丁兆學(xué)

人物檔案

偏遠(yuǎn)的車站、單調(diào)的生活、重復(fù)的勞動，但這些從未磨滅老王對生活的熱愛和對工作的執(zhí)著。35年來，王家富無論在哪個(gè)崗位，他始終以敬畏之心，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真履職盡責(zé)，保持了無任何責(zé)任事故的安全記錄。他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)先后獲得四川省青年文明號單位、抗震救災(zāi)先進(jìn)集體、路局先進(jìn)基層黨組織等榮譽(yù)稱號，他個(gè)人先后13次被評為車務(wù)段級、路局級優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，2011年被鐵道部授予“全路優(yōu)秀黨務(wù)工作者”榮譽(yù)稱號。

“請各位旅客排好隊(duì)，有序進(jìn)站上車。在進(jìn)站過程中，請不要擁擠、奔跑，防止摔傷和踩踏事故的發(fā)生……”2月1日17時(shí)40分，廣元車務(wù)段蒼溪站站長王家富拿著話筒重復(fù)著話語，并不斷在排成長龍的旅客隊(duì)伍中來回。

自從蒼溪火車站2015年底迎來首列?？苛熊嚭螅跫腋痪褪冀K保持著這樣的工作狀態(tài)，一點(diǎn)也不像幾個(gè)月后就要退休的人?！耙竞米詈笠话鄭彛焉n溪火車站建設(shè)成老區(qū)人民快樂的起點(diǎn)，幸福的終點(diǎn)，個(gè)人的職業(yè)生涯也畫上一個(gè)圓滿的句號。”

老兵當(dāng)上新站長

59歲的王家富1981年退伍轉(zhuǎn)業(yè)后，一直在廣元車務(wù)段工作。從扳道員、值班員、副站長、運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任，再到廣元站黨支部書記、黨總支書記、蒼溪站站長，堪稱“資深鐵路人”。

對于老王來說，今年的春運(yùn)不同以往，這不僅是他從事車務(wù)工作的第35個(gè)春運(yùn)，也是最后一個(gè)?！皾M打滿算，今年國慶后，我就要脫下這身穿了35年的制服了?！?/p>

2015年10月，即將退休的王家富卻被任命為蒼溪站站長。廣元車務(wù)段給出的解釋是：“蒼溪站是新站，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志去打好基礎(chǔ)；新站條件艱苦，老同志能去，其他同志都會去。”

蒼溪站是蘭渝線上一個(gè)剛開通不久的三等站。由于是新線新站，行車設(shè)備性能不穩(wěn)定、新調(diào)入人員思想波動大、車站生產(chǎn)生活設(shè)備不完善、車站工作人員人手不夠，以及應(yīng)對首個(gè)春運(yùn)等諸多問題擺在了面前。隊(duì)伍怎么帶？車站怎么管？旅客如何接送？王家富的答案是：細(xì)心、熱情、安全責(zé)任意識強(qiáng)。

來到蒼溪站，新裝修的住宿樓還有濃重的油漆味，廚房還沒有完成安裝。晚上，王家富和同事們敞著門睡，一日三餐就在附近村民家搭伙。拜訪周邊的村民，接洽相關(guān)部門……在上任的短短一周內(nèi)，王家富就熟悉了蒼溪站相關(guān)情況。

緊接著他又?jǐn)M定系列工作制度、操作流程，開展站內(nèi)設(shè)備調(diào)試，選錄清潔工、保安、安檢人員……2015年12月26日晚，蒼溪站迎來首列旅客列車停靠，安全送出首批47名旅客。當(dāng)看到蒼溪群眾高高興興地坐上火車時(shí)，王家富和同事終于松了口氣。

春運(yùn)旅客的“定心丸”

盡管再過幾個(gè)月就要退休了，王家富卻和年輕小伙子一樣干勁十足，接送旅客、組織作業(yè)、搬運(yùn)貨物、盯控安全……一樣也不落下。來蒼溪快3個(gè)月了，他僅僅回了兩次家，理由是：“只有領(lǐng)導(dǎo)帶頭干好工作，職工才會跟著干好。”

