常 全 軍

(太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院，山西 太原 030002)

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橋梁景觀設(shè)計(jì)在城市橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

常 全 軍

(太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院，山西 太原 030002)

介紹了城市橋梁景觀的作用，闡述了橋梁景觀外延與本體設(shè)計(jì)理論，并結(jié)合工程實(shí)例，探討了橋梁景觀設(shè)計(jì)理論在城市橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，使橋梁的設(shè)計(jì)能夠反映城市的地域特色與人文風(fēng)貌。

橋梁，景觀設(shè)計(jì)，城市

橋梁的建造技術(shù)更新快，很多國(guó)家在橋梁設(shè)計(jì)中都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了較為理想的發(fā)展成績(jī)。我國(guó)在城市化建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)不斷吸取國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)和造橋技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁技術(shù)設(shè)計(jì)和相關(guān)景觀設(shè)計(jì)的相互結(jié)合，吸引更多專(zhuān)業(yè)人員參與橋梁的設(shè)計(jì)和建造。

1 城市橋梁景觀概述

橋梁景觀設(shè)計(jì)，不同于技術(shù)性設(shè)計(jì)，是對(duì)橋梁及其附近環(huán)境的審美追求。在功能實(shí)際性需求的基礎(chǔ)上，根據(jù)美學(xué)法則對(duì)橋梁和其周?chē)h(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)資源開(kāi)發(fā)進(jìn)行規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)自然與人工的完美融合。橋梁景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)集中在研究分析如何使橋梁和其周邊環(huán)境相互融合上，構(gòu)造優(yōu)美景觀，以自然環(huán)境作為出發(fā)點(diǎn)而進(jìn)行美學(xué)設(shè)計(jì)。橋梁景觀設(shè)計(jì)不但需要關(guān)注橋梁本身的形象，還需要分析其對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)和文化等發(fā)展可能造成的影響。較為成功的橋梁景觀設(shè)計(jì)能夠大幅度改觀城市的面貌，城市化進(jìn)程極其重視橋梁產(chǎn)生的地標(biāo)性意義。

橋梁景觀能夠反映城市的地域性特色，并體現(xiàn)傳統(tǒng)文化的有效傳承，還能夠展現(xiàn)當(dāng)代人文風(fēng)貌，屬于一種學(xué)科性藝術(shù)。橋梁的造型并不只集中在視覺(jué)形象上，還與當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)鬲?dú)有的人文自然環(huán)境和社會(huì)風(fēng)土等有著密切聯(lián)系。建造橋梁的過(guò)程中，工作人員不僅應(yīng)保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，還應(yīng)進(jìn)行合理開(kāi)發(fā)和利用，創(chuàng)造出和諧共同發(fā)展的環(huán)境景觀。

橋梁在城市內(nèi)日常交通占據(jù)較為重要地位，對(duì)于周?chē)h(huán)境和空間的影響相對(duì)較大，圖1為新溉立交，充分發(fā)揮橋梁的景觀效應(yīng)，體現(xiàn)城市亮點(diǎn)。

2 橋梁景觀設(shè)計(jì)理論

2.1 外延設(shè)計(jì)理論

橋梁景觀外延設(shè)計(jì)理論指的是針對(duì)城市橋梁外延、周邊范圍內(nèi)環(huán)境的設(shè)計(jì)理論，主要涉及到環(huán)境、夜景觀以及橋梁景觀當(dāng)中的CI設(shè)計(jì)部分。

首先，橋梁周邊環(huán)境景觀的設(shè)計(jì)是橋梁景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中極為重要的組成部分，其中主要涉及到城市、人文景觀等。在橋位區(qū)域內(nèi)，主要將其周邊地形地貌等作為主要觀察對(duì)象，并實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境美學(xué)的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)和自然環(huán)境資源的有效開(kāi)發(fā)。工作人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注其周邊景觀和本體的互相協(xié)調(diào)性，促使周?chē)坝^有效構(gòu)成本體景觀的視覺(jué)場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)本體景觀的有效升華。

其次，夜景觀作為外延設(shè)計(jì)另外一個(gè)組成部分，在城市橋梁建設(shè)當(dāng)中同樣發(fā)揮重要作用。因?yàn)楦呖萍嫉牟粩喟l(fā)展，照明技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，傳統(tǒng)意義上的照明工具在進(jìn)行創(chuàng)新以后可以營(yíng)造出美妙的星空，更進(jìn)一步發(fā)揮美化橋梁的作用。夜景觀的表現(xiàn)方法一般集中在空間和時(shí)間兩個(gè)方面，建筑專(zhuān)家可以按照橋梁構(gòu)造根據(jù)季節(jié)的變幻營(yíng)造更加完美的審美效果。要注意的是，工作人員在運(yùn)用光源創(chuàng)造造型美的過(guò)程中，需要充分考慮城市的地域性文化特點(diǎn)，避免其可能對(duì)交通產(chǎn)生不同程度上的消極作用。

