孫峰

摘要：不同車型對于機油的要求不同，駕駛習(xí)慣、車齡、車輛行駛里程數(shù)對機油的要求不同，選擇合適合理的機油對于發(fā)動機磨損保護以及使用壽命的延長至關(guān)重要，本文主要從機油參數(shù)介紹的角度出發(fā)，根據(jù)車輛特點與使用情況，淺析如何選用機油。

關(guān)鍵詞：機油參數(shù)；駕駛習(xí)慣；使用環(huán)境；車輛狀況

廠家會在公布機油的部分參數(shù)，車主可以根據(jù)廠方公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合車輛使用情況選擇合適機油。機油主要有以下幾個參數(shù)：

傾點：通常所說的傾點，是指油品在特定的一些條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的最高溫度，都以℃表示，傾點高，油品的低溫流動性就差油品會很粘?？梢愿鶕?jù)傾點高低，來評估某些油品的低溫使用性能。發(fā)動機的磨損70%在冷車狀態(tài)下啟動，車輛放置一夜后，發(fā)動機內(nèi)部各摩擦件之間的油膜變薄，發(fā)動機剛啟動時機油溫度不夠粘稠度很高，機油無法快速到達缸壁與活塞，但是發(fā)動機已經(jīng)開始工作，這就導(dǎo)致對軸承和其他各個部件的磨損。機油的低溫流動性越好，機油就能越快的到達各個零件之間，更快的建立起油壓，降低發(fā)動機冷啟動磨損。

閃點：閃點是指油品在容器中加熱后會揮發(fā)出的可燃氣體與空氣燃燒的最低溫度，機油閃點一般在200℃以上，閃點越高表示油品能承受的溫度越高，揮發(fā)越慢，閃點低，油品可能在高溫下被燒掉，同等SAE粘度下，閃點越高越好。

總堿值TBN：在規(guī)定條件下，以1g油為單位中和全部堿組分（含強堿與弱堿）所需要的酸量，換算成等當(dāng)量的堿量，就是以mgKOH/g表示。我們通常所說的堿值即指總堿值。發(fā)動機在使用的過程中，未燃盡的汽油會沿著氣缸壁被活塞環(huán)刮入油底殼，在長久的使用后會逐漸變成酸性，會慢慢的腐蝕機械內(nèi)部，造成機械內(nèi)部損壞，所以我們在選擇時TBN數(shù)值越高對機械越好，代表著機油能中和的酸越多。

硫酸鹽灰份：油品試樣在規(guī)定條件下燃燒后所剩下的固體物質(zhì)，此時的殘渣被稱為硫酸鹽灰分。用百分含量表示。數(shù)字越高，代表機油有可能會比較容易產(chǎn)生油泥，也就是積碳，灰份越低的沉積物就越少。如果潤滑油的熱穩(wěn)定性差，經(jīng)過發(fā)動機反復(fù)地高溫加熱和冷卻之后，很容易老化變質(zhì)。油泥在發(fā)動機內(nèi)部的長期積聚，會損壞發(fā)動機零件，甚至縮短發(fā)動機的使用壽命，認證級別高越高的機油硫酸鹽灰份越低，越不容易產(chǎn)生油泥積碳。

運動粘度：運動粘度表明一種流體抵抗流動或者說是內(nèi)部摩擦的能力的度量值。運動粘度會隨溫度變化而變化，因此，在給出運動粘度的數(shù)值時，通常必須注明其測試溫度。機油運動粘度越低，理論上來說低轉(zhuǎn)速就越舒服，也越省油，但是高轉(zhuǎn)速相對來說表現(xiàn)會差點。機油運動粘度越高，理論上來說高轉(zhuǎn)速就越舒服，也越耗油，但是低轉(zhuǎn)速相對來說表現(xiàn)會差點。

油膜高溫抗剪切能力HTHS：也就是油膜高轉(zhuǎn)速高溫狀態(tài)保護能力有關(guān)。HTHS需要在2.6以上才能夠減低引擎的磨損。HTHS越高，機油越能夠在高溫下提供引擎叫好的保護。高溫抗剪切系數(shù)的意義是機油高溫下的油膜穩(wěn)定度。數(shù)字越低，代表油膜高溫時越稀，容易造成引擎的磨損。HTHS越高，機油越能夠在高溫下提供引擎較好的保護。如果經(jīng)常暴力駕駛或者長途高轉(zhuǎn)的話建議用HTHS≥3.5的機油，這樣的話大部分30的機油是不滿足這一條件的（當(dāng)然也有很多30的全合成機油其HTHS是高于3.5的）。

