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摘 要:京津冀交通一體化的實(shí)施對(duì)河北省的交通人才信息化培養(yǎng)起到了推動(dòng)作用。通過(guò)對(duì)交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才信息化培養(yǎng)現(xiàn)狀分析,提出了我省的工科院校的人才信息化培養(yǎng)模式,有利于培養(yǎng)交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的信息化水平和技能,提高綜合信息應(yīng)用能力。
關(guān)鍵詞:人才信息化;交通專(zhuān)業(yè);河北省工科院校
中圖分類(lèi)號(hào):G47文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):2095-9214(2016)01-0232-01
根據(jù)《河北省中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2010~2020 年)》,“人才工作信息化建設(shè)工程”是河北省計(jì)劃實(shí)施的八大重點(diǎn)人才工程之一。高校作為信息化人才培養(yǎng)的主要基地和重要平臺(tái),抓好滿足行業(yè)需求的人才信息化培養(yǎng)是當(dāng)前高校信息化培養(yǎng)的重點(diǎn)。研究如何在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下,充分利用高校的優(yōu)勢(shì)資源,推動(dòng)河北省交通專(zhuān)業(yè)人才信息化培養(yǎng),擴(kuò)大交通專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè),對(duì)保障實(shí)現(xiàn)國(guó)家“十二五”規(guī)劃目標(biāo)和順利實(shí)施河北省中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要有著重大意義。
一、京津冀協(xié)同發(fā)展為我省工科院校交通信息化人才培養(yǎng)提供了契機(jī)
(一)京津冀交通一體化為交通人才信息化培養(yǎng)提供了機(jī)遇和挑戰(zhàn)
《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確指出,把交通一體化作為先行領(lǐng)域,構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。京津冀交通一體化的實(shí)施需要以信息技術(shù)為技術(shù)支撐,才能夠有效的將多種出行方式銜接起來(lái),形成交通信息的一體化,通過(guò)高層次的交通信息化人才的有效管理為交通管理部門(mén)的決策服務(wù)。因此,京津冀交通一體化對(duì)我省工科院校交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才信息化培養(yǎng)提出了更高的要求,來(lái)滿足當(dāng)前交通行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
(二)京津冀區(qū)域人才合作為交通信息化人才培養(yǎng)提供了制度與政策的支撐
京津冀區(qū)域人才合作是全國(guó)區(qū)域人才合作發(fā)展的大勢(shì)所趨,是京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,是加快京津冀三方自身和共同發(fā)展的需求,它對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展起著決定作用。2005年6月簽署的《京津冀人才開(kāi)發(fā)一體化合作協(xié)議書(shū)》、到2011年4月《京津冀區(qū)域人才合作框架協(xié)議書(shū)》的簽署,進(jìn)一步加深和豐富了三地人才合作內(nèi)容,為河北省高校與京津地區(qū)高校的合作提供了制度與政策的保證。
二、我省交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才信息化培養(yǎng)的現(xiàn)狀
(一)交通行業(yè)高層次的交通信息化人才的供需矛盾
交通信息化已成為現(xiàn)代交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)和方向,信息化水平的高低不僅是衡量交通行業(yè)管理水平的重要標(biāo)志,也是提高交通行業(yè)管理水平的重要措施和手段。目前在交通行業(yè)信息化的建設(shè)和管理中需要既懂得信息技術(shù)又懂得交通專(zhuān)業(yè)的復(fù)合型交通信息化人才,特別是高層次的交通信息化人才,其在一定程度上制約了交通行業(yè)的信息化建設(shè)步伐和信息化管理水平的提高。
(二)高校交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才信息化培養(yǎng)的主要問(wèn)題
