毛廣新

摘要：本文從造成中型電機機座結(jié)構(gòu)誤差的原因入手，對中型電機機座加工工藝進行粗淺的探討，并結(jié)合個人實踐工作經(jīng)驗，提出全新的電機機座加工工藝與加工方法，以期為進一步提高中型電機機座加工精確度，做好中型電機機座加工質(zhì)量做出有益的參考。

關(guān)鍵詞：中型電機；電機機座；機座加工；加工工藝

0.前言

在中型電機機座的制造加工中，其加工精確度會對電機的整體性能產(chǎn)生巨大的影響。也正因如此，不斷提高電機機座加工的精確度，對確保中型電機的制造質(zhì)量而言有著至關(guān)重要的作用。本文筆者從造成中型電機機座結(jié)構(gòu)誤差的原因人手進行粗淺探討，提出做好中型電機機座的加工工藝，以供參考。

1.造成中型電機機座結(jié)構(gòu)誤差的原因

在電機制造中電機機座加工對電機制造而言有著至關(guān)重要的作用，這是因為電機機座起著支撐與固定轉(zhuǎn)子鐵心的重要作用，且通過與端蓋之間的相互配合保護著定子繞組。所以，做好電機機座加工尤為重要。然而，在實際機械加工分析，我們可以看到，在電機機座加工過程中，由于電機機座本身屬于薄筒件，因此，在機械加工中極易造成機座止口和內(nèi)園變形，從而引發(fā)機座止口與內(nèi)圓同軸之間的偏差，進而使電機的整體性能受到巨大的影響。我們對造成這一問題的原因進行詳細的分析，則可以看到，造成中型電機機座結(jié)構(gòu)誤差的主要因素在于以下四個方面：

第一，裝夾不當且夾緊力過大，底盤止口的接觸面不干凈且止口配合過松，而這些都是造成電機機座變形、同軸度偏差的主要原因；第二，電機機座在制造過程中所使用的鑄鐵材料的實際機械性能不合格，而造成了電機機座自身的實際強度與剛度被削弱，進而造成電機機座的變形：存在于焊接件以及鑄鐵件內(nèi)部的應(yīng)力，而導(dǎo)致電機機座加工變形：第四，因電機本身的設(shè)計結(jié)構(gòu)剛度較差，造成的電機機座變形。

2.中型電機機座的加工工藝路線

要想做好中型電機機座的加工，我們首先要對中型電機機座的加工路線進行確認，從而理順中型電機機座加工的整個加工程序，尤其是在機座的退火處理順序上，更是直接關(guān)系到中型電機機座加工的成品質(zhì)量。因此，以下我們就中型電機機座的退火順序進行闡述。

第一，在實際加工中，當爐內(nèi)溫度達到300攝氏度以下時，才能夠讓工藝件進爐；第二，當工藝件進爐以后，要將爐腔封閉，并將溫度控制在100到150攝氏度之間；第三，當爐內(nèi)溫度緩緩升至550到650攝氏度時，應(yīng)該控制好此時的溫度并讓工藝件在爐內(nèi)保持1到2個小時。而當爐溫降至500到550攝氏度時，則應(yīng)該控制好此時的溫度讓工藝件在爐內(nèi)保持4到6個小時：第四，當室內(nèi)溫度達到額定溫度以后，工藝件則會隨著爐內(nèi)溫度迅速下降到100攝氏度以下，此時需要注意的是，當溫度下降過快時應(yīng)該對爐內(nèi)進行適當?shù)募訜幔敎囟冗_到200攝氏度后即可將工藝件出爐。

3.中型電機機座工藝的加工方案

在中型電機制造中，電機的機座加工、定子鐵心加工、定子加工，此三者之間往往存在著密切的聯(lián)系，因此，在設(shè)計中型電機機座的加工方案時，為了進一步提高電機機座加工的精確度，應(yīng)該考慮到定子鐵心與定子筋加工鐵心內(nèi)圓、機座止口的同軸度，并采取以下兩個方法：第一，對電機機座進行退火效應(yīng)的處理，以此盡可能的消除電機機座的內(nèi)應(yīng)力：第二，將定子鐵心壓入電機機座的兩端的止口內(nèi)，以此提高鐵心內(nèi)圓基準且提高電機機座的整體剛性，降低裝夾變形的可能性，同時，利用這種方法，在實際裝配制造中還能夠消除電機機座與鐵心的制造加工，并將機座止口圓度的同軸度精度進行再加工。

4.中型電機機座車削的加工工藝

第一，首次機車加工，應(yīng)該卡緊電機機座的非出線端，并在出線端上下、厚壁厚度進行差別校準。一般來講，在粗車的出線口位置，應(yīng)該將徑向保留在2mm到3mm之間，而端面距離則應(yīng)該保留在1.5mm到2mm之間，進而形成直接的車成。

第二，在進行第二次粗車工藝加工時，應(yīng)該卡緊首次車的坐胎位處，并讓粗車的出現(xiàn)止口與斷面的鐵心實現(xiàn)檔口，并預(yù)留出2-3mm的余量，且確保斷面與車面距離在1.5-2mm。

第三，在進行第三次粗車削加工時，應(yīng)從鐵心擋尾部的止口坐胎入手，嚴格要求金車鐵心圖紙，確保其配胎間隙不超過0.1mm。同時，將第三次粗車的定子鐵心壓入電機機座的內(nèi)部。

第四，在進行第四次粗車削加工時，應(yīng)該以定子鐵心的內(nèi)徑為基準進行上下距離校準，確保鐵心的跳動始終在0.06mm以內(nèi)，其壓緊力要緩慢且均勻的靠攏，并用塑料布和美紋紙對準鐵心中心進行封閉，這樣才能有效確保精車尾端止口、斷面以及控制臺定位尺寸嚴格滿足圖紙的設(shè)計初始要求。

第五，在進行第五次粗車削加工時，應(yīng)該從第四次粗車削加工的止口座胎處進行定位壓緊，其壓緊力要盡量均勻、可靠，并將鐵心的跳動始終控制在0.06mm以內(nèi)。同時，要確保精車伸端的止口與端面總長度符合制造設(shè)計圖紙的實際要求。

5.結(jié)語

本文筆者針對造成中型電機機座結(jié)構(gòu)誤差的原因進行粗淺探討，并提出做好中型電機機座加工工藝的幾點個人建議，也希望通過本文筆者的粗淺闡述，能夠為電機機座加工提供一條全新的機械加工路線與加工方案，從而為不斷提高電機機座的精確度，提高電機機械加工質(zhì)量做出有益的參考。