馬曉兵　周會(huì)英

摘 要：ATB-25即密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石基層，是指將目前國(guó)內(nèi)做的半剛性基層下放，設(shè)置成柔性過(guò)渡層，形成一種倒裝結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用半剛性下臥層、厚瀝青面層的結(jié)構(gòu)形式。本文以鶴大高速公路施工為例，介紹路面ATB-25施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：ATB-25；施工；技術(shù)

瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層材料在路用性能方面同半剛性基層材料進(jìn)行比較，具有很多方面的性能優(yōu)勢(shì)，比如其結(jié)構(gòu)層的具有較高的抗剪強(qiáng)度，筑路材料的抗彎拉強(qiáng)度也相對(duì)較好，而路面結(jié)構(gòu)的耐久性也比較出色。

一、工程簡(jiǎn)介

瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層材料在路用性能方面同半剛性基層材料進(jìn)行比較，具有很多方面的性能優(yōu)勢(shì)，比如其結(jié)構(gòu)層的具有較高的抗剪強(qiáng)度，筑路材料的抗彎拉強(qiáng)度也相對(duì)較好，而路面結(jié)構(gòu)的耐久性也比較出色。

二、集料選擇

（一）粗集料。1、瀝青混合料中粗集料應(yīng)采用抗滑、耐磨、堅(jiān)硬、潔凈干燥的石料加工而成，宜采用一次顎式破碎后進(jìn)行二次反擊式或錘式破碎加工成具有良好顆粒形狀，表面具有良好微觀構(gòu)造的集料。2、集料形狀應(yīng)接近立方體，并具有良好的嵌擠能力，具有一個(gè)破碎面顆粒含量應(yīng)達(dá)到100%，具有2個(gè)或2個(gè)以上破碎面顆粒含量應(yīng)≮90%。

（二）填料。面層用填料必須采用由石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且石粉瀝青的粘附性達(dá)到5級(jí)。

（三）消石灰粉。石灰粉必須干凈、干燥，質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：石灰粉的有效鈣鎂含量必須達(dá)到二級(jí)鈣質(zhì)石灰標(biāo)準(zhǔn)要求。生產(chǎn)消石灰粉時(shí)，必須將生石灰充分消解后，剔除未消化殘?jiān)蠛娓赡ゼ?xì)，加工成消石灰粉。石灰粉的含水量應(yīng)不大于1%，外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊。

三、施工方法及工藝

（一）施工測(cè)量放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)寬度，在基層上恢復(fù)中線。恢復(fù)中線時(shí)，每10m（超高段每5m）設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。用白灰劃出下面層的邊緣線。松鋪系數(shù)以試驗(yàn)段確定，由鋼絲線來(lái)控制攤鋪機(jī)的傳感器，以控制下面層頂面高程。

（二）瀝青混合料拌合。瀝青混合料的拌和質(zhì)量是整個(gè)路面工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵保證。瀝青拌和機(jī)能力一般應(yīng)不小于400t/h，并應(yīng)配備有兩個(gè)粉料倉(cāng)和六個(gè)冷料倉(cāng)，瀝青儲(chǔ)罐的儲(chǔ)存能力為500T，保證了各種瀝青混合料的生產(chǎn)和外加劑的投放，全干拌5～10S后再加入瀝青，拌合料的拌合時(shí)間為40-50s，充分拌和后通過(guò)汽車運(yùn)料。瀝青加熱溫度控制在145-165℃，混合料出料溫度145-165℃，混合料高于195℃時(shí)應(yīng)廢棄。

