英國《金融時報》6月1日文章，原題：中國轉向二手車促進消費隨著中國加大向消費驅動型增長轉變，如今決策者想更充分地發(fā)掘放緩經濟中的一個潛力部分——二手車市場。

在大多數(shù)發(fā)達經濟體，二手車銷量都超過新車，比例約2:1。但在世界最大的新車市場中國，情況正相反。咨詢師比爾·拉索說：“在中國，大多數(shù)汽車的車主是頭一次買車，二手車是少數(shù)。這與別國情況不同。”

為刺激這個新生市場，北京不久前推出政策，允許大城市的舊車賣到小城市。該政策在5月底全面生效。以往，為保護當?shù)仄髽I(yè)，地方政府不允許汽車跨省銷售。

經過多年高速增長后，中國如今進入“新常態(tài)”。這對習慣了新車需求火暴的汽車制造商可能是痛苦的。但就二手車銷售而言，更加節(jié)儉的（中國）消費者與數(shù)量日增的舊車已共同造就了一個有前途的市場。如今，二手車市場已被中國政府視為促進較低收入群體消費的一種途徑。

業(yè)內人士表示，在二手車供應不斷增加、政府支持加大等因素推動下，中國二手車市場有望以新車市場兩倍多的速度增長。近來，一批在線平臺和科技新創(chuàng)公司紛紛進入這個市場。業(yè)內人士說，這是一塊很大的蛋糕。

隨著汽車經銷商紛紛改變經營模式，有一批人卻在不安地注視著。這就是最初從事二手車交易的那些人。董偉（音）從上世紀90年代就在北京最早、最大的“舊車市場”賣二手車了。他說：“以前他們懶得做二手車，因為新車利潤太高……”董擔心這個市場出現(xiàn)的混亂會令二手車小商人的輝煌日子一去不返。▲（作者克里斯琴·謝潑德，陳俊安譯）