求的深刻理解與深度挖掘，以及柔性生產效率和物流效率等方面。個性化定制模式的核心價值在于重構價值鏈，圍繞終端消費者需求構建的商業(yè)活動組織、產品生產流程與消費者服務體系。個性化定制模式的實踐，同時也是產品制造企業(yè)服務化的過程，在該模式下企業(yè)的產品生產僅僅是整個商業(yè)活動的實物支撐，而不再是企業(yè)經(jīng)營的重心，企業(yè)將不斷突出與消費者間的溝通與互動，并將整個過程貫穿企業(yè)商業(yè)活動的始終。個性化定制模式的順利推進過程，同時也是企業(yè)對市場需求不斷細分的過程。在個性化定制模式的實現(xiàn)過程中，技術進步對生產線的改造，以及整個產業(yè)鏈組織結構的調整都是不可或缺的。

表3　定制模式的發(fā)展路徑、特征、風險與競爭焦點

三、定制模式實現(xiàn)需要著力解決的關鍵問題

定制模式是一種適應消費者需求升級的商業(yè)模式，但需要行業(yè)實現(xiàn)生產組織和管理架構的適應性改造，要實現(xiàn)該模式在全國的推廣還需較長時間，認知、技術、環(huán)境等方面的障礙有待逐漸解除。

(一)傳統(tǒng)模式形成的路徑依賴

傳統(tǒng)生產與消費模式已經(jīng)形成思維定式，制約了企業(yè)創(chuàng)新與消費者行為變遷。在生產側，一方面，依靠規(guī)模經(jīng)濟的傳統(tǒng)生產模式已經(jīng)對企業(yè)形成思維“鎖定效應”，依靠大規(guī)模生產實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，并主要通過價格競爭實現(xiàn)市場規(guī)模的擴張，企業(yè)難以想象如何實現(xiàn)經(jīng)濟性的單品生產。另一方面，在大規(guī)模生產模式中不斷細化的分工阻礙了新環(huán)境下企業(yè)的資源整合能力，尤其是那些將產品制造外包的品牌商更是很難完成從大規(guī)模批量生產到個性化定制的轉型，其根本原因是難以得到上游產品生產企業(yè)的配合。在消費側，那些所謂的發(fā)燒友僅僅是整個消費市場中的小眾，大多數(shù)消費者依然處于大規(guī)模生產與供應環(huán)境下的被動消費狀態(tài)，自身不具備參與產品設計的能力，甚至大多數(shù)消費者無法清晰地表達自己的需求。

(二)傳統(tǒng)產業(yè)與新技術的融合困境

如果說目前已有大量企業(yè)在關注甚至嘗試向個性化定制模式轉型，在思維與理念上已經(jīng)有了明顯突破，那么個性化定制模式從概念走向實踐的下一個困境就在于技術層面。國內定制模式發(fā)展較晚，而且軟件與工控系統(tǒng)一直是我國信息技術產業(yè)的軟肋，國內從事個性化定制軟件與系統(tǒng)開發(fā)的企業(yè)更是少之又少，這給我國傳統(tǒng)生產制造企業(yè)向定制模式的轉型提出了重大挑戰(zhàn)。在我國個性化定制模式的實踐案例中，那些較好實現(xiàn)個性化定制模式的企業(yè)都能夠很好地將信息化技術手段與生產流程控制緊密結合起來。但是，目前我國在信息化領域走在最前沿的是幾家大型平臺企業(yè)，這些企業(yè)(如淘寶)僅為產品銷售提供通用性平臺，還難以為傳統(tǒng)企業(yè)提供個性化定制功能和模塊。同時，大多數(shù)傳統(tǒng)產業(yè)“觸網(wǎng)”是從產品銷售的電商化開始，并且往往把電商部分外包運營或直接在大型電商平臺上銷售，不具備應用先進網(wǎng)絡技術推動生產流程柔性化的能力。

