姜 博 ， 初楠臣 ， 王玉迪 ， 張文琦

(東北農(nóng)業(yè)大學(xué) 資源與環(huán)境學(xué)院，哈爾濱 150030)

遼寧城市核心要素集聚與分化的空間差異

姜 博 ， 初楠臣 ， 王玉迪 ， 張文琦

(東北農(nóng)業(yè)大學(xué) 資源與環(huán)境學(xué)院，哈爾濱 150030)

集聚與分化是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研究的基本過程和核心問題。利用區(qū)域條件指數(shù)、城市指數(shù)、變異系數(shù)對遼寧城市核心要素的集聚與分化進(jìn)行動態(tài)分析與比較。結(jié)果表明：遼寧城市人口、經(jīng)濟(jì)、社會與交通要素呈現(xiàn)出由沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)向沿海經(jīng)濟(jì)帶集聚的態(tài)勢，僅通訊要素呈現(xiàn)出反向發(fā)展特征；綜合型城市人口、經(jīng)濟(jì)、社會要素集聚趨勢顯著，重工業(yè)型城市出現(xiàn)整體分化，輕工業(yè)型城市交通、資源型城市通訊要素出現(xiàn)明顯集聚；遼寧城市人口、經(jīng)濟(jì)、文化層面處于低首位分布狀態(tài)，沈陽中心性不夠明顯，但在教育從業(yè)、醫(yī)療、客貨運(yùn)及郵電等方面壟斷能力趨于增強(qiáng)；遼寧省絕對差異呈擴(kuò)大趨勢，經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大趨勢明顯，人口擴(kuò)大趨勢較弱，各城市發(fā)展速度差距懸殊，相對差距較大。

集聚與分化；區(qū)域條件指數(shù)；城市指數(shù)；變異系數(shù)；遼寧省

0 引言

集聚與分化是城市空間形成和發(fā)展的主要推動力，是指人口、經(jīng)濟(jì)等在城市范圍內(nèi)遷移及分布動態(tài)變化的趨勢，通常表現(xiàn)為由廣闊的地域空間向狹窄范圍集中，或是由密集地域空間向周圍廣闊空間擴(kuò)散。城市核心要素的集聚與分化是指城市的人口、經(jīng)濟(jì)、社會、交通、通訊等一系列指標(biāo)在區(qū)域尺度內(nèi)的集中、分散及動態(tài)變化。國外關(guān)于集聚與分化的研究最早可追溯到1890年。馬歇爾[1]從外部與規(guī)模經(jīng)濟(jì)角度分析了產(chǎn)業(yè)集聚，提出了外部性概念；R.E.Baldwin等[2]運(yùn)用新增長理論模型研究了集聚與增長間的互動關(guān)系；L.F.Lanaspa等[3]探討了政府行為對區(qū)域制造業(yè)集聚分化的影響。國內(nèi)學(xué)者孫鐵山等[4]、宋偉軒等[5]分別對京津冀都市圈和長三角地區(qū)人口集聚擴(kuò)散趨勢進(jìn)行了研究；牛品一等[6]以人均GDP為指標(biāo)分析了江蘇省65個縣市經(jīng)濟(jì)空間集聚；范闖等[7]基于ESDA方法探討了1997—2011年重慶區(qū)縣經(jīng)濟(jì)的空間集聚及其演變態(tài)勢；鄭蔚[8]、張繼良等[9]重點研究了制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的空間集聚與分化水平；羅震東等[10]利用均勻度指數(shù)對江蘇沿江都市區(qū)集聚—碎化態(tài)勢進(jìn)行了定量計算；畢秀晶等[11]引用空間自相關(guān)模型研究了長三角城市群空間集聚擴(kuò)散溢出效應(yīng)。國內(nèi)外關(guān)于集聚與分化的研究成果較為豐富，但多從人口、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、空間等某一視角展開，缺少從多視角對集聚與分化進(jìn)行綜合分析、評估與論證；研究地域多集中在長三角、京津冀等發(fā)展水平較高的區(qū)域，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平處于中下游的區(qū)域則很少涉足。鑒于集聚與分化現(xiàn)象的復(fù)雜性，以遼寧省地級城市為研究對象，從人口、經(jīng)濟(jì)、社會、交通、通訊等角度探討城市核心要素集聚與分化的特征和規(guī)律，這對過度集聚與分化所帶來的空間發(fā)展失衡、空間發(fā)展的馬太效應(yīng)等具有一定的警示意義，對促進(jìn)遼寧城市實現(xiàn)有序、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

1 研究方法與數(shù)據(jù)來源

1.1 研究方法與思路

1.1.1 區(qū)域條件指數(shù)?；谌丝?、經(jīng)濟(jì)、社會、交通、通訊5個一級指標(biāo)和22個二級指標(biāo)構(gòu)建區(qū)域條件指數(shù)評估模型，測算公式如下：