上圖可以看出，油耗表現(xiàn)并非HTHS值越低，表現(xiàn)越好，HTHS值在3.0左右可以達到最佳油耗表現(xiàn)，而引擎磨損在HTHS值大于3.0以后磨損保護程度趨于緩和?？鼓バ院陀秃闹饕Q于HTHS，而運動粘度只是在較小程度上影響油耗（機油泵處的泵送阻力與運動粘度直接相關(guān)）。

油膜強度：潤滑油油膜抵抗因負荷、速度和溫度而造成破裂的能力。

粘度指數(shù)：表明粘度隨溫度變化相對程度的經(jīng)驗量值.粘度指數(shù)越高的油品，其粘度隨溫度的變化量就越小。

1按車系不同選擇機油

日系：首先看下保養(yǎng)手冊，大部分豐田和斯巴魯推薦使用0W20粘度的機油，新款的日系車型也推薦使用0W20的機油，通常日系車型適合20粘度或者30較低粘度的機油，日系車對機油要求是所有車系中最低的，對機油也很少有認證，推薦運動粘度（100℃）范圍：8-11 mm²/s。

韓系：大部分匹配30較低粘度的機油，部分可以用作20粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）范圍：10～11mm²/s。

美系：大部分匹配30較低粘度或者適中粘度的機油，小部分可以用作20粘度的機油，美系車一般對機油認證不多。美系綜合推薦運動粘度（100℃）范圍：10～11.5 mm²/s。

法系：法系車認證很少，參考德系車的機油認證。法系小排量車全系適合30較低粘度的機油，大排量車系適合40粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）范圍：9-14 mm²/s。

中系：中系比較復(fù)雜，如果發(fā)動機采用三菱技術(shù)的一般使用30較低粘度的機油，推薦運動粘度（100℃）范圍：10～11mm²/s。如果自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機，適合40粘度的機油。推薦運動粘度（100℃）范圍：9-14mm²/s。

德系：德系渦輪車，對高溫沉積物要求高，在挑選機油時，最好有德系廠商的認證，使用硫酸鹽灰份低的高等級機油，同時總堿值要大。德系小排量或者自吸車匹配30較粘稠的機油或者40粘度的機油，德系大排量渦輪增壓的車依然匹配30較黏稠的機油或者40粘度的機油，燒油的或者老舊車甚至可以用50粘度的機油。德系綜合推薦運動粘度（100℃）范圍：11.5-16 mm²/s。

2按駕駛習(xí)慣及道路狀況選擇機油

如果個人駕駛習(xí)慣或者路況比較偏低轉(zhuǎn)速，可以選擇一些低運動粘度的機油，例如0W-20、5W-20。如果駕駛習(xí)慣或者路況比較偏高轉(zhuǎn)速，可以選擇一些高運動粘度的機油，例如5W-30、5W-40。油膜高溫抗剪切能力HTHS要大于3.5，對發(fā)動機起到更好的保護作用。如果機油更換周期較長，并且氣缸竄氣嚴重，選用總堿值較高的機油。

3按車輛的行駛里程數(shù)選擇機油

大公里數(shù)車輛或者長期低端礦物油保養(yǎng)的車輛，發(fā)動機是會越來越差，間隙也會越來越大。所以，公里數(shù)超過12-20萬后，根據(jù)自身車況，可以考慮加大運動粘度用油。比如一個日韓的15-20萬公里的車，你可以考慮從20粘度或者30低粘度過渡到用30高粘度甚至40粘度。如果機油更換周期較長，并且氣缸竄氣嚴重，選用總堿值較高的機油。

4按使用環(huán)境及路況選擇機油

北方地區(qū)冬季氣溫低，啟動時機油流動性差，機油泵泵送機油的阻力大，在冷車狀態(tài)下發(fā)動機內(nèi)部各摩擦件之間潤滑不足，為了盡快建立起合適油壓，應(yīng)選擇傾點凝點低的機油，例如0W-20。南方夏季天氣炎熱，機油粘度低，油膜厚度與強度受高溫影響都會減弱，為了更好保護發(fā)動機，應(yīng)選擇運動粘度高的機油，例如5W-30，5W-40。如果以城市道路為主，頻繁啟停，可以選擇用一個在合適范圍內(nèi)的低粘度機油，達到一個低轉(zhuǎn)速的舒服和低油耗，例如0W-20、5W-20。如果路況多為高速和國道，或者經(jīng)常長途駕駛，可以選擇一些高運動粘度的機油，例如5W-30、5W-40。

總結(jié)：駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境、車輛狀況是決定機油選擇的重要參考標準。首先收集駕駛者和車輛的信息和情況，并在參考模型上進行帶入分析，并最終確定大范圍。選取機油需要遵循“就高不就低”的原則，高等級的機油能夠?qū)Πl(fā)動機提供更好的保護，能夠給駕駛者帶來更好的駕駛體驗，能帶來更好的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性。