黨超群, 張鎖平, 齊占輝, 李明兵, 孫東波
(國家海洋技術中心,天津300112)
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基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的深遠海GPS波浪浮標數(shù)據(jù)傳輸研究*
黨超群, 張鎖平, 齊占輝, 李明兵, 孫東波
(國家海洋技術中心,天津300112)
摘要:國家海洋技術中心研制的GPS波浪浮標僅需一個GPS接收機,無需其他輔助傳感器,其功耗低、尺寸小、布放方便、測量精度高、適用于大范圍的對波浪進行精細化觀測。為了解決GPS波浪浮標在深遠海應用中的數(shù)據(jù)傳輸問題,通過對比Argos、銥星、北斗三種衛(wèi)星系統(tǒng)的特點,該設備優(yōu)先選用了基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式。對系統(tǒng)構(gòu)成、硬件電路設計、測量原理及數(shù)據(jù)傳輸流程分別進行了詳細闡述。通過實驗室實驗和現(xiàn)場海上試驗,特別是GPS波浪浮標在遭遇臺風等惡劣環(huán)境下仍能正常通信,驗證了北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在深遠海數(shù)據(jù)傳輸上的可行與可靠性。
關鍵詞:北斗衛(wèi)星系統(tǒng); 深遠海; GPS波浪浮標; 數(shù)據(jù)傳輸
0引言
現(xiàn)今,海洋環(huán)境要素的獲取多采用無線通信,但由于距離和通信條件的限制,近岸所采用的通信方式幾無可能用于深遠海的數(shù)據(jù)通信。當前,多種衛(wèi)星系統(tǒng)逐步組網(wǎng)完成,Argos、銥星、北斗系統(tǒng)逐漸成為深遠海數(shù)據(jù)通信中的佼佼者,廣泛的應用在深遠海海洋環(huán)境觀測領域。
Argos衛(wèi)星系統(tǒng)是法國和美國聯(lián)合建立的一個數(shù)據(jù)收集和定位的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。它利用極軌衛(wèi)星傳送各種環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù),并對測量儀器的載體進行定位。由于在高緯度地區(qū)不可能利用地球同步衛(wèi)星通信,Argos系統(tǒng)為這些地區(qū)的水文氣象監(jiān)測儀器提供了一種很好的通信手段[1]。最新的Argos—3的信息收發(fā)平臺PMT是專門針對Argos星座設計的PMT,它克服了Argos—2的地面發(fā)射平臺PTT的缺點,具有雙向通信、數(shù)據(jù)容量大、速率高的特點[2]。
銥星系統(tǒng)是由66顆環(huán)繞地球的低軌衛(wèi)星網(wǎng)組成的全球衛(wèi)星移動通信系統(tǒng),最顯著的特點是星際鏈路和極地軌道,無論在哪里都能保證通信的信號強度和可靠性,不受天氣、高度、電離層、距離等因素的制約。銥星突發(fā)短數(shù)據(jù)傳輸(SBD)的通信費用相比地面其他的移動通信系統(tǒng)相對來說高一些,但是在特殊地區(qū)、特殊行業(yè)、特殊環(huán)境下利用銥星SBD實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸仍然是相當經(jīng)濟的[3~5]。
北斗衛(wèi)星系統(tǒng)覆蓋范圍現(xiàn)已擴大到亞太地區(qū),除了導航、授時服務外,還擁有GPS等其它衛(wèi)星導航系統(tǒng)所不具備的雙向通信功能。雙向通信功能可完成:1)浮標監(jiān)測數(shù)據(jù)的上傳:浮標通過GPS傳感器采集波浪數(shù)據(jù),之后通過北斗用戶機發(fā)往岸站數(shù)據(jù)接收終端。2)個性信息點對點通信:遇突發(fā)情況可以對單個浮標發(fā)送指令,浮標在收到指令后可以執(zhí)行相應的操作。3)共性信息廣播通信:針對共性信息,可以通過廣播的方式將同一信息發(fā)送至所有下屬的北斗用戶機[6]。
1GPS波浪浮標
由于Argos和銥星系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸均要先通過國外的數(shù)據(jù)處理中心,經(jīng)處理之后再分發(fā)給國內(nèi)用戶,數(shù)據(jù)的安全性從根本上得不到保證。此外,其中的關鍵技術均由他人掌握,先天存在應用瓶頸。因此,出于對數(shù)據(jù)安全性、海上實際應用場合以及資費等方面的綜合考慮,本文設計的深遠海GPS波浪浮標[7]的數(shù)據(jù)傳輸方式優(yōu)先選擇了北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。
