文/何　琳

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唐澤品牌之道：精益求精合作共贏

文/何琳

唐澤董事長(zhǎng)　孫浙勇

編者按：江蘇泰州曾經(jīng)是自行車(chē)車(chē)閘的主要生產(chǎn)基地，競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，但近幾年唐澤產(chǎn)品卻穩(wěn)居龍頭地位，唐澤制勝的武器其實(shí)也并不神秘，那就是“品質(zhì)第一”。失敗的企業(yè)各有各的原因，而成功的企業(yè)卻是相似的。

回顧唐澤發(fā)展之路

唐澤企業(yè)源自于日本，品牌創(chuàng)立于1920年。是自行車(chē)與隨動(dòng)閘發(fā)明者。當(dāng)時(shí)在日本的唐澤會(huì)長(zhǎng)曾經(jīng)預(yù)測(cè)，抱閘產(chǎn)品將來(lái)在中國(guó)的市場(chǎng)會(huì)非常廣闊，就像那時(shí)的日本一樣，城市自行車(chē)也必定會(huì)成主流產(chǎn)品，而“前鉗后抱”這樣的搭配也必然是流行趨勢(shì)。

前閘主要是起減速的作用，因此，前閘也不能太過(guò)靈敏，否則就容易翻車(chē)，中國(guó)的道路條件參差不齊，后輪采用抱閘與前輪制動(dòng)組合，產(chǎn)生制動(dòng)協(xié)調(diào)，就能很好地彌補(bǔ)這一問(wèn)題。

日本唐澤的董事長(zhǎng)反復(fù)三個(gè)治廠理念：第一，努力提高員工的福利待遇；第二，努力為地方做貢獻(xiàn)，多納稅；第三，努力發(fā)展品牌，服務(wù)好客戶(hù)。唐澤集團(tuán)董事長(zhǎng)孫浙勇回憶第一天上任的情形時(shí)說(shuō)到：“我當(dāng)總經(jīng)理第一天上任的時(shí)候，就被鬧事的工人圍在保安室里不能出來(lái)，整整一天我都沒(méi)有喝水進(jìn)食，連洗手間也不給上，那時(shí)候我只有26歲，匆匆上任，許多事都要自己一人扛下來(lái)。我意識(shí)到，首先要穩(wěn)住局面、安撫員工、教育員工。我及時(shí)召集所有員工開(kāi)了一個(gè)全廠員工大會(huì)。我對(duì)大家說(shuō)：擺在我們眼前有兩條路，一，如果你覺(jué)得企業(yè)不行，沒(méi)有希望，你可以離開(kāi)，你們?cè)臼钦峙鋪?lái)的，可以去找政府解決以后的出路問(wèn)題；二，如果你們相信我、相信這個(gè)品牌和這個(gè)企業(yè)，那就留下來(lái)，我們同甘共苦，一起成長(zhǎng)，哪怕一時(shí)沒(méi)有活干，工資也會(huì)照發(fā)，但是必須按照公司的要求，接受公司的培訓(xùn)。一說(shuō)完這些，當(dāng)時(shí)所有人都愣住了。大家沒(méi)有想到，我這個(gè)年輕人竟然會(huì)說(shuō)出這樣的話。結(jié)果沒(méi)有一個(gè)人離開(kāi)工廠，大家都留了下來(lái)?！?/p>

1993年，唐澤產(chǎn)品正式進(jìn)入大陸。但一開(kāi)始與大陸企業(yè)進(jìn)行合資后，品牌并沒(méi)有在中國(guó)有效推廣，造成銷(xiāo)售受阻。同時(shí)由于合資中方對(duì)于品質(zhì)的理念與日本要求無(wú)法相符，為了保留品牌價(jià)值，日本公司方又決定停止唐澤品牌在中國(guó)的使用。當(dāng)時(shí)正值1998年，中國(guó)政府?dāng)U大招商的重要關(guān)頭，政府也不希望看到外資的撤出，所以當(dāng)?shù)卣疀Q定讓日方自主經(jīng)營(yíng)原有的合資企業(yè)。出于對(duì)中國(guó)政府的信任，唐澤會(huì)長(zhǎng)決定由在日本求學(xué)的孫浙勇董事長(zhǎng)接管原先的工廠，并承擔(dān)起發(fā)展品牌的重任。

