王維珍 龐 雷 陳鋒云（浙江浙能樂清發(fā)電有限責(zé)任公司，浙江 樂清 325609）

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發(fā)電企業(yè)機(jī)組檢修過程中的精細(xì)化管理

王維珍 龐 雷 陳鋒云
（浙江浙能樂清發(fā)電有限責(zé)任公司，浙江 樂清 325609）

摘 要：結(jié)合某發(fā)電企業(yè)的檢修管理經(jīng)驗，從安全管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、設(shè)備的調(diào)試、機(jī)組的整組啟動等方面介紹了發(fā)電企業(yè)機(jī)組檢修過程中的精細(xì)化管理及效果。

關(guān)鍵詞：機(jī)組檢修；精細(xì)化；管理

發(fā)電企業(yè)大型發(fā)電機(jī)組檢修是一項系統(tǒng)工程，由于其覆蓋范圍廣，交叉作業(yè)多、涉及人員多，任務(wù)繁重、工作量大，檢修過程中稍有不慎，就會因極微小的缺陷，發(fā)生機(jī)組非計劃停運，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。近幾年來，隨著精細(xì)化管理的推進(jìn)，推行機(jī)組檢修項目全過程的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理，推行檢修作業(yè)指導(dǎo)書、檢修管理手冊、檢修監(jiān)理制，檢修質(zhì)量采用“質(zhì)檢點控制”、“三級驗收”、“零缺陷移交”等模式，檢修過程中的精細(xì)化管理成為保證機(jī)組檢修質(zhì)量，提高機(jī)組可靠性的重要舉措。國內(nèi)部分高參數(shù)、大容量機(jī)組把節(jié)能、安全、環(huán)保等技術(shù)改造項目融入和推廣應(yīng)用到機(jī)組檢修項目的精細(xì)化管理過程中，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益與效果，本文根據(jù)某電廠檢修過程管理情況總結(jié)歸納。

一、檢修過程中的安全管理

發(fā)電企業(yè)機(jī)組檢修工作點多、面廣、路線長，動用大量的人力、材料、工器具，檢修時期危險點源場所比平日成倍的增加，是發(fā)電企業(yè)安全事故的高發(fā)期。據(jù)統(tǒng)計，電力行業(yè)每年的人身傷亡、設(shè)備損壞事故和火災(zāi)重大事故中，在檢修中發(fā)生的占三成以上。為此，有針對性地制定相應(yīng)的防范措施和安全規(guī)定，并認(rèn)真地貫徹執(zhí)行，是確保機(jī)組檢修安全的必要手段。目前，各發(fā)電企業(yè)對機(jī)組檢修安全管理都非常重視，推行各項措施營造安全高壓態(tài)勢。

1.檢修前做好安全準(zhǔn)備工作

各參修單位要根據(jù)本單位的實際情況，結(jié)合兄弟單位和本單位的典型事例進(jìn)行安全教育，并根據(jù)各專業(yè)、各班組在檢修中所擔(dān)負(fù)工作的性質(zhì)、特點，分別有的放矢地組織安規(guī)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，不及格者不準(zhǔn)參修；檢修中所用的電動工器具、安全用具、勞保用品，應(yīng)全面進(jìn)行檢查校驗，不合格者，提前維修、更換，否則不得使用；檢修前召開各級領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)網(wǎng)絡(luò)人員和有關(guān)人員參加的會議，研究檢修現(xiàn)場的布置、安全保證、安全監(jiān)督及安全考核工作，與參修單位簽訂機(jī)組檢修安全質(zhì)量進(jìn)度責(zé)任書。

2.檢修現(xiàn)場施工作業(yè)安全措施

由安監(jiān)部牽頭組織實行檢修安全檢查，現(xiàn)場糾正、每天通報獎懲情況。每日開工時，專業(yè)點檢、班組長要根據(jù)當(dāng)日工作性質(zhì)、特點、外部環(huán)境等因素，向工作人員交待安全措施和注意事項；每個檢修項目必須簽發(fā)工作票，填寫相應(yīng)的安全措施，達(dá)到正確完善并全部執(zhí)行到位，認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，工作許可制度，工作監(jiān)護(hù)制度，工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度；需要辦理動火工作票的，嚴(yán)格執(zhí)行動火工作票制度。對現(xiàn)場操作和作業(yè)危險點監(jiān)督要事中、事前督察，營造安全管理高壓態(tài)勢，實現(xiàn)檢修過程現(xiàn)場安全可控。檢修期間，運行人員專門組建隔離班組，完成設(shè)備檢修期間的系統(tǒng)隔離、工作票安措的執(zhí)行等工作，要求每位隔離班組成員對每張工作票的操作目的、范圍、操作順序、注意事項、安全措施等明確；要核對設(shè)備名稱、設(shè)備編號、設(shè)備狀態(tài)：工作結(jié)束后，對驗收不合格的工作項目及未清理現(xiàn)場衛(wèi)生的項目有權(quán)不予結(jié)票。

