孫燕初

盡管CRC收官戰(zhàn)如此曲折、遲到，但依然精彩，多個(gè)待解的懸念直到比賽最后一天才塵埃落定。

作為2015年度中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）的收官戰(zhàn)，雞西拉力賽推遲了兩周，一直到2016年1月15日才開(kāi)始。這主要是由于暖冬導(dǎo)致賽道所在的興凱湖冰層不夠厚，而且雪也沒(méi)有往年大，大型推雪機(jī)械不能在冰面上作業(yè)，薄雪也不足以堆成賽道兩邊的雪墻。即使推遲了這么長(zhǎng)時(shí)間，就在開(kāi)賽前幾天，冰面上推雪的大型機(jī)械還有一輛陷落在了靠近湖岸淺灘的薄冰窟窿里，有驚無(wú)險(xiǎn)。不過(guò)這輛推雪機(jī)很快就被凍進(jìn)冰里，需要春天到來(lái)冰雪融化后才能開(kāi)出來(lái)。盡管CRC收官戰(zhàn)如此曲折、遲到，但依然精彩，多個(gè)待解的懸念直到比賽最后一天才塵埃落定。

第一天的4賽段僅僅完成了2個(gè)，其余兩個(gè)因?yàn)樾旭偮范螄?yán)重堵車(chē)，大多數(shù)車(chē)手不能按時(shí)到達(dá)賽段發(fā)車(chē)點(diǎn)而被取消。這一天，幾千觀眾冒著零下15攝氏度的低溫來(lái)到興凱湖，觀賞賽事。

北汽紳寶：分站大滿(mǎn)貫

武義站拉力賽結(jié)束后，北汽紳寶車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人兼車(chē)手樊凡對(duì)CRC最后一場(chǎng)雞西冰雪賽信心滿(mǎn)滿(mǎn)：“外援方面，我們邀請(qǐng)了來(lái)自芬蘭的科托瑪代替小麥克雷，他曾是WRC2組的冠軍。芬蘭車(chē)手的冰雪經(jīng)驗(yàn)屬于世界一流，這是毋庸置疑的。國(guó)內(nèi)冰雪水平最高的車(chē)手是誰(shuí)？就是我們隊(duì)的王翔。世界一流加國(guó)內(nèi)最高，雞西站比賽我們贏定了，這我很有把握?！?/p>

當(dāng)雞西站比賽真正拉開(kāi)戰(zhàn)幕，戰(zhàn)局的走勢(shì)竟然跟樊凡預(yù)料的完全一致。在第一天的兩個(gè)賽段結(jié)束后，科托瑪和王翔占據(jù)了前兩名。外援名次靠前，大家覺(jué)得天經(jīng)地義。王翔的成績(jī)?nèi)绱艘?，引發(fā)了一些人私下議論：王翔有取直道走捷徑的嫌疑。面對(duì)質(zhì)疑，王翔非常淡定：“如果誰(shuí)不服，最后一天4個(gè)賽段可以比一下?！痹谧詈蟮?個(gè)賽段，王翔在其中3個(gè)賽段依然是國(guó)內(nèi)車(chē)手跑得最快的，在SS7王翔遭遇爆胎影響了速度，但這并不影響他贏得國(guó)內(nèi)車(chē)手冠軍。這次奪冠，對(duì)王翔來(lái)說(shuō)意義重大：這是他加盟北汽紳寶車(chē)隊(duì)以來(lái)的第一個(gè)冠軍，也是他駕駛四驅(qū)賽車(chē)的第一個(gè)CRC冠軍。賽后，王翔并沒(méi)有多少奪冠后的興奮激動(dòng)：“能幫助車(chē)隊(duì)奪取雞西拉力賽的國(guó)內(nèi)車(chē)手冠軍，也算是分內(nèi)之事。很多人沒(méi)有看到我這些年來(lái)費(fèi)了多少時(shí)間練習(xí)冰雪駕駛，而是質(zhì)疑我為什么比幾個(gè)外援車(chē)手都快，懷疑我抄近道走捷徑；也有人說(shuō)我的釘子比規(guī)定的長(zhǎng)。在換胎區(qū)有專(zhuān)門(mén)裁判測(cè)量我的輪胎釘子長(zhǎng)度呢。我不用去爭(zhēng)辯，賽道上就是靠成績(jī)說(shuō)話(huà)的?！辟惡?，斯柯達(dá)車(chē)隊(duì)經(jīng)理向組委會(huì)投訴王翔的釘胎違規(guī)。經(jīng)組委會(huì)仲裁，王翔的釘胎合乎賽事規(guī)則，投訴無(wú)效。王翔以清白之身舉起了國(guó)內(nèi)車(chē)手的獎(jiǎng)杯。

