文/石文

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因為夢想而飛行

文/石文

滑翔傘是一批熱愛跳傘、滑翔翼的飛行人員發(fā)明的一種飛行運動，目前在歐美和日本等國非常流行，在臺灣也掀起了一股旋風(fēng)。滑翔傘與傳統(tǒng)的降落傘不同，它是一種飛行器。

一、滑翔傘的發(fā)展歷史

1978年，居住在阿爾卑斯山腳下沙木尼小鎮(zhèn)的法國登山家貝登，利用一頂方形降落傘從阿爾卑斯山上成功地飛降到山下。許多登山家們紛紛效仿，并對降落傘進行進一步的改進，將降落傘與滑翔翼的特點相結(jié)合，制造出了利用山坡地形起飛，能夠在空中自由翱翔的滑翔傘?；鑲闩c傳統(tǒng)的降落傘不同，它是一種飛行器。1984年法國登山家菲隆(Roter Fillon)從阿爾卑斯山的勃朗峰上成功地飛出，使滑翔傘名聲大噪。接下來的十幾年里，迅速在歐美和日本等國風(fēng)行起來，在臺灣也掀起了一股旋風(fēng)。如今，在世界各地，滑翔傘愛好者達數(shù)十萬之多。

很久以前，人類為尋找一雙翅膀作過無數(shù)次的思考和探索。在古老的中國大地上，留下了像“駕車遨游太空”、“嫦娥奔月”等許多關(guān)于人類嘗試飛行的美好傳說。今天，滑翔傘的誕生，為人類插上了飛翔的翅膀。人們自由地翱翔于天空，享受著“脫離”地球引力的寧靜與美妙。

最初的滑翔傘是借鑒于飛機跳傘使用的翼型方傘，它主要以下降為主，下降速度快，安全性能好。通過二十多年的發(fā)展和演變?，F(xiàn)在的滑翔傘最長飛行17小時，最遠飛行距離超過300公里，它體現(xiàn)了一種人與自然的交流，備受崇尚自然者的喜愛。

近幾年，西方國家的這項運動發(fā)展很快，像瑞士、奧地利、德國、西班牙等發(fā)達國家都擁有眾多的飛行高手。人們駕著滑翔傘，在山坡奔跑起飛，在空中遨游，與山野對話，與白云握手，身心融入大自然，盡情揮灑著人類的勇敢與堅強。

在亞洲，日本、韓國、中國的臺灣省等經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū)的滑翔傘運動十分普及，愛好者達十多萬人。20世紀80年代末，滑翔傘運動傳入中國大陸并迅速發(fā)展， 現(xiàn)注冊的航空俱樂部有50多個，正式會員1400多人，經(jīng)常從事滑翔傘飛行者達數(shù)千人，在中國東北、長三角、珠三角長期有民間高手飛行，隨著滑翔傘運動的逐漸普及，包括央視在內(nèi)的很多電視媒體都對這一運動進行過專題報道。

二、滑翔傘的結(jié)構(gòu)特點

滑翔傘通常主要由翼型傘衣、傘繩、背帶系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)四大部分組成。為便于滑翔傘的保管、攜帶與運輸，每具滑翔傘還配有一只背式包裝袋。

1、翼型傘衣

翼型傘衣，也稱傘翼，是滑翔傘產(chǎn)生升力和承受載荷的主要部件。傘衣的形狀、面積以及與氣流相對運動的速度，對升力的產(chǎn)生有很大的影響。翼型傘衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有規(guī)律分布的數(shù)十個成形翼肋構(gòu)成。上下翼面與翼肋縫合，形成特定的傘翼形狀。傘衣前緣按照翼肋的橫向排列，構(gòu)成一定尺寸的進氣口。由于傘衣后緣是完全封閉的，所以上下翼面與各翼肋之間便形成了一個個用于儲存空氣的氣室。

當傘衣與空氣做相對運動時，空氣由進口進入氣室，因傘衣后緣封閉而不能排出，在空氣沖壓力作用下，傘衣內(nèi)腔產(chǎn)生一定的壓力，使這種柔性傘衣保持一定的剛性和形狀。為了使進氣口便于空氣流入，每片翼肋的進氣口部位都縫有具一定硬度、光潔挺括的塑料加強片。在翼肋上的不同部位，還開有大小及數(shù)量不等的圓孔，目的是使各氣室間的空氣可沿翼展方向流動，用于平衡整個傘衣內(nèi)部的壓強，以利于保持整個傘衣形狀，避免傘衣充氣時因部分受力不勻而塌陷。

