鮮東洲

（中鐵二十局集團(tuán)電氣化工程有限公司，陜西西安，710119）

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鐵路信號報警系統(tǒng)的施工與調(diào)試

鮮東洲

（中鐵二十局集團(tuán)電氣化工程有限公司，陜西西安，710119）

摘要：近年來，隨著鐵路的高速發(fā)展，鐵路信號系統(tǒng)也隨之發(fā)生了重大的變革。為了能更安全、可靠地監(jiān)測到各種設(shè)備的工作狀態(tài)，鐵路信號系統(tǒng)采用了多種報警的方式，包括熔絲報警、區(qū)間移頻報警、主燈絲報警、主副電源報警等。

關(guān)鍵詞：電路；報警；原理；設(shè)備

1　熔絲報警

1.1熔絲報警的組成

熔絲報警器是由組合架、熔絲報警板、熔絲報警器、熔絲報警繼電器等組成的。

1.2熔絲報警的施工及調(diào)試（以二級底座板為例）

首先，將熔絲報警底座板的端子號定義為“5”、“ 6”、“7”。施工時，將電氣集中聯(lián)鎖車站的熔絲報警板的“5”端子環(huán)在一起，“6”端子環(huán)在一起，在“5”端子的始端送RZ電源，“6”端子的末端接繼電器1線圈，繼電器的4線圈另一端送RF。將每個組合柜中的“7”環(huán)起來連接至報警器的插孔。常態(tài)時，由于“5”端子和“6”端子處于斷開的狀態(tài)，所以報警電路不能構(gòu)成一個回路，此時繼電器處于落下狀態(tài)。當(dāng)某一處發(fā)生斷絲時，此處的“5”端子和“6”端子接通構(gòu)成一個回路，繼電器的線圈兩端形成電勢差而吸起并報警。如圖1所示。

圖1　熔絲報警電路示意圖

圖2　移頻報警電路原理圖

熔絲報警調(diào)試之前，先核對正負(fù)電源，以免燒壞報警器。把信號機(jī)械室的斷路器都推至閉合狀態(tài)。如果熔絲報警器仍然報警，根據(jù)報警器顯示來確定故障的位置。然后逐一斷開斷路器，核對熔絲報警器顯示的位置是否正確。

2　區(qū)間移頻報警

2.1區(qū)間移頻報警的工作原理

區(qū)間移頻報警是自動閉塞報警裝置的一種監(jiān)測系統(tǒng)，它能夠監(jiān)測區(qū)間各設(shè)備的工作狀態(tài)。當(dāng)某一處發(fā)生移頻故障時，對應(yīng)的FBJ或JBJ就落下，斷開移頻報警電路。當(dāng)移頻報警繼電器落下以后，接通控制臺電鈴。信號值班員就能以最快的速度來處理區(qū)間移頻故障。

2.2區(qū)間移頻報警組成

區(qū)間頻移報警器主要由移頻報警繼電器和電鈴組成。

2.3區(qū)間移頻報警的施工與調(diào)試

給區(qū)間移頻報警電路的一端輸入QKZ電源，將各區(qū)段的FBJ 和JBJ的第二組節(jié)點分別串聯(lián)起來，接入?yún)^(qū)間移頻報警繼電器的線圈1，繼電器的線圈4接入QKF電源。當(dāng)區(qū)間無故障時，F(xiàn)BJ和JBJ繼電器均處于吸起狀態(tài)，區(qū)間移頻報警電路構(gòu)成一個回路，使QYBJ繼電器吸起。當(dāng)某一處發(fā)生故障時，相應(yīng)的FBJ或JBJ繼電器落下，斷開區(qū)間移頻報警電路，使QYBJ繼電器落下以后接通控制臺的電鈴（QDYBDL）。如圖2所示。

調(diào)試之前，確定各FBJ和JBJ的繼電器狀態(tài)。保證QYBJ處于吸起的位置。然后分別斷開各區(qū)段的發(fā)送器或者功放器，從智能顯示終端上核對報警的位置與故障的區(qū)段是否一致。

3　主副電源報警

3.1主副電源報警的工作原理

當(dāng)電源屏在主副電源切換的時候，相應(yīng)的ZDYJ落下或者FDYJ吸起，接通控制臺的電鈴產(chǎn)生主副電源報警。

3.2主副電源報警的組成

主副電源報警方式主要由主電源報警繼電器、副電源報警繼電器和電鈴等組成。

3.3主副電源報警電路的施工與調(diào)試

給電源屏送一KF電源，并聯(lián)接入ZDYJ和FDYJ的線圈4，兩個繼電器的線圈1接入KZ電源。當(dāng)電源切換時，相應(yīng)的繼電器就會落下或者吸起，通過控制臺產(chǎn)生報警。如圖3所示。

圖3　主副電源報警電路原理圖

調(diào)試時，在電源屏進(jìn)行主副電源切換，并且核對繼電器的狀態(tài)和控制臺報警的顯示是否一致。

4　結(jié)束語

鐵路信號是組織行車運行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的關(guān)鍵技術(shù)。鐵路信號是鐵路運輸生產(chǎn)的一個生產(chǎn)部門，它在鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著極其重要的作用。向發(fā)展當(dāng)前，由于鐵路運輸已向著高速.高密和重載的方，所以鐵路信號以成為實現(xiàn)運輸管理自動化和列車運行自動控制以及改善鐵路員工勞動條件的重要技術(shù)手段。

Construction and Debugging on Alarm System of Railway Signal

Xian Dongzhou
（China Railway twenty Bureau Group Electric Engineering Co., Ltd.，Shaanxi Xi'an，710119）

Abstract：In recent years,with the rapid development of the railway,a great change occurred on the railway signal system.In order to monitor the working status of various equipment more safely and reliably,railway signal system uses a variety of alarm ways,including fuse alarm mode,interval frequency shift alarm,the main filament alarm,main and auxiliary power alarm.

Keywords：circuit;alarm;theory;equipment