東旭

19歲參軍，25歲第一次坐飛機(jī)，45歲收購(gòu)波蘭一家飛機(jī)制造公司，46歲在家鄉(xiāng)鹽城建湖縣造飛機(jī)、建全國(guó)首家縣級(jí)通用機(jī)場(chǎng)……這就是馬海兵高遠(yuǎn)、眩目而又清晰的“起飛”軌跡。

民營(yíng)企業(yè)第一家

長(zhǎng)期和航空打交道的馬海兵，練就一雙戰(zhàn)略投資慧眼——他超前看準(zhǔn)國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)先機(jī)，敢為人先，直接進(jìn)軍飛機(jī)制造業(yè)。他分析，國(guó)內(nèi)通用航空飛機(jī)和飛行員數(shù)量，分別只有美國(guó)的0.75%和0.55%。“不管開(kāi)大飛機(jī)、小飛機(jī)，都要先開(kāi)教練機(jī)。生產(chǎn)教練機(jī)，等于養(yǎng)了一只下蛋的母雞！”馬海兵一槌定音。

2012年，受金融危機(jī)沖擊的歐洲飛機(jī)制造業(yè)一蹶不振。馬海兵聘請(qǐng)世界4大會(huì)計(jì)事務(wù)所之一的德勤公司，對(duì)待售的10多家歐洲飛機(jī)制造廠家評(píng)估審計(jì)，最終選擇有35年飛機(jī)制造歷史的波蘭艾雷奧特公司。2013年5月，在中國(guó)駐波蘭大使館的協(xié)調(diào)下，江蘇藍(lán)天航空產(chǎn)業(yè)園全資收購(gòu)該公司。

“艾雷奧特飛機(jī)，特別適合新興的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！瘪R海兵如數(shù)家珍：一是品牌響、性能優(yōu)，是全球通用航空領(lǐng)域銷售前十強(qiáng)產(chǎn)品；二是性價(jià)比高，如不用昂貴的航空汽油，95號(hào)無(wú)鉛汽油即可，每小時(shí)耗油15升，包括維護(hù)在內(nèi)的飛行成本僅50美元/小時(shí)。

2014年4月26日，在建湖飛機(jī)下線現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)王志清說(shuō)，“這是中國(guó)通用航空市場(chǎng)加速發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志性事件。”7個(gè)月后，全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議宣布，2015年開(kāi)放全國(guó)低空空域?！翱吹诫娨暎姨饋?lái)，忙給縣委書(shū)記葛啟發(fā)打電話報(bào)告，準(zhǔn)備擴(kuò)產(chǎn)。”馬海兵興奮地預(yù)測(cè)，包括私人飛機(jī)在內(nèi)的低空飛機(jī)銷售，將呈“井噴式”增長(zhǎng)，自然會(huì)帶“火”教練機(jī)。

在馬海兵并不“土豪”的辦公室，有張他在波蘭艾雷奧特公司門前與國(guó)旗的合影。他清楚記得，就在收購(gòu)簽約晚宴上，波蘭官員問(wèn)他還有什么需求？他答，“就一個(gè)，準(zhǔn)許企業(yè)門前掛中國(guó)國(guó)旗?！币?yàn)椋Ｓ型夥较拗浦蟹绞召?gòu)企業(yè)升掛五星紅旗?！奥?tīng)完翻譯，對(duì)方舉杯向我敬酒，并豎起大拇指?！?/p>

江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園完成對(duì)波蘭AERO AT飛機(jī)制造公司的全資收購(gòu)，并且成為該公司的唯一控股方。這是國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)繼中航通飛收購(gòu)美國(guó)西銳之后，國(guó)內(nèi)第二家對(duì)國(guó)外整機(jī)制造企業(yè)進(jìn)行的全資收購(gòu)，也是國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)的第一家。通過(guò)收購(gòu)，中方掌握了整機(jī)制造的全部資產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，大大加快了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航空整機(jī)制造這個(gè)高門檻的高附加值的全新行業(yè)，對(duì)項(xiàng)目落戶地的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型起到了積極的推動(dòng)作用。2014年4月，艾雷奧特AT3飛機(jī)在建湖實(shí)現(xiàn)了整機(jī)下線，填補(bǔ)了江蘇省飛機(jī)整機(jī)制造的空白，到目前為止已經(jīng)取得了80多架的訂單，完成交付60架。

