王煜蕾（西北大學(xué)現(xiàn)代學(xué)院 陜西西安 710130）

“一帶一路”背景下西安機(jī)電類產(chǎn)品出口研究

王煜蕾（西北大學(xué)現(xiàn)代學(xué)院 陜西西安 710130）

本文主要介紹內(nèi)容有“一帶一路”的有關(guān)概念、機(jī)電產(chǎn)品的有關(guān)概念、發(fā)展現(xiàn)狀和西安發(fā)展機(jī)電類產(chǎn)品出口所具有的優(yōu)勢(shì)，以及“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)西安機(jī)電類產(chǎn)品出口帶來的有利條件?！耙粠б宦贰卑l(fā)展戰(zhàn)略的提出將在未來五到十年內(nèi)對(duì)西安產(chǎn)生極大的影響，尤其是在交通設(shè)施方面，極大程度上彌補(bǔ)了缺少海運(yùn)這一缺陷，不僅可以加大貨運(yùn)量，還可以同其他國(guó)家或地區(qū)建立更加緊密直接的聯(lián)系。同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，西安的交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，并且具有勞動(dòng)力資源和土地資源的優(yōu)勢(shì)，在吸引外資在西安投資建廠方面及機(jī)電類產(chǎn)品出口方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。機(jī)電類產(chǎn)品屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，并且需要大面積占用土地，而西安恰好擁有勞動(dòng)力資源和土地資源，特別是在“一帶一路”為西安帶來便利的交通條件之后，西安更具發(fā)展優(yōu)勢(shì)。最后，本文針對(duì)西安現(xiàn)在存在的不足以及將來的發(fā)展方向提出了一定的建議政策。

“一帶一路”；機(jī)電類產(chǎn)品；出口；基礎(chǔ)設(shè)施

“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略是我國(guó)目前最高級(jí)別的發(fā)展戰(zhàn)略。西安作為起點(diǎn)城市自然受益非凡，隨著與其它國(guó)家或地區(qū)貿(mào)易往來的增加，西安在科技技術(shù)方面也將得到不斷的提升。機(jī)電類產(chǎn)品的質(zhì)量與數(shù)量也將得到不斷的提升。本文的目的與意義在于分析“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略下對(duì)西安發(fā)展機(jī)電所產(chǎn)生的優(yōu)勢(shì)，以及對(duì)如何進(jìn)一步出口機(jī)電產(chǎn)品提出建議。就目前的發(fā)展形勢(shì)來看，“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略將在未來的五到十年內(nèi)對(duì)西安產(chǎn)生極大的影響，這對(duì)于發(fā)展機(jī)電類產(chǎn)品是一個(gè)良好的機(jī)遇與開端。

“一帶一路”是習(xí)近平主席在訪問中亞五國(guó)時(shí)提出的重要發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)際地位的提高具有深遠(yuǎn)的意義。西安作為絲綢之路的起點(diǎn)，作為絲綢之路的重要城市，更應(yīng)該把握發(fā)展契機(jī)找準(zhǔn)自我定位，凸顯自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)，努力打造國(guó)際化的大都市。而機(jī)電產(chǎn)業(yè)是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是制造業(yè)的重要組成部分是吸引外商直接投資以及引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的主要行業(yè)。從機(jī)電產(chǎn)品本身性質(zhì)來看, 它屬于高附加值、高科技含量的產(chǎn)品。它的生產(chǎn)將對(duì)西安總體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)品質(zhì)量的提高具有關(guān)鍵性作用。

一、“一帶一路”概述

“一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。它將充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)。它不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念與倡議，目的在于借助“絲綢之路”的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動(dòng)與沿線國(guó)家建立友好互助的經(jīng)貿(mào)往來關(guān)系?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略是目前中國(guó)最高的國(guó)家級(jí)頂層戰(zhàn)略。

國(guó)家有關(guān)部委對(duì)西安的建設(shè)極為重視，3月28日國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，其中“打造西安內(nèi)陸型改革開放新高地”和“支持西安等內(nèi)陸城市建設(shè)航空港、國(guó)際陸港”等提法將對(duì)西安的建設(shè)產(chǎn)生極為重大的影響。