原先的合資公司在泰州九龍鎮(zhèn)發(fā)展，雖然那里曾是“中國(guó)自行車(chē)零件之鄉(xiāng)”。同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，所以起步階段公司發(fā)展得十分艱難，當(dāng)時(shí)政府的服務(wù)意識(shí)也比較差，再加上資金也比較欠缺，政府安排的員工又不愿意到?jīng)]有基礎(chǔ)的工廠來(lái)上班，天天鬧事，還出現(xiàn)過(guò)破壞設(shè)備的現(xiàn)象。

孫浙勇董事長(zhǎng)首先對(duì)公司規(guī)章制度的確定、操作流程加以規(guī)范，接著對(duì)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)進(jìn)行重新塑造與整合，最后著重教育與培養(yǎng)的員工素質(zhì)。

唐澤集團(tuán)的第一站是天津，由于產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯，很快拿下幾家客戶(hù)，唐澤的產(chǎn)品漸漸被客戶(hù)認(rèn)可。接到天津的訂單以后，工廠漸漸開(kāi)始步入軌道。1999年，唐澤公司的銷(xiāo)售額達(dá)到了2000多萬(wàn)元。2000年，銷(xiāo)售量又翻一番達(dá)到4000多萬(wàn)元。唐澤慢慢開(kāi)始成長(zhǎng)起來(lái)。

簡(jiǎn)介唐澤衍伸路線圖

目前唐澤主要沿著四條路線發(fā)展。

第一，唐澤的制動(dòng)系統(tǒng)，其中包括自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)甚至是汽車(chē)中所用到的整套制動(dòng)系統(tǒng)。唐澤一直以呵護(hù)騎行者的生命安全為己任，而唐澤又是從制動(dòng)器生產(chǎn)開(kāi)始的，所以一定會(huì)堅(jiān)持把自己的主業(yè)做好。

第二，雖然電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展、市場(chǎng)也在不斷壯大，但電動(dòng)車(chē)安全仍然是一個(gè)很大的問(wèn)題，其牽涉到的零部件相對(duì)也比較多，由于劣質(zhì)充電器充斥市場(chǎng)，其每年造成的火災(zāi)、人員傷亡情況十分嚴(yán)重。唐澤去年開(kāi)始研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)充電器，從電動(dòng)兩輪、電動(dòng)三輪到電動(dòng)四輪再到電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)及充電樁。公司引進(jìn)日本的先進(jìn)技術(shù)，不斷發(fā)展這項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)。國(guó)家在新能源汽車(chē)方面也給予了大量的支持，希望能與歐美國(guó)家來(lái)一場(chǎng)“彎道超車(chē)”，發(fā)展壯大這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)。目前，唐澤的電動(dòng)兩輪車(chē)的充電器產(chǎn)品主要在天津的工廠生產(chǎn)，電動(dòng)四輪車(chē)的充電機(jī)則在泰州工廠生產(chǎn)。

第三，唐澤開(kāi)始和歐洲的迪卡儂合作生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)器材。迪卡儂是一家綜合型的運(yùn)動(dòng)超市，該公司對(duì)企業(yè)的要求非常高，從企業(yè)的發(fā)展思路到企業(yè)的社會(huì)責(zé)任再到發(fā)展的價(jià)值觀和經(jīng)營(yíng)理念都會(huì)有具體的要求，在他們看來(lái)，只有和價(jià)值觀一致的企業(yè)才能長(zhǎng)久地合作。每年，迪卡能都會(huì)通過(guò)第三方來(lái)對(duì)唐澤進(jìn)行“社會(huì)責(zé)任認(rèn)證”。唐澤從童車(chē)的抱閘開(kāi)始合作做起，到后來(lái)合作生產(chǎn)童車(chē)把手，再到山地車(chē)的V閘，自行車(chē)的其它安全部件，小型運(yùn)動(dòng)器材等等。合作期間，唐澤在迪卡儂內(nèi)部獲得的評(píng)價(jià)也是比較好的。

