郝銀

【摘要】本文針對(duì)山區(qū)高速公路橋梁施工安全事故產(chǎn)生的主要原因進(jìn)行了分析，并對(duì)橋梁施工的安全管理和控制策略進(jìn)行了相關(guān)探究。

【關(guān)鍵詞】山區(qū)；橋梁施工；安全管理；控制

引言

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)朝山區(qū)大規(guī)模發(fā)展，其施工建設(shè)的難度也不斷增加。在山區(qū)高速公路建設(shè)中，橋梁施工是其最主要的部分，具有建設(shè)難度大、耗時(shí)長(zhǎng)等特點(diǎn)，加上會(huì)受到當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、氣候條件等因素的影響，使得施工現(xiàn)場(chǎng)存在較多的安全隱患，進(jìn)而導(dǎo)致施工安全事故頻發(fā)。因此，在當(dāng)前山區(qū)高速公路橋梁施工過(guò)程中，加強(qiáng)安全管理工作顯得尤為重要。

一、目前橋梁施工安全事故內(nèi)涵與主要特征

橋梁施工，特別是山區(qū)的橋梁施工，其施工難度和惡劣的地理環(huán)境容易導(dǎo)致施工安全事故頻繁發(fā)生。通常來(lái)說(shuō)，在山區(qū)高速公路橋梁施工中產(chǎn)生的安全事故有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）橋梁安全事故的發(fā)生一般具有一定的嚴(yán)重性。在高速公路的橋梁施工過(guò)程中，一旦發(fā)生安全事故，通常都會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，給個(gè)人和企業(yè)帶來(lái)較大的傷害與利益損失。（2）橋梁施工安全事故具有可變性。橋梁施工在持續(xù)地進(jìn)行中，其安全事故的安全隱患也是相應(yīng)變化的，如果不能及時(shí)進(jìn)行合理的控制與處理，很可能會(huì)導(dǎo)致事故的突然發(fā)生。（3）橋梁施工的安全事故具有一定的復(fù)雜性。由于施工條件較為惡劣，各種不同的因素都可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，使得調(diào)查人員在調(diào)查事故原因時(shí)感到錯(cuò)綜復(fù)雜，難以從源頭上進(jìn)行有效控制。（4）橋梁施工安全事故的發(fā)生較為頻繁。

二、山區(qū)高速公路橋梁施工安全事故產(chǎn)生的主要因素分析

1、勘察文件偏誤

由于山區(qū)的地質(zhì)勘察和測(cè)量工作難度較大，勘察工作人員在進(jìn)行地質(zhì)勘察時(shí)，對(duì)鉆孔布置工作不熟練，且打出的鉆孔深度難以滿足規(guī)定要求，進(jìn)而使其勘察報(bào)告或文件敘述不夠詳細(xì)、準(zhǔn)確，不能真實(shí)有效且全面地反映出實(shí)際的地質(zhì)情況，這就直接導(dǎo)致了橋梁的基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)不合理，因而引發(fā)重大的施工安全事故。

2、橋梁設(shè)計(jì)不合理

據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)由于工程項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)策劃和施工準(zhǔn)備階段存在缺陷而引發(fā)施工安全事故的比例高達(dá)63%，由此可見，橋梁工程的設(shè)計(jì)缺陷是施工過(guò)程和工程使用過(guò)程中的極其重要的安全隱患。其中，設(shè)計(jì)不合理的原因主要包括：（1）設(shè)計(jì)人員難以按照相關(guān)的法律法規(guī)和工程建設(shè)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；（2）部分管理人員對(duì)工程施工的安全防護(hù)需求和安全操作考慮不足，且對(duì)施工安全的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)并沒有在設(shè)計(jì)文件中注明；（3）對(duì)施工中采用新材料、新工藝的工程和特殊結(jié)構(gòu)，未在設(shè)計(jì)文件中提出預(yù)防生產(chǎn)安全的措施與建議等。