1.1.2 城市指數(shù)。城市首位度分析通常選擇人口規(guī)模作為唯一度量指標(biāo)，難以反映經(jīng)濟(jì)、社會、交通等核心指標(biāo)的分布和集中程度，存在一定的片面性，應(yīng)賦予城市首位度更加豐富的內(nèi)涵，即除人口首位度外，還應(yīng)包括經(jīng)濟(jì)、文化、科技、交通首位度。按照二城市與四城市指數(shù)衡量標(biāo)準(zhǔn)，S2，S4分別代表二城市指數(shù)、四城市指數(shù)，當(dāng)S2>2時，屬首位城市分布，當(dāng)26時，兩級分化明顯；S4的理想值為1，S4>1表示區(qū)域呈高等程度首位分布，S4<1表示呈低等程度首位分布。

1.1.3 標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)差是一種應(yīng)用較廣泛的測度變動程度的指標(biāo)，能反映城市各指標(biāo)值的偏離程度，其值越大，表示城市間各指標(biāo)絕對差異越大，反之亦然；變異系數(shù)是城市指標(biāo)值標(biāo)準(zhǔn)差與其均值之比，能反映指標(biāo)偏離平均水平的相對差距。公式如下：

1.2 區(qū)域概況與數(shù)據(jù)來源

遼寧省位于中國東北地區(qū)南部，是重要的老工業(yè)基地之一。區(qū)域總面積14.8萬km2，人口4 390萬人，GDP 27 077.7億元，分別占整個東北地區(qū)的48.15%，10.07%，36.28%。包括沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)和沿海經(jīng)濟(jì)帶2個重要的經(jīng)濟(jì)增長區(qū)域。沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)是東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)最早、城鎮(zhèn)發(fā)展歷史最悠久的地區(qū)，匯集了特大城市沈陽，大城市鞍山、撫順，中等城市本溪、阜新、遼陽，小城市鐵嶺7個城市；沿海經(jīng)濟(jì)帶是遼寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿，是環(huán)渤海地區(qū)的重要一翼，云集了大連、丹東、錦州、營口、盤錦和葫蘆島等城市。研究數(shù)據(jù)來源于2005—2013年《中國城市統(tǒng)計年鑒》和《遼寧統(tǒng)計年鑒》。

2 遼寧省城市集聚與分化綜合評估

2.1 區(qū)域條件指數(shù)分析

2.1.1 區(qū)域?qū)用妗?009，2010年遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶和沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)相繼上升為國家層面的發(fā)展戰(zhàn)略，為遼寧省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來新的機(jī)遇和動力，核心要素出現(xiàn)較為明顯的集聚與分化現(xiàn)象。利用區(qū)域條件指數(shù)測算與分析沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)和沿海經(jīng)濟(jì)帶2004—2012年人口、經(jīng)濟(jì)、社會、交通、通訊要素集聚與分化的態(tài)勢及演變規(guī)律。其中，沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域條件指數(shù)為沈陽、鞍山、撫順、本溪、阜新、遼陽與鐵嶺7個城市條件指數(shù)之和，沿海經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域條件指數(shù)為大連、丹東、錦州、營口、盤錦和葫蘆島6個城市條件指數(shù)之和(表1)。

表1 沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)與沿海經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域條件指數(shù)

沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)各條件指數(shù)均維持在0.5上下，說明遼寧省人口、經(jīng)濟(jì)、社會、交通與通訊等指標(biāo)綜合實力近一半集中于沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)，而沿海經(jīng)濟(jì)帶多數(shù)條件指數(shù)介于0.3～0.5，各指標(biāo)綜合實力與沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)仍存在一定差距。2004—2012年,區(qū)域條件指數(shù)呈現(xiàn)出明顯的動態(tài)變化，沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會與交通條件指數(shù)均呈下降趨勢，分別下降0.01，0.06，0.04，僅通訊條件指數(shù)上升0.02，而沿海經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)、社會、交通條件指數(shù)均處于上升態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)指數(shù)增長0.01，社會與交通指數(shù)增長0.03，但通訊指數(shù)呈小幅下降，沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)與沿海經(jīng)濟(jì)帶的人口條件指數(shù)分別下降0.004 8，0.002 5，均呈現(xiàn)緩慢的弱分化態(tài)勢，沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)占遼寧省年末人口比重由2004年的50.28%下降到2012年的49.98%，而同期沿海經(jīng)濟(jì)帶則由41.65%上升到41.99%，說明遼寧省人口有從沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)向沿海經(jīng)濟(jì)帶集聚的趨勢，且經(jīng)濟(jì)、社會與交通要素也呈現(xiàn)出相同的發(fā)展態(tài)勢與規(guī)律，僅通訊要素呈現(xiàn)出由沿海經(jīng)濟(jì)帶向沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚的態(tài)勢，但集聚趨勢相對微弱。究其原因，沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制影響深刻，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重化，轉(zhuǎn)型升級難度大，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展乏力，導(dǎo)致多數(shù)核心指標(biāo)出現(xiàn)不同程度的分化。相比之下，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶擁有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、完善的交通體系和臨海的空間特征，開放程度高，國家政策傾斜明顯，為核心要素的集聚提供了重要支撐。

