劉健

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)得到優(yōu)化，而公路交通建設(shè)是一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展以及地區(qū)之間交流合作發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因此一定要重視道路的建設(shè)。在我國(guó)，山區(qū)的面積比較大，地形地勢(shì)相對(duì)復(fù)雜，在修建道路時(shí)經(jīng)常發(fā)生自然災(zāi)害，影響著山區(qū)道路的建設(shè)。因此，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)階段不斷優(yōu)化選線環(huán)節(jié)，從而保證山區(qū)道路發(fā)揮出應(yīng)有的效益。本文主要對(duì)山區(qū)道路選線及相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行了研究，主要從道路選線的相關(guān)概述、山區(qū)道路選線環(huán)節(jié)的分析以及山區(qū)道路選線方案的優(yōu)化這三個(gè)方面進(jìn)行了具體的闡述。

【關(guān)鍵詞】山區(qū)道路；選線環(huán)節(jié)；方案

1、道路選線的相關(guān)概述

道路選線指的是根據(jù)道路的使用任務(wù)、性質(zhì)、等級(jí)、起訖點(diǎn)和控制點(diǎn)，沿線地形、地貌、地質(zhì)、氣候、水文、土壤等情況，通過(guò)政治、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的分析研究，比較論證而選定合理的路線。它是道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性工作。道路選線在符合國(guó)家建設(shè)發(fā)展需要的前提下，結(jié)合自然條件選定合理的路線，從而達(dá)到行車迅速、安全、舒適并使筑路費(fèi)用與使用質(zhì)量得到正確的統(tǒng)一。具體來(lái)說(shuō)，道路選線的基本要求為：第一，充分利用地形地勢(shì)，回避不良地段，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，平、縱、橫三個(gè)面結(jié)合，保證線形的均衡性，從行車安全、暢通和施工、養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)、方便角度出發(fā)，力求平面短捷舒順，縱斷面平緩均勻，橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)；第二，注意山、水、田、林、路的綜合治理，做到少占耕田；第三，貫徹工程經(jīng)濟(jì)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，在條件許可的情況下，經(jīng)過(guò)論證以后選用較好的指標(biāo)，以提高公路的使用質(zhì)量。對(duì)于分期修筑的路線，應(yīng)注意前期工程能為后期所充分利用。

2、山區(qū)道路選線環(huán)節(jié)的分析

2.1 全面了解山區(qū)的自然環(huán)境和山區(qū)選線的特點(diǎn)

在進(jìn)行山區(qū)道路選線環(huán)節(jié)之前，一定要充分了解山區(qū)的選線特點(diǎn)和自然環(huán)境。因?yàn)樯絽^(qū)的地形地勢(shì)比較復(fù)雜，在道路設(shè)計(jì)選線時(shí)就會(huì)出現(xiàn)平面展線位置狹窄或者平縱配合比較困難等問(wèn)題，這樣就使設(shè)計(jì)階段的工作難度加大，很難保證日常工作的順利開(kāi)展。此外，山區(qū)的水文條件比較復(fù)雜，從而制約著山區(qū)道路選線工作和施工的順利進(jìn)行。由此可見(jiàn)，在山區(qū)道路選線環(huán)節(jié)如果充分利用山區(qū)地形地貌的特點(diǎn)，不僅可以保證平縱線形指標(biāo)，還能夠有效降低工程量和工程造價(jià)，對(duì)環(huán)境的傷害也可降低到最小，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的綜合發(fā)展，促進(jìn)山區(qū)道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.2 做好資料收集和調(diào)查工作

在進(jìn)行山區(qū)道路選線時(shí)，還要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，盡可能收集所在山區(qū)詳盡的地形地質(zhì)和水文氣象資料，然后根據(jù)這些詳細(xì)資料進(jìn)行選線的設(shè)計(jì)，在地圖上做好方案的比選工作，尤其要重點(diǎn)研究環(huán)保、地質(zhì)、地形等環(huán)節(jié)，綜合考慮各方面因素選擇最優(yōu)的方案。對(duì)于那些比選的方案，應(yīng)當(dāng)派專人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，通過(guò)實(shí)際勘察來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。此外，在進(jìn)行路線的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)合理采用線形指標(biāo)，并遵循與地形地貌相結(jié)合、保證行車的安全以及工程量盡量最小等原則，從而使山區(qū)道路發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

