肖 彬

(中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限公司，山東 兗州 272117)

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預(yù)應(yīng)力張拉導(dǎo)致支架受力重分布的計(jì)算方法

肖 彬

(中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限公司，山東 兗州 272117)

基于ANSYS軟件，提出了Link10單元模擬單面約束和箱梁脫離支撐的計(jì)算方法，并結(jié)合預(yù)應(yīng)力張拉導(dǎo)致支架受力重分布計(jì)算實(shí)例，對(duì)該方法在工程實(shí)際中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述，驗(yàn)證了該計(jì)算方法的可行性。

單面約束，支架，受力重分布，計(jì)算方法

0 引言

連續(xù)梁支架現(xiàn)澆常見(jiàn)施工方法有兩種，即整聯(lián)支架現(xiàn)澆和分節(jié)段支架現(xiàn)澆。二者施工工序的不同造成支架的受力不同。預(yù)應(yīng)力張拉后導(dǎo)致的箱梁反拱，使得張拉前施工支架所承受的荷載在張拉過(guò)程中逐漸變化和轉(zhuǎn)移。

當(dāng)采用整聯(lián)支架現(xiàn)澆時(shí)，預(yù)應(yīng)力張拉前支架所承受的荷載張拉后逐漸轉(zhuǎn)移至橋墩，支架所承受的荷載則逐漸減小。由于橋墩的承載能力設(shè)計(jì)足夠負(fù)擔(dān)箱梁的自重，支架的設(shè)計(jì)計(jì)算往往不需要考慮支架受力重分布的問(wèn)題。但是，當(dāng)采用分節(jié)段支架現(xiàn)澆時(shí)，跨中節(jié)段張拉預(yù)應(yīng)力鋼束后，梁體反拱往往導(dǎo)致部分支架脫離，這使得梁體自重只能由箱梁兩端附近的某些支架承擔(dān)。此時(shí)，箱梁兩端附近的支架所承受的荷載要比預(yù)應(yīng)力張拉前增大很多。

從施工經(jīng)濟(jì)的角度考慮，設(shè)計(jì)承載能力足夠負(fù)擔(dān)1/2倍跨中節(jié)段自重的臨時(shí)勁性支撐來(lái)滿(mǎn)足施工的需要，常導(dǎo)致過(guò)度的設(shè)計(jì)和浪費(fèi)(在鐵路橋梁的施工中，該部分涉及的施工費(fèi)用差額可達(dá)數(shù)萬(wàn)至數(shù)十萬(wàn)人民幣不等)。分節(jié)段支架現(xiàn)澆工法的這一特點(diǎn)，使得跨中節(jié)段兩端附近的支架設(shè)計(jì)計(jì)算成為該工法的關(guān)鍵技術(shù)和施工經(jīng)濟(jì)、安全所關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。

我國(guó)高校常用的工程教科書(shū)中，為了簡(jiǎn)化力學(xué)模型和突出理論，通常只考慮雙面約束的問(wèn)題，對(duì)單面約束的問(wèn)題雖有提及，但常不做深入探討。類(lèi)似單根繩索和單個(gè)縫隙的單面約束問(wèn)題，往往比較簡(jiǎn)單。手工計(jì)算時(shí)，只需要對(duì)所涉及的問(wèn)題進(jìn)行試算即可。但預(yù)應(yīng)力張拉導(dǎo)致的支架受力重分布，則可能涉及多個(gè)單面約束問(wèn)題(即多排或多榀支架的脫離問(wèn)題)。手工進(jìn)行少數(shù)幾次的試算往往不足以使問(wèn)題得到解決，而國(guó)內(nèi)某些專(zhuān)業(yè)的軟件(如某橋梁設(shè)計(jì)軟件)又不具備計(jì)算類(lèi)似問(wèn)題的功能。因此，有必要找到一種計(jì)算方法來(lái)解決預(yù)應(yīng)力張拉導(dǎo)致支架受力重分布的問(wèn)題。