2.1.2 城市層面。根據(jù)城市職能類型將遼寧省城市劃分為綜合型、重工業(yè)型、輕工業(yè)型和資源型4種。綜合型城市包括沈陽、大連、錦州、朝陽和鐵嶺，重工業(yè)型城市包括鞍山、撫順、本溪、遼陽、葫蘆島，輕工業(yè)型城市包括丹東、營口，資源型城市為阜新與盤錦。利用區(qū)域條件指數(shù)測算各類型城市條件指數(shù)漲幅情況，分析各指標(biāo)的集聚與分化的空間差異及規(guī)律(圖1)。人口層面，僅綜合型城市人口條件指數(shù)處于增長趨勢，其余類型城市均處于下降態(tài)勢，說明遼寧省城市人口呈現(xiàn)出向綜合型城市集聚的態(tài)勢；經(jīng)濟(jì)層面，輕工業(yè)型城市經(jīng)濟(jì)條件指數(shù)增長幅度位居首位，綜合型與資源型經(jīng)濟(jì)指數(shù)也處于小幅增長態(tài)勢，僅重工業(yè)型城市的經(jīng)濟(jì)條件指數(shù)下降0.002 5，呈小幅度分化特征；社會層面的集聚趨勢與人口指數(shù)類似，其指標(biāo)的動態(tài)變化呈由工業(yè)型、資源型城市向綜合型城市集聚的態(tài)勢；交通層面，輕工業(yè)型城市條件指數(shù)增長顯著，8年增長0.011，資源型與綜合型城市下降幅度最大，遼寧省城市交通要素呈現(xiàn)出向輕工業(yè)型城市轉(zhuǎn)移的態(tài)勢；通訊層面，資源型城市優(yōu)勢顯著，綜合型與輕工業(yè)型城市通訊條件指數(shù)處于小幅下降態(tài)勢。

圖1 2004—2012年遼寧省不同職能類型城市各條件指數(shù)變化幅度

2.2 城市指數(shù)分析

二城市指數(shù)結(jié)果(表2)表明，除科技從業(yè)人數(shù)與科學(xué)事業(yè)費支出外，其余指標(biāo)的S2均小于2，說明沈(陽)大(連)雙核格局明顯，沈陽與大連總體實力相當(dāng)。人口方面，S2趨于弱化；經(jīng)濟(jì)方面，僅GDP呈小幅上漲趨勢，固定資產(chǎn)投資額與城鄉(xiāng)居民儲蓄年末余額指標(biāo)均逐年降低，社會消費品零售額與地方財政預(yù)算內(nèi)收入以2008年為拐點呈逐年下降趨勢；社會服務(wù)方面，公共圖書館藏量與科教支出費用下降幅度較大，教育從業(yè)人數(shù)總體呈小幅提升態(tài)勢，醫(yī)院床位數(shù)上升空間巨大；交通方面，客運(yùn)量與貨運(yùn)量均呈上升趨勢；通訊方面，僅郵電業(yè)務(wù)量呈上升趨勢，其余指標(biāo)均呈下降態(tài)勢。總體來看，遼寧省人口、經(jīng)濟(jì)、文化指標(biāo)屬于低首位分布狀態(tài)，沈陽中心性不夠明顯，但在教育從業(yè)、醫(yī)療、客貨運(yùn)及郵電等領(lǐng)域壟斷能力趨于增強(qiáng)。四城市指數(shù)結(jié)果(表2)表明，僅科技從業(yè)人數(shù)與科學(xué)事業(yè)費支出指標(biāo)的S4>1，國際互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)2004年S4>1，但近些年呈下降態(tài)勢，遼寧省已然呈現(xiàn)低首位分布狀態(tài)，其余指標(biāo)與二城市指數(shù)變化情況類似，究其原因，大連作為沿海經(jīng)濟(jì)帶核心城市，其優(yōu)勢的地理位置、較強(qiáng)的工業(yè)實力、優(yōu)良的資源稟賦和發(fā)達(dá)的交通體系使大連經(jīng)濟(jì)活力在近年來不斷增強(qiáng)，很多指標(biāo)與沈陽不相上下，部分指標(biāo)甚至高于沈陽，整個遼寧呈現(xiàn)較為明顯的雙核空間格局。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù)分析