(三)消費行為與模式的育成尚需時日

個性化定制模式是隨消費需求的多樣化、個性化而自然產生，其自身的大規(guī)模擴張更有賴于全社會消費需求的升級與行為模式的變遷。眾多理論研究都已表明，消費者個性化需求偏好的明確是企業(yè)定制模式的起點，只有知曉了消費者需求才能開展針對性的個性化產品生產。從我國居民的收入結構看，大多數(shù)人的收入水平較低，決定了他們的消費需求仍然以基礎的日常生活為主，消費需求并未達到表達和爭取個性化需求為主的階段。以處于預銷售階段的小米手機為例，雖然小米用戶論壇活躍用戶數(shù)達到了100多萬，但即使活躍用戶中能夠明確提出個性化需求和設計建議的也不多，大多數(shù)用戶僅僅是為了以高性價比滿足基本的通信、上網(wǎng)等功能需求?！半S大流”為主的消費行為與模式，使得我國大多數(shù)企業(yè)缺少加快向個性化定制模式轉型的足夠動力，而那些已經(jīng)完成個性化定制轉型的企業(yè)也僅僅為分散式的高端定制需求用戶服務。

(四)融合性人才缺乏

人才是創(chuàng)新的根本，是國家興旺發(fā)達的基礎。在傳統(tǒng)制造企業(yè)向定制模式轉型過程中，信息技術專業(yè)人才、尤其是既懂信息技術又懂工業(yè)技術的高端人才不足是企業(yè)面臨的重要瓶頸制約。從已經(jīng)實現(xiàn)定制轉型的企業(yè)經(jīng)驗看，愛定客和尚品宅配定制模式的成功實踐，在很大程度上都是因為他們在一開始就已經(jīng)集結了創(chuàng)新發(fā)展所需的大量人才資源，而這正是要定制轉型企業(yè)很難集聚的人才優(yōu)勢。在實地調研中，企業(yè)反映最多的，制約企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與模式轉型的重要制約因素之一，就是高端人才不足。一方面，我國信息領域專業(yè)人才大多集中在沿海發(fā)達地區(qū)，而且大多又集中在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。盈利能力不足、薪酬水平不高的制造企業(yè)很難吸引到高端信息技術人才。另一方面，信息技術與傳統(tǒng)行業(yè)制造技術存在天然的差異，行業(yè)間門檻較高，融合性人才的缺乏導致既使企業(yè)同時擁有信息技術與制造技術人才，也難以順利推進兩種技術的融合創(chuàng)新。

(五)我國低效率物流的制約

與傳統(tǒng)大規(guī)模制造模式相比，個性化定制模式的優(yōu)勢不僅僅在于能夠給消費者提供個性化的產品消費體驗，從產品下單到交付時間也不能比傳統(tǒng)生產模式長，否則會降低消費者體驗，在一定程度上抵消因個性化消費體驗而提升的用戶滿意度。當前，影響定制模式產品從下單到交付時間的因素，除了企業(yè)對整個產業(yè)鏈資源的整合協(xié)調能力，物流效率就成為了最關鍵的要素。研究表明，2012年我國物流總成本達到9.4萬億元，占GDP的比重高達18%，而發(fā)達國家這一比例僅為8%。在服裝定制領域，已經(jīng)實現(xiàn)個性化定制的青島紅領集團，從用戶下單到收貨僅僅需要7天，定制與物流效率大幅高于傳統(tǒng)高端服裝定制動輒幾個月的交貨周期，高效物流極大地提升了定制服裝的消費者體驗。

四、結論與建議

本文總結歸納了從大規(guī)模生產到個性化定制模式的實現(xiàn)路徑以及面臨的主要困境。研究發(fā)現(xiàn)：定制模式的演化過程實質上就是企業(yè)生產經(jīng)營模式沿著消費者需求的變遷路徑不斷進步的過程，企業(yè)實現(xiàn)定制模式的路徑也就是逐漸培育形成消費者個性化需求深刻理解與深度挖掘、高效個性化生產制造體系建設、高效智能物流體系建設等能力的過程；從實踐來看，目前企業(yè)實現(xiàn)定制模式的較好路徑是“以產定銷→預銷售定產→規(guī)?；ㄖ啤鷤€性化定制”，理念轉變、柔性技術、高效物流以及最終實現(xiàn)產業(yè)生態(tài)體系等是關鍵影響因素；企業(yè)實現(xiàn)定制模式還面臨著傳統(tǒng)大規(guī)模制造模式路徑依賴、新理念新技術融合困境、消費者行為模式培養(yǎng)、融合新人才缺乏、物流效率低下等方面的關鍵問題。

