堵車已經成為中國大城市的通病，堵在晚高峰“望家興嘆”，堵在早高峰著急上火，已經成了每個生活在大城市里的人不得不承受的一種代價。每當這時，你是否也會像我一樣，望著頭頂那一片廣闊無垠的天空，感嘆如果能飛真好？

如今，這個愿望或許真能很快實現。2011年，來自法國的弗蘭克·扎帕塔（Franky Zapata）成功研發(fā)了水上飛行器Flyboard，借助安裝在腿部的噴水裝置產生的反沖動力可以使其到達30英尺的高空。此后，該裝置風靡全球，成為各種極限運動以及電視電影中的橋段。而現在弗蘭克·扎帕塔帶來了更令人激動人心的Flyboard Air，在今年4月這個機器完成了高達30英尺的首次飛行實驗，震驚了全世界。而近日，其又成功打破世界紀錄，完成了長達2 250米的飛行紀錄。對此，官方宣稱Flyboard Air最高可攀升至10 000英尺高空，最快時速能夠達到93mph，最長飛行時間為10分鐘。

而最令人難以置信的是Flyboard Air非常的小巧，大約只有市面上的趴地掃地機器人一般大小。這樣一個體型如此小的飛行器又是怎樣產生如此大的驅動力的呢？又是如何轉向的呢？

據悉，Flyboard Air是經過四年才研發(fā)出來的飛行器，其內部結構主要由飛行器、燃料箱及遙控器這三個部分構成。其中，燃料箱就像是一個背包，里面裝滿了Jet A1航空煤油。至于遙控器，則可以控制飛行器上的六個渦輪發(fā)動機，其中四個用于推進，兩個用于實現水平平衡。Flyboard Air的動力來源于渦輪噴氣發(fā)動機，通過安裝在腳部的噴氣裝置，產生反沖動力，用戶可以在空中懸停和前進等，當需要轉向時則可以通過遙控器或者身體輕微傾斜實現。

需注意的是，既然Flyboard Air可以實現93mph的最快時速，駕駛者也因此更不容易保持平衡，那其研發(fā)團隊又是如何克服這樣的困難呢 弗蘭克·扎帕塔解釋道，他們開發(fā)了一種類似于無人機的算法，用戶在操作的時候可以感受到飛行器本身的重量和平衡的，雖然這樣會減小不平衡感，但是一般人仍需要練習“100個小時”以上。

關于這款產品的更多信息，弗蘭克·扎帕塔并沒有透露太多，只知道大概耗資了2 675美元（約合人民幣17 275元）制造，他表示，飛行器還不是最終版本，正在優(yōu)化中，具體開售時間還需要再等一段日子。

不過，盡管技術上和操作上已經可以實現小型飛行器載人飛行了，但在國內外法律對此大規(guī)模運用卻都還沒有開綠燈。雖然短時間內我們還僅僅只能夠在視頻中想象自由飛翔的樂趣，但夢想還是要有的，萬一實現了呢！