3.檢修期間的安全監(jiān)督、檢查

安全監(jiān)督要貫徹“預(yù)防為主，綜合治理”的方針，盡力做到不合格的工作票（特別是安全措施不完善的工作票）開工前發(fā)現(xiàn)；違章作業(yè)在造成后果前被制止：事故剛萌芽就被消滅。安監(jiān)人員每天要在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，制止、糾正指揮性違章、作業(yè)性違章、裝置性違章、管理性違章。對查處的違章和其他影響安全的問題，要在檢修例會上通報、曝光。一是公布各參修單位連日累計違章人次和不安全事件；二是張貼違章圖片；三是責(zé)令違章人員所在單位交納違章罰款。

二、檢修過程中的質(zhì)量管理

1.影響檢修質(zhì)量的因素

檢修的質(zhì)量管理主要指在檢修活動中對質(zhì)量方面進(jìn)行的管理和控制活動。從發(fā)電機(jī)組檢修實施的過程來看，影響檢修質(zhì)量的因素是多方面的，主要有檢修工程項目的人員、材料、工器具、工期、技術(shù)、環(huán)境等方面因素，另外設(shè)備檢修過程中，多工種交叉作業(yè)，中間過程多，隱蔽性工程多（如爐檢、熱處理、焊接、監(jiān)測、絕緣等）。

2.檢修過程中的質(zhì)量控制

某發(fā)電企業(yè)在檢修管理辦法中對質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定：（1）在設(shè)備解體、檢查、復(fù)裝3個階段中，應(yīng)有詳盡的技術(shù)檢驗和技術(shù)記錄，特別是解體裝配的測量數(shù)據(jù)、試驗數(shù)據(jù)以及更換部件、改變設(shè)備結(jié)構(gòu)或接線方式等原始記錄，均要做到字跡清晰，數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、正確完整，必要時附圖紙說明。（2）檢修質(zhì)量管理實行質(zhì)檢點檢查和三級驗收相結(jié)合的方式。檢修單位工作負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師以及點檢員應(yīng)嚴(yán)格按照指導(dǎo)書的規(guī)定進(jìn)行檢查和簽證。（3）解體前檢修人員應(yīng)測量設(shè)備的主要技術(shù)尺寸、相對位置等數(shù)據(jù)并記錄完整，妥善保存，作為組裝復(fù)位時的參考依據(jù)，修前重要技術(shù)數(shù)據(jù)，點檢員要親自核對。（4）設(shè)備解體檢查清理后，應(yīng)對各部件進(jìn)行尺寸測量，特別是對有磨損、變形和更換部件的裝配尺寸進(jìn)行測量，與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對照，并記錄完整。修后工程技術(shù)人員要親自復(fù)核重要技術(shù)數(shù)據(jù)。（5）設(shè)備解體后，應(yīng)及時召開設(shè)備解體分析會，對解體情況和發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行全面的分析，以便及時調(diào)整檢修項目、進(jìn)度、技術(shù)方案和施工措施。（6）檢修過程嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書的要求執(zhí)行，并及時做好記錄。驗收工作必須現(xiàn)場進(jìn)行，監(jiān)理和點檢人員應(yīng)實測實查，實行驗收簽字責(zé)任制和質(zhì)量追溯制。

