文/本刊記者 李冰漪

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攜手大福，邁上完美新臺(tái)階
——專訪斯凱孚分撥（上海）有限公司經(jīng)理周晨瑩

文/本刊記者 李冰漪

斯凱孚集團(tuán)成立于1907年，是目前世界最大的滾動(dòng)軸承制造公司之一。作為較早進(jìn)入中國(guó)的企業(yè)之一，斯凱孚早在1912年就在上海建立了第一個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，1916年在中國(guó)成立了第一個(gè)銷售公司。1986年斯凱孚重回中國(guó)，于2012年成立斯凱孚分撥（上海）有限公司，2014年6月10日，由大福（中國(guó)）有限公司規(guī)劃建造的斯凱孚東北亞分撥中心正式在上海自貿(mào)區(qū)揭牌。斯凱孚為何會(huì)在眾多的物流設(shè)備制造商中選擇大福？大福給斯凱孚帶來了哪些無可替代的優(yōu)勢(shì)？本刊記者不久前對(duì)斯凱孚分撥（上海）有限公司經(jīng)理周晨瑩進(jìn)行了專訪，請(qǐng)她來談一談與大福合作的項(xiàng)目，分享成功的經(jīng)驗(yàn)。

先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念

斯凱孚東北亞分撥中心占地面積47275平方米，建筑面積26184平方米，配備了先進(jìn)的倉(cāng)庫管理技術(shù)和設(shè)備，大大提高了自動(dòng)化水平，可以提供高效的收發(fā)貨管理、庫存管理、訂單處理、進(jìn)出口服務(wù)以及增值服務(wù)，預(yù)計(jì)年訂單處理能力超過51萬單，訂單總金額達(dá)71億元。

分撥中心由高位庫區(qū)（自動(dòng)化立體庫）和低位庫區(qū)（平庫）組成。其中高位庫區(qū)配備占地面積1700平方米、高30米、巷道縱深長(zhǎng)度超過150米的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫（AS / RS）。AS/RS分為32層，共35200個(gè)托盤貨位（采用800mm×600mm托盤標(biāo)準(zhǔn)），配備了5臺(tái)雙叉堆垛機(jī)，在WMS系統(tǒng)的指揮下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)。AS/RS外側(cè)設(shè)有兩條輸送線，分別用于貨物出入庫。AS/RS的功能為貨物存儲(chǔ)、整箱出庫以及向平庫補(bǔ)貨，目前利用率為70%～80%?？紤]到業(yè)務(wù)量的持續(xù)增加，高位庫區(qū)還預(yù)留了3臺(tái)堆垛機(jī)的安裝空間，以備后期擴(kuò)展。

而低位庫區(qū)主要負(fù)責(zé)零單揀選，分為存儲(chǔ)區(qū)域、包裝區(qū)域以及收、發(fā)貨區(qū)域。其中，存儲(chǔ)區(qū)域共有45000個(gè)貨位，利用率在60%左右；包裝區(qū)域根據(jù)包裝材質(zhì)不同分為紙箱包裝區(qū)（小訂單揀選包裝區(qū)）和木箱包裝區(qū)（大訂單揀選包裝區(qū)）。除此之外，在高位庫區(qū)的出口處還設(shè)有兩個(gè)重型揀選工位，用于揀選從高位庫區(qū)出庫較重的產(chǎn)品。