北汽紳寶車(chē)隊(duì)的收獲還不止于此。外援科托瑪在最后一天穩(wěn)穩(wěn)地守住了全場(chǎng)第一的位子，最終奪得總成績(jī)冠軍殊榮。樊凡看到兩位隊(duì)友跑得如此給力，他的心情變得輕松舒暢，自己跑得更是怡然自得了，最終獲得全場(chǎng)第七、國(guó)內(nèi)車(chē)手第三。

雞西站比賽可謂是北汽紳寶車(chē)隊(duì)在2015賽季收獲最大的一戰(zhàn)，全場(chǎng)車(chē)手冠軍、國(guó)內(nèi)車(chē)手冠軍、聯(lián)合會(huì)杯冠軍、國(guó)家四驅(qū)組隊(duì)賽冠軍四大滿(mǎn)貫殊榮加身。樊凡說(shuō)：“在賽季的最后一場(chǎng)，我們贏得酣暢淋漓，既為2015賽季畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)句號(hào)，也為2016賽季注入了極大的信心?！?/p>

一汽-大眾車(chē)隊(duì)：年度最大贏家

一汽-大眾車(chē)隊(duì)雞西站比賽并不順利，在第一天，外援阿特金森剛上賽道就遭遇賽車(chē)故障，半軸斷掉。受此拖累，阿特金森在第一天比賽結(jié)束后居然排在了第13位。陳德安也發(fā)揮不理想，只比阿特領(lǐng)先了一個(gè)位置?！拔覀冇玫尼斪犹ビ悬c(diǎn)窄，而且釘子也比較短，抓地力不夠，跑不起來(lái)?！标惖掳舱f(shuō)。照這樣比下去，陳德安奪取年度冠軍的希望就有點(diǎn)懸了?？偡e分暫時(shí)領(lǐng)先的陳德安需要在雞西站比賽中闖進(jìn)國(guó)內(nèi)車(chē)手前三名才能鐵定奪冠，而不用管別的對(duì)手。如果第二天的比賽中不能大幅提升名次，陳德安很有可能與年度冠軍無(wú)緣。他的最大對(duì)手林德偉在第一天結(jié)束后排在國(guó)內(nèi)車(chē)手第二位。

最后一天，阿特金森和陳德安都加快了追擊的步伐。在4個(gè)賽段中，阿特金森拿到了4個(gè)賽段的第一名，使得總成績(jī)大幅提升，最終以全場(chǎng)第三名的成績(jī)完賽。陳德安在盡力追趕的同時(shí)，也有人在“幫助”他提升名次，原本成績(jī)?cè)谇暗捻n寒和范高翔都遭遇賽車(chē)故障退賽。盡管陳德安最終只獲得全場(chǎng)第十、國(guó)內(nèi)車(chē)手第六，但這足以保證他贏得年度車(chē)手冠軍了。獲得亞軍的林德偉功虧一簣，總積分落后陳德安2分，獲得年度車(chē)手亞軍。賽后，林德偉所在車(chē)隊(duì)的車(chē)隊(duì)經(jīng)理希望通過(guò)投訴掉王翔而讓林德偉獲得雞西站冠軍（分站冠軍得分為25分），從而反超陳德安3分獲得年度冠軍?？上н@個(gè)如意算盤(pán)落空了，徒留笑柄。