第四，唐澤公司在一次偶然的機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)了日本的松下公司，了解到除了傳統(tǒng)的家電，松下其實(shí)還生產(chǎn)其他很多產(chǎn)品。比如松下公司有一個(gè)部門(mén)是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)老年人用品、康復(fù)醫(yī)療器械的。在對(duì)唐澤進(jìn)行考察后，松下十分認(rèn)同唐澤公司的管理以及產(chǎn)品品質(zhì)，所以開(kāi)始與唐澤合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)老年人的洗澡椅等項(xiàng)目。雖然這些產(chǎn)品與之前做的零部件工藝不同，但唐澤僅花了三個(gè)月的時(shí)間就為松下專(zhuān)門(mén)設(shè)置了工廠，準(zhǔn)備生產(chǎn)這些產(chǎn)品。由于獲得了充分的信任，現(xiàn)在唐澤工廠已經(jīng)成為松下老年人用品與康復(fù)醫(yī)療器械的生產(chǎn)研發(fā)基地。通過(guò)與松下的合作，把老年人用品和康復(fù)醫(yī)療器械領(lǐng)域的產(chǎn)品也拓展到中國(guó)大陸的市場(chǎng)中來(lái)。中國(guó)如今已進(jìn)入了老齡化社會(huì)，65歲以上人口達(dá)到了2個(gè)億，這是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)。唐澤也想通過(guò)自己的奮斗，來(lái)努力改善中國(guó)老年人的晚年生活。

暢想唐澤未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

唐澤能夠發(fā)展至今，其實(shí)都是得益于一些合作企業(yè)的不斷提出的要求，正是他們的苛刻要求，才讓唐澤能夠不斷進(jìn)步。唐澤也在不斷努力給客戶(hù)創(chuàng)造值得信賴(lài)的價(jià)值，提供更好的零部件產(chǎn)品。

一個(gè)企業(yè)要贏得市場(chǎng)最終靠的還是自己的產(chǎn)品。唐澤還在發(fā)展的過(guò)程中，正在一步一個(gè)腳印慢慢走著自己的品質(zhì)、品牌之路，也許這是一條十分艱苦的路，但仍會(huì)踏踏實(shí)實(shí)地走下去。

唐澤目前最大的任務(wù)就是企業(yè)的轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品的升級(jí)。原先唐澤的產(chǎn)品的路線沒(méi)有完全調(diào)整到位，對(duì)于企業(yè)而言，在行業(yè)形勢(shì)火爆的時(shí)候，并沒(méi)有吃到“最大的一塊蛋糕”。但唐澤依舊要穩(wěn)步布局自己的發(fā)展路線圖，最近準(zhǔn)備在上海成立銷(xiāo)售、研發(fā)中心?，F(xiàn)在唐澤的工廠是很多，但整體上來(lái)看布局都比較松散，缺少一個(gè)主心骨，沒(méi)有形成合力。上海是一個(gè)很好的資源集聚地，可以吸引全世界的人才，一定能夠幫助我們企業(yè)更好地成長(zhǎng)。

唐澤的本業(yè)一直是制動(dòng)系統(tǒng)，從最早的抱閘，到后續(xù)發(fā)展隨動(dòng)閘、鉗形閘、剎把、剎線、V閘、轂閘到現(xiàn)在的碟剎，實(shí)際上唐澤是在做好原有產(chǎn)品的前提下不斷增加新品種，不斷地要求進(jìn)步，從抱閘到碟剎，零件自身也在不斷提升，新的材料、新的工藝和新的設(shè)備，都在不斷研究。這幾年唐澤一直致力于創(chuàng)新，剎車(chē)也從原有的機(jī)械產(chǎn)品往機(jī)電一體化過(guò)渡。從原先的剎車(chē)到剎車(chē)帶鎖、再到建立電動(dòng)車(chē)整體的“E鍵衛(wèi)士”智能啟停防盜系統(tǒng)，不斷衍生和發(fā)展。唐澤的客戶(hù)一直都在尋求差異化零件，如何把自己獨(dú)特的一面展現(xiàn)給客戶(hù)，就顯得比較重要了?！皩?zhuān)一+專(zhuān)注+創(chuàng)新”才是企業(yè)發(fā)展的必然道路。

唐澤一直在努力改善和進(jìn)步，努力為消費(fèi)者提供更安全、更舒適的產(chǎn)品。努力為實(shí)現(xiàn)成為客戶(hù)信賴(lài)、技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越的制動(dòng)系統(tǒng)世界級(jí)供應(yīng)商而在努力。

（編輯：傅金睿）

作者簡(jiǎn)介：何琳，女，本刊編輯部記者。