齊博++陳強(qiáng)

摘 要：城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的智能技術(shù)是管理整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)代科技的總稱。這些先進(jìn)的技術(shù)可應(yīng)用到所有運(yùn)輸模式（飛機(jī)、船舶、車輛等）中，管理人員運(yùn)用城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)可在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布信息和傳輸數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的電子控制等。該系統(tǒng)的信息化、智能化和社會(huì)化水平較高，具有功能齊全、運(yùn)行效率高的特點(diǎn)。因此，分析了城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的智能技術(shù)，以期為相關(guān)單位提供參考和借鑒。

關(guān)健詞：智能交通系統(tǒng)；路網(wǎng)流量；控制器；解碼器

中圖分類號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.09.151

1 城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用

1.1 交通信號(hào)控制

運(yùn)用智能技術(shù)可調(diào)整和優(yōu)化交通信號(hào)控制系統(tǒng)，高效傳輸路網(wǎng)流量控制信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)總線優(yōu)先控制公交車和特種車的目標(biāo)；根據(jù)峰流量，并使用傳感器可調(diào)整峰值客流量等級(jí)。在較低峰值通信量控制的情況下，網(wǎng)絡(luò)通信控制策略可達(dá)到最優(yōu)化。路口交通燈控制是交通道路安全的保障，其主要包含控制器、計(jì)時(shí)器、解碼器、第二脈沖信號(hào)發(fā)射器及其他組件。在運(yùn)行過(guò)程中，第二脈沖發(fā)生器和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)定時(shí)器共同控制時(shí)鐘信號(hào)源和解碼器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)控制信號(hào)的輸出和控制以及定時(shí)控制系統(tǒng)中的解碼器操作。

1.2 交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)

交通監(jiān)控系統(tǒng)中包含交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通流量監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)、交通違法監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要監(jiān)控城市的快速路等。其中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)是交通運(yùn)輸安全保障體系的關(guān)鍵構(gòu)成部分，可用于數(shù)據(jù)的收集和信息的處理、顯示和交通的指揮、控制，能提供直觀的圖像數(shù)據(jù)；交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可隨時(shí)隨地監(jiān)測(cè)交通流量；交通違法監(jiān)控系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)交通違法行為，并記錄違法行為的主要信息，其對(duì)交通的疏導(dǎo)、指揮和控制有很大幫助，還可提供旅游公共服務(wù)，為交通執(zhí)法和管理決策提供支持。

1.3 交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)

交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)利用交通預(yù)報(bào)系統(tǒng)將交通信息（道路車輛的運(yùn)行狀態(tài)、交通設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)、天氣和噪聲系數(shù)等）發(fā)布在道路旁的LED屏幕上，并通過(guò)交通廣播、手機(jī)、移動(dòng)電視等向駕駛員提供導(dǎo)航信息，從而為人們的出行提供合理的路線，保證交通的順暢。

1.4 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)是以地理信息系統(tǒng)平臺(tái)為主的綜合性服務(wù)系統(tǒng)，具有管理交通、及時(shí)處理緊急情況、傳輸數(shù)據(jù)信息等功能。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，該系統(tǒng)能快速制訂調(diào)度計(jì)劃，將道路提示和交警資源自動(dòng)顯示在道路旁的LED屏幕上，并及時(shí)制訂控制方案和部署交警，從而實(shí)現(xiàn)城市交通的智能化調(diào)度，實(shí)現(xiàn)交通管理的可視化和平坦化，提升交管部門的應(yīng)急處理能力、快速反應(yīng)能力和聯(lián)合通行能力。

1.5 數(shù)字化執(zhí)法管理系統(tǒng)

數(shù)字化執(zhí)法管理系統(tǒng)由數(shù)字化現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)和數(shù)字化非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)共同構(gòu)成的。

現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)終端通過(guò)數(shù)字廣播網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)站管理系統(tǒng)管理汽車駕駛員IC卡，能上傳IC卡的數(shù)量信息，具有手寫輸入、影印、錄制和打印等功能。執(zhí)法人員在執(zhí)法過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)可保證執(zhí)法人員對(duì)違章車輛的處罰公正、合理、規(guī)范、科學(xué)，從而提升交通執(zhí)法的質(zhì)量和效率。

非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)主要由城市中的違法監(jiān)控設(shè)備組成。其中，智能交通管理系統(tǒng)可記錄車輛闖紅燈、車輛超速、私家車非法占用公交車道等違法行為，寬帶通信網(wǎng)絡(luò)和控制中心可有效收集監(jiān)測(cè)資料，從而提高交管部門的工作效率，最終形成閉環(huán)管理系統(tǒng)。

1.6 信息服務(wù)系統(tǒng)

城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的信息服務(wù)系統(tǒng)主要通過(guò)數(shù)據(jù)信息中心、互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)的信息互通設(shè)備、信息終端等傳輸服務(wù)信息。 ATIS交通信息中心是整個(gè)城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的核心，具有以下3種功能：①信息收集。該系統(tǒng)可收集交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的各種信息，包括交通數(shù)據(jù)信息、突發(fā)事件信息、停車場(chǎng)數(shù)據(jù)、鐵路信息、民航信息、天氣信息等。②信息的解析和處理。該系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)處理裝置功能，可有效分析交通狀況，能向用戶提供的最詳盡的道路信息，并提供路徑引導(dǎo)、泊車引導(dǎo)、事故警告及其他服務(wù)。③信息發(fā)布。該系統(tǒng)可通過(guò)廣播、無(wú)線通信、互聯(lián)網(wǎng)等將所要發(fā)布的信息及時(shí)地發(fā)送至用戶的信息終端?；ヂ?lián)網(wǎng)、通信設(shè)備是道路信息傳輸?shù)臉蛄?，即?shù)據(jù)源與用戶信息終端之間的信息傳輸介質(zhì)。用戶信息終端主要指全部類型的車載終端，公共道路交通和信息顯示的終端，個(gè)人電腦、手機(jī)等。

2 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)為人們提供便利的出行信息，促進(jìn)了城市智能交通的發(fā)展，融合了相關(guān)的交通控制技術(shù)，展現(xiàn)了智能技術(shù)的研發(fā)成果。

〔編輯：張思楠〕