王曉鵬

摘 要：隨著科技時代信息化、數(shù)字化的到來，新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法不斷地涌入工程項目中，傳統(tǒng)的施工監(jiān)理工作模式已落后于現(xiàn)代的工程項目管理，單純的靠“一看、二問、三量、四通知”的施工監(jiān)理工作時代已經(jīng)很難適應(yīng)現(xiàn)代的工程管理。尤其是在全民創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+時代，高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作方法必須緊跟時代步伐，在享受互聯(lián)網(wǎng)給人們生活、工作帶來便利的同時，積極利用互聯(lián)網(wǎng)改變高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作方法。

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電工程 監(jiān)理 互聯(lián)網(wǎng)+

中圖分類號：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）01（c）-0113-02

隨著20世紀(jì)初高速公路機(jī)電工程建設(shè)開始推行監(jiān)理制度，標(biāo)志著我國高速公路機(jī)電工程建設(shè)進(jìn)入社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的管理模式。高速公路機(jī)電工程具有點(diǎn)多、面廣、線長、工期短、對專業(yè)技術(shù)要求高的特點(diǎn)，施工監(jiān)理工作監(jiān)管控制困難。高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備階段、施工階段、試運(yùn)行階段、缺陷責(zé)任期階段施工監(jiān)理。

按照施工監(jiān)理工作方法又分為事前監(jiān)理、事中監(jiān)理和事后監(jiān)理。事前和事中監(jiān)理是監(jiān)理工作歷來都提倡的，事后監(jiān)理只能作為監(jiān)理工作方法的補(bǔ)充。

互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，為人們的工作、生活、交流提供了極大的方便的同時，也給社會帶來了巨大商業(yè)價值。隨著 2015年3月5日十二屆全國人大三次會議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃后，“互聯(lián)網(wǎng)+ ”一詞成為了社會各界議論最多議題，引起了各行各界深深的思考。如何將快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)與高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作結(jié)合起來，在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，使高速公路機(jī)電工程在建設(shè)中投入最少的人、財、物，能夠全過程地管控高速公路機(jī)電工程建設(shè)，這是我們每一個高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理應(yīng)該思考的問題。

1 高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作的“價值環(huán)”思維

互聯(lián)網(wǎng)+時代高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作就是要把互聯(lián)網(wǎng)的便捷性、便攜性、即時性、定向性、精準(zhǔn)性、感觸性的特點(diǎn)融入到實(shí)際工作中，對傳統(tǒng)的價值鏈的重新審視，體現(xiàn)在監(jiān)理戰(zhàn)略、監(jiān)理業(yè)務(wù)和監(jiān)理組織3個層面，以及監(jiān)、管、控、調(diào)的各個價值鏈條環(huán)節(jié)中。并且將傳統(tǒng)的高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作的“價值鏈”，改造成了互聯(lián)網(wǎng)時代的“價值環(huán)”。高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作的“價值環(huán)”以業(yè)主、承包商為中心，監(jiān)理戰(zhàn)略制定和監(jiān)理價值模式設(shè)計要以業(yè)主、承包商為中心，監(jiān)理業(yè)務(wù)開展要以業(yè)主、承包商為中心，監(jiān)理組織設(shè)計和駐地文化建設(shè)都要以業(yè)主、承包商為中心。

監(jiān)理戰(zhàn)略層、業(yè)務(wù)層和組織層都圍繞著業(yè)主、承包商需求和體驗進(jìn)行設(shè)計。這就是互聯(lián)網(wǎng)時代的高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作“價值環(huán)”模式。監(jiān)理戰(zhàn)略層面，采用典型的用戶思維、平臺思維、跨界思維方式明確高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作定位，制定相應(yīng)的監(jiān)理戰(zhàn)略，采用合理的監(jiān)理模式（見圖1）。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+時代”高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作的探討

