郝銘鑒

美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸的事情雖已成為過(guò)去，但那悲壯的場(chǎng)面依然引起了人們深切的追思。在這一事件引起的世界關(guān)注和震驚之余，人類對(duì)太空的探索應(yīng)該是止步不前呢？還是繼續(xù)勇往直前、義無(wú)反顧呢？閱讀下面這篇文章，相信你會(huì)得到更多的了解。

“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸，已經(jīng)成為“舊聞”，但人們?nèi)酝涣四潜瘔训膱?chǎng)面。在人類與自然的交往史上，佛羅里達(dá)州上空的這一聲巨響，將永遠(yuǎn)會(huì)發(fā)出深沉的回聲。第一位參加航天飛行的“平民”──37歲的教師科里斯塔·麥考利芙，雖然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)上兩次“太空課”的愿望，卻以自己探索太空的勇氣，為全世界上了驚心動(dòng)魄的一課。

由航天飛機(jī)要聯(lián)想到早期的飛機(jī)。人類歷史上的第一架飛機(jī)，是由美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明的。它于1903年12月17日試飛，至今還不到100年。世界上第一架載客飛機(jī)于1908年5月15日飛行成功，10年之后開辟了第一條“倫敦──巴黎”的國(guó)際客運(yùn)航線。據(jù)說(shuō)乘坐早期的飛機(jī)，其保險(xiǎn)系數(shù)還不及今天的航天飛機(jī)呢。在空中，飛機(jī)隨時(shí)會(huì)發(fā)生故障，有時(shí)短短的旅程竟會(huì)被迫降落十多次。機(jī)艙的密封條件又不好，“高處不勝寒”，乘客們不得不穿著皮大衣，戴上皮手套，用灌滿熱水的瓶子取暖。飛機(jī)的引擎聲更是震耳欲聾。在人類航空史上，飛機(jī)的發(fā)明者、駕馭者自是值得大書特書，早期的乘客同樣也值得大書特書。如果沒(méi)有這樣一批勇敢者，也許直到今天，還不一定有波音747、“空中客車”，當(dāng)然也就更不可能有航天飛機(jī)和人類壯麗的太空事業(yè)。從早期的飛機(jī)到今天的航天飛機(jī)，是人類探索精神的物化?！疤魬?zhàn)者”號(hào)雖然已化為碎片，人類的探索精神卻得到了發(fā)揚(yáng)。

不僅是航天事業(yè)，一切科學(xué)事業(yè)都需要有探索精神。探索者總是面對(duì)著未知的世界，每前進(jìn)一小步都會(huì)增加一百倍的艱險(xiǎn)，因此這種精神既是創(chuàng)造精神、開拓精神，又是冒險(xiǎn)精神、獻(xiàn)身精神。一部科學(xué)史證明一條定理：為了開拓，必須冒險(xiǎn)。生物學(xué)家達(dá)爾文并沒(méi)有因?yàn)槔ハx中毒而放棄對(duì)昆蟲世界的考察，化學(xué)家諾貝爾也并沒(méi)有因?yàn)檎ㄋ幈ǘ兄棺约旱幕瘜W(xué)實(shí)驗(yàn)。俄國(guó)物理學(xué)家利赫曼和羅蒙諾索夫，曾打算利用在屋頂上豎鐵桿的辦法，把空中的雷電引下來(lái)仔細(xì)研究。一個(gè)電閃雷鳴的夜晚，當(dāng)他們兩個(gè)攀上屋頂時(shí)，突然一道閃電掠過(guò)，利赫曼教授隨之倒地。然而，羅蒙諾索夫在給利赫曼念完悼詞之后，又繼續(xù)冒著生命危險(xiǎn)揭示雷電的奧秘。面對(duì)著這些無(wú)畏的探索者，我們?cè)跄懿皇艿絾⒌虾图?lì)！

（選自《大海的召喚》，有刪改）

賞析

1986年1月28日上午11時(shí)39分，美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)在發(fā)射升空72.34秒后爆炸，機(jī)上7名機(jī)組人員全部遇難。面對(duì)這場(chǎng)突如其來(lái)的悲劇，美國(guó)總統(tǒng)里根發(fā)表了全國(guó)性的電視講話——《真正的英雄》，號(hào)召人們要化悲痛為力量，繼續(xù)進(jìn)行太空探索。30年后的今天，火星探秘、月球旅行、太空考古……已不再是人們的幻想，相信不久的將來(lái)，我們會(huì)獲得宇宙更多的奧秘。

文章以新聞評(píng)論的方式，由此及彼，層層深入地表明了自己的觀點(diǎn)：要勇于探索、敢于創(chuàng)新，讀后啟人深思。

思考

1.文章開頭針對(duì)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸的事件舉出了什么事例？提出了怎樣的看法？

2.文章第二段羅列出了哪些事例？從這些事例中可以得出什么觀點(diǎn)？

3.閱讀文章第三段，體會(huì)作者是怎樣進(jìn)一步發(fā)出“一切科學(xué)事業(yè)都需要有探索精神”這個(gè)觀點(diǎn)的？