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        機(jī)械設(shè)備運行可靠性評估的發(fā)展與思考

        2016-05-30 14:51:57張春陽
        科技風(fēng) 2016年9期
        關(guān)鍵詞:運行管理機(jī)械設(shè)備

        摘 要:經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的高度,機(jī)械產(chǎn)品在社會生產(chǎn)生活中的應(yīng)用越來越廣泛。因此,機(jī)械設(shè)備運行管理的重要性更加突出。本文將主要針對機(jī)械設(shè)備運行的可靠性及其評估進(jìn)行探討,以期有效提升機(jī)械設(shè)備的運行效率。

        關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備;運行管理;可靠性評估

        一、機(jī)械設(shè)備維護(hù)的發(fā)展歷程

        機(jī)械設(shè)備的維護(hù)經(jīng)歷幾個發(fā)展階段,各個階段對設(shè)備的維修與保養(yǎng)都各有特點。具體來說,設(shè)備維護(hù)主要經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。

        第一,事后維護(hù)階段。這一階段是設(shè)備維護(hù)的早期階段,設(shè)備的維護(hù)由專業(yè)維修工人負(fù)責(zé),一般在設(shè)備故障后進(jìn)行檢修以恢復(fù)設(shè)備的正常運行狀態(tài)。這種維修多在故障發(fā)生之后,具有一定的滯后性,一般用于造價低、檢修較方便的設(shè)備。

        第二,預(yù)防維護(hù)階段。這一階段相較于前一階段有了明顯的進(jìn)步,檢修人員在設(shè)備故障前就對設(shè)備進(jìn)行提前檢修和維護(hù)。一種形式是定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù),這一方法的運用能夠有效減少故障對于設(shè)備運行的消極影響,但另一方面也由于無法對設(shè)備的實際負(fù)荷情況精確掌握,往往會產(chǎn)生維護(hù)過度或不足的情況。另一種形式是機(jī)械設(shè)備的定期檢修,即通過定期的設(shè)備檢查來有針對性地制定相關(guān)維修計劃。

        第三,生產(chǎn)維護(hù)階段。這一階段的設(shè)備維護(hù)已經(jīng)形成一個完整的管理體系,從定期維護(hù)、事后維護(hù)、改善維護(hù)和維護(hù)預(yù)防等多個方面入手,形成一個完整的維護(hù)體系。其中應(yīng)用最廣泛的是預(yù)防維護(hù)的方法,這能夠大大減少設(shè)備故障的發(fā)生。

        第四,狀態(tài)維護(hù)階段。這一維護(hù)手段的興起受到了廣泛的歡迎,當(dāng)前很多企業(yè)都在運用這種維護(hù)模式。這一方式的特點在于它是多種設(shè)備維護(hù)管理模式的融合,通過對機(jī)械設(shè)備的具體運行狀況的定期檢查,對出現(xiàn)異常的設(shè)備進(jìn)行觀察與維護(hù)。這一方式的應(yīng)用效果較好,應(yīng)用率也較高。

        二、當(dāng)前機(jī)械設(shè)備運行可靠性評估的現(xiàn)狀及問題

        當(dāng)前機(jī)械設(shè)備運行可靠性的評估,其理論基礎(chǔ)是傳統(tǒng)的可靠性理論,而這一理論是有一定的缺陷的。在這一理論指導(dǎo)下,設(shè)備的可靠性評估需要以大量概率重復(fù)的樣本作為參考,得到大量的樣本數(shù)據(jù)。

        但我們也需要看到,在產(chǎn)生樣本數(shù)據(jù)的過程中數(shù)據(jù)丟失和重復(fù)的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生,這降低了數(shù)據(jù)的真實性和可靠性,從而使得評估過程和結(jié)果產(chǎn)生一定的偏差。特別是對于具體設(shè)備來說,這種可靠性的評估數(shù)據(jù)多會不符合實際情況,無法針對每臺設(shè)備的具體情況得出準(zhǔn)確的結(jié)論。

        其次,當(dāng)前的設(shè)備運行可靠性評估,主要在設(shè)備正常運行和失效的兩種情況下進(jìn)行。設(shè)備的運轉(zhuǎn)是實時的、不斷進(jìn)行的,其狀態(tài)會產(chǎn)生隨機(jī)性的變化,這種不確定性加大了評估難度,使得傳統(tǒng)方法并不能夠保證對設(shè)備運行的實際狀態(tài)的有效評估。

