姚本輝+崔忠偉+徐明玉+孟嶺

摘要：基于O2O模式的全民快遞商業(yè)模式研究，主要從目前快遞行業(yè)所存在的問題、快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、快遞行業(yè)的發(fā)展前景以及基于O2O的模式的全民快遞的優(yōu)勢(shì)這四個(gè)方面進(jìn)行闡述，探索出一款更適合社會(huì)的快遞商業(yè)模式。

關(guān)鍵詞：全民快遞；O2O；商業(yè)模式

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2016）10-0285-02

1 背景

隨著互聯(lián)網(wǎng)以及電商行業(yè)的高速發(fā)展，人們足不出戶就可以買到自己需要的東西，隨之而來的就是快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，快遞服務(wù)有了更大的發(fā)展空間和更多的機(jī)會(huì)。國家郵政局、商務(wù)部于2012年聯(lián)合出臺(tái)了《促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，有效解決了快遞與電子商務(wù)信息對(duì)接、資源共享的問題，對(duì)快遞電子商務(wù)水平的提升發(fā)揮了很大的作用。

包括國內(nèi)快遞市場(chǎng)進(jìn)一步向各類資本開放；支持快遞業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”，引導(dǎo)快遞企業(yè)與電商深度合作；完善農(nóng)村、西部地區(qū)快遞服務(wù)網(wǎng)，給予快遞專用車輛城市通行和作業(yè)便利等內(nèi)容，使客戶在整個(gè)物流過程中都可以追蹤、確認(rèn)與調(diào)整包裹的狀態(tài)。

2 目前快遞行業(yè)存在的問題

近年來，隨著快速發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)代，快遞在人們的生活發(fā)展中發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅覈爝f起步較晚，作為信心行業(yè)，快遞既“快”又“新”，該行業(yè)還有許多不規(guī)范的地方，因此各類糾紛頻現(xiàn)，已成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

2.1 快遞市場(chǎng)尚未規(guī)范化，服務(wù)水平不高

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，快遞公司應(yīng)當(dāng)向公眾公布其服務(wù)種類、營業(yè)時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、快件查詢及瞬間賠償辦法等情況。由于我國當(dāng)前快遞市場(chǎng)尚未規(guī)范化管理，快遞入門要求低、投資少、見效快，進(jìn)入退出快遞行業(yè)就很方便，這就導(dǎo)致部分快遞服務(wù)公司未按照相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)隨業(yè)務(wù)量大小而適當(dāng)做出調(diào)整。更讓人驚訝的是，作為快遞工作中最終要一份子——快遞員，他們的工作性質(zhì)不夠穩(wěn)定，文化程度不高，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，這就會(huì)直接造成與客戶溝通的問題，這也成為了部分消費(fèi)者認(rèn)為“派送員態(tài)度不好”的重要原因之一。

2.2 運(yùn)營成本高，利潤率低

近年來，油價(jià)、人力成本、原材料、過錢過路費(fèi)等運(yùn)營成本均呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，快遞公司一直在以低價(jià)來搶占運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)，大大壓縮了公司利潤。網(wǎng)購交易包裹成果快遞公司的主要業(yè)務(wù)，而這部分的業(yè)務(wù)利潤一直非常低，隨著快遞業(yè)務(wù)量的增長，進(jìn)一步地給快遞公司帶來了不少競爭壓力，不少快遞公司都是薄利甚至虧損。

2.3 消費(fèi)者索賠困難

當(dāng)快件由于快遞公司的原因產(chǎn)生了某些問題時(shí)，往往存在著客戶維權(quán)困難的情況?？爝f遺失、交付拖延等問題，讓眾多消費(fèi)者想要維權(quán)卻無法付諸行動(dòng)。每一個(gè)快件的運(yùn)輸，可能要經(jīng)過很多省市，途徑很多人操作投遞，快遞公司在權(quán)責(zé)上的劃分模糊使得消費(fèi)者在索賠時(shí)毫無頭緒。更有部分快遞公司面對(duì)消費(fèi)者的投訴索賠時(shí)，不僅不給予索賠，而且用粗俗的話語回絕客戶，真可謂是百招齊出。

3 我國快遞發(fā)展趨勢(shì)

從改革開放以來，我國逐步建立了完善的經(jīng)濟(jì)體制。從我國的基本國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來看，我國仍將在較長時(shí)間處于社會(huì)主義初級(jí)階段，快遞行業(yè)作為一個(gè)競爭較為充分的產(chǎn)業(yè)，仍將會(huì)維持在一個(gè)較快的速度增長，其自身的競爭力決定了它在市場(chǎng)上的地位。

4 現(xiàn)階段O2O快遞的發(fā)展

4.1 眾包+O2O模式——人人快遞

人人快遞（www.rrkd.cn）是由北京創(chuàng)物眾包科技有限公司開發(fā)設(shè)計(jì)的一個(gè)基于眾包模式的第三方電子商務(wù)信息服務(wù)平臺(tái)。人人快遞倡導(dǎo)“人人參與”，通過順路捎帶的眾包行為，整合社會(huì)有充足業(yè)余時(shí)間的優(yōu)質(zhì)人力資源，信息化對(duì)接用戶需求。運(yùn)用移動(dòng)端優(yōu)勢(shì)，將用戶需求快速精準(zhǔn)的推送給自由快遞人，自由快遞人選擇就近訂單，及時(shí)、精確的為用戶提供直送或幫買等服務(wù)，以此優(yōu)化社會(huì)資源，并達(dá)到直送也能環(huán)保、低碳、綠色的目的。人人快遞的出現(xiàn)不僅為社會(huì)上閑散的人力提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。還有效的幫助中小型店鋪和企業(yè)擴(kuò)大了營業(yè)范圍，而且眾包模式都是根據(jù)離用戶最近的快遞人員進(jìn)行匹配，能提高發(fā)貨速度，降低發(fā)貨的運(yùn)費(fèi)成本。