作業(yè)流程第一步是收貨上架。斯凱孚的所有貨物均采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱到貨后，工作人員通過掃描集裝箱上粘貼的條碼將貨物信息錄入WMS系統(tǒng)，繼而系統(tǒng)為貨物分配貨位。由于斯凱孚全部采用帶托盤運(yùn)輸，因此貨物可以直接從集裝箱通過叉車移至輸送線進(jìn)行上架操作，物流效率大幅提高。其中，采用800mm×600mm標(biāo)準(zhǔn)托盤的貨物一律通過輸送線進(jìn)入高位庫區(qū)，由堆垛機(jī)運(yùn)送至指定貨位進(jìn)行保管。其余規(guī)格的貨物，如小件紙箱、采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的托盤以及油桶等罐裝件，則由叉車直接移至平庫相應(yīng)貨位進(jìn)行存放。一般情況下，需要快速周轉(zhuǎn)的貨物不進(jìn)入自動(dòng)化立體庫存放，而是暫存在庫外。目前，分撥中心內(nèi)存放的貨物周轉(zhuǎn)期大約為2個(gè)月，因此整個(gè)自動(dòng)化立體庫的周轉(zhuǎn)率約6次/年。

補(bǔ)貨方面，自動(dòng)化立體庫根據(jù)訂單完成補(bǔ)貨任務(wù)，堆垛機(jī)從貨架上取出貨物，通過輸送線移至平庫相應(yīng)操作區(qū)域。工作人員將貨物包裝箱的蓋子打開并拿掉，以備后續(xù)工作人員快速揀選，再由叉車將貨物移至平庫區(qū)的貨架上。

之后的揀貨作業(yè)按照重型貨物和普通貨物分類處理。位于高位庫出庫口的兩個(gè)重型揀選工作臺(tái)負(fù)責(zé)揀選超過17公斤的貨物。其流程為：貨物根據(jù)系統(tǒng)指令從自動(dòng)化立體庫經(jīng)輸送線移至工作臺(tái)，操作人員通過起吊設(shè)備進(jìn)行揀選。更多的揀貨操作則在平庫內(nèi)由叉車完成。具體流程為：叉車駕駛員到標(biāo)簽打印機(jī)處取來揀貨標(biāo)簽，然后根據(jù)標(biāo)簽提示信息到紙箱線（SOP）或者木箱線（BOP）拿相應(yīng)規(guī)格的空箱子（每種箱子、每個(gè)產(chǎn)品的重量在系統(tǒng)里都已預(yù)先設(shè)定好，揀貨前系統(tǒng)已經(jīng)計(jì)算好該箱貨物最匹配的箱子），再前往平庫貨架區(qū)揀選相應(yīng)貨物。由于每臺(tái)叉車都安裝有車載電腦，因此可以直接按照WMS系統(tǒng)的指示去每一個(gè)貨位揀選相應(yīng)訂單的貨物。

在打包出庫環(huán)節(jié)，需要拆零揀選的訂單揀貨完成后，叉車將不同類型的箱子分別送至紙箱/木箱分揀站臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)打包纏帶，然后移至發(fā)貨待整理區(qū)；需要整箱出貨的則直接從自動(dòng)化立體庫出庫，并由叉車移至發(fā)貨待整理區(qū)。整個(gè)訂單貨物集成之后再裝車發(fā)運(yùn)。

優(yōu)異的性價(jià)比

記者問及當(dāng)初為什么想要選擇大福來承建立體庫時(shí)，斯凱孚分撥（上海）有限公司經(jīng)理周晨瑩說，首先大福在立體庫的領(lǐng)域是比較好的公司，當(dāng)初競(jìng)標(biāo)的時(shí)候，除了大福也有歐洲的公司。這也是綜合比較的結(jié)果，一方面要考慮設(shè)備的穩(wěn)定性、質(zhì)量，比如說響應(yīng)速度，因?yàn)槿绻Ⅲw庫出了問題，這個(gè)倉(cāng)庫就相當(dāng)于停在那里，這是很關(guān)鍵的問題；另一方面也要考慮服務(wù)方面。另外就是跟成本也有關(guān)系。綜合來說，最后覺得大福的性價(jià)比較高，花一樣的錢，得到的服務(wù)、質(zhì)量比歐洲要好。