3.檢修過程中的質(zhì)量措施

針對檢修質(zhì)量管理機(jī)制缺乏系統(tǒng)化的情況，采取以下措施：（1）檢修質(zhì)量管理按系統(tǒng)、分層次、程序化、責(zé)任制進(jìn)行，加強(qiáng)全過程管理。各級檢修技術(shù)管理人員都要做好質(zhì)量管理工作，加強(qiáng)檢修人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高檢修人員的質(zhì)量意識，預(yù)防質(zhì)量問題的發(fā)生。（2）各級檢修技術(shù)管理人員要深入現(xiàn)場監(jiān)督和解決檢修中的質(zhì)量問題，監(jiān)理單位要加強(qiáng)檢修工藝的過程監(jiān)督，及時糾正不正確的檢修工藝和違反紀(jì)律的現(xiàn)象。對未認(rèn)真執(zhí)行檢修標(biāo)準(zhǔn)、驗收把關(guān)不嚴(yán)而出現(xiàn)的檢修質(zhì)量問題及時通報并給予處罰。（3）檢修質(zhì)量驗收遵循三級驗收管理，班組第一級的驗收機(jī)構(gòu)，由班組的技術(shù)人員負(fù)責(zé)組織驗收，主要為設(shè)備的單項驗收。檢修單位在檢修項目驗收時，先由檢修人員自檢，認(rèn)為合格后通知檢修單位驗收人員驗收，檢驗合格后通知班組人員、點檢員和監(jiān)理工程師驗收。（4）檢修人員按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝精心修理設(shè)備，貫徹“誰修誰負(fù)責(zé)”原則。檢修人員要對自己所做的檢修工作負(fù)責(zé)、對所修的設(shè)備質(zhì)量負(fù)責(zé)、所寫的檢修記錄內(nèi)容的正確性、真實性、完整性負(fù)責(zé)。質(zhì)監(jiān)人員對設(shè)備檢修質(zhì)量、技術(shù)記錄內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步核實、確認(rèn)和負(fù)責(zé)，并對檢修設(shè)備檢驗的質(zhì)量及校驗后的結(jié)論負(fù)責(zé)。

三、檢修過程中的進(jìn)度管理

1.嚴(yán)格按照主進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)行

檢修單位工作負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師以及點檢員應(yīng)每天對進(jìn)度進(jìn)行測量、對比與分析，對于超過進(jìn)度計劃自由時差及總時差項目及時采取措施加以調(diào)整。例如某發(fā)電企業(yè)檢修過程中實行檢修協(xié)調(diào)例會制，定期召開檢修協(xié)調(diào)會，由檢修項目經(jīng)理主持，分析和解決檢修過程中存在的安全、質(zhì)量和進(jìn)度問題，項目協(xié)調(diào)組要充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)的優(yōu)勢，以網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵路線為主干線，抓住主線，協(xié)調(diào)輔線，及時調(diào)整。在保證檢修安全、質(zhì)量的前提下，以主線帶輔線，輔線促主線，環(huán)環(huán)相扣，有效協(xié)調(diào)各方檢修力量、各作業(yè)小組的工作進(jìn)度。

2.進(jìn)度變更

進(jìn)度有變更要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后發(fā)布新的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃，為保證檢修工作的順利完成，項目協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)之間以及外包檢修單位之間的相互配合，負(fù)責(zé)技術(shù)方案、加工件、材料備品配件的落實，控制外包項目和自理項目的進(jìn)度。

在上述要求的基礎(chǔ)上，還可以考慮提出細(xì)化工期，“搶”字當(dāng)頭，主線工作，倒排工期等理念。

四、檢修過程中的設(shè)備調(diào)試和試運行管理

1.設(shè)備試運轉(zhuǎn)需具備的條件

機(jī)組檢修過程中的設(shè)備調(diào)試和試運轉(zhuǎn)包括單體設(shè)備的試運轉(zhuǎn)和設(shè)備帶負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。設(shè)備試運轉(zhuǎn)項目包括對設(shè)備的電氣系統(tǒng)及操作控制系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)的調(diào)試，以及對設(shè)備與各系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試。設(shè)備試運轉(zhuǎn)前應(yīng)具備的條件：（1）設(shè)備及其附屬裝置、管路等均應(yīng)全部檢修完畢，檢修記錄及資料應(yīng)齊全。其中，設(shè)備的精平和幾何精度經(jīng)檢驗合格；潤滑、液壓、冷卻、水、氣（汽）、電氣（儀器）控制等附屬裝置均應(yīng)按系統(tǒng)檢驗完畢，并應(yīng)符合試運轉(zhuǎn)的要求。（2）需要的能源、介質(zhì)、材料、工機(jī)具、檢測儀器、安全防護(hù)設(shè)施及用具等，均應(yīng)符合試運轉(zhuǎn)的要求。（3）對大型、復(fù)雜和精密設(shè)備，應(yīng)編制試運轉(zhuǎn)方案或試運轉(zhuǎn)操作規(guī)程。（4）參加試運轉(zhuǎn)的人員，應(yīng)熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能、設(shè)備技術(shù)文件，并應(yīng)掌握操作規(guī)程及試運轉(zhuǎn)操作。（5）設(shè)備及周圍環(huán)境應(yīng)清掃干凈，設(shè)備附近不得進(jìn)行有粉塵或噪聲較大的作業(yè)。（6）設(shè)備有詳細(xì)試運轉(zhuǎn)條件要求的，要嚴(yán)格按照設(shè)備具體要求執(zhí)行。