交通專(zhuān)業(yè)學(xué)生的信息化能力培養(yǎng)是一個(gè)分階段、分層次的培養(yǎng)過(guò)程,從而實(shí)現(xiàn)由“基礎(chǔ)—專(zhuān)業(yè)—應(yīng)用”的綜合信息化能力培養(yǎng)。但是部分工科院校在制定交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí),缺乏對(duì)信息化人才需求狀況的深入調(diào)研,存在著部分課程設(shè)置不合理,尤其是與專(zhuān)業(yè)配套的實(shí)驗(yàn)課程缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,相互之間聯(lián)系不夠緊密,導(dǎo)致學(xué)生的綜合信息應(yīng)用能力不強(qiáng),難以培養(yǎng)出真正適應(yīng)社會(huì)需要的復(fù)合型交通人才。
三、我省工科院校交通類(lèi)人才信息化的培養(yǎng)模式
(一)調(diào)整交通人才信息化培養(yǎng)目標(biāo),優(yōu)化課程教學(xué)體系
為了滿足我省工科院校人才信息化培養(yǎng)的需要,需要優(yōu)化當(dāng)前的課程教學(xué)體系。比如建設(shè)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)資源庫(kù),為學(xué)生提供信息化的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái);課程體系上適當(dāng)增加與企業(yè)信息化需求緊密的專(zhuān)業(yè)課程比重;與專(zhuān)業(yè)課程配套的上機(jī)實(shí)驗(yàn)課,要強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)課程之間的相互聯(lián)系和貫通,提高學(xué)生綜合信息化的應(yīng)用能力;在教學(xué)實(shí)踐上通過(guò)校企結(jié)合,讓學(xué)生到生產(chǎn)一線鍛煉學(xué)生信息綜合應(yīng)用能力。同時(shí),還要注意避免為了提高信息能力而單純?cè)O(shè)置的軟件課程,從而造成人才培養(yǎng)知識(shí)結(jié)構(gòu)的不合理。
(二)完善教師培養(yǎng)機(jī)制,加強(qiáng)教師人才隊(duì)伍信息化素質(zhì)培養(yǎng)
教師信息化水平的高低直接關(guān)系到交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才信息化培養(yǎng)質(zhì)量的高低。高校對(duì)教師信息化能力的培養(yǎng)可以通過(guò)“走出去,引進(jìn)來(lái)”途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。首先,高校要鼓勵(lì)教師進(jìn)修,或者到企業(yè)中調(diào)研,有針對(duì)性的提高教師信息化的業(yè)務(wù)水平和科研能力;其次,聘請(qǐng)高層次的專(zhuān)家和經(jīng)驗(yàn)豐富的交通管理人員來(lái)做生產(chǎn)實(shí)踐指導(dǎo)教師,使學(xué)生理論知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)與實(shí)踐的無(wú)縫相接;最后,通過(guò)設(shè)置人才獎(jiǎng)勵(lì)制度,大力引進(jìn)高層次的交通管理信息化人才,優(yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu),建立“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì),只有這樣才能夠有效保障學(xué)生的信息化教學(xué)質(zhì)量,提高學(xué)生的信息化水平。
(三)充分發(fā)揮京津冀區(qū)域人才合作機(jī)制,促進(jìn)我省交通人才信息化培養(yǎng)
京津冀人才合作機(jī)制能夠?qū)崿F(xiàn)京津冀地區(qū)的人才優(yōu)勢(shì)資源的互補(bǔ)。河北省工科院校交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)可以通過(guò)人才合作機(jī)制,派遣教師到科研機(jī)構(gòu)和高校進(jìn)修學(xué)習(xí),提升自身的教學(xué)和科研水平。也可以選拔優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)行高校聯(lián)合培養(yǎng),滿足河北省交通信息化人才的需求,同時(shí)在科學(xué)研究上通過(guò)校企聯(lián)合和京津冀高校合作科研,提高我省在交通信息化建設(shè)和管理的水平,利用三地優(yōu)勢(shì)資源的合作和互補(bǔ),形成良好的人才培養(yǎng)機(jī)制,推動(dòng)我省的人才信息化工作建設(shè)。
(作者單位:石家莊鐵道大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院河北省交通安全與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)
基金項(xiàng)目:河北省人力資源和社會(huì)保障廳的項(xiàng)目(JRSHZ-2015-03014);河北省高等教育教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目(2015GJJG094);石家莊鐵道大學(xué)十二五規(guī)劃教育科學(xué)規(guī)劃課題(Y201415和 Y110216)。
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