于佳音

摘要：隨著我國鐵路事業(yè)進入發(fā)展黃金期，人們的工作和生活愈發(fā)依賴于鐵路發(fā)展帶來的便利。但是近年來，我國鐵路事故頻發(fā)，造成了巨大的生命、財產(chǎn)損失，鐵路行車安全逐漸成為社會重點關(guān)注問題。影響鐵路行車安全的因素有很多，比如技術(shù)、設(shè)備、鐵路工程建設(shè)、鐵路組織管理等等，本文研究的是心理因素與鐵路行車安全之間的內(nèi)在關(guān)系，通過分析我國鐵路行車安全管理現(xiàn)狀、心理因素與行車安全的相互關(guān)系，提出系列措施力圖促進鐵路行車安全的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：行車安全；心理；風(fēng)險管理

中圖分類號： U284.59文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）04（b）-0000-00

一、當(dāng)下我國鐵路行車安全管理現(xiàn)狀

1、重技術(shù)、輕管理

我國鐵路建設(shè)中很多技術(shù)均處于世界領(lǐng)先水平，這源于我國廣大科研人員和一線工作人員智慧和汗水的累積，每年，我國在鐵路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)上的投資可謂龐大，也取得了一系列重要的技術(shù)成果。但是，隨著時代地發(fā)展，國家經(jīng)濟地改革，鐵路建設(shè)終將會以實體事業(yè)的形式融入社會群體之中，企業(yè)管理的模式和理念會越來越多地應(yīng)用在鐵路建設(shè)之中。在鐵路行車安全管理之中，保障鐵路行車安全的技術(shù)已十分成熟，但是仍有很多事故發(fā)生的原因就在于絕大部分的管理者認(rèn)為安全保障技術(shù)完善就能完全杜絕事故發(fā)生，他們忽略了管理的必要性和重要性。舉個例子，在技術(shù)條件充足、設(shè)備運行良好的情況下，由于職工操作不當(dāng)或者是突發(fā)意外，有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2、重設(shè)備、輕人員

重物輕人是我國很多企業(yè)一直以來存在的嚴(yán)重弊端，很多企業(yè)會花很大的精力甚至代價去保養(yǎng)他們的設(shè)備，也不愿花時間去保養(yǎng)他們的工作者。鐵路職工的工作性質(zhì)決定了他們?nèi)蝿?wù)的崇高性和艱巨性，因此，他們需要得到更多的關(guān)注和關(guān)懷。鐵路設(shè)備固然重要，但是同時要加強對于職工人員地管理，建立合理人事制度，加強人文關(guān)懷，提升職工的歸屬感和凝聚力。

3、事故頻發(fā)，缺乏綜合管理和風(fēng)險管理

我國鐵路行業(yè)各類大小事故頻發(fā)，其中包括貨運列車出軌、客運列車追尾等惡性事故，國家和社會雖然對鐵路行車安全投入了很多地關(guān)注，但是沒有提供科學(xué)的指導(dǎo)方案，問責(zé)機制也不完善，對于鐵路事務(wù)缺乏綜合管理和風(fēng)險管理，往往是當(dāng)事故發(fā)生之后才后知后覺，沒有從根本上去防范、應(yīng)對各類可能出現(xiàn)的問題，鐵道的偏行政化管理也為鐵道市場化進程設(shè)置了一定的阻礙。

二、影響心理狀況的因素分析

1、鐵路改革帶來的沖擊

近年來，鐵路建設(shè)的管理體制、組織方式、利益格局等諸多方面都發(fā)生了重大的變革，這引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)，譬如合并站段、人員流動的原因，很多職工將離開自己的工作崗位，并且無法理解這種大勢所趨事件推進的必要性，導(dǎo)致心理不平衡，心態(tài)調(diào)整不善。盡管一些職工對于鐵路改革抱有一定的期望，但是缺乏強大的信心，危機感較重，心理負(fù)擔(dān)過大，這些因素疊加起來就容易造成員工的抑郁、緊張、煩躁、抵觸心理甚至是過激反應(yīng)和行為發(fā)生。隨著干部制度改革，優(yōu)勝劣汰機制逐漸完善、普及，少數(shù)干部面對“干部能上能下、能進能出”，心理很不適應(yīng)，面子觀念、自尊心上承受不住，而產(chǎn)生羞憤、緊張、焦慮、煩躁等不良心理，這些負(fù)面情緒都會影響他們的工作狀態(tài)，容易導(dǎo)致工作失誤發(fā)生，進而為鐵路行車安全帶來不良影響。