高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作是“五控、兩管、一協(xié)調(diào)”，即質(zhì)量控制、安全控制、環(huán)境控制、進(jìn)度控制、投資控制，合同管理、信息管理，參見各方關(guān)于現(xiàn)場工作關(guān)系的協(xié)調(diào)?；ヂ?lián)網(wǎng)+時代高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作就是要在監(jiān)理管理、監(jiān)理控制過程中加入互聯(lián)網(wǎng)，使施工監(jiān)理工作方便、快捷、準(zhǔn)確，達(dá)到事半功倍。

（1）利用互聯(lián)網(wǎng)建立高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作信息平臺。

通過互聯(lián)網(wǎng)建立施工監(jiān)理工作的微信平臺，將業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位納入施工監(jiān)理工作信息平臺，施工監(jiān)理通過信息平臺獲得合同文件信息，與相關(guān)單位進(jìn)行交流，存儲、處理信息。

（2）利用施工監(jiān)理工作信息平臺，監(jiān)控施工現(xiàn)場。

高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工現(xiàn)場控制是重點(diǎn)和難點(diǎn)，如何解決這一問題一直困擾業(yè)主和施工監(jiān)理的難題，施工監(jiān)理工作信息平臺的出現(xiàn)使得這一問題得到解決。現(xiàn)場監(jiān)理人員、施工單位管理人員通過手機(jī)微信錄像將施工現(xiàn)場施工過程實(shí)時傳送到施工監(jiān)理工作信息平臺，施工監(jiān)理管理人員根據(jù)微信錄像，對高速公路機(jī)電工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全、環(huán)境、進(jìn)度進(jìn)行有效控制。

（3）利用施工監(jiān)理工作信息平臺，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程投資建設(shè)的有效控制。

施工單位每天將質(zhì)量合格、手續(xù)齊全、符合安全和環(huán)保要求的計量與支付的項目與數(shù)量及時、準(zhǔn)確、不漏、不重、不超上傳至施工監(jiān)理工作信息平臺，施工監(jiān)理經(jīng)過核實(shí)后，記入計量與支付臺賬，實(shí)行動態(tài)投資管理。

（4）利用施工監(jiān)理工作信息平臺，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程合同管理。

業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位及時將工程變更、工程延期、費(fèi)用索賠、價格調(diào)整、工程暫停、工程復(fù)工、工程分包、工程保險、違約處理、爭端協(xié)調(diào)等事宜上傳至施工監(jiān)理工作信息平臺，以便工程變更或出現(xiàn)問題時及時進(jìn)行有效管理。

（5）利用施工監(jiān)理工作信息平臺，建立健全內(nèi)業(yè)資料。

建立健全監(jiān)理文件與資料管理制度，并應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)需要建立文件資料的計算機(jī)管理系統(tǒng)，對文件資料進(jìn)行管理。

3 結(jié)語

根據(jù)高速公路機(jī)電工程具有點(diǎn)多、面廣、線長，工期短、涉及專業(yè)多的特點(diǎn)，施工監(jiān)理工作監(jiān)管控制困難，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展揭開了高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作的新篇章。隨著科技時代信息化、數(shù)字化的到來，新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法不斷地涌入工程項目中，傳統(tǒng)的施工監(jiān)理工作模式已落后于現(xiàn)代的工程項目管理，如何做好施工監(jiān)理工作，是值得我們目前研究的新課題。既要保持好的施工監(jiān)理工作管理方法，又要總結(jié)經(jīng)驗，與時俱進(jìn)，積極利用現(xiàn)代高科技，更新監(jiān)理工作管理方法，建立一整套符合現(xiàn)代工程建設(shè)要求的施工監(jiān)理工作管理系統(tǒng)。尤其是作為高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理，必須利用專業(yè)優(yōu)勢，在萬眾創(chuàng)業(yè)、大眾創(chuàng)業(yè)的大形勢下，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維與高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作相結(jié)合，把高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作推向新的高度。

參考文獻(xiàn)

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