張艷芬 王云蘭 陳友玲

【摘要】水陸兩棲車(chē)輛是同時(shí)具有陸地車(chē)輛和水上船舶性能的一種特殊車(chē)輛，其既可以在陸地上行駛又可以在水中泛水浮渡。本文主要以專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)中的檢索結(jié)果為分析樣本，從專(zhuān)利文獻(xiàn)的視角對(duì)水陸兩棲車(chē)輛的發(fā)展進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，并分析了水陸兩棲車(chē)輛相關(guān)的國(guó)內(nèi)和國(guó)外專(zhuān)利的申請(qǐng)趨勢(shì)、主要申請(qǐng)人分布。

【關(guān)鍵詞】水陸兩棲；專(zhuān)利申請(qǐng)；申請(qǐng)人

1、全球?qū)＠暾?qǐng)狀況

主要對(duì)全球?qū)＠暾?qǐng)狀況的趨勢(shì)以及國(guó)外專(zhuān)利重要申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以及各時(shí)期專(zhuān)利申請(qǐng)國(guó)家主要申請(qǐng)人的分布。其中以每個(gè)同族中最早優(yōu)先權(quán)日期視為該申請(qǐng)的申請(qǐng)日，一系列同族申請(qǐng)視為一件申請(qǐng)。

1.1全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)

以申請(qǐng)量增長(zhǎng)率的變化為標(biāo)準(zhǔn)大致可以分為四個(gè)時(shí)期。（1）萌芽期（1970年之前），1970年之前申請(qǐng)量極少，因?yàn)檫@也是汽車(chē)出現(xiàn)的初期，人們關(guān)注點(diǎn)還在陸地汽車(chē)的研究上且主要的申請(qǐng)國(guó)家為德國(guó)美國(guó)和蘇聯(lián)這些當(dāng)時(shí)的強(qiáng)國(guó)；（2）平穩(wěn)增長(zhǎng)期（1971-1978年），從1971年開(kāi)始，關(guān)于兩棲車(chē)輛的專(zhuān)利每年的申請(qǐng)量明顯比萌芽時(shí)期的申請(qǐng)量多，而且除了上述幾個(gè)強(qiáng)國(guó)之外，還增加了歐美的一些其他的國(guó)家的申請(qǐng)人；（3）相對(duì)成熟期（1979-2000年），申請(qǐng)量申請(qǐng)人數(shù)量從1979年開(kāi)始呈現(xiàn)下滑申請(qǐng)量每年基本上處于持平狀態(tài)，其中在1991年處于小回落之后有趨于一個(gè)穩(wěn)定平衡期，但是在2000年之后又處于一個(gè)快速增長(zhǎng)期，因此本文將該期間命名為相對(duì)成熟期；（4）快速增長(zhǎng)期（2001-2012年），在這期間，關(guān)于兩棲車(chē)輛的申請(qǐng)量呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，尤其以2005年之前近似呈直線增長(zhǎng)，通過(guò)筆者對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的檢索文獻(xiàn)的閱覽，可以發(fā)現(xiàn)多數(shù)是民用兩棲車(chē)類(lèi)型的申請(qǐng)，這從側(cè)面反應(yīng)了從2001年開(kāi)始，民用兩棲車(chē)輛得到了飛躍式的發(fā)展。

1.2國(guó)外專(zhuān)利申請(qǐng)重要申請(qǐng)人分析

從國(guó)外專(zhuān)利申請(qǐng)重要申請(qǐng)人方面對(duì)國(guó)外相關(guān)兩棲車(chē)輛的專(zhuān)利申請(qǐng)做進(jìn)一步分析，主要考慮申請(qǐng)人歷年即1966年至2013年的申請(qǐng)總量，除中國(guó)申請(qǐng)人之外的國(guó)外專(zhuān)利申請(qǐng)按照申請(qǐng)總量進(jìn)行排名，取前7名申請(qǐng)人進(jìn)行分析。下表示出了國(guó)外專(zhuān)利申請(qǐng)量排名前7名的申請(qǐng)人，分別是：

由此可以看出，排在前7名的申請(qǐng)人集中在英國(guó)、日本和韓國(guó)和蘇聯(lián)三個(gè)國(guó)家。前三名被英日兩個(gè)國(guó)家的申請(qǐng)人占據(jù)，且其他國(guó)家的申請(qǐng)人并不是特別集中，比較分散也沒(méi)有特別集中的重要申請(qǐng)人。

2、中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)狀況

本節(jié)主要對(duì)中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)狀況的趨勢(shì)以及中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)類(lèi)型和申請(qǐng)人類(lèi)型進(jìn)行分析，從中得到國(guó)內(nèi)相關(guān)的兩棲車(chē)輛的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

