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        淺析FA16接入網(wǎng)在民航系統(tǒng)的應(yīng)用

        2016-06-03 09:11:02嚴(yán)鈺
        中國新通信 2016年8期
        關(guān)鍵詞:民航接入網(wǎng)

        嚴(yán)鈺

        【摘要】 改革開放多年以來,我國各行各業(yè)都得到了較好的發(fā)展。民航通信行業(yè)在迅速發(fā)展的同時,對數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的可靠性和流量也提出了更高的要求。本文主要探討了FA16接入網(wǎng)在民航系統(tǒng)中的應(yīng)用。

        【關(guān)鍵詞】 FA16 接入網(wǎng) 民航

        一、概述

        FA16接入網(wǎng)不僅具有D/I、PCM等設(shè)備的功能,還可以容納了優(yōu)秀的HONET技術(shù),尤其是交換業(yè)務(wù)V5.1/V5.2接入?yún)f(xié)議,可以滿足民航通信網(wǎng)絡(luò)的需求。從客觀方面看,F(xiàn)A16接入網(wǎng)具有以下幾個方面的特點:①網(wǎng)絡(luò)管理能力好;②有源/無源、有線/無線集為一體;③具有開放的V5接口;④組網(wǎng)方式較為靈活;⑤升級和擴容能力較好;⑥可實現(xiàn)框間資源共享;⑦;用戶借口非常豐富。

        二、FA16接入網(wǎng)在民航系統(tǒng)中的應(yīng)用

        一般情況下,F(xiàn)A16接入網(wǎng)都包括六大模塊,每個模塊都有不同的任務(wù),民航系統(tǒng)中接入的信號主要包括R&S;監(jiān)控信號、外臺VHF信號、雷達(dá)信號登,HONET PV 8-10主控框是使用的硬件。外臺VHF信號一般都是借助于ATI板進(jìn)行傳輸,而雷達(dá)信號和R&S;監(jiān)控信號都是借助于SRX板進(jìn)行傳輸[1]。

        三、系統(tǒng)構(gòu)成

        FA16系統(tǒng)主要由終端系統(tǒng)、HONET FA16模塊組成。

        3.1終端系統(tǒng)的作用

        終端系統(tǒng)是FA16接入網(wǎng)的操作、管理以及維護(hù)平臺,是由工作站和BAM組成。借助于維護(hù)線和主控單元相連接的計算機以及計算機上運行的所有網(wǎng)管軟件都統(tǒng)稱為后管理模塊。

        3.2 HONET FA16模塊

        HONET FA16模塊主要由SIPP功能模塊、用戶電路板HSL、子速率數(shù)據(jù)接口板SRX、模擬用戶電路ASL板以及模擬接口板SRX組成。

        PV8前視圖如圖1所示。

        在PV8板前面,通過撥碼開關(guān),可以看到E1狀態(tài),并可以進(jìn)行工作模式的選擇。在系統(tǒng)處于復(fù)位或者剛上電時,工作模式的選擇取決于撥碼開關(guān)的狀態(tài)。在主機運行過程中,通過S0101三位撥碼開關(guān)進(jìn)行選擇,E1S燈顯示8路E1鏈路狀態(tài)。

        模擬接口板ATI前視圖如圖2所示。

        4.系統(tǒng)維護(hù)

        4.1數(shù)據(jù)庫一致性檢查

        數(shù)據(jù)庫一致性檢查主要分為兩個方面:(1)半永久連接數(shù)據(jù)一致性檢查:打開→半永久連接表→選擇→一致性檢查,選擇需要檢查的模塊號。(2)用戶接口數(shù)據(jù)一致性檢查:打開 →基本速率端口表→選擇→一致性檢查,選擇需要檢查的模塊號。

        4.2數(shù)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)的備份和恢復(fù)

        (1)數(shù)據(jù)的備份:在數(shù)管系統(tǒng)中,打開→數(shù)據(jù)備份,選擇要備份的文件名,點擊確定,就會彈出提示窗口確認(rèn)是否保存。需要注意的是在數(shù)據(jù)備份過程中,不能對數(shù)據(jù)進(jìn)行更改。

        (2)數(shù)據(jù)的恢復(fù):要恢復(fù)數(shù)據(jù)時,會先彈出來一個數(shù)據(jù)表格提示窗口,選擇“是”。然后彈出是否先備份數(shù)據(jù)提示窗口,選擇“否”。數(shù)管臺會彈出文件操作窗口,輸入需要恢復(fù)數(shù)據(jù)的文件名。按照提示進(jìn)行操作。同樣,在數(shù)據(jù)恢復(fù)的過程中,也不能對數(shù)據(jù)進(jìn)行更改[2]。

        五、結(jié)語

        隨著民航通信業(yè)務(wù)的不斷擴展,對數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的可靠性和流量也提出了更高的要求,F(xiàn)A16接入網(wǎng)作為一個具有較高可用性、可靠性、可以覆蓋民航所有機場的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺,以數(shù)據(jù)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、高速數(shù)字電路為傳輸干線,提供局域網(wǎng)互連、電路仿真、IP等多項業(yè)務(wù),極大的滿足了民航系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的需求。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1]吳愷源. 電力通信系統(tǒng)中FA16接入網(wǎng)設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)研究[J]. 信息通信,2013,01:176-177.

        [2]賈海朋,潘誠. 采用V5接口技術(shù) 實現(xiàn)民航空管西南地區(qū)接入網(wǎng)統(tǒng)一網(wǎng)管[J]. 裝備制造技術(shù),2011,02:80-83.

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