2、企業(yè)文化的缺失

企業(yè)文化在鐵路建設(shè)中具有重要意義，企業(yè)文化凝聚了企業(yè)幾代從業(yè)者智慧和汗水的結(jié)晶，既對鐵路建設(shè)具有指導(dǎo)意義，也對職工實現(xiàn)人生價值具有促進意義。但是從現(xiàn)實情況來看，但是目前部分鐵路站段還不太重視企業(yè)文化的建設(shè)，還不能認(rèn)識到企業(yè)文化的意義，同時也不知曉如何去實踐人文管理、企業(yè)精神的培養(yǎng)、企業(yè)形象的塑造，有的站段缺少科學(xué)的制度建設(shè)，禁錮了職工的積極性和創(chuàng)造性，使職工出現(xiàn)抵觸情緒，職工之間也缺乏凝聚力，人際關(guān)系緊張。職工對企業(yè)沒有產(chǎn)生親切感、歸屬感和自豪感，企業(yè)文化無法構(gòu)建，得不到職工認(rèn)可，企業(yè)文化地缺失在職工心理形成了一個明顯的真空區(qū)，容易造成職工的迷茫，不利于推動鐵路行車安全發(fā)展。

三、影響鐵路行車安全的心理因素分析

1、情感、意志、興趣與行車安全

當(dāng)一個人對某項事業(yè)、某個工作的情感、意志和興趣集中于一點上時，才能全身心不顧一切地投身進去，奉獻所有。在對鐵路行車安全管理的研究中，我們發(fā)展，當(dāng)鐵路職工真心熱愛他（她）的職業(yè)，愿意付出努力，并感覺能夠?qū)崿F(xiàn)抱負(fù)的時候，發(fā)生事故的頻率要小很多；相反，當(dāng)職工不是真心熱愛其所從事的鐵路行業(yè)，沒有將他的工作與個人發(fā)展、命運結(jié)合起來時，他的工作時敷衍的，發(fā)生或大或小的事故的概率要大得多。

2、注意、疲勞、僥幸心理與行車安全

注意是一項重要的心理活動，主要包括集中注意、注意分配、注意力轉(zhuǎn)移三個部分，鐵路職工在不同的階段，應(yīng)對不同的工作任務(wù)時需要掌控的注意力是不一樣的，一旦發(fā)生注意力匹配不當(dāng)?shù)那闆r，很容易出現(xiàn)事故。疲勞是人體力和精力消耗超過正常限度所出現(xiàn)的生理心理機能衰退的現(xiàn)象，疲勞駕駛和疲勞工作是我國明令禁止的行為，疲勞狀態(tài)對于鐵路行車安全是十分強大的潛伏性阻礙因素。僥幸心理是由于人們對安全環(huán)境歪曲的認(rèn)識，產(chǎn)生某種愉快的情緒體驗或發(fā)生某種不安全的行為傾向，主要表現(xiàn)在注意力減弱、偷懶心理滋生、臆測判斷，這三個方面有時會單獨出現(xiàn)，有時會組合出現(xiàn)，不論是各種形式，不可避免地都對行車安全帶來隱患。

3、個人價值與集體價值的關(guān)系

鐵路建設(shè)有著其特定的集體價值取向，鐵路工作者當(dāng)然也有著其個人的價值取向，然而很多職工和管理者無法正確把握個人價值和集體價值之間的關(guān)系，造成了個人價值和集體價值地矛盾、沖突，從而導(dǎo)致鐵路行車事故頻發(fā)，安全得不到保證。個人價值的實現(xiàn)應(yīng)該建立在實現(xiàn)集體價值的基礎(chǔ)上，當(dāng)遭遇矛盾的時候，個人價值有必要為集體價值作一定的犧牲，反過來，集體或者是組織要為職工實現(xiàn)個人價值提供合適的環(huán)境和有效的途徑，當(dāng)個人價值和集體價值能夠融合在一起時，員工會有為之奮斗的動力，鐵路行車安全才能有推動力。