2.1中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)

（1）第一時(shí)期（1985-2000年）在第一時(shí)期，中國(guó)本土和國(guó)外來(lái)華關(guān)于兩棲車(chē)輛的申請(qǐng)量都較少，總體上比較平緩，第一時(shí)期的申請(qǐng)人類(lèi)型以個(gè)人申請(qǐng)為主，企業(yè)申請(qǐng)量只占7%，且申請(qǐng)類(lèi)型以實(shí)用新型為主，因此這時(shí)期的兩棲車(chē)輛的申請(qǐng)量一直持續(xù)一個(gè)較低的量?？梢钥闯鲞@個(gè)時(shí)期由于中國(guó)整體對(duì)兩棲車(chē)輛的關(guān)注度不高，因此國(guó)外在中國(guó)市場(chǎng)上沒(méi)有兩棲車(chē)輛的專(zhuān)利侵權(quán)方面的壓力，因此國(guó)外來(lái)華的申請(qǐng)量較少。

（2）第二時(shí)期（2000年至今）

第二時(shí)期內(nèi)，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，并且在2010-2013年之間突飛猛進(jìn)，隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，較第一時(shí)期，個(gè)人申請(qǐng)比例有所下降，企業(yè)申請(qǐng)比例迅速增長(zhǎng)，由于陸地行駛的車(chē)輛的研究相對(duì)趨于成熟，因此有企業(yè)可以分出一些精力去研發(fā)兩棲車(chē)輛。申請(qǐng)人類(lèi)型加入了更多企業(yè)和高校以及研究院等，使得研究?jī)蓷?chē)輛的研究人員的專(zhuān)業(yè)水平和研究財(cái)力都得到了極大的提高。且目前兩棲車(chē)輛在中國(guó)的申請(qǐng)的發(fā)展趨勢(shì)還處于上升階段，且國(guó)內(nèi)申請(qǐng)居多，國(guó)外來(lái)華申請(qǐng)并不熱情，結(jié)合上述也可以得知，在2000年至今，全球關(guān)于兩棲車(chē)輛申請(qǐng)量的提升，很大一部分是由于中國(guó)的申請(qǐng)的增加，國(guó)外申請(qǐng)人的申請(qǐng)量和申請(qǐng)國(guó)家數(shù)量較之前沒(méi)有明顯變化，甚至有的國(guó)家的申請(qǐng)量急劇下降。且結(jié)合國(guó)內(nèi)申請(qǐng)量和國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人類(lèi)型多為國(guó)內(nèi)申請(qǐng)來(lái)看，這說(shuō)明國(guó)外的兩棲車(chē)輛的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，且對(duì)于兩棲車(chē)輛的研究熱度下降，而國(guó)內(nèi)由于對(duì)兩棲車(chē)輛的研究起步較晚，因此目前國(guó)內(nèi)對(duì)兩棲車(chē)輛的關(guān)注度處于上升的趨勢(shì)。

2.2國(guó)內(nèi)專(zhuān)利申請(qǐng)重要申請(qǐng)人分析

從國(guó)內(nèi)專(zhuān)利申請(qǐng)重要申請(qǐng)人方面對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)兩棲車(chē)輛領(lǐng)域的專(zhuān)利申請(qǐng)做進(jìn)一步分析，主要考慮申請(qǐng)人歷年的申請(qǐng)總量，按照申請(qǐng)總量進(jìn)行排名，由于第二時(shí)期的發(fā)展較好，取第二時(shí)期（2000-2013的前7名申請(qǐng)人進(jìn)行分析。下表示出了國(guó)內(nèi)專(zhuān)利申請(qǐng)量排名前7的申請(qǐng)人，分別是：

由此可見(jiàn)，在第二時(shí)期，中國(guó)的重要申請(qǐng)人除個(gè)別的是個(gè)人之外，其他的都是多為企業(yè)，其次為高校和科研機(jī)構(gòu)，這也側(cè)面說(shuō)明了在第二時(shí)期時(shí)中國(guó)對(duì)兩棲車(chē)輛的關(guān)注度由極大的提高，且引起企業(yè)對(duì)兩棲車(chē)輛技術(shù)的重視，另一方面也反應(yīng)了兩棲車(chē)輛在民間的使用量增加，因此無(wú)論是申請(qǐng)量還是申請(qǐng)質(zhì)量以及申請(qǐng)人的專(zhuān)業(yè)度都有極大的提高。且在國(guó)外重要申請(qǐng)人排名第一的企業(yè)吉布斯技術(shù)有限公司在中國(guó)的排名也處于第一，這也在一定程度上反應(yīng)了兩棲車(chē)輛的主要申請(qǐng)人吉布斯技術(shù)有限公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。