周晨瑩表示，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)討論磨合很多次。我們做這個(gè)倉(cāng)庫的設(shè)計(jì)是聯(lián)系瑞典的一家咨詢公司，我們?nèi)騻}(cāng)庫的設(shè)計(jì)都是由這家咨詢公司和SK去設(shè)計(jì)的，不管是硬件設(shè)施，還是系統(tǒng)設(shè)備也好，在這個(gè)過程中都有一個(gè)漫長(zhǎng)的磨合過程。SKM的系統(tǒng)用了這么多年，是非常成熟的，所以只能說是供應(yīng)商的系統(tǒng)設(shè)備怎么跟它磨合在一起。

這個(gè)倉(cāng)庫的高度在保稅區(qū)是一個(gè)亮點(diǎn)，當(dāng)時(shí)大福一開始是不同意我們做30米高的，因?yàn)樗麄儗?duì)層高是有要求的。周晨瑩回憶說，這也是我們?cè)诒６悈^(qū)的一個(gè)新的磨合。這套設(shè)備是當(dāng)時(shí)日本總部跟這邊簽的，從海港進(jìn)來直接免稅，省去17%的增值稅。在保稅區(qū)用到大福的設(shè)備是有優(yōu)勢(shì)的。而且交付時(shí)間很短，沒有清關(guān)的過程，直接就從集裝箱碼頭拉過來。

相對(duì)系統(tǒng)來說，當(dāng)時(shí)最需要花時(shí)間做的就是軟件上的東西，周晨瑩表示，斯凱孚1994年就開始造倉(cāng)庫了，它在全球化的操作系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)也是很早就建立這樣的體制，全球都是統(tǒng)一的。當(dāng)時(shí)跟大福尚未系統(tǒng)對(duì)接的時(shí)候，我們要了解他們的數(shù)據(jù)模式、技術(shù)層面上的運(yùn)營(yíng)模式，畢竟他們是要通過控制我們的設(shè)備來產(chǎn)生訂單處理，所以我們當(dāng)時(shí)和他們歐洲團(tuán)隊(duì)也花了很多時(shí)間來交流，包括在接口方面、運(yùn)營(yíng)方面——這相對(duì)其他項(xiàng)目是個(gè)很重要的點(diǎn)，自動(dòng)化設(shè)備的速度是固定的，而怎樣在相應(yīng)的庫位、容積、單位面積內(nèi)產(chǎn)生輸入輸出的效率，這個(gè)就是很大的關(guān)鍵點(diǎn)。

對(duì)于目前的系統(tǒng)，周晨瑩認(rèn)為，這一系統(tǒng)現(xiàn)在用起來最大的好處就是它的統(tǒng)一性。無論從操作流程也好，從貨物的分配安排也好，我們所有的操作只要看這個(gè)系統(tǒng)就好了，人為干預(yù)非常少。對(duì)主管來說，把這個(gè)訂單從系統(tǒng)釋放到工人以后，下面的其他操作都有系統(tǒng)自動(dòng)來運(yùn)算，要用什么樣的箱子取送、在什么時(shí)間節(jié)點(diǎn)去工作、放到哪個(gè)門區(qū)，這些系統(tǒng)都規(guī)定好了。甚至有些特殊的要求，比如這個(gè)客戶需要包裝以后貼個(gè)標(biāo)簽或者重新加固箱子，這些要求也都是可以通過系統(tǒng)來操作的。我們每個(gè)客戶有個(gè)COS 碼ID在系統(tǒng)里面，這個(gè)COS碼ID提前設(shè)置過了，在訂單下來會(huì)自動(dòng)送到一個(gè)叫CHIP的工作臺(tái)里面，這樣我們就知道這個(gè)工作臺(tái)里面的訂單都是有這樣或那樣的特殊要求，只要掃一下就知道有怎樣的特殊要求，極大節(jié)省人力資源。周晨瑩表示，我相信有大福精益的技術(shù)與先進(jìn)的理念作支撐，隨著訂單的增加、貨物種類的增加以及訂單類型的變化，作業(yè)流程與系統(tǒng)會(huì)不斷地優(yōu)化與完善，效率不斷提升，減少人工差錯(cuò)率等等更為方便快捷。