文/陸金龍

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關(guān)于解決廣深電動(dòng)車(chē)“禁行限行”問(wèn)題的呼吁和建議

文/陸金龍

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任委員　陸金龍

自2016年3月21日開(kāi)始，深圳史上規(guī)模最大、手段最嚴(yán)的“禁電限電”集中整治行動(dòng)全面展開(kāi)，來(lái)自當(dāng)?shù)毓俜降臄?shù)據(jù)是：至2016年4月1日，整治10天查扣電動(dòng)自行車(chē)17975輛、拘留874人目前整治仍在持續(xù)，廣州、北京等城市也有“跟進(jìn)”跡象，此舉立刻引發(fā)各方關(guān)注。

電動(dòng)自行車(chē)1998年商品化投放市場(chǎng)，目前全國(guó)保有量超2.3億輛，2015年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)3300余萬(wàn)輛。在因其綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、適用而成為社會(huì)底層人群出行乃至謀生剛需的同時(shí)，近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)每年為國(guó)家貢獻(xiàn)2000億元工業(yè)產(chǎn)值、100億元稅利，創(chuàng)造600萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)（從原材料到零部件再到整車(chē)生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈80萬(wàn)人、銷(xiāo)售服務(wù)120萬(wàn)人、物流快遞等400萬(wàn)人），其普及和進(jìn)步“替代”或曰“置換”出國(guó)家的公共交通投資數(shù)字更是驚人。

然而，迄今為止，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)仍在執(zhí)行1999年出臺(tái)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB17761—1999），而這一標(biāo)準(zhǔn)確已不切實(shí)際。例如，市售大部分電動(dòng)自行車(chē)都已在重量、速度等方面“超標(biāo)”，有關(guān)地方政府認(rèn)定電動(dòng)自行車(chē)“上路違法”并加以“封殺”的基本依據(jù)蓋源于此。

針對(duì)目前的情況，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)提出如下呼吁和建議。

1.呼吁立即停止廣深地區(qū)的“禁電限電”整治行動(dòng)，理性執(zhí)法，科學(xué)管理，盡量減少“一禁了之”甚至拘留人員的極端做法，以防止出現(xiàn)意外惡性事件。

2.呼吁將已收繳的電動(dòng)車(chē)發(fā)還車(chē)主，或給予車(chē)主1000～2000元的個(gè)人財(cái)產(chǎn)補(bǔ)償，以安撫人心。

3.呼吁出臺(tái)參照北京模式的機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行政策，在城市路權(quán)分配上充分考慮普通老百姓的出行和工作需求，加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的規(guī)劃及配套設(shè)施建設(shè)，使人民群眾真正享有改革開(kāi)放紅利的“獲得感”。

4.呼吁加強(qiáng)交通法規(guī)教育和基本技能培訓(xùn)，減少和杜絕電動(dòng)車(chē)騎行亂象，并對(duì)電動(dòng)車(chē)實(shí)行分級(jí)管理，對(duì)時(shí)速超過(guò)每小時(shí)30KM，達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)指標(biāo)的可按機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理。

5.呼吁尊重市場(chǎng)存在法則，重啟《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》送審稿的認(rèn)定工作，根據(jù)社會(huì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的現(xiàn)實(shí)要求放寬電動(dòng)自行車(chē)重量、速度、騎行功能等關(guān)鍵指標(biāo)。

（編輯：何琳）

作者簡(jiǎn)介：陸金龍，男，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任委員。