橋梁景觀CI指的是將橋梁以其周?chē)h(huán)境作主要景觀載體而創(chuàng)造出來(lái)的景觀類(lèi)型，通過(guò)有效運(yùn)用，能夠從視覺(jué)、理論識(shí)別系統(tǒng)上成功傳遞橋梁美觀及橋梁文化等。景觀CI設(shè)計(jì)能夠通過(guò)一系列改造不斷傳達(dá)橋梁具有的整體性文化氣息，促使觀賞者達(dá)成對(duì)于橋梁以及該城市人文環(huán)境等的有效認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)人、橋和環(huán)境的有效統(tǒng)一。橋梁景觀的CI設(shè)計(jì)涉及到三個(gè)不同要素，分別為景觀行為、景觀視覺(jué)以及景觀理念識(shí)別。

2.2 本體設(shè)計(jì)理論

本體設(shè)計(jì)理論在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中形成一定設(shè)計(jì)原則，由于環(huán)境因素會(huì)影響到橋梁整體性構(gòu)型，所以應(yīng)對(duì)環(huán)境和橋梁本體相互之間的影響和關(guān)系作出重點(diǎn)的研究。

首先，在調(diào)查環(huán)境時(shí)，相關(guān)工作人員要針對(duì)調(diào)查內(nèi)容以及項(xiàng)目制定較為詳細(xì)的調(diào)查計(jì)劃，對(duì)橋梁有關(guān)地理特點(diǎn)和建造背景進(jìn)行深入性分析，進(jìn)而確定建造設(shè)計(jì)需要達(dá)到的目標(biāo)。環(huán)境調(diào)查所得到的數(shù)據(jù)信息都能夠?yàn)闃蛄汉笃谠O(shè)計(jì)工作提供主要依據(jù)。

其次，工作人員要對(duì)環(huán)境與橋梁之間的關(guān)系進(jìn)行有效地協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)關(guān)系的主要方法為三種：強(qiáng)調(diào)橋梁法、隱藏橋梁法、融合環(huán)境與橋梁法。橋梁屬于當(dāng)前較為基本的交通工具，也是實(shí)現(xiàn)環(huán)境和人類(lèi)共同和諧發(fā)展的重要藝術(shù)形式。城市橋梁還需要和水體實(shí)現(xiàn)有效配合，形成流暢的銜接，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展。

最后，根據(jù)視點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性景觀設(shè)計(jì)。景觀概念涉及到兩個(gè)方面，景觀二字中的“景”指環(huán)境和橋梁工程，“觀”指的是人類(lèi)觀察角度。人類(lèi)觀察到的橋梁姿態(tài)不僅僅是和橋梁本身的形態(tài)相關(guān)，最終的視覺(jué)呈現(xiàn)和觀點(diǎn)、視點(diǎn)場(chǎng)之間存在一定關(guān)系。視點(diǎn)是人類(lèi)觀察活動(dòng)的主要出發(fā)點(diǎn)，而視點(diǎn)場(chǎng)又處在觀察活動(dòng)的實(shí)際范圍之內(nèi)。有關(guān)人員在針對(duì)橋梁進(jìn)行研究的時(shí)候，應(yīng)實(shí)際以不同角度為切入點(diǎn)進(jìn)行觀察。

橋梁的構(gòu)造類(lèi)型多樣，主要為拱式橋、梁式橋等。不同類(lèi)型的構(gòu)造本身具有一定特點(diǎn)及其大致的運(yùn)用范圍要求，能夠發(fā)揮不同類(lèi)型的景觀特點(diǎn)。拱式橋的主要組成部分為上層、墩臺(tái)以及拱圈，其對(duì)于地基的要求相對(duì)較高，屬于鋼筋混凝土橋類(lèi)型中最為理想的類(lèi)型。拱式橋本身的外形類(lèi)似于彩虹，能夠有效展示出不同的緊張感以及曲線美等，容易和外部環(huán)境景觀實(shí)現(xiàn)相互協(xié)調(diào)，適合運(yùn)用在具有一定景象的城市景觀當(dāng)中。梁式橋一般運(yùn)用在中小跨徑當(dāng)中，且構(gòu)型較為簡(jiǎn)單而易于裝修，并展示出足夠的陽(yáng)剛之美，具備足夠的穿越感。

城市橋梁景觀設(shè)計(jì)理論能夠?yàn)閷?shí)際橋梁設(shè)計(jì)工程提供積極引導(dǎo)，多方位體現(xiàn)該城市的文化背景，并與人、景觀實(shí)現(xiàn)完美融合，從不同感官角度達(dá)到和諧統(tǒng)一。因此，如果在橋梁景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中掌握并運(yùn)用科學(xué)的橋梁景觀設(shè)計(jì)理論，可以對(duì)城市景觀增色添彩。

