羅鳳娥，劉安

（中國(guó)民用航空飛行學(xué)院　空中交通管理學(xué)院四川廣漢618307）

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基于VB的簽派專(zhuān)業(yè)知識(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

羅鳳娥，劉安

（中國(guó)民用航空飛行學(xué)院空中交通管理學(xué)院四川廣漢618307）

摘要：在航空公司的實(shí)際運(yùn)行中，簽派員充當(dāng)航空公司運(yùn)行資源的支配者和協(xié)調(diào)者，在航空公司的運(yùn)行控制工作中起著舉足輕重的作用。在成為一名合格的簽派員之前對(duì)簽派員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的全面掌握是一件非常困難的問(wèn)題。為有效的解決該問(wèn)題，本文基于VB語(yǔ)言所編寫(xiě)了簽派專(zhuān)業(yè)知識(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)，該系統(tǒng)集學(xué)習(xí)功能和測(cè)試功能于一身，優(yōu)化了簽派員學(xué)習(xí)的方法，大大提高了簽派員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)效率。能夠?yàn)樵鰪?qiáng)簽派員自身簽派員專(zhuān)業(yè)知識(shí)素質(zhì)，使其成為合格的簽派員提供很大的幫助。

關(guān)鍵詞：簽派員；訓(xùn)練系統(tǒng)；VB；簽派專(zhuān)業(yè)知識(shí)；航空公司。

隨著航空公司10多年來(lái)的發(fā)展以及深化體質(zhì)改革的需要，航空公司機(jī)隊(duì)逐年增加，航班飛行與日俱增，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，航空公司除了關(guān)注飛行安全外，開(kāi)始更加注重運(yùn)行成本和效益，在保證飛行安全的同時(shí)最大可能地提高公司運(yùn)行效益是運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)的責(zé)任。由此在飛行運(yùn)行中充當(dāng)組織、決策的重要角色的飛行簽派被推上了一個(gè)新地位。近年來(lái)，航空公司在國(guó)內(nèi)外發(fā)生的多起不安全事件表面上是因?yàn)闄C(jī)組操作不當(dāng)、決策能力不高造成的，但深究起來(lái)，或多或少都有飛行簽派員和運(yùn)行控制系統(tǒng)能力不足的原因。本文基于VB的簽派專(zhuān)業(yè)知識(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有利于進(jìn)一步加強(qiáng)簽派員對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，切實(shí)提高其專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制和應(yīng)急處置能力，可有效降低飛行運(yùn)行中發(fā)生不安全事件的風(fēng)險(xiǎn)。

1　系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施

1.1開(kāi)發(fā)平臺(tái)選擇

簽派專(zhuān)業(yè)知識(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)使用Mjcrosoft Access 2003中的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，前臺(tái)采用Vjsua1 Basjc6. 0作為開(kāi)發(fā)工具。VB是一種可視化的、面向?qū)ο蠛筒捎檬录?qū)動(dòng)方式的結(jié)構(gòu)化高級(jí)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言可用于開(kāi)發(fā)Wjndows環(huán)境下的各類(lèi)應(yīng)用程序；在Vjsua1 Basjc環(huán)境下，利用事件驅(qū)動(dòng)的編程機(jī)制、新穎易用的可視化設(shè)計(jì)工具［1］。其特點(diǎn)是簡(jiǎn)單易學(xué)、效率高；使用Wjndows內(nèi)部的廣泛應(yīng)用程序接口（API）函數(shù)，使用動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)（DLL）、對(duì)象的鏈接與嵌入（OLE）、開(kāi)放式數(shù)據(jù)連接（ODBC）等技術(shù)，可以高效、快速地開(kāi)發(fā)Wjndows環(huán)境下功能強(qiáng)大、圖形界面豐富的應(yīng)用軟件；功能強(qiáng)大，可以與Wjndows專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)工具SDK相媲美。該訓(xùn)練系統(tǒng)的設(shè)計(jì)既利用了Access數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)能儲(chǔ)存大量試題信息，方便地組織和管理數(shù)據(jù)庫(kù)信息的優(yōu)點(diǎn)，又結(jié)合了Vjsua1 Basjc功能強(qiáng)大，界面設(shè)計(jì)方便，使用簡(jiǎn)單的長(zhǎng)處，使系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)更加的方便。