2、傘的繩子

傘繩，用于傘衣與背帶系統(tǒng)的連接，使滑翔傘成為一個整體，并保持滑翔傘在飛行中應(yīng)有的翼面形狀。同時，傘繩也是滑翔傘承載的傳力部件，飛行中飛行員也可通過傘繩對滑翔傘實施有效的操縱。通常，傘繩由前向后分為三組或四組，分別稱為A、B、C和D組，并在傘衣中心軸兩側(cè)對稱分布。傘繩上端通常為“Y”形的分叉形狀，在傘衣下翼面和翼肋的縫合部位與傘衣相連接，下端則通過可卸金屬環(huán)與相應(yīng)的操縱帶相連的翼面形狀和受力狀況確定的，其長度則按照操縱帶相連的翼面形狀和受力狀況確定的，其長度則按照操縱的穩(wěn)定性以及保持迎角最佳位置的要求而確定。

3、背帶系統(tǒng)

背帶又稱座帶或吊帶，它由多種不同功能的部件組成，因此稱它為背帶系統(tǒng)。背帶系統(tǒng)應(yīng)具有良好的舒適性和安全。背帶系統(tǒng)是將飛行員身體固定并與整個傘翼系統(tǒng)相連接的承力部件，同時也是對人體的防護部件。在固定、連接功能方面，它由主套帶、肩帶、胸帶、腰帶、腿帶、斜拉帶、備份傘連接帶以及金屬環(huán)扣和快卸鎖等組成，圍繞“L”形背包形成一個整體。這些帶子的材料，多為高強度錦絲帶，寬44毫米，斷裂強度在1200公斤以上。在人體防護功能方面，它由外層為玻璃鋼護板、內(nèi)襯厚海綿橡膠的背墊和座墊組成，更先進的還有可充氣的氣墊，安裝在背帶系統(tǒng)“L”形背包夾層中，有效地增強了對人體脊柱、背部和盆骨的防護功能，防止人體在起飛和著陸時碰撞障礙物或被拖曳受傷。

4、操縱系統(tǒng)

滑翔傘的操縱系統(tǒng)，主要由操縱帶、操縱繩和操縱圈（操縱棒）組成。高性能的滑翔傘，還有一套腳蹬加速裝置。需要時，部分傘繩也可用于操縱。整個操縱系統(tǒng)在傘衣中心線兩側(cè)呈對稱分布，左、右操縱帶上端呈“Y”形以數(shù)點與傘衣后緣相連接，下端則穿過后操縱帶上的限位滑輪與操縱套圈相連接，通過套圈分別下拉操縱繩可實現(xiàn)滑翔傘的左、右轉(zhuǎn)彎，同時下拉操縱繩則可實現(xiàn)滑翔傘的速度調(diào)控。操縱套圈在不使用時，可與位于后操縱帶上的按扣相固定?；鑲悴倏v帶的根部，通常分為前后兩根或三根，向上分叉，再分為三根或四根由前向后（分別通過可卸環(huán)）按A、B、C、D組的順序與各組傘繩相連接。高性能滑翔傘的A組操縱帶前面還安裝有兩副滑輪和一段加速繩，以便與腳蹬加速裝置連接，操縱帶除用與傘繩的連接外，也可實施加速、減速、消高等方面的操縱。腳蹬加速裝置的惟一作用是在飛行中當需要時用于增大滑翔實傘的飛行速度。加速裝置的下端與腳蹬金屬桿（加速棒）相連接，桿上的兩根加速操縱繩通過背帶系統(tǒng)前面的滑輪與操縱帶加速繩相連接。當兩腳蹬下金屬桿時，A組和B組操縱帶被梯次拉下，同時傘衣前緣被拉下，迎角減小，水平速度隨即增大。

三、滑翔傘的必備裝備

在做滑翔傘飛行時，除了傘以外，還有一些必須的裝備。包括：飛行服、套帶、安全帽、手套、鞋、護目鏡、儀表等。

飛行服：必須要準備滑翔傘運動專用的飛行服，飛行時，可以保護身體。

套帶：套帶是用來連接滑翔傘和飛行員，吊在傘下的一條帶子，因為它直接關(guān)系到飛行員的安全，所以在選擇時必須依照自己的體重而慎重選擇。

安全帽：安全帽是在起飛和著陸時保護頭部的必需裝備，尤其是練習(xí)時，一定要配帶安全帽。飛行時選用質(zhì)輕堅固的安全帽即可，自行車、攀巖、溜冰用的頭盔都可用。如選用摩托車安全帽則應(yīng)選用比較輕巧的一類，且帽前的防風(fēng)護目鏡則應(yīng)當取下，以免受到撞擊后碎裂而傷及臉部。為了能清晰地聽到空中的風(fēng)聲和周圍的聲音及地面人員的引導(dǎo)，耳朵部分一定要開孔。

