VOLVO中國(guó)項(xiàng)目首席設(shè)計(jì)師

是一個(gè)典型的東北漢子，黝黑有型的面龐，直來(lái)直去的性格，略顯粗壯的手指似乎都跟設(shè)計(jì)師這個(gè)職業(yè)格格不入，然而就是始終堅(jiān)持夢(mèng)想，才讓他成功進(jìn)入VOLVO，成為中方的首席設(shè)計(jì)師。

人總要有點(diǎn)夢(mèng)想，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？這是一句調(diào)侃的話，又有多少人知道從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)之間需要經(jīng)歷的磨練?？瓢喑錾淼牧_冬飛，在他上學(xué)的時(shí)代，沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有微信，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想需要更多的努力。為了看到國(guó)外最新的設(shè)計(jì)資料，在長(zhǎng)春上學(xué)的他，課余時(shí)間總是騎著自行車(chē)往返幾十公里到一汽圖書(shū)館翻閱《car styling》，《auto design》這樣的專業(yè)雜志，也是在這段時(shí)期，他對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)尤其是意大利的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了濃厚的興趣，為其以后的職業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

畢業(yè)后，他沒(méi)有去國(guó)內(nèi)著名的合資企業(yè)，而是選擇了名不見(jiàn)經(jīng)傳的天津內(nèi)燃機(jī)研究所，負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的設(shè)計(jì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的所長(zhǎng)承諾他一工作就可以到意大利進(jìn)修。天意弄人，到了新單位后，才發(fā)現(xiàn)與意大利公司沒(méi)有談攏，這個(gè)培訓(xùn)計(jì)劃變得遙遙無(wú)期。于是在天津，他跟隨一位退休的本田設(shè)計(jì)師開(kāi)始了3年的摩托車(chē)設(shè)計(jì)工作，為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)很多廠家開(kāi)發(fā)了一批新產(chǎn)品。

當(dāng)然，汽車(chē)始終是他的夢(mèng)想，2002年，泛亞設(shè)計(jì)中心是中國(guó)規(guī)模最大的設(shè)計(jì)基地，他便義無(wú)反顧地來(lái)到了上海，而離夢(mèng)想越來(lái)越近的他因?yàn)榧彝プ児什坏貌贿h(yuǎn)赴美國(guó)謀生，這一走就是兩年，當(dāng)羅冬飛再次從美國(guó)回來(lái)后，發(fā)現(xiàn)泛亞已經(jīng)沒(méi)有他的位置。這個(gè)時(shí)期，國(guó)內(nèi)很多廠家開(kāi)始重視設(shè)計(jì)，但是因?yàn)椴幌嘈疟就猎O(shè)計(jì)師，他們寧可花大價(jià)錢(qián)讓意大利設(shè)計(jì)公司接手，于是越來(lái)越多的意大利設(shè)計(jì)公司進(jìn)入中國(guó)開(kāi)設(shè)工作室，IDEA就是在這個(gè)時(shí)間成立了中國(guó)設(shè)計(jì)工作室。本來(lái)就對(duì)意大利設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘的羅冬飛沒(méi)有讓這個(gè)機(jī)會(huì)旁落，憑借出眾的能力順利成為IDEA的中方設(shè)計(jì)師。也開(kāi)始了他長(zhǎng)達(dá)5年的設(shè)計(jì)公司工作。

說(shuō)到這5年的經(jīng)歷，羅冬飛的表情有些復(fù)雜，雖然實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想，卻因?yàn)檫@個(gè)夢(mèng)想差點(diǎn)斷送了他的設(shè)計(jì)生涯。當(dāng)時(shí)很多自主品牌對(duì)于意大利設(shè)計(jì)公司奉若神明，尤其是大領(lǐng)導(dǎo)，甚至以能夠聽(tīng)懂設(shè)計(jì)師的只言片語(yǔ)而倍感興奮，但是當(dāng)他們面對(duì)一個(gè)意大利設(shè)計(jì)公司的中方設(shè)計(jì)師時(shí)，原先的認(rèn)同變成了刻薄，刁難，甚至冷淡。一個(gè)個(gè)這樣的項(xiàng)目，讓羅冬飛對(duì)設(shè)計(jì)漸漸失去了信心，每次接觸客戶變成了煎熬和厭倦。