1.2系統(tǒng)的工作流程

在Mjcrosoft Access 2003數(shù)據(jù)庫(kù)中將簽派員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的各個(gè)科目的知識(shí)點(diǎn)以選擇題和判斷題的形式呈現(xiàn)［2］。目前題庫(kù)中包含了各專(zhuān)業(yè)知識(shí)的大部分知識(shí)點(diǎn)。簽派員專(zhuān)業(yè)知識(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)具有學(xué)習(xí)及測(cè)試兩種模式。

在學(xué)習(xí)模式中，學(xué)習(xí)人員可以通過(guò)選擇需要學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的科目進(jìn)入該科目的知識(shí)點(diǎn)題庫(kù)學(xué)習(xí)模式，在學(xué)習(xí)過(guò)程中選擇問(wèn)題的選項(xiàng)，系統(tǒng)將會(huì)判斷并且顯示選擇答案的正確性，如果選擇的答案錯(cuò)誤，題目的選項(xiàng)將會(huì)以紅色的字體顯示，如果選擇答案正確，題目選項(xiàng)字體將會(huì)以藍(lán)色的提提顯示，并且在選項(xiàng)旁邊的文本顯示框中顯示對(duì)本題選項(xiàng)的解析。這樣不僅可以增加學(xué)習(xí)者對(duì)知識(shí)點(diǎn)的印象，還能使學(xué)習(xí)者對(duì)該方面的知識(shí)有一個(gè)全面的而了解。

在測(cè)試模式中，每次的測(cè)試將會(huì)有100道題目，題目的類(lèi)型由學(xué)習(xí)者根據(jù)自己掌握情況進(jìn)行分配，在配置好各種題目的百分比后選擇確定出題，系統(tǒng)會(huì)生成本次測(cè)試的試卷。點(diǎn)擊開(kāi)始答題后進(jìn)入測(cè)試程序，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行90分鐘倒計(jì)時(shí)，在倒計(jì)時(shí)結(jié)束或者學(xué)習(xí)者點(diǎn)擊結(jié)束答題時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)交卷，并且會(huì)進(jìn)入本此測(cè)試分析模塊，在測(cè)試分析模塊中測(cè)試者可以查看自己本次測(cè)試情況，并且可以進(jìn)行錯(cuò)題瀏覽和未做題目瀏覽。系統(tǒng)學(xué)習(xí)模式和測(cè)試模式的工作流程分別如圖1、圖2所示。

圖1　學(xué)習(xí)模式流程圖

圖2　測(cè)試模式流程圖

1.3試卷生成算法

一個(gè)試題庫(kù)管理系統(tǒng)的性能主要取決于系統(tǒng)生成試卷的算法，一個(gè)好的生成試卷的算法既要保證生成試卷的成功率，又要保證數(shù)據(jù)運(yùn)算的時(shí)間效率。傳統(tǒng)的系統(tǒng)生成試卷的算法（如隨機(jī)選取法、回溯試探法），生成試卷成功率較低，時(shí)間和空間開(kāi)銷(xiāo)都比較大，只適合于小型題庫(kù)的生成試卷問(wèn)題.簡(jiǎn)單遺傳算法（SGA）中各環(huán)節(jié)的操作進(jìn)行了改進(jìn)，理論分析與實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，算法減少了運(yùn)行時(shí)間，而且不存在早熟收斂，生成試卷成功率高，生成試卷速度快，具有較好的智能生成試卷性能，適合應(yīng)用于大型試題庫(kù)系統(tǒng)中［4］。在該系統(tǒng)中，將數(shù)據(jù)庫(kù)中的試題難度進(jìn)行了統(tǒng)一的規(guī)定，規(guī)定難度系數(shù)在0～1之間，并且不同難度的題目所占的分?jǐn)?shù)不同，選取的100道題目總分為150分。在生成試卷的過(guò)程中保證試卷的難度系數(shù)不得低于0.2。如果通過(guò)計(jì)算得到的難度系數(shù)小于0.2，系統(tǒng)會(huì)將會(huì)從選取的試題中的難度系數(shù)較小的試題開(kāi)始剔除，剔除后在從試題庫(kù)中選擇選擇試題，對(duì)試卷的難度系數(shù)進(jìn)行重新計(jì)算，如此循環(huán)，直到選取試題組成的試卷的難度系數(shù)大于0.2為止。難度系數(shù)規(guī)定如表1所示。