（三）瀝青混合料運(yùn)輸。1、瀝青混合料應(yīng)經(jīng)過(guò)保暖改造的自卸車裝運(yùn)，車廂頂部的苫蓋采用厚棉絮做成的苫蓋物，以減少溫度散失及運(yùn)輸過(guò)程中的污染，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145℃。2、瀝青混合料裝車時(shí)，順序?yàn)榍?、中、后，以減少瀝青混合料的離析。瀝青混合料裝車前，在車廂內(nèi)均勻涂滿色拉油隔離劑?；旌狭涎b車時(shí)，在混合料表面使用紅外測(cè)溫槍測(cè)量混合料的表面溫度。超過(guò)廢棄溫度和低于混合料出料溫度的混合料嚴(yán)禁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。3、運(yùn)料車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，由專人指揮倒料，驗(yàn)收料單，并設(shè)專人逐車檢測(cè)溫度，合格后才能使用，否則廢棄。合格料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)運(yùn)料車車輪進(jìn)行清潔，防止泥土等污染封層。4、運(yùn)料車在卸料時(shí)，設(shè)專人指揮，卸料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車空擋等候，嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，保證攤鋪機(jī)勻速行駛。

（四）瀝青混合料攤鋪。1、現(xiàn)場(chǎng)采用2臺(tái)履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距5～10m且相對(duì)距離要保持穩(wěn)定。2、攤鋪前0.5-1h對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱不少于40分鐘，使熨平板的溫度不低于100℃，尤其注意保證在冷接縫處?kù)倨桨宓念A(yù)熱溫度，以減少拖痕和拉槽。3、攤鋪機(jī)開(kāi)始受料前，在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑，防止瀝青混合料粘在其上。減少攤鋪機(jī)收料斗的收斗頻率，頻率的收斗將導(dǎo)致料斗兩側(cè)的大顆?；旌狭霞?，容易產(chǎn)生大面積離析。4、攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，使用振動(dòng)夯板和振動(dòng)夯錘振壓，保證瀝青混合料的初始?jí)簩?shí)度不低于85%。攤鋪時(shí)要緩慢、勻速、不間斷進(jìn)行。攤鋪過(guò)程中不得隨意變更速度或停頓。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不進(jìn)行瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

（五）瀝青混合料碾壓。瀝青碎石的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，瀝青混合料壓實(shí)遵循“緊跟、少水、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則。

1、初壓：采用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，碾壓要求為前進(jìn)時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，后退時(shí)打開(kāi)振動(dòng)，要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，速度為2.0-3.0km/h。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高的度下進(jìn)行，溫度不低于130℃，壓路機(jī)從外向路中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。當(dāng)邊緣無(wú)遮擋時(shí)，在邊緣處留出寬30-40cm，待壓完第一遍后，再碾壓邊部。2、復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)碾壓8遍，雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓4遍。復(fù)壓順序：膠輪壓路機(jī)碾壓2遍后，碾壓速度3.0-4.5km/h，雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍，進(jìn)行循環(huán)碾壓，直至碾壓遍數(shù)達(dá)到要求。3、終壓：終壓緊跟復(fù)壓進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，消除碾壓過(guò)程中由于振動(dòng)引起的微小波紋和輪跡，精心整平所鋪筑的路面，碾壓速度4.0km/h。碾壓終了的表面溫度不低于70℃。

四、接縫處理

（一）縱向熱接縫。施工過(guò)程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時(shí)采用縱向熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間有20cm的寬度搭接，碾壓前對(duì)接縫處的粗骨料進(jìn)行適當(dāng)?shù)那宄蛉斯⒉疾糠旨?xì)料，防止接縫處產(chǎn)生離析或碾壓不實(shí)。

（二）橫向冷接縫。工程中所有施工冷接縫采用橫向平接縫。在混合料完全冷卻后，進(jìn)行切縫，使用三米直尺檢測(cè)路面端部，根據(jù)平整度是否達(dá)到規(guī)范要求來(lái)確定切割位置，切除長(zhǎng)度不小于1m。

接縫碾壓時(shí)先使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，橫向碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)舊路面上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工完成后，馬上進(jìn)行平整度檢測(cè)，不合格的返工重做。

五、總結(jié)

ATB-25由于其在瀝青路面特殊作用，其施工質(zhì)量至關(guān)重要，各環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格按照施工工藝執(zhí)行，已確保滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求。