4.2 亞馬遜開發(fā)的“ON MY WAY”

亞馬遜前段時(shí)間開發(fā)的手機(jī)應(yīng)用“ON MY WAY”，雖然還不知道什么時(shí)候能夠投入使用，但是他的運(yùn)作思路已經(jīng)是非常清晰的——希望讓美國的所有民眾都能成為“快遞員”。

據(jù)調(diào)查，亞馬遜去年就曾在舊金山的部分地區(qū)發(fā)動(dòng)出租車和社會(huì)車輛進(jìn)行小件包裹運(yùn)送的測(cè)試，并且每件包裹支付5美元的酬勞。此次測(cè)試主要的主要目的是為了評(píng)估模式的可行性和成本，因此測(cè)試只是在小范圍內(nèi)進(jìn)行。

亞馬遜此次的測(cè)試目的，其一是為了提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)。再者也有助于控制運(yùn)輸成本。另外，或許招募到更多的“兼職快遞員”，能讓亞馬遜在跟其他的快遞公司的談判中多一個(gè)砝碼。據(jù)了解，一般的快遞公司在美國寄送一個(gè)包裹的平均費(fèi)用是8美元，而亞馬遜平均每天要發(fā)送350萬個(gè)包裹相比而言，能降低很大的運(yùn)輸成本。

4.3 京東推出的“京東到家”和“京東眾包”服務(wù)

去年，京東宣布升級(jí)O2O業(yè)務(wù)，并為此成立了o2o獨(dú)立的全資子公司“京東到家”。目前為止，京東到家已經(jīng)上線商超、外賣和鮮花，外賣領(lǐng)域則接入了到家美食會(huì)等合作伙伴。預(yù)計(jì)接下還來準(zhǔn)備開放洗衣、洗車、美容、按摩等幾塊上門業(yè)務(wù)。

京東在涉及洗衣領(lǐng)域的短途配送，京東將以自家的物流為主，同時(shí)開放“京東眾包”，將“社會(huì)閑散人力”納入京東未來的物流體系。社會(huì)閑散人力，可以是工作的白領(lǐng)，也可以是學(xué)生，甚至可以是強(qiáng)大的廣場(chǎng)舞大媽。

5 基于O2O的全民快遞的優(yōu)勢(shì)以及發(fā)展前景

近年來，由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的普及以及發(fā)展，O2O、平臺(tái)、眾籌、眾包等各種概念相互之間影響著各個(gè)行業(yè)的發(fā)展。而快遞業(yè)，那就更不用說，天生就具備互聯(lián)網(wǎng)的基因：國家郵政局的規(guī)定，所有的快遞企業(yè)在進(jìn)行快遞業(yè)務(wù)的時(shí)候，必須具備線上服務(wù)能力，包括提供在線查詢、在線接單能力，還有線下管理能力，包括保證訂單的安全、訂單的準(zhǔn)時(shí)，只有線上與線下的相互配合，才能打造一款令人信賴、喜愛的軟件。 基于O2O的全民快遞模式，引入了自由快遞人，使廣大民眾加入到這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里來，自由快遞員根據(jù)自己的行程，隨程攜帶用戶訂單，直送直達(dá)并以此節(jié)約社會(huì)資源。它主要是用戶通過在手機(jī)上發(fā)布自己的需求，其余的用戶（自由快遞人）在能滿足此需求的條件上進(jìn)行完成，最終形成交易。

5.1 降低了成本

由于現(xiàn)代社會(huì)互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)、Ipad等移動(dòng)終端的迅速發(fā)展，基本上每人一部智能手機(jī)，因此，只需要在移動(dòng)終端操作，并且只要廣大民眾（自由快遞人）參與進(jìn)來，快遞公司就節(jié)省了人力物力，這樣，成本也就降低了。

5.2 提高了工作效率

O2O運(yùn)營模式，能夠提前讓線下的服務(wù)走到線上，提前協(xié)調(diào)各方資源，為業(yè)務(wù)操作做準(zhǔn)備，避免各個(gè)交接環(huán)節(jié)的時(shí)間浪費(fèi)，明顯提高了協(xié)調(diào)性和工作效率。

5.3 加強(qiáng)互動(dòng)能力

O2O模式能夠加強(qiáng)貨主與物流公司之間的練習(xí)，物流公司的業(yè)務(wù)操作逐漸擺脫了傳統(tǒng)的傳真、電話、郵件的溝通方式，取而代之的是微信、APP客戶端、物流群等自媒體為主的交流方式，每時(shí)每刻都可以進(jìn)行交流和協(xié)作處理業(yè)務(wù)。

6 結(jié)束語

基于O2O的全民快遞商業(yè)模式研究，將人和商品之間建立強(qiáng)烈的聯(lián)系，主要是能讓人們隨時(shí)隨地地購買以及配送商品，使人們可以根據(jù)自己所在地點(diǎn)來決定是否要進(jìn)行商品的配送，使得這樣的一種新型快遞有利于社會(huì)快遞行業(yè)的發(fā)展。

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