表1　難度系數(shù)表

試卷估計(jì)難度系數(shù)由組成試卷題目的難度系數(shù)決定。

公式中，Ps為試卷估計(jì)難度系數(shù)，F(xiàn)i為第i題的分?jǐn)?shù)，Pi為第i題的難度系數(shù)，F(xiàn)z為試卷的總分。

程序中定義了3個(gè)數(shù)組A、B、C，數(shù)組中分別存放選取題目的題號(hào)、分值、難度系數(shù)。如下數(shù)據(jù)為隨機(jī)抽取的一套試卷的數(shù)據(jù)：

A=｛74，99，78，73，83，80，12，11，58，13，50，27，18，46，586，30，738，431，382，685，55，556，547，646，74，528，477，59 683，8，155，201，587，320，470，400，79，767，990，522，551，203，275，233，415，868，763，127，87，99，970，823，616，668，648，715，1，447，218，44，452，594，958，885，399，546，585，752，592，49 820，258，967，791，781，779，242，399，24，509，432，990，444，840，146，849，603，634，24，863，129，633，59，471，811，291，780，95，432，169｝

B=｛3，3，2，2，2，2，1，1，1，3，2，3，1，1，1，2，1，2，3，2，1，2，1，2，3，1，2，3，1，3，2，1，1，1，2，2，2，2，2，3，2，2，1，2，2，2，3，2，1，3，2，3，2，1，2，3，1，2，1，1，1，1，2，3，2，3，2，1，2，3，2，2，2，3，3，1，1，1，1，2，1，2，1，2，1，3，1，1，1，1，2，3，3，1，1，2，1，2，1，2｝

C=｛1，1，0.6，0.6，0.6，0.6，0.2，0.2，0.2，1，0.6，1，0.2，0.2，0.2，0.6 0.2，0.6，1，0.6，0.2，0.6，1，0.2，0.6，1，0.2，1，0.6，0.2，0.2，0.2，0.6，0.6，0.6，0.6，0.6，0.6，1，0.6，0.6，0.2，0.6，0.6，0.6，1，0.6，0.2，1，0.6，1，0.6，0.2，0.6，1，0.2，0.6，0.2，0.2，0.2，0.2，0.6，1，0.6，1，0.6，1，0.6，1，0.6，0.6，0.6，1，1，0.2，0.2，0.2，0.2，0.6，0.2，0.6，0.2，0.6，0.2，1，0.2，0.2，0.2，0.2，0.6，1，1，0.2，0.2，0.6，0.2，0.6，0.2，0.6｝

本次出題試卷的難度系數(shù)為0.37，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)好的出題時(shí)難度系數(shù)大于0.2的要求［3］。如果難度系數(shù)小于0.2，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)循環(huán)找到最小的難度系數(shù)，并計(jì)算該難度系數(shù)的數(shù)量，并把該數(shù)量的題目的題號(hào)、分值、難度系數(shù)等剔除，再?gòu)臄?shù)據(jù)庫(kù)中選取同等數(shù)量的題目組成試卷，并對(duì)試卷的難度系數(shù)再次計(jì)算比較。直到難度系數(shù)大于0.2為止。