2010年，吉利汽車(chē)成功收購(gòu)了瑞典著名汽車(chē)品牌VOLVO，為了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，必須要了解中國(guó)的消費(fèi)群體，生產(chǎn)符合市場(chǎng)要求的產(chǎn)品，而VOLVO已經(jīng)有很成熟的設(shè)計(jì)流程，在中國(guó)建立設(shè)計(jì)中心變得勢(shì)在必行。在設(shè)計(jì)公司煎熬的羅冬飛順利進(jìn)入VOLVO，成為中國(guó)設(shè)計(jì)中心的首席設(shè)計(jì)師。進(jìn)入VOLVO，他的第一感覺(jué)就是嚴(yán)謹(jǐn)，每一個(gè)流程，每一張效果圖都要完全符合公司發(fā)展的路線，從半個(gè)世紀(jì)前的P180到現(xiàn)在的XC90，設(shè)計(jì)語(yǔ)言隨著時(shí)代進(jìn)步，但是VOLVO代表的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)精髓一直沒(méi)有被遺忘，完整地堅(jiān)持了下來(lái)。

其實(shí)從吉利收購(gòu)VOLVO之后，這個(gè)品牌也面臨著蛻變，雖然VOLVO倡導(dǎo)安全，并在這個(gè)領(lǐng)域取得了很高的成就，但是對(duì)于品牌的塑造，光靠安全性是不夠的，羅冬飛進(jìn)入VOLVO幸運(yùn)地經(jīng)歷了這個(gè)品牌成功蛻變的全過(guò)程。“我們達(dá)成了至關(guān)主要的共識(shí)，不能丟棄斯堪的納維亞設(shè)計(jì)的本質(zhì)，在這個(gè)基礎(chǔ)上重新構(gòu)建新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以在最近推出的90系列車(chē)型上，我們保留了VOLVO的DNA，比如懸空的格柵，內(nèi)凹的豎排線條，代表了這個(gè)品牌自信和驕傲的一種姿態(tài)，一種氣質(zhì)?！闭f(shuō)起VOLVO，羅冬飛已經(jīng)從之前的矛盾情緒中走了出來(lái)，變得自信很多。

說(shuō)到設(shè)計(jì)與文化，成長(zhǎng)在中國(guó)的羅冬飛敏銳地發(fā)現(xiàn)了瑞典與中國(guó)在文化方面的共性，比如斯堪的納維亞設(shè)計(jì)講究的是簡(jiǎn)約，但不簡(jiǎn)單，這與中國(guó)傳統(tǒng)文化美學(xué)不謀而合。中國(guó)的禪宗講求人與自然的互動(dòng)，這與VOLVO的設(shè)計(jì)理念也是完全融合的。不可否認(rèn)的是，VOLVO作為北歐的豪華品牌，對(duì)于豪華的理解更接近于中國(guó)，但是現(xiàn)在不光是中國(guó)市場(chǎng)，全球市場(chǎng)依然對(duì)于外露的豪華更有興趣，車(chē)身比例，配置等方面也都難免媚俗，所以像VOLVO這樣的品牌展現(xiàn)出的另一種設(shè)計(jì)理解需要更長(zhǎng)時(shí)間被人們接受。

“不用太著急，我想5年之后，隨著中國(guó)人精神家園的回歸，勢(shì)必會(huì)對(duì)我們以前的文化有更多的認(rèn)識(shí)，那時(shí)候VOLVO會(huì)更有親和力?！痹诓稍L結(jié)束前，羅冬飛給了我一個(gè)值得期待的愿景，但愿5年后，他的作品會(huì)影響到中國(guó)人對(duì)于豪華車(chē)的定義。