鞋子：鞋的選擇應(yīng)以質(zhì)輕堅固為原則(避免附有掛鉤)，在有坡度的斜坡上使用時以較易吸收沖擊力且預(yù)防挫傷的滑翔傘專用鞋為最佳選擇。

手套：為了避免手部受傷，在參加滑翔傘運動時，應(yīng)配帶手套。在夏季選擇薄且耐用的手套即可，冬天可用滑雪手套。注意：選擇哪一種手套都不要有掛鉤。

擴目鏡（太陽眼鏡）：在參加滑翔傘運動最初的學(xué)習(xí)階段可不用護目鏡，但對于配戴隱形眼鏡的人，則應(yīng)戴護目鏡。

儀表：滑翔傘運動所需的儀表包括有風(fēng)速儀、高度計、升降儀等。在做高空飛行時，必須使用。初學(xué)階段只需配備風(fēng)速儀即可。

緊急傘（備用傘）：在做熱氣流盤旋或高飛行時，有時會遇到一些特殊情況。因此，攜帶緊急傘比較安全，緊急傘的大小尺寸有所不同，應(yīng)根據(jù)每個人的體重不同，選擇合適尺寸的緊急傘。

四、滑翔指南

如果你打算參加滑翔傘運動，就必須找家有實力的滑翔傘運動俱樂部或?qū)ｉT的飛行學(xué)校，在有經(jīng)驗的教練帶領(lǐng)下，從基礎(chǔ)知識、地面練習(xí)學(xué)起，循序漸進地掌握初步飛行、中級飛行、高級飛行和特殊飛行技能。

1、滑翔運動者的基本條件：無心臟病、恐高癥和高血壓，發(fā)育良好、思維正常且對自己的年齡充滿信心的合法公民皆可一試。

2、滑翔傘的種類與銷售價格：初級傘：2萬人民幣左右。休閑娛樂傘：2.5萬人民幣左右。競賽級傘：3萬人民幣以上。

3、滑翔傘飛行訓(xùn)練內(nèi)容：學(xué)習(xí)滑翔理論與氣象常識，飛行器材以及滑翔傘的結(jié)構(gòu)；熟悉滑翔傘，在地面作抖傘操縱練習(xí)，并且觀看高山滑翔飛行；在幾十米的山坡練飛；

4、安全保證：大多數(shù)航空俱樂部，在招收學(xué)員時都會給學(xué)員學(xué)習(xí)期（一個月左右）上人身保險；滑翔傘基本上是進口傘，都經(jīng)過了國際滑聯(lián)的嚴格檢查，本身的安全性不容置疑；有至少兩名資深教練分別在起飛點和著陸點通過對講機進行飛行指揮；每一個滑翔傘的坐椅內(nèi)都裝有一頂備份傘，以防意外。目前國內(nèi)的滑翔傘俱樂部有數(shù)家，除華聯(lián)俱樂部外，比較有名的還有巨人俱樂部、天驕俱樂部、培根滑翔傘俱樂部和飛人航空俱樂部等。培訓(xùn)時間學(xué)員可根據(jù)自身情況安排在周末或其它時間，結(jié)業(yè)后發(fā)放國家體育總局傘翼滑翔運動A級證書。

五、滑翔傘的種類特點

根據(jù)不同的使用目的和飛行員的技術(shù)水平，滑翔傘通常分為初、中、高三級。而有的廠家則更細地分為訓(xùn)練（SCHOOL）；中級（IMTERMEDIATE）；運動（SPORTS）；表演（PERFORMANCE）和競賽（COMPETITION）五個級別。其中訓(xùn)練傘為初級，供初學(xué)者入門訓(xùn)練；中級和運動傘供初級飛行員提高飛行技術(shù)以及讓中級以上飛行員進行休閑娛樂的飛行；而表演和競賽傘則主要供中級以上的飛行員進行提高飛行技術(shù)和進行比賽及長途越野飛行。