通過(guò)該方法選取的題目組成的試卷能夠保證試卷中不同難度系數(shù)的題目所占的比例控制的一定的范圍內(nèi)，這樣就避免了試卷難度系數(shù)過(guò)小或者過(guò)大的情況出現(xiàn)，通過(guò)對(duì)以取得執(zhí)照的簽派員使用該系統(tǒng)反饋的信息發(fā)現(xiàn)，配置人員合理的配置各種類(lèi)型題目的數(shù)量后，該系統(tǒng)所選取的試卷的難度系數(shù)比他們正式的考試過(guò)程中試卷的難度稍低，但是通過(guò)該系統(tǒng)的訓(xùn)練對(duì)于簽派員未來(lái)取得執(zhí)照具有很大的幫助。對(duì)已取得的簽派員執(zhí)照的簽派員同樣可以使他們對(duì)簽派專(zhuān)業(yè)只是有更好的熟悉和把握。該方法不僅能夠獲得較好的選題效果，而且算法簡(jiǎn)單、計(jì)算速度快、實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單［5］。

2　功能測(cè)試

2.1系統(tǒng)主界面

簽派專(zhuān)業(yè)知識(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)主界面圖，如圖3所示。

圖3　系統(tǒng)主界面圖

2.2學(xué)習(xí)功能實(shí)現(xiàn)

目前題庫(kù)中錄入的題目數(shù)量為10 000道，包含了簽派員在培訓(xùn)過(guò)程中所學(xué)習(xí)科目的大部分知識(shí)點(diǎn)。學(xué)員在瀏覽學(xué)習(xí)的過(guò)程中通過(guò)選擇不同的專(zhuān)題來(lái)進(jìn)行該專(zhuān)題知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，學(xué)員在右側(cè)的菜單欄中通過(guò)雙擊選擇學(xué)習(xí)的專(zhuān)題，雙擊的同時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)用該科目的題庫(kù)，在點(diǎn)擊“下一題”時(shí)會(huì)自動(dòng)按順序進(jìn)行試題的學(xué)習(xí)，選擇的答案錯(cuò)誤時(shí)，選項(xiàng)會(huì)變成紅色，并且在右下角的框中顯示選擇選項(xiàng)的正確與否［6］，此時(shí)不顯示題目的分析，當(dāng)選擇的答案正確時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的調(diào)取該題目的解析，解析中包含所選擇答案的依據(jù)以及對(duì)該部分知識(shí)點(diǎn)的介紹，這樣可以加深學(xué)員對(duì)該部分知識(shí)點(diǎn)的理解和掌握，印象深刻有助于記憶。學(xué)習(xí)模式如圖4所示。

圖4　學(xué)習(xí)模式界面圖

2.3測(cè)試功能實(shí)現(xiàn)

在測(cè)試模式中，學(xué)習(xí)人員需要根據(jù)自身對(duì)知識(shí)的掌握情況進(jìn)行試卷中的題目類(lèi)型的配置，對(duì)自身覺(jué)得掌握的不是很好的專(zhuān)題可以增加出題的數(shù)量，在考試過(guò)程中可以重點(diǎn)的進(jìn)行訓(xùn)練，在配置過(guò)程中盡量做到每個(gè)專(zhuān)題的類(lèi)型不要超過(guò)百分之二十［7］。配置好題目類(lèi)型后點(diǎn)擊開(kāi)始答題，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入90分鐘的倒計(jì)時(shí)，測(cè)試者需要在90分鐘內(nèi)完成本次答題，如果九十分鐘內(nèi)沒(méi)有完成本次答題，系統(tǒng)將自動(dòng)提交試卷并對(duì)試卷進(jìn)行評(píng)分和分析，測(cè)試者在完成本次測(cè)試的情況下可以點(diǎn)擊提交試卷進(jìn)行交卷，系統(tǒng)同樣會(huì)對(duì)試卷進(jìn)行分析評(píng)分。測(cè)試功能的實(shí)現(xiàn)如圖5～7所示。