3、施工單位進(jìn)行違章作業(yè)，安全管理工作不到位

在橋梁施工前，一些施工單位并沒有制定相關(guān)的安全預(yù)防措施，且管理人員缺乏安全管理的意識(shí)；在施工過(guò)程中，一些施工單位難以按照要求逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制度落實(shí)不到位，出現(xiàn)部分違章作業(yè)、安全管理不到位等情況，進(jìn)而使橋梁建設(shè)施工中的安全隱患不能得到及時(shí)處理，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

4、使用不合格的材料

在山區(qū)高速公路橋梁施工建設(shè)中，一些施工單位使用了不合格的安全材料和安全防護(hù)工具及配件等，使施工中的安全隱患得不到有效控制和處理，造成不必要的損失。

三、山區(qū)高速公路橋梁施工安全管控策略思考

1、建立健全保障體系

筆者認(rèn)為，施工企業(yè)的每項(xiàng)工程都應(yīng)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的要求，進(jìn)一步完善安全責(zé)任體系，使安全責(zé)任制更加完善與健全；在安全管理工作中做好“一崗雙責(zé)、齊抓共管、綜合治理”工作，加強(qiáng)業(yè)績(jī)考核，進(jìn)一步推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè)；將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)人頭上，形成一條完整的責(zé)任鏈；嚴(yán)格控制安全費(fèi)用的使用范圍，實(shí)行?？顚Ｓ?，在平時(shí)的施工中做好安全記錄，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，并及時(shí)進(jìn)行處理；按規(guī)定進(jìn)行逐級(jí)安全交底，根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程。

2、提高人員安全意識(shí)與素質(zhì)

施工企業(yè)要對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)工作，提高全體施工人員的安全意識(shí)；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目管理者應(yīng)利用各種機(jī)會(huì)，以不同的形式做好施工安全的宣傳教育工作，尤其是要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全宣傳工作，進(jìn)一步提高他們的自我保護(hù)能力和安全防范意識(shí)；人員入場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，不合格人員不得入場(chǎng)，特定設(shè)備的操作人員必須要求持證上崗。

3、強(qiáng)化日常安全檢查工作

在施工的安全管理工作中，企業(yè)要將安全檢查制度化，項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人應(yīng)組織開展定期和不定期的抽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的安全隱患，并根據(jù)實(shí)際問題制定防治計(jì)劃，及時(shí)解決問題。針對(duì)部分特殊的工程項(xiàng)目施工，各單位應(yīng)根據(jù)工程的特點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)性的安全檢查和整改工作。

4、做好施工風(fēng)險(xiǎn)管控工作

通常來(lái)說(shuō)，山區(qū)高速公路橋梁工程的施工具有一定的特殊性，其主要危險(xiǎn)來(lái)源于孔樁、高墩、梁片高空架設(shè)等各個(gè)施工工序。對(duì)此，必須要加強(qiáng)施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控工作。例如，從工程開始到完工，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)每個(gè)月、每個(gè)季度及每年開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，通過(guò)技術(shù)措施、過(guò)程監(jiān)控等多種方法來(lái)對(duì)重要的危險(xiǎn)源進(jìn)行有效控制。

5、對(duì)環(huán)境安全進(jìn)行控制

在施工過(guò)程中，一些不安全的環(huán)境因素可能會(huì)直接導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，如現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文、氣象、照明、溫度、濕度、噪音等。對(duì)于這些有害的環(huán)境因素，施工企業(yè)應(yīng)按照環(huán)境因素識(shí)別、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、環(huán)境影響對(duì)策、實(shí)施決策、檢查改進(jìn)等五個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分類管理。

結(jié)語(yǔ)

進(jìn)一步提高山區(qū)橋梁建設(shè)施工中的安全管理工作是十分有必要的。施工企業(yè)務(wù)必要重視起安全管理工作，采取多種有效的措施和方法進(jìn)行控制，使山區(qū)高速公路橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

參考文獻(xiàn)

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