韋繼德

摘 要：有效的落地覆蓋是廣播節(jié)目的生命，對(duì)廣播系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)高效的技術(shù)維護(hù)則是廣播節(jié)目有效落地覆蓋的保障。對(duì)于高速公路調(diào)頻同步網(wǎng)的站點(diǎn)，因其所具有的實(shí)際情況，對(duì)技術(shù)維護(hù)的要求更高。因此熟悉和掌握高速公路調(diào)頻同步網(wǎng)的系統(tǒng)原理和維護(hù)流程，對(duì)廣播節(jié)目在高速公路上的良好覆蓋具有重要意義。

關(guān)鍵詞：高速公路調(diào)頻同步網(wǎng) 系統(tǒng)原理 站點(diǎn)維護(hù)流程

中圖分類號(hào)：G22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）05（c）-0023-02

隨著汽車保有量的日益增多和高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐步擴(kuò)大，對(duì)高速公路進(jìn)行廣播覆蓋就是廣播發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。高速公路的廣播覆蓋主要采用調(diào)頻同步廣播技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。沿高速公路以小功率多布點(diǎn)的方式，采用同一頻率、同一節(jié)目源“同步”工作，實(shí)現(xiàn)高速公路上的“無(wú)縫”覆蓋和收聽（見圖1）。

高速公路調(diào)頻同步網(wǎng)由沿高速路的多個(gè)發(fā)射站點(diǎn)組成，其單一發(fā)射站點(diǎn)的技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示，同步TS流解碼器通過衛(wèi)星接收天線及高頻頭接收衛(wèi)星下行信號(hào)進(jìn)行解碼及傳輸延時(shí)的測(cè)量和調(diào)整，并向FM同步數(shù)字激勵(lì)器輸出數(shù)字音頻信號(hào)，激勵(lì)器將信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，并補(bǔ)償射頻延時(shí)，然后送入發(fā)射機(jī)將信號(hào)進(jìn)行功率放大，最后通過天線發(fā)射出去，從而實(shí)現(xiàn)廣播節(jié)目信號(hào)的落地覆蓋；同時(shí)，同步設(shè)備的時(shí)鐘校準(zhǔn)由GPS高穩(wěn)頻標(biāo)時(shí)標(biāo)發(fā)生器統(tǒng)一提供，系統(tǒng)電源由UPS穩(wěn)壓電源統(tǒng)一提供。GPS、解碼器、激勵(lì)器和發(fā)射機(jī)通過自身通訊接口與串口服務(wù)器進(jìn)行雙向通信，設(shè)備信息通過串口服務(wù)器與GPRS無(wú)線路由器進(jìn)行雙向通信，UPS穩(wěn)壓電源則直接與路由器進(jìn)行雙向通信，監(jiān)控軟件通過路由器與系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行通信和控制。

高速公路調(diào)頻同步網(wǎng)的站點(diǎn)主要依托公路沿線的通信基站進(jìn)行建設(shè)，站點(diǎn)都是野外無(wú)人值守基站，多處于高山頂上，環(huán)境復(fù)雜惡劣，因此，對(duì)于高速公路調(diào)頻同步網(wǎng)站點(diǎn)的日常維護(hù)，具有難度大、效率低和成本高的特點(diǎn)。熟悉并掌握規(guī)范的維護(hù)流程和注意事項(xiàng)，能有效的降低維護(hù)難度，提高維護(hù)效率，節(jié)約維護(hù)成本，從而保障廣播節(jié)目對(duì)高速公路的良好覆蓋。

高速公路調(diào)頻同步網(wǎng)的維護(hù)流程和注意事項(xiàng)大致如下。

（1）通過監(jiān)控軟件及時(shí)查看站點(diǎn)工作的情況，根據(jù)軟件上的站點(diǎn)報(bào)警信息判斷系統(tǒng)的故障，如有不確定的，可向通信基站的管理公司詢問，確認(rèn)站點(diǎn)有無(wú)外電故障、偷盜或人為破壞等情況。

（2）統(tǒng)計(jì)需要維護(hù)的站點(diǎn)，規(guī)劃合理行程，協(xié)調(diào)好車輛。根據(jù)維護(hù)站點(diǎn)故障的初步判斷，準(zhǔn)備備用設(shè)備、備件和工具等。

