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        你愿意求助嗎

        2016-05-30 04:09:49游識(shí)猷
        北方人 2016年3期
        關(guān)鍵詞:沃頓機(jī)長(zhǎng)盧比

        游識(shí)猷

        2015年3月24日,德國(guó)之翼航空公司編號(hào)為4U9525的空客A320型客機(jī),徑直撞上法國(guó)阿爾卑斯山脈南麓,150名機(jī)上人員全部喪生。空難令人震驚,但此后的發(fā)現(xiàn)更令人難以置信——27歲的副駕駛盧比茨主動(dòng)選擇了撞毀飛機(jī)。調(diào)查人員隨后發(fā)現(xiàn),盧比茨可能患有抑郁癥,同時(shí),他的視力或許在持續(xù)惡化。視力和心理問(wèn)題給盧比茨的職業(yè)前景罩上陰影,而他沒(méi)有選擇求助。

        求助似乎從來(lái)不是首選項(xiàng)。遇到難題,很多人會(huì)試著自己解決,不行就上網(wǎng)搜搜辦法,還不行,那就咬緊牙關(guān)等待,或許能熬過(guò)去。

        為什么那么多人不愿求助?

        不求助的表面理由是——“不麻煩別人”是美德。

        更真實(shí)的理由是——如果開口求助,別人會(huì)認(rèn)為我能力低下,我會(huì)因此喪失各種機(jī)會(huì)。

        而更本質(zhì)的原因在于——我給自己定的目標(biāo),是在他人面前表現(xiàn)出眾。

        目標(biāo)可分為兩種,精熟型目標(biāo)和績(jī)效型目標(biāo)。

        精熟型目標(biāo)更重視過(guò)程而非結(jié)果,其目的是自我提升,不是獲得肯定。哪怕我現(xiàn)在還做不到,但通過(guò)不斷努力也能有所進(jìn)步。既然目標(biāo)是成為更好的自己,那么遇到困難時(shí),自然就會(huì)尋求幫助。

        而績(jī)效型目標(biāo)只看最終結(jié)果:你要么能做到,要么不能做到;要么力壓眾人表現(xiàn)出色,要么挑戰(zhàn)失敗淪為笑柄。如果目的是從他人那里獲得肯定,感覺(jué)上像是示弱的求助就不會(huì)被列入選項(xiàng)。

        沃頓商學(xué)院的研究者曾讓學(xué)生們做7道智商測(cè)試題。被告知“每對(duì)一道題得一美元”的學(xué)生里,有73.5%的人在求助機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)選擇了求助;被告知“其他人會(huì)給你打一個(gè)1-7之間的分?jǐn)?shù),根據(jù)分?jǐn)?shù)得美元”的學(xué)生里,只有32.7%的人選擇了求助。一旦目標(biāo)不再是把事做好,而是讓別人覺(jué)得我好,求助的概率就會(huì)大大下降。

        不幸的是,飛行員這個(gè)職業(yè)本身,自帶績(jī)效型目標(biāo)。同僚和上司的評(píng)定十分重要——你要么優(yōu)秀到可以讓一機(jī)人以性命相托,要么資格不夠,必須離開飛行員這個(gè)崗位。

        類似盧比茨的不求助之人,其實(shí)并不少見(jiàn)。不過(guò),績(jī)效型目標(biāo)者不知道的是,求助于他人,其實(shí)會(huì)提升此人對(duì)你的評(píng)價(jià)。因?yàn)槊總€(gè)人都覺(jué)得自己智慧過(guò)人,可以為別人傳道、授業(yè)、解惑,而“懂得向聰明的我詢問(wèn)的人,一定也是聰明人”。

        沃頓商學(xué)院的研究者發(fā)現(xiàn),腦力競(jìng)賽中接到搭檔求助的人,賽后給自己的搭檔打了更高的能力分。2010年,美國(guó)西北大學(xué)研究發(fā)現(xiàn),老板其實(shí)更喜歡那些遇到困難會(huì)主動(dòng)求援的下屬。在某種意義上,“求指點(diǎn)迷津”可能是對(duì)老板最好的恭維。

        說(shuō)到底,不管目標(biāo)是獲得成長(zhǎng)還是獲得贊賞,求助都是幫你達(dá)成目標(biāo)的大道。越早尋求幫助,就越有機(jī)會(huì)讓自己獲得成長(zhǎng),也越有可能掌握技能,從而成功解決問(wèn)題,周遭人對(duì)你的評(píng)價(jià)也會(huì)因此提升。反倒是不求助的人,萬(wàn)一拖到事情無(wú)法收拾,內(nèi)部自信和外部評(píng)價(jià)都會(huì)落到極低。

        在最后一次執(zhí)飛之前,盧比茨有許多選擇。他可以接受醫(yī)生的幫助,在抗抑郁治療中慢慢找回大腦正常思考的能力。他可以帶上病歷去求助公司,即使他無(wú)法再開飛機(jī),也仍可能找到其他工作。然而,他選擇了保持沉默。2015年3月24日10時(shí)29分,機(jī)長(zhǎng)桑德海默離開駕駛艙,盧比茨反鎖艙門接管飛機(jī),操控飛機(jī)迅速下降。10時(shí)40分,4U9525右翼撞山。11分鐘里,機(jī)長(zhǎng)呼喊,乘客驚叫,盧比茨始終不發(fā)一言。

        不求助的人,在悲劇發(fā)生的最后一刻,也只是沉默。

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