2.試轉(zhuǎn)中的檢查記錄

帶負(fù)荷試運轉(zhuǎn)中，應(yīng)進(jìn)行下列各項檢查并作實測記錄：（1）檢修文件要求測量的軸承振動和軸的竄動不應(yīng)超過規(guī)定。（2）齒輪副、鏈條與鏈輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)，無不正常的噪聲和磨損。（3）傳動皮帶不應(yīng)打滑，平皮帶跑偏量不應(yīng)超過規(guī)定。（4）一般滑動軸承溫升不應(yīng)超過35℃，最高溫度不應(yīng)超過70℃；滾動軸承溫升不應(yīng)超過40℃，最高溫度不應(yīng)超過80℃；導(dǎo)軌溫升不應(yīng)超過15℃，最高溫度不應(yīng)超過100℃。（5）油箱油溫最高不得超過60℃。（6）潤滑、液壓、氣（汽）動等各輔助系統(tǒng)的工作應(yīng)正常，無滲漏現(xiàn)象。（7）各種儀表應(yīng)工作正常。（8）有必要和有條件時，可進(jìn)行噪聲測量，并應(yīng)符合規(guī)定。

3.完成試轉(zhuǎn)后注意事項

試運轉(zhuǎn)結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)行下列工作：（1）切斷電源和其他動力來源。（2）進(jìn)行必要的放氣、排水或排污及必要的防銹涂油。（3）對蓄能器和設(shè)備內(nèi)有余壓的部分進(jìn)行卸壓。（4）按各類設(shè)備安裝規(guī)范的規(guī)定，對設(shè)備幾何精度進(jìn)行必要的復(fù)查；各緊固部分進(jìn)行復(fù)緊。（5）設(shè)備空負(fù)荷（或負(fù)荷）試運轉(zhuǎn)后，應(yīng)對潤滑劑的清潔度進(jìn)行檢查，清洗過濾器；需要時可以更換新油（劑）。（6）拆除調(diào)試中臨時的裝置；裝好試運轉(zhuǎn)中臨時拆卸的部件或附屬裝置。（7）清理現(xiàn)場及整理試運轉(zhuǎn)的各項記錄。

五、機(jī)組檢修后的啟動過程管理

在機(jī)組整組啟動前，各專業(yè)向運行部門提交檢修技術(shù)交底，檢修技術(shù)交底的內(nèi)容包括：本次檢修中技術(shù)改造項目完成情況說明，本次檢修設(shè)備異動情況說明，修前設(shè)備存在的主要缺陷的處理情況，檢修遺留的問題等。運行部門的技術(shù)人員根據(jù)技術(shù)交底的內(nèi)容編制操作指導(dǎo)說明等，指導(dǎo)現(xiàn)場人員的操作。檢修項目領(lǐng)導(dǎo)小組組織各檢修單位、設(shè)備管理部、運行部相關(guān)人員召開機(jī)組整組啟動前的冷態(tài)驗收分析會，在驗收會上各專業(yè)負(fù)責(zé)人匯報本專業(yè)設(shè)備檢修完成情況、調(diào)試小組匯報各設(shè)備、系統(tǒng)調(diào)試的情況，目前機(jī)組存在的主要缺陷，影響機(jī)組整組啟動的主要問題和遺留問題、有關(guān)注意的事項等。在“機(jī)組整組啟動申請單”的相關(guān)欄目中填寫冷態(tài)驗收情況。在影響機(jī)組整組啟動的各項問題得到解決后，由機(jī)組檢修項目經(jīng)理提出，負(fù)責(zé)檢修項目的廠級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，方可下達(dá)機(jī)組整組啟動的命令。

六、結(jié)語

精細(xì)化管理是在常規(guī)管理的基礎(chǔ)上，樹立精細(xì)意識和治理理念，在現(xiàn)代企業(yè)管理中被廣泛應(yīng)用。發(fā)電企業(yè)大力推進(jìn)機(jī)組檢修精細(xì)化管理，要查找影響機(jī)組檢修質(zhì)量和成效的影響因素，研究和探索機(jī)組檢修在管控手段、技術(shù)支撐、評價考核等各方面的管理模式和方法，提高檢修質(zhì)量，提升管理效能，確保機(jī)組檢修后長周期安全、經(jīng)濟(jì)、清潔運行，同時企業(yè)管理方式向集約化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變。

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中圖分類號：F273

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-0711（2016）03-0042-03

收稿日期：（2015-11-03）