（3）提前和基站管理公司的相關(guān)人員取得聯(lián)系，以便及時(shí)借取基站鑰匙。

（4）因站點(diǎn)多處野外高山，車輛只能到達(dá)站點(diǎn)附近，需徒步爬山上站。上站前可用帶場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試的收音機(jī)收聽，根據(jù)收聽和場(chǎng)強(qiáng)情況判斷站點(diǎn)的故障。根據(jù)站點(diǎn)故障，帶齊工具和備件。一般情況下，電工膠布、保險(xiǎn)管、通信芯片、螺絲刀、萬(wàn)用表和尋星儀是必帶的東西。避免因少帶或漏帶東西而上下往返。也不宜帶用不上的東西，輕裝簡(jiǎn)行。維護(hù)工作屬野外作業(yè)，一定要注意安全，包括行車安全，爬山安全，高空作業(yè)安全、用電安全等，防止高空跌落或蛇蟲叮咬等，做好安全防護(hù)措施，確保人身安全。

（5）到站后先檢查機(jī)房環(huán)境有無(wú)異常情況，包括房門、天饋線、衛(wèi)星接收天線和設(shè)備等是否正常。如發(fā)現(xiàn)有被偷盜、破壞的情況，需及時(shí)報(bào)案并告知基站管理公司知曉。

（6）進(jìn)站后對(duì)照系統(tǒng)參數(shù)配置表，檢查各設(shè)備的參數(shù)是否正常。測(cè)試基站市電、衛(wèi)星信號(hào)、音頻信號(hào)、輸出功率和遠(yuǎn)程監(jiān)控通信等相關(guān)參數(shù)，并作好記錄，判斷系統(tǒng)故障，進(jìn)行維護(hù)。

（7）若基站市電電壓過低或過高，需檢查三相市電是否缺相、零火線是否接錯(cuò)或基站的變壓器是否正常等，同時(shí)告知基站管理公司進(jìn)行處理。

（8）使用尋星儀或小電視檢測(cè)衛(wèi)星信號(hào)的信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)和信號(hào)質(zhì)量。確定衛(wèi)星接收天線無(wú)故障后，再接入解碼器，并檢查避雷器、F頭是否接觸良好，開機(jī)按參數(shù)表設(shè)置好解碼器的參數(shù)后看是否正常。若不正常則需更換解碼器。

（9）若激勵(lì)器音頻故障，需檢查音頻信號(hào)線及卡龍頭有無(wú)脫焊或虛焊，線序是否正確等，并查看激勵(lì)器音頻設(shè)置是否和輸入端口對(duì)應(yīng)。如無(wú)上述情況，則是激勵(lì)器的音頻板故障，進(jìn)行備件或設(shè)備的更換即可。

（10）若系統(tǒng)無(wú)功率輸出，需查看激勵(lì)器的激勵(lì)功率設(shè)置是否正常，有無(wú)駐波保護(hù)。如激勵(lì)功率輸出正常，則需查看發(fā)射機(jī)的工作電壓和電流是否正常，測(cè)量功放管是否損壞。功放管或功放模塊損壞需更換時(shí)，涂好導(dǎo)熱硅脂，斷電焊接防止靜電損壞功放管，完成更換后，將激勵(lì)功率由低到高逐步增加，慢慢升功率看工作是否正常。

（11）若設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控通信不正常，可檢查設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)置是否打開，其到串口服務(wù)器或路由器之間的連接線是否正常，串口服務(wù)器和路由器的參數(shù)設(shè)置是否正常。如都正常，需使用網(wǎng)絡(luò)調(diào)試助手進(jìn)行通訊測(cè)試，若測(cè)試不正常，則可判斷為設(shè)備的通信模塊故障。對(duì)于GPS和解碼器，多為其使用的232通信芯片損壞，更換后正常。對(duì)于激勵(lì)器和發(fā)射機(jī)，則多為其使用的485通信芯片、時(shí)鐘存儲(chǔ)芯片或主控板損壞，更換后正常。

（12）完成故障處理后，還需對(duì)設(shè)備進(jìn)行除塵維護(hù)，清理干凈散熱片和防塵網(wǎng)等。記錄系統(tǒng)的輸出功率、反射功率、工作電壓、電流、音頻大小和衛(wèi)星信號(hào)質(zhì)量等，以便下次維護(hù)時(shí)能察驗(yàn)參照。離站之前，清點(diǎn)齊工具及備件，防止工具和設(shè)備遺落在機(jī)房。

以上就是筆者從事高速公路調(diào)頻同步網(wǎng)維護(hù)工作多年，在走了不少?gòu)澛?，得到不少教?xùn)后，得出的一點(diǎn)心得體會(huì)，希望能對(duì)各位從事廣播落地覆蓋維護(hù)工作的同仁有所幫助。根據(jù)覆蓋站點(diǎn)的實(shí)際情況，實(shí)行相對(duì)應(yīng)的日常維護(hù)流程，能有效的提高維護(hù)效率，節(jié)約維護(hù)成本，保障廣播節(jié)目的優(yōu)質(zhì)落地覆蓋。

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