1.1系統(tǒng)構(gòu)成
GPS波浪浮標主要由GPS傳感器、硬件電路板和北斗通信模塊三部分組成,其系統(tǒng)構(gòu)成如圖1,其中硬件電路板由電源和控制系統(tǒng)組成。
圖1 GPS波浪浮標的系統(tǒng)構(gòu)成Fig 1 System constitution of GPS wave buoy
GPS波浪浮標布放后,硬件電路會通過接口按照預定的采樣間隔打開GPS傳感器電源,接收來自GPS傳感器采集的原始數(shù)據(jù)存儲至硬件電路板外擴SRAM中,待達到既定的采集點數(shù)之后,關斷GPS傳感器電源,硬件電路板中的ARM微控制器從SRAM讀取原始數(shù)據(jù)并計算波浪參數(shù),計算完成后,打開北斗通信模塊電源,將計算結(jié)果通過接口發(fā)送給北斗通信模塊,最后北斗通信模塊以短消息的方式發(fā)送至岸站接收系統(tǒng)。
1.2硬件電路設計
為了滿足GPS波浪浮標信號處理、數(shù)據(jù)通信以及各模塊電源開關控制的要求,硬件電路板主要由ARM微控制器、系統(tǒng)電源、系統(tǒng)復位、外部時鐘、SRAM、外部傳感器和通信模塊電源控制等模塊構(gòu)成,設計框圖如圖2。
圖2 硬件電路設計框圖Fig 2 Design block diagram of hardware circuit
其中,ARM微控制器是整個系統(tǒng)的核心,扮演著計算器和控制器的雙重角色,控制著整個系統(tǒng)各模塊的正常運行;系統(tǒng)電源為微控制器、外部傳感器及通信模塊提供電源;外部時鐘為微控制器提供RTC和系統(tǒng)時鐘;SRAM用來存儲GPS原始數(shù)據(jù);外部傳感器和通信模塊的電源控制模塊用于微控制器實現(xiàn)對外部傳感器和通信模塊的電源控制;系統(tǒng)復位用于系統(tǒng)工作異常時系統(tǒng)強制產(chǎn)生復位信號;電平轉(zhuǎn)換、外部傳感器及通信接口實現(xiàn)ARM微控制器與外圍設備的正常通信。
硬件電路板的主芯片和外圍電路元器件均采用工業(yè)級器件,并且整機電路板通過了環(huán)境實驗,可以在-5~45 ℃正常工作。
1.3測量原理與數(shù)據(jù)傳輸流程
GPS波浪浮標利用GPS衛(wèi)星信號的多普勒頻偏原理測量浮標的運動狀態(tài),進而反演出波浪譜,最后由波浪譜計算出波浪的特征值數(shù)據(jù)并把特征值數(shù)據(jù)存儲和發(fā)射。
為了降低系統(tǒng)的功耗,設計中優(yōu)化了各模塊的電源控制,增加了電源控制模塊,實現(xiàn)系統(tǒng)各模塊的分時分段工作,其測量與數(shù)據(jù)傳輸流程如圖3所示。
圖3 測量與數(shù)據(jù)傳輸流程Fig 3 Process of data measurement and transmission
系統(tǒng)上電,待系統(tǒng)電源電壓穩(wěn)定之后,ARM微控制器通過開關控制模塊給GPS傳感器供電,2 min后(留給GPS搜星的時間),開始采集GPS原始數(shù)據(jù),待GPS傳感器采集到足夠的數(shù)據(jù)或者預先設定時間到,ARM微控制器關斷其電源,進行下一步的波浪計算。
ARM微控制器讀取GPS原始數(shù)據(jù)并計算波浪數(shù)據(jù),計算完成之后ARM微控制器打開北斗通信模塊電源,2 min后開始發(fā)送波浪數(shù)據(jù),交互式發(fā)送成功之后ARM微控制器關斷北斗通信模塊的電源。
系統(tǒng)上電之后,GPS波浪浮標由RTC(采用GPS時鐘)控制整點測量的時間。此外,為了避免程序跑飛和死機等情況的出現(xiàn),系統(tǒng)設計采用了兩種策略[8]:一是在內(nèi)核代碼中加入軟件看門狗功能;二是硬件設計上增加了系統(tǒng)復位電路。
2實驗測試
2.1實驗室實驗
2013年9月,進行了為期15天的實驗室拷機實驗,其間經(jīng)歷了陰天雷雨天氣等對衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸影響較大的狀況,期間浮標一共發(fā)送了360組整點波浪測量數(shù)據(jù)(均是靜態(tài)情況下測得的噪聲數(shù)據(jù)),岸站接收了360組數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)傳輸成功率達100 %。
2.2現(xiàn)場海上試驗情況
2013年10月,西太平洋秋季航次中,在臺灣東部海域布放了2套GPS波浪浮標,它們在工作過程中經(jīng)歷了KROSA(羅莎)和海燕兩次臺風過程。本文以臺風KROSA經(jīng)過時GPS波浪浮標的通信情況為例做相應的分析。圖4清楚地表示了臺風KROSA前進路徑與GPS波浪浮標漂流軌跡之間的相對位置。