四、建議和措施

1、加強風(fēng)險管理

風(fēng)險管理是當(dāng)下我國很多企業(yè)正在應(yīng)用的一種管理方式，并逐漸受到大范圍的追捧，鐵路行車安全事務(wù)中加強風(fēng)險管理的意義就在于提高抵御未知風(fēng)險的能力，同時強化組織和人員管理，進一步提升整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和持續(xù)性，保證各項事務(wù)有序推進。鐵路行車安全事務(wù)從根本上講關(guān)乎鐵路列車存在之根本，雖然各項工作組成部分較為復(fù)雜，但是針對性而言，要明確列車安全事務(wù)的具體工作規(guī)劃、員工組成明細、完整的執(zhí)行政策、合理的監(jiān)督機制以及成套的應(yīng)急預(yù)案措施。只有將整體的綜合性事務(wù)仔細布局并且抓住每一個細節(jié)才能真正做好風(fēng)險管理，并能降低實質(zhì)性的風(fēng)險概率。

2、關(guān)注員工心理變化

要時刻關(guān)注員工的心理、情緒變化，必要時要建立心理咨詢室，對出現(xiàn)負(fù)面情緒和不良心理狀態(tài)的員工要及時加以輔導(dǎo)和情緒疏通，多組織集體活動，讓員工感受到組織和集體的關(guān)懷，于此同時，要加強員工間經(jīng)常性地溝通和交流，通過員工間的相互安慰和比較能夠有效促進和諧氛圍下員工間的合作進步，進一步發(fā)揮集體的優(yōu)勢和力量，推進鐵路行車安全管理和運行。

3、制定嚴(yán)格工作計劃，提升工作效率

要制定詳細的工作計劃，明確每一個階段每一個人的具體任務(wù)，責(zé)任到人。工作計劃要簡單明了，工作要求要細致入微，工作監(jiān)督要步步跟進，工作評價要及時有序。嚴(yán)格合理的工作計劃有助于減少職工的心理負(fù)擔(dān)和工作壓力，能夠提升工作效率，促進鐵路行車安全管理。研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)職業(yè)人的工作計劃、工作程序明確的時候，他們的工作熱情會有極大提升，而且工作效率會進一步提高，工作成效較好。

4、建立完善的監(jiān)督和獎懲機制，激發(fā)員工積極性

首先要進一步改進工作方法，盡量做到優(yōu)化、簡化、突出重點、適用、提高可靠度其次要實施有效的監(jiān)控，強化關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)控制，加強監(jiān)督管理，將每個員工的日常工作細節(jié)進行詳細地考核、記錄，并將其納入整體的員工審核評價之中，以此為基礎(chǔ)建立完善的獎懲機制，建立合理的晉升通道，從而激發(fā)員工的工作積極性。只有當(dāng)員工在心理層面看到了在本崗位上實現(xiàn)個人價值和人生目標(biāo)的希望時，當(dāng)他們的每一份努力和付出都能得到相應(yīng)的回報時，才會傾其所有去真正投入到這項事業(yè)中，才能真正在員工心理層面為鐵路行車安全事業(yè)注入強心劑。

結(jié)語：心理層面的因素的研究最終還是會歸結(jié)到有關(guān)人的研究之上，鐵路行車安全的保障不僅僅是技術(shù)上、設(shè)備上的，同時也是人為因素上的。合理的狀態(tài)是技術(shù)和設(shè)備達到先進水平，為鐵路行車安全提供堅實的硬件和物質(zhì)基礎(chǔ)，而且鐵路各個崗位的員工們團結(jié)一致，全身心投入到鐵路相關(guān)事業(yè)之中，為鐵路行車安全事務(wù)提供人力資源和組織指導(dǎo)。兩者相結(jié)合，才能保障鐵路行車的安全穩(wěn)定且持久。

隨著技術(shù)地不斷進步，未來的鐵路列車必將朝著智能化、自動化方向發(fā)展，對于人力資源的使用會越來越少，但是對職工的綜合素質(zhì)要求會越來越高，如何處理好增長的員工素質(zhì)要求、不斷增加的就業(yè)壓力以及人力結(jié)構(gòu)改革之間的矛盾會成為突出問題，屆時，對于職工人員的心理安撫會成為重要突破口，甚至關(guān)系到鐵路行車安全的根本，加強對于員工的心理狀況的關(guān)注和撫慰將有助于推動鐵路行車安全的發(fā)展。

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