每天接送七趟客車，上下乘客近2000人次，剛投運(yùn)不到兩個(gè)月就迎來春運(yùn)高峰，這對全新的蒼溪站來說壓力很大?！罢f實(shí)話，這個(gè)站剛開通，許多職工都是新手，業(yè)務(wù)上還不夠熟練，如果不是老王壓陣，好多年輕同志還真有點(diǎn)怯場呢！”蒼溪站黨總支副書記彭紅軍說。

開通一個(gè)多月來，上下車的旅客從最初的每天不足百人增加到400人、600人、800人直至春節(jié)前夕的2000來人。坐車的旅客恨不得飛回家去，維護(hù)春運(yùn)秩序的難度也陡然增大?！安灰獢D不要搶，請大家按順序上車，全體旅客上了車，我們才發(fā)車！”在蒼溪站，歸家心切的旅客們聽到老王的聲音，好似吃了一顆定心丸，逐漸緩和了心緒，聽從工作人員招呼。

“畢竟是在春運(yùn)戰(zhàn)線上干了幾十年的老手，老王豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)可派上了用場，遇上人多的時(shí)候，只停3分鐘的車他提前申請為4分鐘，時(shí)間就寬裕多了?！薄拔覀兣錾铣丝吞貏e多的車次難免忐忑，王站長一上站臺大家心里就不慌了?！闭旧系那嗄曷毠ず苁桥宸?。

“有些工作是幾十年才摸索出的技巧，再不傳給新人，就沒有機(jī)會了，丟了怪可惜的?！蓖跫腋徽f得很輕松，但同事們明白，這其實(shí)是一位老同志在默默發(fā)揮示范引領(lǐng)和傳幫帶的作用，將經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕一代呀。

35年鐵路人生

“父親是鐵路干部，上世紀(jì)50年代從東北老家來到四川，我們5個(gè)兄弟姐妹中有4個(gè)人在鐵路上工作，全家人的人生都伴隨著鐵路在延伸?！闭勂鹱约旱穆殬I(yè)生涯，老王充滿了自豪。

2003年春節(jié)前的一場大雪，給鐵路安全帶來了較大影響，時(shí)任廣元南站黨總支書記的王家富帶領(lǐng)干部職工深入一線，組織人員掃雪保暢通。

2013年“4·20”蘆山地震發(fā)生時(shí)，廣元地區(qū)震感強(qiáng)烈，王家富不顧個(gè)人安危，第一時(shí)間趕到鐵路安全運(yùn)輸指揮中樞——信號樓，靠前坐鎮(zhèn)指揮，安排車站值班員迅速攔停正在區(qū)間運(yùn)行的1列貨物列車，扣停站內(nèi)準(zhǔn)備出發(fā)通過的1列旅客列車，同時(shí)向成都鐵路局、西安鐵路局調(diào)度中心報(bào)告、聯(lián)系有關(guān)行車安全事項(xiàng)。在隨后展開的抗震救災(zāi)物資運(yùn)輸中，老王帶領(lǐng)全站干部職工全力做好搶險(xiǎn)救災(zāi)列車的運(yùn)輸組織工作，保證了救災(zāi)列車快速入川抵達(dá)災(zāi)區(qū)。

“對待工作我無愧于心，但欠了家人太多太多?！碧崞鸺胰?，老王很內(nèi)疚。孩子小時(shí)候生病，自己從沒有專門陪伴過他，一般都是把藥配好，交代清楚后就去上班了；父母親生病住院，即便在老人身邊照顧還時(shí)不時(shí)看看表，一到點(diǎn)就要往單位趕；家里的一切事務(wù)都是老伴一個(gè)人操心，自己幫不上多大的忙。

2008年5月，年邁的母親因突發(fā)疾病住院搶救，忙于參加“5·12”抗震救災(zāi)的他沒有時(shí)間照料老人，直到老人病危才趕到醫(yī)院見了最后一面?！斑@是我永遠(yuǎn)無法彌補(bǔ)的遺憾，但穿上了鐵路制服就意味著責(zé)任，忠孝難以兩全啊?！蓖跫腋谎壑蟹簻I，他說，等退休了，一定好好陪家人，給家人做飯，還家人的感情債。

作者單位：廣元車務(wù)段

本欄責(zé)編：馮雅可