1 基于ANSYS的單面約束問(wèn)題計(jì)算方法

1.1 ANSYS中的Link10單元

ANSYS是一款由美國(guó)ANSYS公司(1970年創(chuàng)立)研發(fā)的大型通用有限元計(jì)算軟件。該軟件的結(jié)構(gòu)分析模塊(Mechanical)專(zhuān)注于結(jié)構(gòu)分析技術(shù)的深入開(kāi)發(fā)，可進(jìn)行常規(guī)的結(jié)構(gòu)分析和非線(xiàn)性分析。ANSYS軟件在我國(guó)土木工程行業(yè)具有一定程度的普及率。ANSYS軟件可以采用APDL參數(shù)化語(yǔ)言編制命令流進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，分析過(guò)程步驟清晰、規(guī)范，使用方便。

ANSYS軟件中包含有一種考慮只拉不壓或只壓不拉的桿單元Link10。該單元是一種具有雙線(xiàn)性剛度矩陣，可以模擬桿件軸向只能受拉而不能受壓或只能受壓而不能受拉的三維桿單元。

當(dāng)采用軸向只能受拉而不能受壓的功能選項(xiàng)時(shí)，可以模擬類(lèi)似繩索的不能抗壓的構(gòu)件。

當(dāng)采用只能受壓而不能受拉的功能選項(xiàng)時(shí)，可以模擬類(lèi)似縫隙的不能抗拉的虛擬“構(gòu)件”。由于Link10單元使用了非線(xiàn)性的計(jì)算，所以使用該單元時(shí)只能采用迭代求解(Link10單元的條件下相當(dāng)于手工試算)。除常規(guī)的輸入?yún)?shù)外，要用keyopt命令聲明只拉不壓或者只壓不拉的功能選項(xiàng)。

1.2 Link10單元模擬脫離支撐的驗(yàn)證

ANSYS軟件的幫助中有包括Link10單元在內(nèi)的各種單元的驗(yàn)證實(shí)例(Verification Test Case)，但是Link10單元對(duì)應(yīng)的驗(yàn)證實(shí)例僅僅模擬了不能抗壓的繩索，沒(méi)有模擬脫離支撐的情況。本文設(shè)計(jì)了如下的簡(jiǎn)單問(wèn)題驗(yàn)證了Link10單元模擬脫離支撐的有效性。

驗(yàn)證問(wèn)題：如圖1所示結(jié)構(gòu)由懸臂梁AB及壓桿B′C構(gòu)成。未施加外荷載時(shí)，懸臂梁梁端B與壓桿頂部B′接觸，但無(wú)相互作用力。

已知懸臂梁梁長(zhǎng)為1 m，橫截面為12 mm×100 mm的矩形截面，材料彈性模量為100 GPa；壓桿長(zhǎng)1 m，橫截面為10 mm×10 mm的矩形截面，材料彈性模量為3 GPa。求梁端B點(diǎn)分別受向上作用力F=1 000 N(工況①)和向下作用力F=1 000 N時(shí)(工況②)，梁端B點(diǎn)的位移。

表1 驗(yàn)證問(wèn)題理論值與ANSYS計(jì)算結(jié)果比較

顯然，當(dāng)梁端B點(diǎn)受向上作用力F=1 000 N時(shí)，懸臂梁梁端B將與壓桿頂部B′分開(kāi)(即相互不接觸)，壓桿B′C不受力，B點(diǎn)位移可以?xún)H按照懸臂梁計(jì)算，為靜定問(wèn)題；當(dāng)梁端B點(diǎn)受向下作用力F=1 000 N時(shí)，懸臂梁梁端B與壓桿頂部B′相互接觸并且呈壓緊狀態(tài)，壓桿分擔(dān)一部分荷載，B與B′點(diǎn)的位移相等，為超靜定問(wèn)題。在這兩種情況下的位移都可以由材料力學(xué)的方法計(jì)算理論值。

經(jīng)ANSYS軟件計(jì)算，得到理論值與有限元計(jì)算結(jié)果如表1所示?？梢?jiàn)，Link10單元模擬脫離支撐的有限元計(jì)算是足夠精確的。