        第三,從機(jī)械設(shè)備自身來說,設(shè)備內(nèi)部的結(jié)構(gòu)并不是單一的,其中更是包含著多種零件,這些零件之間的聯(lián)系也是多樣的,這些運行聯(lián)系形成了設(shè)備的正常運行。因此,對設(shè)備可靠性的評估必須考慮設(shè)備運行中的各種聯(lián)系,實現(xiàn)評估的全面性。而從目前來看,傳統(tǒng)的設(shè)備可靠性評估在這一點上仍然存在缺陷,無法實現(xiàn)對整個設(shè)備的運轉(zhuǎn)和各零部件的變化規(guī)律的獲取和評估。

        三、機(jī)械設(shè)備運行可靠性評估的改進(jìn)措施

        當(dāng)前國內(nèi)外學(xué)者針對傳統(tǒng)的可靠性理論及其缺陷,對這一理論在機(jī)械設(shè)備運行可靠性評估中的運用進(jìn)行了深入研究,且取得了一定的成果。

        (一)減少評估對概率分布的依賴

        針對當(dāng)前可靠性理論中存在的對概率分布依賴過重的問題,要提高設(shè)備可靠性評估水準(zhǔn),首先需要從改進(jìn)這一現(xiàn)狀入手。積極采用對概率分布依賴較少的方法,降低對樣本數(shù)據(jù)的依賴程度。這樣的改進(jìn)措施,能夠在一定程度上降低設(shè)備可靠性分析的難度。

        (二)采用假設(shè)產(chǎn)品失效退化路徑的方法

        機(jī)械設(shè)備的可靠性評估深受外部環(huán)境和設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響,在評估過程中會產(chǎn)生偏差。而假設(shè)產(chǎn)品失效退化路徑,能夠在獲取退化路徑和失效分布的相關(guān)信息時,進(jìn)一步提高其準(zhǔn)確性,這就為設(shè)備可靠性的評估分析奠定了良好的基礎(chǔ),促進(jìn)整個評估工作的有效進(jìn)行。

        (三)提高可靠性評估的實時性、動態(tài)性

        當(dāng)前設(shè)備可靠性評估的一個短板就是實時評估,傳統(tǒng)的評估方法沒有實現(xiàn)對設(shè)備實時運行狀態(tài)的掌控,這就使得設(shè)備的維護(hù)、運行及可靠性的評估有一定的滯后性,缺乏針對性,從而降低評估水平。

        關(guān)注設(shè)備的實時動態(tài)、采用實時動態(tài)的可靠性評估方法,是當(dāng)前這一領(lǐng)域中的主要研究方向,但這一改進(jìn)措施還處于理論階段,我們需要加強(qiáng)實踐和經(jīng)驗總結(jié),加快這一方法在設(shè)備可靠性評估中的運用和發(fā)展進(jìn)程。

        以上的改進(jìn)措施對于機(jī)械設(shè)備的可靠性評估和設(shè)備運行效率的提高有著積極的促進(jìn)作用,然而,在這些進(jìn)展背后,我們也能看到許多研究和實踐方面的局限性。

        首先,設(shè)備可靠性的評估體系大都以概率論與數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)為基本框架,在不同程度上都顯現(xiàn)出對大樣本條件的依賴,這是當(dāng)前改進(jìn)后的可靠性評估模型仍需要關(guān)注的一點。

        其次,設(shè)備可靠性評估方法的改進(jìn)和研究中,大都沒有深入涉及機(jī)械設(shè)備失效機(jī)理,對設(shè)備運行中的動態(tài)信息也沒有充分把握和利用,因此,對于設(shè)備運行可靠性下降的原因就無法深入了解,這在一定程度上阻礙了設(shè)備的高效運行及其可靠性評估。

        四、結(jié)語

        當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營中,機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作占有十分重要的位置,提高機(jī)械設(shè)備的使用效率,就是對企業(yè)運營成本的降低。因此,我們要重視對機(jī)械設(shè)備的維護(hù),特別是對設(shè)備運行中可靠性的評估。

        針對當(dāng)前這一方面的發(fā)展現(xiàn)狀,進(jìn)一步加強(qiáng)理論研究,提高評估水平,從而提高設(shè)備運行效率,保證生產(chǎn)的安全高效。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 張義民.機(jī)械可靠性設(shè)計的內(nèi)涵與遞進(jìn)[J].機(jī)械工程學(xué)報,2012,46(14):167-188.

        [2] 賈亞洲,楊兆軍.數(shù)控機(jī)床可靠性國內(nèi)外現(xiàn)狀與技術(shù)發(fā)展策略[J].中國制造業(yè)信息化,2013(8):35-37.

        作者簡介:張春陽(1963-),大連海事大學(xué)輪機(jī)系畢業(yè),大連華洋海事有限公司輪機(jī)長。

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