3 城市橋梁設(shè)計(jì)中運(yùn)用橋梁景觀設(shè)計(jì)

筆者以江陰長(zhǎng)江大橋和某城市橋梁為例，分析橋梁景觀設(shè)計(jì)理論在城市橋梁設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。

江陰長(zhǎng)江大橋處于西山，實(shí)際跨度是2 008 m，主要構(gòu)成部分為三道橫梁和兩個(gè)鋼筋混凝土的塔柱，橋塔的本身高度為190 m，鋼箱梁本身的寬度為36.8 m，高度為3 m。除此之外，該橋面設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，橋面本身的寬度為29.4 m，屬于較為典型的懸索橋結(jié)構(gòu)。

有關(guān)設(shè)計(jì)人員在考慮橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，將主塔設(shè)計(jì)在河兩岸部分，中間留出一條寬闊的長(zhǎng)江，實(shí)現(xiàn)橋、水和環(huán)境的和諧統(tǒng)一，充分體現(xiàn)橋梁景觀設(shè)計(jì)中外延設(shè)計(jì)理論，結(jié)合橋梁周邊環(huán)境，形成感官上的刺激。另外，主塔相互之間運(yùn)用懸索設(shè)計(jì)方式，兩邊部分主要使用梁式設(shè)計(jì)方式，且這兩種不同設(shè)計(jì)方式能夠充分實(shí)現(xiàn)有效融合，體現(xiàn)本體設(shè)計(jì)理論。除此之外，在大橋的周?chē)糠衷O(shè)計(jì)較多橋頭公園，并運(yùn)用自然植被以及水源等，促使岸邊自然環(huán)境和橋?qū)崿F(xiàn)和諧統(tǒng)一。

另外，某城市橋梁屬于城市跨線橋，連接兩條較為重要的城市道路，且交通流量極大。該橋梁本身長(zhǎng)度為1 200 m，且主跨長(zhǎng)度為150 m。因此，工作人員在針對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，對(duì)當(dāng)?shù)刂苓叚h(huán)境進(jìn)行細(xì)致調(diào)查，力求在后期設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中達(dá)到環(huán)境和本體的和諧統(tǒng)一，運(yùn)用本體設(shè)計(jì)方式，需要科學(xué)考量其通行能力以及較為特殊的交通環(huán)境，將形式美和功能美實(shí)現(xiàn)有效結(jié)合。除此之外，在施工的過(guò)程中，工作人員應(yīng)盡量保證其減少對(duì)于鐵路運(yùn)行的干擾，并在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中考慮其抗震和抗風(fēng)性能，體現(xiàn)創(chuàng)新性。

基于以上考量，該橋梁主橋部分運(yùn)用門(mén)構(gòu)形式的鋼筋混凝土柔性系列桿拱，且橋面部分的寬度是23.7 m，施工過(guò)程中注重快速施工和環(huán)境方面的影響等問(wèn)題。另外，充分運(yùn)用燈光設(shè)計(jì)理念和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，在考慮橋上部分車(chē)輛照明需求的基礎(chǔ)上，避免其對(duì)于鐵路產(chǎn)生影響，在橋體的外側(cè)部分安裝上陣列燈具，提升橋體本身氣勢(shì)，突出橋體弧線的美感。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)現(xiàn)階段正處在經(jīng)濟(jì)和文化不斷發(fā)展的過(guò)程中，交通建設(shè)高速發(fā)展，橋梁數(shù)量不斷上升。大量的橋梁建設(shè)，使它的景觀設(shè)計(jì)引起重視，橋梁的景觀設(shè)計(jì)極大改變了原有的城市景觀，是城市化發(fā)展中重要的標(biāo)志性建筑。筆者先闡述城市橋梁景觀、橋梁景觀設(shè)計(jì)相關(guān)概念，并論述景觀設(shè)計(jì)需要遵循的原則等，接著實(shí)例分析橋梁景觀設(shè)計(jì)在城市橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中的有效運(yùn)用，希望為促進(jìn)城市橋梁設(shè)計(jì)發(fā)展提供一定幫助。

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On application of bridge landscape design in urban bridge design

Chang Quanjun

(Taiyuan Municipal Engineering Design and Research Institute, Taiyuan 030002, China)

The paper introduces the role of the urban bridge landscapes, illustrates the bridge landscape extension and bridge design theories, and explores the application of the bridge landscape design theories in the urban bridge design by combining with the engineering cases, so as to reflect the regional features and humanistic atmosphere by the bridge design.

bridge, landscape design, city

1009-6825(2016)12-0153-02

2016-02-18

常全軍(1979- )，男，工程師

U442

A