2 預(yù)應(yīng)力張拉導(dǎo)致支架受力重分布的計(jì)算實(shí)例

2.1 工程背景

某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)特大橋(48+80+48)m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，擬采用如圖2所示支架進(jìn)行分節(jié)段支架現(xiàn)澆施工，該支架主要由模板定型支撐架、底模橫向分配梁及墊木、貝雷架和設(shè)置于混凝土條形基礎(chǔ)(或橋墩承臺(tái))上的鋼管柱及墊梁構(gòu)成。由于施工過(guò)程中施工支架的受力模式可能發(fā)生較大變化，在橋梁80 m主跨的D節(jié)段兩端分別設(shè)置了勁性支撐。

2.2 支架結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型與計(jì)算方法

如圖3所示，在箱梁的混凝土澆筑階段，各榀模板定型支撐架的受力可視為附近60 cm范圍內(nèi)的混凝土自重以及其他施工荷載的組合(按TB 10210—2001中3.3.1條的規(guī)定取值)。D節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉施工時(shí)的箱梁已經(jīng)具有100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。計(jì)算時(shí)，需要考慮箱梁脫離模板定型支撐架的可能。為了簡(jiǎn)化計(jì)算，可將各部分的力學(xué)模型加以簡(jiǎn)化如下。

1)節(jié)段箱梁視為考慮自重的梁(結(jié)構(gòu)力學(xué)意義上的梁)；

2)模板定型支撐架簡(jiǎn)化為單向承壓的壓柱，即受壓時(shí)存在作用力與反作用力，受拉時(shí)作用力與反作用力為0；

3)貝雷架作為等效的連續(xù)梁處理；

4)預(yù)應(yīng)力張拉的作用效應(yīng)按R.B.B.Moorman等效荷載法處理。

箱梁、貝雷架采用Beam188梁?jiǎn)卧M，賦予梁?jiǎn)卧樍合蚩箯潉偠菶I；模板定型支撐架采用桿單元Link10(單向拉壓桿單元)模擬，賦予桿單元抗壓剛度EA。

2.3 計(jì)算結(jié)果

節(jié)段箱梁中間段及模板定型支撐架出現(xiàn)向上豎向位移，即出現(xiàn)反拱。進(jìn)行ANSYS單元節(jié)點(diǎn)力查詢(xún)后知，中間部分節(jié)點(diǎn)模板定型支撐架的節(jié)點(diǎn)力為0。

這表明，中間部分節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)梁段發(fā)生反拱，脫離了模板定型支撐架，致使模板支撐架不受壓力，顯示力為0。除上述模板定型支撐架外，節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉后兩側(cè)各僅有6榀模板定型支撐架承載。

3 結(jié)語(yǔ)

基于ANSYS軟件的Link10單元，能有效模擬箱梁在預(yù)應(yīng)力張拉后，梁體中部反拱導(dǎo)致支架受力重分布的情況。從而，該計(jì)算方法可進(jìn)一步用于預(yù)應(yīng)力構(gòu)件現(xiàn)澆施工時(shí)的支架設(shè)計(jì)。仿照ANSYS軟件的Link10單元，將該單元模擬預(yù)應(yīng)力構(gòu)件脫離支撐的功能，編制相應(yīng)的計(jì)算程序，以便有效計(jì)算施工階段的作用效應(yīng)，是可以進(jìn)一步展望的工作。

[1] 姚玲森.橋梁工程(普通高等教育十一五國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材)[M].第2版.北京：人民交通出版社,2009.

[2] 段 進(jìn)，王國(guó)業(yè).ANSYS 10.0結(jié)構(gòu)分析從入門(mén)到精通[M].北京：科海電子出版社,2006.

[3] 紹 金,陌 生.裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)[M].北京：人民交通出版社,2002.

[4] 劉鴻文.材料力學(xué)Ⅰ[M].北京：高等教育出版社，2004.

Computing method for redistribution of compressiveforces acting on supports caused by prestress stretching

Xiao Bin

(The Fifth Project Co., Ltd of China Railway Bureau 14 Group, Yanzhou 272117, China)

Based on ANSYS software, the paper puts forward the calculation method of Link10 unit simulating unilateral constraints and box girder separated support. Combining with calculation case of support force redistribution owing to prestressed stretching, describes its application in engineering practice, and finally testifies the feasibility of the calculation method.

unilateral constraints, support, force redistribution, calculation method

1009-6825(2016)12-0164-02

2016-02-18

肖 彬(1981- )，男，工程師

U445.35

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