單看分站成績(jī)，一汽-大眾車(chē)隊(duì)在雞西的收獲并不如意，但在年度獎(jiǎng)項(xiàng)方面，卻是CRC2015賽季的最大贏家。屈指數(shù)一下，一汽-大眾車(chē)隊(duì)拿下了年度聯(lián)合會(huì)杯、年度車(chē)手、年度廠商杯、國(guó)家四驅(qū)組隊(duì)賽四大冠軍獎(jiǎng)杯。

CRC還缺什么？

縱觀2015賽季，中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）最明顯的一點(diǎn)是什么？就是賽車(chē)硬件史無(wú)前例的好。從一汽-大眾車(chē)隊(duì)與英國(guó)Prod rive合作打造的世界級(jí)水準(zhǔn)的高爾夫賽車(chē)，到其他車(chē)隊(duì)從英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)購(gòu)買(mǎi)的晶銳、DS3、斯巴魯STI賽車(chē)等，這都是CRC歷史上性能最好、技術(shù)含量最高的一批賽車(chē)。這些車(chē)手也都以國(guó)外團(tuán)隊(duì)為主提供維修支援。再看看外援車(chē)手，曾經(jīng)的WRC前八阿特金森、英國(guó)拉力賽冠軍辛吉斯和麥克西、芬蘭的WRC2冠軍科托瑪?shù)鹊纫捕际菍?shí)力超群?？梢哉f(shuō)，CRC的賽車(chē)和外籍車(chē)手水平之高在亞洲國(guó)家級(jí)拉力賽里絕對(duì)是第一位的。與亞太拉力賽相比，中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽規(guī)模和水準(zhǔn)也是占優(yōu)的。但是弱點(diǎn)在哪里？其中之一就是國(guó)內(nèi)車(chē)手的水平。看看2015賽季的分站成績(jī)，前三名或者前四名基本上是外援霸占。國(guó)內(nèi)車(chē)手的差距比較明顯。雞西站王翔獲得全場(chǎng)亞軍如果能夠從小概率事件成為普遍事件就好了。

2015賽季的CRC有兩次比較有影響力的投訴，其一是武義拉力賽韓寒違規(guī)遭投訴被取消分站成績(jī)。其二是雞西站，“出頭鳥(niǎo)”王翔遭惡意投訴。對(duì)比這兩起投訴，韓寒違規(guī)證據(jù)確鑿充分，屬于正當(dāng)投訴。而王翔被投訴卻沒(méi)有根據(jù)，屬于撞運(yùn)氣式的惡意投訴。賽事組委會(huì)如果把每次投訴的雙方、原因、證據(jù)、結(jié)果等都通過(guò)媒體公開(kāi)，讓大家都參與討論就更好了，這也有利于相關(guān)規(guī)則的普及。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)汽車(chē)賽事的各種規(guī)則有的直接沿襲國(guó)際汽聯(lián)而來(lái)，有的根據(jù)中國(guó)實(shí)際情況制定，都是比較嚴(yán)密的。即使有一點(diǎn)點(diǎn)容易被鉆空子的模糊地帶，但只要加強(qiáng)規(guī)則執(zhí)法的力度、專(zhuān)業(yè)性類(lèi)似的投訴就可以避免或者減少。從車(chē)手、車(chē)隊(duì)層面來(lái)講，嚴(yán)格而自覺(jué)地遵守規(guī)則是參加賽車(chē)運(yùn)動(dòng)最基本的素養(yǎng)，不能因?yàn)橐稽c(diǎn)利益就去違規(guī)。一項(xiàng)賽事的影響力、信譽(yù)度需要所有參與者的共同努力，一榮俱榮、一損俱損。