從實現(xiàn)大規(guī)模生產到個性化定制模式轉型的環(huán)境建設出發(fā)，我們提出如下政策建議：

(一)倡導形成按需制造理念，打造多元化定制模式。定制模式的快速發(fā)展需要全社會形成重視消費的理念，通過提升質量標準、嚴格環(huán)保標準等手段不斷提升消費品質。引導企業(yè)利用大數(shù)據(jù)等先進技術挖掘用戶個性化需求，推動企業(yè)切實從過去以產定銷，“我生產什么，你就買什么”的局面轉變到以銷定產，“你需要什么，我就生產什么”的局面。積極組織召開按需定制的先進案例與主流模式總結會、交流會，在當前試點示范的基礎上，適時總結經(jīng)驗，并在全國范圍內宣傳推廣。重點形成個性化需求挖掘、消費者參與、供需對接等有效解決定制模式發(fā)展關鍵問題的成功經(jīng)驗，總結具有一般性、可推廣的定制模式發(fā)展規(guī)律。

(二)鼓勵定制模式技術創(chuàng)新與擴散。研究發(fā)現(xiàn)，不同定制模式可能最終的表現(xiàn)大體一致，但在實現(xiàn)個性化產品的生產制造環(huán)節(jié)可能完全不同。典型就是尚品宅配形成了以柔性生產系統(tǒng)為主的核心競爭力，而愛定客的核心優(yōu)勢則是人工的柔性化。定制模式的技術創(chuàng)新路徑可能多種多樣，一方面要鼓勵企業(yè)參與柔性制造、敏捷制造、延遲制造、模塊化制造等與按需定制緊密相關的先進適用技術，另一方面則要支持企業(yè)按照行業(yè)實際情況，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新精神，尋求適合自身的產品定制化模式。與此同時，要鼓勵企業(yè)形成技術創(chuàng)新產業(yè)聯(lián)盟，共同研發(fā)個性化生產制造體系，依靠共有知識產權提高新技術新工藝在全行業(yè)的擴散速度。

(三)加快融合型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。鼓勵多渠道多方式建立健全融合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制。一方面，鼓勵高校與企業(yè)合作，將傳統(tǒng)制造行業(yè)的企業(yè)家與信息技術院校的導師制相結合，或者將信息網(wǎng)路技術企業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)科研院所相聯(lián)系，打造適合企業(yè)融合發(fā)展的創(chuàng)新課程體系，培養(yǎng)融合型綜合性創(chuàng)新人才。另一方面，鼓勵產學研用協(xié)同創(chuàng)建人才培養(yǎng)機制，采用多方入股形式成立創(chuàng)新人才研究院校，形成理論與實踐相結合的導師培養(yǎng)體系。積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、中介組織熟悉行業(yè)的優(yōu)勢，加強對企業(yè)內部人員的組織培訓，尤其是要加強傳統(tǒng)企業(yè)人員數(shù)字化信息化理念的培訓，助力企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化改造，打造定制模式的堅實基礎。此外，對那些既有傳統(tǒng)制造行業(yè)人才，又有互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才，卻無法實現(xiàn)融合發(fā)展和定制模式創(chuàng)新的企業(yè)，要及時建立溝通交流機制，切實解決專業(yè)“兩張皮”的問題。

此外，我國要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，消除定制效率與體驗的物流短板。一方面要加強物流基礎設施建設，加快構建完善的物流網(wǎng)絡體系，另一方面則要利用大數(shù)據(jù)技術搭建全國性智能物流體系，通過大數(shù)據(jù)技術實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置，以及產品物流的全程監(jiān)控，大幅提升物流服務的質量與效率。

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Customization Model: An Analysis of its Path and Problems

Yang Shuai

Abstract:The customization model which centers on consumer demand upgrading is the main mode of production and management in the background of new industrial revolution. Researches show that the customized transformation of traditional enterprises can be launched along such a path: sale based on production→production based on pre-sale→mass customization→personalized customization while some cognitive, technological and environmental obstacles should be overcome. Efforts should be made on policy guidance and support, forming the concept of manufacture based on demands, encouraging the innovation and diffusion of customization technology, accelerating the cultivation of integrated innovative talents, constructing a unified and open credit system and so on, in order to help enterprises to accelerate the transition to a customization model.

Key words:customization model； realization path；key problems；policy recommendations

作者簡介：楊帥，中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟研究所工程師，博士。

基金項目：中國信息通信研究院軟科學項目“電子商務定制模式發(fā)展路徑與推廣問題研究”(2013-R-84)。

中圖分類號：F260

文獻標識碼：A

Doi:10.3969/j.issn.2095-042X.2016.03.008

(收稿日期:2015-01-31；責任編輯:沈秀)