交通運輸融資部是中國進出口銀行唯一一個以“行業(yè)產(chǎn)品線”劃分的部門，負責(zé)船舶和航空兩大板塊融資業(yè)務(wù)，致力于打造國際一流的船舶融資業(yè)務(wù)和領(lǐng)先的航空融資品牌。

從國際融資論壇的講臺到船廠的工作平臺，交通運輸融資部員工的身影活躍在每一個國家需要的地方。這支平均年齡不到29歲的團隊中黨員比例超過60%，他們創(chuàng)新船舶融資合作模式、為民營船廠雪中送炭、支持航空產(chǎn)業(yè)開展國際合作、在國際談判中力保國有資產(chǎn)，以矢志不渝的愛國精神全力支持中國企業(yè)“走出去”，以勇攀高峰的敬業(yè)精神凝聚起一種向上的力量，以爭創(chuàng)一流的創(chuàng)新精神譜寫了一曲青春的贊歌。

攻堅克難，勇于擔(dān)當(dāng)

2012年10月下旬，美國某航運公司破產(chǎn)保護苗頭顯現(xiàn)，中國進出口銀行5艘原油輪項目3.12億美元不良貸款風(fēng)險一觸即發(fā)。該公司在美國申請破產(chǎn)保護后，18家貸款行中有16家紛紛以10%～20%的折扣拋售公司貸款。交通運輸融資部沒有放棄，而是以發(fā)展的眼光、共尋出路的方式幫助該公司化解危機、走出困境，從而保全國有資產(chǎn)。交通運輸融資部雷厲風(fēng)行，一個以黨員為骨干力量的風(fēng)險化解小組迅速組建起來。

組員們頂住壓力、快速反應(yīng)、分工合作，以最快的速度全面梳理項目情況，在該公司次月申請美國破產(chǎn)保護前搶先完成了相關(guān)律師聘請程序，贏得了談判先機。之后，組員們在多輪談判中全方位、多手段進行資產(chǎn)保全，為中國進出口銀行爭取到最為有利的債務(wù)解決方案。經(jīng)過20多個月的不懈努力，2014年8月，銀行全額收回本息，中國進出口銀行第一個境外破產(chǎn)保護項目的風(fēng)險得以全面化解。

2014年9月，當(dāng)中國進出口銀行與該美國公司的高管層慶祝順利化解項目風(fēng)險時，負責(zé)國際船隊業(yè)務(wù)的高級副總裁Luis女士情緒激動，淚流滿面，她對交通運輸融資部負責(zé)人表示：“過去的20多個月，我們承受了巨大的工作和心理雙重壓力，這份成果來之不易！”

外方有感而發(fā)的傾訴從另一方面印證了交通運輸融資部參與該項目處置的所有黨員干部所承擔(dān)的壓力。20多個月中，風(fēng)險處置小組參與的電話會議不計其數(shù)、重要留檔郵件318封、翻閱相關(guān)文件厚達兩米，幾乎天天加班加點工作。面對12小時的時差障礙，小組成員幾乎每天深夜定時查看郵件，無法睡個安穩(wěn)覺，但他們絕不錯過任何—個為我方爭取利益的機會。

開拓創(chuàng)新，攜手共贏

埃塞俄比亞航空公司是非洲有名的星空聯(lián)盟成員航空公司。近年來，為滿足迅速擴張的機隊規(guī)模，該公司對新建機庫的需求十分迫切，并急切尋求融資支持。中國進出口銀行交通運輸融資部立即與埃塞俄比亞航空公司進行接觸，并多次趕赴亞的斯亞貝巴，與埃塞航空公司交流項目情況、商討融資方案。

交通運輸融資部的項目組成員經(jīng)過深入分析，大膽提出以人民幣作為貸款幣種向埃塞航空公司發(fā)放貸款的創(chuàng)新融資模式。然而，具有“非洲猶太人”稱號的埃塞俄比亞人對人民幣匯率穩(wěn)定性和利率水平充滿疑慮，并不傾向于使用人民幣，談判一度陷入僵局。

為說服埃塞俄比亞航空公司信貸員克服文化差異，充分展現(xiàn)出對埃塞歷史和埃塞民族的尊重，他們站在客戶的角度，從提高個性化金融服務(wù)水平的角度出發(fā)，向?qū)Ψ秸嬲\地解釋使用人民幣作為貸款計價貨幣的優(yōu)勢。最終，他們用專業(yè)的態(tài)度和真誠的溝通融化了對方內(nèi)心的堅冰，逐步掃清了障礙，談判迎來勝利的曙光。

就在項目談判進入白熱化的時候，非洲突發(fā)埃博拉疫情，即將在埃塞俄比亞進行的第五次談判至關(guān)重要。項目組成員不顧家人勸阻，冒著危險，毅然再次為國出征，最終順利敲定了人民幣融資方案。

通過使用香港離岸人民幣資金，埃塞俄比亞航空公司新機庫建設(shè)項目最終實現(xiàn)了投資、建設(shè)和還款的人民幣全流程循環(huán)，有效地推動了人民幣的國際化。近幾年，埃塞俄比亞與中國貿(mào)易發(fā)展迅速，埃航的CEO發(fā)來祝賀，感謝中國進出口銀行交通運輸融資部對埃塞俄比亞航空業(yè)的大力支持。

乘風(fēng)啟航，揚帆世界

LNG船是用于裝載和運輸零下163攝氏度液化天然氣的專用船舶。由于其特殊的運輸要求，它的建造難度相當(dāng)大，是世界上公認的“高技術(shù)、高難度、高附加值”船舶。長期以來，只有日本、韓國和歐美個別國家的船廠能夠建造。幫助中國船廠快速突破技術(shù)壁壘，助力國產(chǎn)LNG船走出去，對推動中國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、保障國家能源安全具有重大意義。

2011年，日本知名船東作為主發(fā)起人擬訂造4艘17.2萬立方米LNG船。為了幫助國內(nèi)船廠承接到第一筆大型LNG船出口訂單，中國進出口銀行在國家有關(guān)部門的大力支持下，與眾多國內(nèi)商業(yè)銀行攜手組建銀團參與國際競標(biāo)，通過為國外船東提供優(yōu)質(zhì)融資方案，幫助以滬東中華為代表的骨干船廠在國際市場爭奪訂單。

LNG船融資參與方眾多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投標(biāo)的時間限制非常嚴格，交通運輸融資部迅速成立LNG融資項目小組。2015年1月，經(jīng)過長達42個月的建造，中國首艘自行設(shè)計、建造的LNG出口船“巴布亞”號順利交付給日本船東。至此，中國制造的LNG船終于邁出國門，揚帆世界！

近幾年，中國進出口銀行已累計為16艘在中國建造的大型LNG船提供了融資支持，總承諾額逾17億美元，是中國最大的LNG船融資銀行。

在昂揚向上、團結(jié)和諧的氛圍中，交通運輸融資部創(chuàng)造了一流的工作業(yè)績。2013年以來，連續(xù)三年全行考核名列前茅。2014年交通運輸融資部榮獲中央國家機關(guān)工委中央國家機關(guān)“創(chuàng)建文明國家機關(guān)，爭做人民滿意公務(wù)員”活動先進集體，2015年榮獲中國金融工會授予的“全國金融先鋒號”，2016年1月榮獲中國金融思想政治工作研究會評選的“2014-2015年全國金融系統(tǒng)思想政治工作標(biāo)兵單位”稱號，黨建事跡片《一切為了使命》獲得中組部“全國黨員教育電視片觀摩交流活動”優(yōu)秀作品評選三等獎。