為審核滑翔傘的飛行安全性，國際上對各類型滑翔傘均要進行適航鑒定試驗認證，公認的評價標準是法國的ACPUL，德國的DHV和瑞士的SHV等。試驗鑒定內(nèi)容均是針對滑翔傘飛行中易出現(xiàn)的特殊狀況而危及安全的狀態(tài)，通過試飛員的操縱使其發(fā)生，然后看它能否迅速地自行恢復(fù)正常，或者需要試飛員進行操縱干預(yù)才能恢復(fù)正常飛行進行試飛檢測。ACPUL關(guān)注的是傘衣從變形狀態(tài)恢復(fù)正常需要多長時間；而DHV則看傘衣變形的嚴重程度和自動恢復(fù)的難易程度。通常我們使用法國和德國的滑翔傘適航鑒定標準。

動力滑翔傘：和滑翔傘相似，只是在背部捆個大風(fēng)扇。

傘翼滑行：在腳上綁兩個滑雪板，出發(fā)從斜坡飛吧。

動力風(fēng)箏：一長串大的充氣風(fēng)箏，不夠動力持續(xù)飛行但可以實現(xiàn)很長的跳躍，和難以置信的地面速度，有時候可以用來連接4輪或3輪車。

風(fēng)箏沖浪：和動力風(fēng)箏相似，不過是在海面上用沖浪板。

六、中國滑翔傘第一人

1、用生命飛行

他一直都在與飛翔，與夢想打交道，從飛上天空那一刻起，在與速度，極限不斷挑戰(zhàn)中，他找到了自己，他叫張樹鵬，中國滑翔傘第一人，亞洲翼裝飛行第一人。軍，不過很多人并不知道，張樹鵬也是一位翼裝俠，同時張樹鵬還是一個自由式跳傘的高手，2013年成為了美國跳傘協(xié)會會員。

2013年1月，張樹鵬在美國結(jié)束了AFF跳傘課程之后開始了翼裝飛行的學(xué)習(xí)，用了2個半月，創(chuàng)造了翼裝飛行最快的世界紀錄，同時成為亞洲翼裝飛行技術(shù)水平最好的翼裝飛行員。

2、關(guān)于他的夢想

所有人類的夢想似乎都與飛行有關(guān)，但驅(qū)使著他創(chuàng)造一項又一項奇跡，也只不過是他兒時一個個小小的飛行夢?！澳鞘俏业谝淮卧陔娨暽峡吹交鑲恪．敃r我并不知道那是什么，只是看到有人在山頂鋪了一塊很大的布，迎著風(fēng)把布拉起來，轉(zhuǎn)身跑幾步就飛起來了?！本褪沁@么一個簡單的飛翔畫面在他的少年夢中畫上了一個驚嘆號。

后來，正值北京一家俱樂部招收專業(yè)的飛行員，張樹鵬帶著那個心中的驚嘆號報了名，并幸運地被順利錄取。就這樣，一個偶然的機會讓驚嘆號變成了一個延續(xù)至今的省略號。

張樹鵬在滑翔傘不同的競賽項目中都取得過非常好的成績。在特技飛行項目中，張樹鵬是國內(nèi)第一個使用最頂尖的特技飛行裝備，曾經(jīng)與很多國際頂尖的特技飛行員及紅牛隊員共同訓(xùn)練，并且得到前法國特技世界冠軍大衛(wèi)（David）指導(dǎo)，可以完成倒飛、直升機、動態(tài)全失速、土星、麥克旋、側(cè)筋斗等高難度特技飛行動作。

定點飛行比賽項目中曾3次入選國家隊，三次獲得全國冠軍，一次代表國家參加亞洲沙灘運動會，取得團體季軍，兩次代表國家隊參加世界錦標賽，一次獲得世界冠軍。

越野飛行比賽項目中曾接受紅牛隊員萊溫特和瑞士世界冠軍艾里克斯的指導(dǎo)，四次入選國家隊，三次獲得全國冠軍，一次中國公開賽冠軍，一次亞洲錦標賽測試賽冠軍，一次亞洲錦標賽中國最好成績，一次亞洲沙灘運動會團體季軍。

動力傘飛行曾經(jīng)在國內(nèi)著名的動力傘競賽選手，多屆全國動力傘冠軍紀錄保持者王明吉的指導(dǎo)下，開始動力傘飛行訓(xùn)練，經(jīng)過幾年的努力訓(xùn)練后，曾使用動力傘競賽最頂級的裝備，并且可以做出接地螺旋，雪地、冰面、水面掠地飛行的國內(nèi)頂尖動力傘飛行員之一，曾在2009年參加“萊蕪國際航空運動會”的飛行表演。