但在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，西安將大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，打通與各個(gè)國(guó)家之間的運(yùn)輸?shù)缆罚鰪?qiáng)西安的運(yùn)輸能力，為西安與其他國(guó)家或地區(qū)連接提供了條件，這將有利于機(jī)電類產(chǎn)品的對(duì)外貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，解決由于交通不便而導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩。同時(shí)還能為西安帶來一定的經(jīng)濟(jì)來源。其次，可以提高對(duì)外出口的檔次，不再是鞋子襪子一塊兩塊的賺了。除此之外也可以推動(dòng)人民幣的國(guó)際化，為中國(guó)走向國(guó)際舞臺(tái)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)然各種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也將為廣大的西安民眾帶來便利，保障西安經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，保障西安人民的收入。

二、機(jī)電類產(chǎn)品概述

1.機(jī)電類產(chǎn)品的概念

機(jī)電產(chǎn)品是指使用機(jī)械、電器、電子設(shè)備所生產(chǎn)的各類農(nóng)具機(jī)械、電器、電子性能的生產(chǎn)設(shè)備和生活用機(jī)具。比如洗衣機(jī)、電吹風(fēng)、照相機(jī)、電焊機(jī)、空調(diào)器、吸塵器、洗碗機(jī)、電動(dòng)自行車、摩托車、汽車、數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人也包括手機(jī)電腦等電子產(chǎn)品。

2.西安機(jī)電產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）西安機(jī)電產(chǎn)品近幾年進(jìn)出口狀況

西安現(xiàn)有機(jī)電公司上百余家，而隨著生產(chǎn)現(xiàn)代化程度的不斷提高和人們對(duì)家用電器、汽車等消費(fèi)的不斷增加，市場(chǎng)對(duì)機(jī)電產(chǎn)品的需求也將不斷加大。

表2．1 2013年西安機(jī)電類產(chǎn)品產(chǎn)量

上圖為西安市統(tǒng)計(jì)局官方網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示2013年西安發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)容量為161．7萬千瓦，同比增長(zhǎng)144．1%；交流電動(dòng)機(jī)裝機(jī)容量為575．0萬千瓦，同比增長(zhǎng)29．8%；電子元件產(chǎn)量為3．8億只，同比增長(zhǎng)4．4%。從以上數(shù)據(jù)我們可以看出，近年來，西安機(jī)電類產(chǎn)品增長(zhǎng)迅速且有不斷上漲之勢(shì)。而此次“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，更是為西安機(jī)電類產(chǎn)品的出口帶來了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

（2）西安發(fā)展機(jī)電類產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)

勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)；土地資源優(yōu)勢(shì)；良好的機(jī)遇；人才優(yōu)勢(shì)；集聚效應(yīng)優(yōu)勢(shì)。

三、“一帶一路”對(duì)西安機(jī)電類產(chǎn)品出口帶來的影響

1. “一帶一路”對(duì)西安機(jī)電類產(chǎn)品出口帶來的機(jī)遇

首先，在“一帶一路”戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)于身處內(nèi)地的西安機(jī)電產(chǎn)品來說，在交通上就會(huì)得到改善，可以說在某種程度上擁有了當(dāng)年沿海城市改革開放的優(yōu)惠政策一樣，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人開始注重西安的發(fā)展。其次，“一帶一路”將加強(qiáng)中國(guó)及西安對(duì)外交流的深度與廣度，有利于提高生產(chǎn)機(jī)電產(chǎn)品的技術(shù)能力，加大機(jī)電類產(chǎn)品的生產(chǎn)總量，擴(kuò)展西安對(duì)外貿(mào)易的輻射范圍。最后，會(huì)讓越來越多的人知道西安，了解西安，從而為西安機(jī)電產(chǎn)品走出去創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)，也有利于西安建立自有品牌產(chǎn)品，形成自有的發(fā)展模式。

2.西安擴(kuò)大機(jī)電類產(chǎn)品出口面臨的制約

缺少海運(yùn)這一重要交通工具；機(jī)電類產(chǎn)品科技含量低；起步晚，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

四、建議政策與總結(jié)