2.3 做好測(cè)量和勘察工作

山區(qū)道路選擇具有點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)、施工復(fù)雜和危險(xiǎn)性大的特點(diǎn)，因此作業(yè)人員有必要在設(shè)計(jì)前期進(jìn)行細(xì)致地勘察和分析工作，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察的結(jié)果制定線路方案。如果測(cè)量、勘察受地形、氣候的影響較大，那么應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的實(shí)際情況調(diào)整勘測(cè)技術(shù)方案，或者重新優(yōu)化路線走向，在這個(gè)過(guò)程中除了要考慮施工的可行性，還要考慮施工的成本以及道路的綜合效益，本著經(jīng)濟(jì)合理和安全可行的原則進(jìn)行選擇，從而保證能夠順利施工。

3、山區(qū)道路選線方案的優(yōu)化

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)選線也得到前所未有的發(fā)展，山區(qū)道路選線模式得到了優(yōu)化，開(kāi)始應(yīng)用綜合性的選線模式，將地形控制模式和工程地質(zhì)選線模式充分結(jié)合，并深入分析山區(qū)的交通，從而使山區(qū)道路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)得到優(yōu)化。在道路選線時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)山區(qū)的地形地質(zhì)條件，并堅(jiān)持整體最優(yōu)、系統(tǒng)分析和綜合選線的原則保證設(shè)計(jì)的科學(xué)合理，對(duì)于那些工程地質(zhì)不良地段盡量避開(kāi)，從而保證道路的順利施工。對(duì)于一些相對(duì)隱蔽的地質(zhì)現(xiàn)象，可以采取有效的措施及時(shí)處理。對(duì)于林地較為密集區(qū)，可以選擇避讓的方式來(lái)保護(hù)農(nóng)林地帶。另外重要的一點(diǎn)是，山區(qū)道路選線要進(jìn)行越嶺選線和河谷選線，尤其要解決隧道長(zhǎng)度、越嶺埡口以及越嶺高程的選定，然后根據(jù)兩側(cè)的引線條件來(lái)擬定不同隧道長(zhǎng)度和展線方式等各種問(wèn)題。

山區(qū)環(huán)境相對(duì)較脆弱，應(yīng)當(dāng)通過(guò)優(yōu)化山區(qū)路線方案來(lái)降低對(duì)周圍環(huán)境的破壞，有效降低自然災(zāi)害發(fā)生的概率。在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化山區(qū)的建設(shè)環(huán)境，本著生態(tài)保護(hù)的原則來(lái)開(kāi)展道路的選線設(shè)計(jì)，還應(yīng)當(dāng)制定生態(tài)環(huán)境的保護(hù)方案，使生態(tài)環(huán)境的保護(hù)方案與道路選線方案相互協(xié)調(diào)。為了更好地保護(hù)環(huán)境，需合理開(kāi)展環(huán)境調(diào)查工作，對(duì)日常的山區(qū)路線的規(guī)劃環(huán)節(jié)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和施工環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)；降低對(duì)山區(qū)環(huán)境的不利影響，還應(yīng)當(dāng)優(yōu)化綠化環(huán)節(jié)、施工組織環(huán)節(jié)和勘測(cè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，還要考慮線路運(yùn)營(yíng)的環(huán)境問(wèn)題；對(duì)于投入運(yùn)營(yíng)問(wèn)題也應(yīng)當(dāng)充分考慮，不僅要考慮生物群落和周圍環(huán)境相互作用的功能系統(tǒng)，還要考慮對(duì)水土環(huán)境的影響，例如邊坡深挖路塹和高填路堤等會(huì)引起水土流失，造成不可估量的損失。因此在山區(qū)道路選線環(huán)節(jié)一定要充分考慮這些因素，從而保證設(shè)計(jì)方案的科學(xué)，使道路施工能夠順利開(kāi)展，這樣也能促進(jìn)線路建設(shè)綜合效益的不斷提高。

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