借助中國(guó)大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的春風(fēng)，艾雷奧特飛機(jī)公司進(jìn)一步大力推進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。2015年4月，艾雷奧特（江蘇）飛機(jī)工業(yè)有限公司從美國(guó)西科斯基公司波蘭分公司手中收購(gòu)了M-20海鷗飛機(jī)全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，計(jì)劃在常州空港產(chǎn)業(yè)園投資設(shè)立通用飛機(jī)整機(jī)制造工廠，主要生產(chǎn)波蘭M-20海鷗6座輕型公務(wù)機(jī)，該項(xiàng)目總投資1.5億美元，一期注冊(cè)資本6000萬(wàn)美元。

馬海兵坦言，“我們將加大研發(fā)力度，加快發(fā)展速度，盡快投產(chǎn)雙發(fā)六座公務(wù)機(jī)項(xiàng)目，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。再過(guò)兩年時(shí)間，確保該機(jī)型‘亮相下屆西安航展，把‘江蘇制造的名片越擦越亮。”

做成兩件大事

“飛機(jī)，還是‘雞飛？不知多少人當(dāng)面調(diào)侃，讓我一度成為飯桌上笑料?！甭?萬(wàn)平方米恒溫、恒濕飛機(jī)生產(chǎn)車間，馬海兵愉快地回憶往事。他指著機(jī)翼印有“中國(guó)建湖”藍(lán)字的艾雷奧特AT3型飛機(jī)說(shuō)，“艾雷奧特”是“航天技術(shù)”的意思，是歐洲著名的輕型教練飛機(jī)。2014年4月26日，首架艾雷奧特在建湖下線，也是江蘇首架飛機(jī)整機(jī)下線。

單翼3米、機(jī)長(zhǎng)6.25米、自重800公斤、載客兩人。別看飛機(jī)小，飛行高度4000米，時(shí)速236公里。關(guān)鍵它血統(tǒng)“高貴”——同時(shí)獲得美國(guó)FAA、歐盟EASA和中國(guó)CAAC世界3大民航組織認(rèn)證，在世界同款機(jī)型中獨(dú)享尊榮。

建湖農(nóng)田里“長(zhǎng)”出的飛機(jī)，被列為“江蘇省2014年重大項(xiàng)目名錄”第一位；還“長(zhǎng)”出一個(gè)占地2000畝、擁有8家飛機(jī)制造和相關(guān)配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)園——江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園。

“農(nóng)村苦孩子，有股倔強(qiáng)、冒險(xiǎn)、不服輸?shù)膭蓬^。”走出制造車間，穿行在白、藍(lán)、橙等多色彩的廠房間，身為藍(lán)天產(chǎn)業(yè)園董事長(zhǎng)的他坦承，“屬猴，喜歡挑戰(zhàn)，不喜歡墨守成規(guī)，不喜歡‘小綿羊性格。”

很多建湖人身上潛藏“森達(dá)式”創(chuàng)業(yè)基因，而馬海兵，把這種“不安分”的創(chuàng)新性格發(fā)揮到極致。1992年小平“南巡講話”，在縣供銷社“有吃有喝”的他果斷“下?！保渡頌樯虾Ｆ謻|機(jī)場(chǎng)做基礎(chǔ)配套工程的萬(wàn)凱科技有限公司。在任副總經(jīng)理期間，他平生首次乘飛機(jī)?！笆巧虾ｏw廣州，在藍(lán)天白云中穿行，過(guò)癮！”時(shí)隔21年，馬海兵回憶“首飛”，依然興奮難抑。

在萬(wàn)凱公司的任職經(jīng)歷，為他打開(kāi)了與航空結(jié)緣的命運(yùn)之門。1994年，他與南京航空航天大學(xué)合辦天辰上海分公司，依托大學(xué)科技人才優(yōu)勢(shì)，立足浦東，為全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)做設(shè)備保障；2000年，創(chuàng)辦上海斯化露航空科技發(fā)展有限公司，從事機(jī)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)；2008年，在香港創(chuàng)辦卓越航空事業(yè)有限公司，開(kāi)始整合國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)資源，進(jìn)行國(guó)際航空設(shè)備技術(shù)貿(mào)易。

“我慶幸，自己的人生境界，被飛機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷拉高，進(jìn)而有機(jī)會(huì)報(bào)效家鄉(xiāng)。”馬海兵覺(jué)得自己活了46年做了兩件可以告慰早逝父母的大事：一是2010年，回鄉(xiāng)創(chuàng)辦江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園，生產(chǎn)為飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)品，改寫了全縣產(chǎn)業(yè)格局；二是2013年，收購(gòu)波蘭艾雷奧特飛機(jī)公司，在家鄉(xiāng)造飛機(jī)。