圖5　題型配置界面圖

圖6　答題界面

圖7　錯(cuò)題學(xué)習(xí)界面

在分析界面中可以顯示本次測(cè)試正確題目數(shù)量、錯(cuò)題數(shù)量、未做題數(shù)量、本此測(cè)試得分，并且以柱狀圖的形式顯示所選取各類(lèi)型題目的正確和錯(cuò)誤的數(shù)量，在柱狀圖中橫坐標(biāo)表示本次測(cè)試中配置試卷過(guò)程中所配置的題型種類(lèi)，總坐標(biāo)表示題目的數(shù)量，灰色表示測(cè)試中各專(zhuān)題做正確的題目的數(shù)量，黑色表示測(cè)試中各專(zhuān)題做錯(cuò)的題目數(shù)量［8］。以便更加直觀展現(xiàn)測(cè)試者本此測(cè)試中個(gè)專(zhuān)題掌握的情況，以便下次更有重點(diǎn)的進(jìn)行復(fù)習(xí)。在該界面，測(cè)試者還可以進(jìn)行錯(cuò)題瀏覽、未做題目瀏覽及重新進(jìn)行測(cè)試功能。如圖8所示。

圖8　測(cè)試分析界面圖

3　結(jié)論

航空公司運(yùn)行中心是飛行運(yùn)行的核心，飛行簽派員在飛行運(yùn)行中充當(dāng)組織、決策的重要角色，與機(jī)長(zhǎng)共同對(duì)每次飛行的簽派放行、安全和效益負(fù)責(zé)。因此提高簽派員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平、增強(qiáng)其業(yè)務(wù)能力是一項(xiàng)不容忽視的問(wèn)題。本文介紹了基于VB的簽派專(zhuān)業(yè)知識(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)在校學(xué)員以及畢業(yè)進(jìn)入公司的學(xué)生對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行使用后反饋的信息發(fā)現(xiàn)，百分之九十學(xué)生認(rèn)為該系統(tǒng)可以有效的增加學(xué)員對(duì)簽派專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的效率，增強(qiáng)學(xué)員對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握程度，有利于加強(qiáng)簽派員對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，切實(shí)提高其專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能。在實(shí)際的工作過(guò)程中，簽派員過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)能夠大大增強(qiáng)簽派員處理風(fēng)險(xiǎn)能力的信心，進(jìn)而避免了因?yàn)閭€(gè)人心里素質(zhì)而引起的不必要的認(rèn)為錯(cuò)誤。同時(shí)增強(qiáng)了簽派員的風(fēng)險(xiǎn)控制和應(yīng)急處置能力，可有效降低飛行運(yùn)行中發(fā)生不安全事件的風(fēng)險(xiǎn)，為航班的安全運(yùn)行提供了安全保障。

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Deslgn of dlsPatch Professlonal knowledge tralnlng system based on VB

LUO Feng-e，LIU An
（College of Air Traffic Management，Civil Aviation Flight University of China，Guanghan 618307，China）

Abstract:Djspatcher act as a contro11er and coordjnator jn the Ajr1jne's actua1 operatjon. The f1jght djspatcher js p1ayjng an jmportant ro1e jn ajr1jne operatjon work. Before becomjng a qua1jfjed djspatchers djspatchers to fu11y grasp the professjona1 know1edge js a very djffjcu1t prob1em. To effectjve1y so1ve thjs prob1em，thjs artjc1e wrjtten based on VB 1anguage trajnjng expertjse djspatch system，whjch set 1earnjng functjons and test functjons，optjmjzed the way of 1earnjng，jmprove the djspatcher's professjona1 know1edge 1earnjng effjcjency great1y. It provjdes a great he1p for the djspatchers to jmprove thejr？professjona1 know1edge and to become a qua1jfjed？djspatcher someday.

Key words:djspatcher；trajnjng system；VB；djspatch professjona1 know1edge；ajr1jne company

中圖分類(lèi)號(hào)：TP315

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-6236（2016）07-0033-04

收稿日期：2015-05-21稿件編號(hào)：201505200

基金項(xiàng)目：民航局安全能力項(xiàng)目（14014J0260004）；民航局科研基金項(xiàng)目（MHRD200926）

作者簡(jiǎn)介：羅鳳娥（1972—），女，四川廣漢人，碩士，教授。研究方向：航空運(yùn)行。