1.政府引導(dǎo)，發(fā)展鐵路運(yùn)輸

在西安以西的城市，國(guó)家和地區(qū)，部分是比較落后的，能夠開拓的市場(chǎng)空間大。西安政府應(yīng)該和領(lǐng)省，領(lǐng)國(guó)保持交通順暢，和領(lǐng)國(guó)合作，建立跨國(guó)鐵路。在一帶一路的領(lǐng)導(dǎo)下，和沿線國(guó)家做好思想工作，為西安以后產(chǎn)品出口打下基礎(chǔ)，無論從產(chǎn)品上，還是交通問題。

2.企業(yè)與專業(yè)學(xué)校合作，培養(yǎng)高素質(zhì)人才，提高產(chǎn)品質(zhì)量

企業(yè)與高校合作的背景；企業(yè)與高校合作理念與方法。

3.產(chǎn)品規(guī)模化生產(chǎn)，增強(qiáng)企業(yè)合作意識(shí)

西安機(jī)電類產(chǎn)品出口是比較分散的，再加上和其他地方機(jī)電產(chǎn)品相比，短期內(nèi)存在難以改變的劣勢(shì)。這就需要本地區(qū)的企業(yè)加強(qiáng)合作，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，減少生產(chǎn)成本。在產(chǎn)品研發(fā)，生產(chǎn)，包裝和銷售都形成統(tǒng)一的分工，縮減人工和時(shí)間上的成本。

本文較為系統(tǒng)的闡述了“一帶一路”背景下西安發(fā)展機(jī)電類產(chǎn)品對(duì)外出口的優(yōu)勢(shì)，主要是交通及技術(shù)方面將對(duì)西安機(jī)電類產(chǎn)品出口帶來極大的影響。同時(shí)在西安機(jī)電類產(chǎn)品出口，現(xiàn)有的制約條件方面提出了一定的建議與政策。

[1]鄒磊.中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].第1次.上海：上海人民出版社，2015，03：6-6.

[2]孫家廣.制造業(yè)信息化的歷史重任[J].中國(guó)制造業(yè)信息化.2003.01

[3] 袁新濤.“一帶一路”建設(shè)的國(guó)家戰(zhàn)略分析[J].《理論月刊》,2014，01:1-2.

[4]王建國(guó)、陳正奇.試論古都西安的地理環(huán)境優(yōu)勢(shì)[J].渭南師范學(xué)院學(xué)報(bào),2014,22:47-54.

[5]黃偉新,龔新蜀.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際物流績(jī)效對(duì)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口影響的實(shí)證分析[J].國(guó)際貿(mào)易問題,2014,10:56-66.

[6]張曼.西安首發(fā)一帶一路地規(guī)劃啟動(dòng)60個(gè)項(xiàng)目投資千億[J/ OL].http://www.5hb.org/artinfo/398000.html，2015年3月31日.

[7]程惠.《國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)》[M].第11次.遼寧：大連理工大學(xué)出版社，2013：52-56.

[8]君蘭工作室.《機(jī)電一體化》[M].第8次.陜西：科學(xué)出版社，2012：32-32.

[9]西安市統(tǒng)計(jì)局.規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量（2013年）[DB/OL].http://www.xatj.gov.cn/ptl/def/def/2014/tjnj/indexch. htm，2016年3月2日.

[10]李小琳，潘杰義.西安市人才資源的優(yōu)勢(shì)與問題分析[D].西安：西北工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，2015.

[11]Ellison,Glenn.The Geographic Concentration of Industry: Does Natural Advantage Explain Agglomeration.The American Economist.1999

[12]作者張寧寧. 2015中國(guó)一帶一路最具競(jìng)爭(zhēng)力城市排名出爐[N].物流時(shí)代周刊，2015年7月20日（1）.

[13]陳艷.“一帶一路”陜西干點(diǎn)啥[N].陜西日?qǐng)?bào)，2015年7月16日（1）.

[14]鄭暢.物流中心選址方法研究[D].武漢理工大學(xué),2004.

[16]B.Hoekman,G.Karsenty.Economic Development and International shipping. Development Policy Review .1992

[17]袁桂秋,張玲丹.我國(guó)制造業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益影響因素分析[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究,2010,03:42-54.

10.19312/j.cnki.61-1499/c.2016.10.010