圖4 臺風KROSA前進路徑與GPS波浪浮標漂流軌跡之間的相對位置Fig 4 Relative position between forward track of typhoonKROSA and drifting trajectory of GPS wave buoy
本文選取2013年10月30日18:00~2013年11月5日14:00(共141個整點)臺風KROSA過境期間GPS波浪浮標系統(tǒng)通過北斗衛(wèi)星系統(tǒng)上傳的波浪數(shù)據(jù)作分析,如圖5。
圖中,GPS波浪浮標一共接收到140組波浪數(shù)據(jù),僅僅在2013年11月1日5:00丟了一組數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)傳輸有效率達99.3 %。
3結(jié)論
1)通過設置合適的浮標采樣間隔,利用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)雙向通信功能,保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行浴?/p>
2)浮標內(nèi)部硬件電路板有電源控制管理模塊,控制各模塊的工作模式,優(yōu)化電源分配,最大程度的降低系統(tǒng)功耗。
3)浮標具有雙向通信功能,可以遠程設置浮標工作狀態(tài),滿足不同海域的觀測要求。
4)浮標具有隱蔽觀測功能,浮標尺寸小,結(jié)構(gòu)上融入了撞擊緩沖設計,在深遠海中隱蔽、安全性高。
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黨超群(1987-),男,安徽碭山人,碩士研究生,助理工程師,研究方向為海洋觀測技術。
Research on data transmission of deep and remote sea GPS wave buoy based on BeiDou satellites system*
DANG Chao-qun, ZHANG Suo-ping, QI Zhan-hui, LI Ming-bing, SUN Dong-bo
(National Ocean Technology Center,Tianjin 300112,China)
Abstract:GPS wave buoy designed by National Ocean Technology Center just requires a GPS receiver without any extra sensors,it has characteristics of low power consumption,small size,easy to deploy,high measurement precision and suitable for wave measurement in large-scale and meticulous ways.In order to solve problem of deep and remote sea GPS wave buoy data transmission,by comparing characteristics of three kinds of satellites system of Argos,Iridium and BeiDou,this device gives priority to adopt BeiDou satellites system to transmit data.System constitution,hardware circuit design,measurement datas and data transmission flow are separately described in detail.Through laboratory and field test,specifically when GPS wave buoy is under the situation of harsh environment,such as typhoon,it is proved that the BeiDou satellites system can be used in deep and remote sea data transmission and its reliability is verifies.
Key words:BeiDou satellites system; deep and remote sea; GPS wave buoy; data transmission
作者簡介:
中圖分類號:TP 391
文獻標識碼:A
文章編號:1000—9787(2016)01—0046—03
*基金項目:國家自然科學基金資助項目(41406114);天津市自然科學基金資助項目(13JCQNJC03800,12JCQNJC02400)
收稿日期:2015—04—09
DOI:10.13873/J.1000—9787(2016)01—0046—03