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        絕無(wú)僅有的古代運(yùn)輸方式

        2014-08-15 00:44:24
        關(guān)鍵詞:潑水水膜潤(rùn)滑劑

        □ 峻 嶺

        古代興建故宮時(shí),曾制造人造冰道,并以水為潤(rùn)滑劑,拖運(yùn)了重達(dá)300噸的巨石。

        古老的故宮興建于明成祖朱棣永樂四年(公元1406年),至永樂十八年(公元1420年)落成,曾于1557年至1561年、1597年至1627年由于大火進(jìn)行兩次大規(guī)模重建。據(jù)稱最初的建設(shè)投入工匠23萬(wàn)人,民工士兵上百萬(wàn),是幾代人勞動(dòng)的結(jié)晶。故宮巧妙的修建技術(shù)也吸引著后來(lái)無(wú)數(shù)中外研究者為其傾盡心血。故宮里使用的巨石多達(dá)數(shù)萬(wàn)塊,其中最大的一塊是擺放在保和殿后面的雕有九條游龍的大石雕,重約300噸。《兩宮鼎建記》曾簡(jiǎn)要記載:長(zhǎng)石雕是隆冬時(shí)節(jié)在人工冰道上被拖運(yùn)來(lái)的。

        明代的人們?cè)诰奘\(yùn)輸中就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到,在低速重載情況下,滑動(dòng)摩擦方式比滾動(dòng)摩擦方式更為安全可靠。而且,故宮巨石運(yùn)輸采用了冰面潤(rùn)滑的方式,并且通過(guò)在冰面潑水形成水膜作為潤(rùn)滑劑,來(lái)實(shí)現(xiàn)減輕阻力的目的。通過(guò)比較發(fā)現(xiàn),這種運(yùn)輸方式比用傳統(tǒng)的木撬、滾子及普通的冰面潤(rùn)滑更加省力,且更適合北京當(dāng)時(shí)的環(huán)境狀況。

        這種便利方法與北京的氣候環(huán)境有關(guān),與長(zhǎng)期處于熱帶的埃及相比,北京擁有使用冰的天然優(yōu)勢(shì)——寒冷的冬天。古籍記載:運(yùn)送巨石的時(shí)間是在冬至前后,在15、16世紀(jì)時(shí)北京1月的平均氣溫是在零下3.7攝氏度(上下0.5℃),雖然沒有天然的河流為運(yùn)輸提供冰道,但人們?cè)谶\(yùn)輸過(guò)程中每半公里就會(huì)鑿坑取水以保證冰道的用水。

        由于日間溫度不是很低,水在2分鐘內(nèi)不可能完全凍結(jié),因此水膜是可以維持并保證運(yùn)輸?shù)?。?dāng)然,古人也可能使用熱水來(lái)延緩結(jié)凍。所以,研究者可以得出在故宮九龍壁拖運(yùn)時(shí),不僅采用制造冰道的方式減緩摩擦,還在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)向冰道潑水作為潤(rùn)滑劑。

        著名的中國(guó)科技史研究者李約瑟曾指出,古代的中國(guó)并沒有建立起西方以數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的科學(xué)體系,中國(guó)古代的先進(jìn)技術(shù)是一種經(jīng)驗(yàn)體系,難以稱之為科學(xué)。然而,當(dāng)我們佇立凝望故宮,當(dāng)學(xué)者們用現(xiàn)代科技手段重新審視故宮的興建技術(shù)時(shí),不禁為我們先人的智慧所折服。明代的巨石運(yùn)輸方式說(shuō)明,當(dāng)時(shí)人們對(duì)低速重載的潤(rùn)滑研究達(dá)到了很高水平。紫禁城的興建與鄭和七下西洋都發(fā)生在15世紀(jì)前期,巨石運(yùn)輸?shù)睦诱f(shuō)明當(dāng)時(shí)的陸地運(yùn)輸技術(shù)并不比航海技術(shù)遜色。

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