表2 遼寧省二城市指數(shù)與四城市指數(shù)

表3 遼寧省核心指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)差與變異系數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)差結(jié)果(表3)表明，遼寧省除固定電話用戶數(shù)量指標(biāo)外，其余指標(biāo)的絕對差異在2004—2012年間一直呈現(xiàn)擴(kuò)大的趨勢，尤以固定資產(chǎn)投資額、地方財政預(yù)算收入等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速較快；相比之下，人口指標(biāo)增速則較為緩慢；社會指標(biāo)中僅科教從業(yè)人數(shù)年增率較大，交通通訊指標(biāo)中，客運(yùn)量、郵政業(yè)務(wù)量與移動電話用戶數(shù)量增長率均超過60%?？傮w來看，2004—2012年遼寧省的絕對差異呈擴(kuò)大趨勢，經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大趨勢較明顯，其次為社會、交通與通訊，人口擴(kuò)大趨勢相對較小。變異系數(shù)結(jié)果(表3)表明，各指標(biāo)相對差異的發(fā)展呈現(xiàn)不平穩(wěn)變化，表征人口與社會服務(wù)的指標(biāo)均呈緩慢上升趨勢，所有經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均呈下降趨勢，尤以固定資產(chǎn)投資額與地方財政預(yù)算收入下降幅度最大；交通指標(biāo)中，客運(yùn)量呈上升趨勢，貨運(yùn)量呈下降趨勢，升降幅度較大且大致相等；通訊指標(biāo)中，郵政業(yè)務(wù)量與固定電話用戶量指標(biāo)呈小幅上升態(tài)勢，其余指標(biāo)均呈下降態(tài)勢；各指標(biāo)變異系數(shù)均介于0.2～1.8之間，Cv>1表明各城市在發(fā)展速度上的相對差距過于懸殊，遼寧省包括GDP在內(nèi)的所有經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、科技從業(yè)人數(shù)、科學(xué)事業(yè)費支出、公共圖書館藏量等多數(shù)指標(biāo)的Cv值均在1以上，且其在人口、社會、客運(yùn)、郵政等方面的Cv值也呈現(xiàn)出逐步擴(kuò)大趨勢，總體而言，遼寧省各城市發(fā)展速度差距懸殊，相對差距較大。

3 結(jié)論與討論

2004—2012年，遼寧省人口、經(jīng)濟(jì)、社會與交通要素呈現(xiàn)出由沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)向沿海經(jīng)濟(jì)帶集聚的態(tài)勢，僅通訊要素呈現(xiàn)出反向發(fā)展特征。綜合型城市人口、經(jīng)濟(jì)與社會要素集聚趨勢顯著，重工業(yè)型城市各要素呈現(xiàn)整體分化態(tài)勢，輕工業(yè)型城市交通集聚水平突出，資源型城市通訊集聚優(yōu)勢明顯，其他要素均呈現(xiàn)不同程度的分化。

城市指數(shù)分析表明，遼寧的雙核空間格局使得其在人口、經(jīng)濟(jì)、文化層面處于低首位分布狀態(tài)，沈陽中心性不夠明顯，但在教育從業(yè)、醫(yī)療、客貨運(yùn)及郵電等方面壟斷能力趨于增強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù)分析表明，遼寧省絕對差異呈擴(kuò)大趨勢，經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大趨勢較明顯，人口擴(kuò)大趨勢較弱；多數(shù)指標(biāo)的變異系數(shù)均大于0.5，各地市發(fā)展速度差距懸殊，相對差距較大。

從人口、經(jīng)濟(jì)、社會、交通、通訊等視角對城市核心要素集聚與分化進(jìn)行了較為宏觀的分析，尚缺少更細(xì)致深入的微觀研究；研究對象僅選取地級以上城市，未能體現(xiàn)縣級市集聚與分化；統(tǒng)計年鑒中部分指標(biāo)未涉及市轄區(qū)數(shù)據(jù)，故采用地區(qū)數(shù)據(jù)替代，得出的結(jié)論難免存在一定偏頗和局限性。這些問題都有待今后進(jìn)一步完善。

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Spatial Variability of Urban Core Elements in Agglomeration and Differentiation in Liaoning Province

Jiang Bo , Chu Nanchen , Wang Yudi , Zhang Wenqi

(CollegeofResourcesandEnvironment,NortheastAgriculturalUniversity,Harbin150030,China)

Agglomeration and differentiation were the basic process and essential question in economic geography. Regional condition index, city index and the coefficient of variation were used to analyze and compare the agglomeration and differentiation of urban core elements in Liaoning Province. Indicators such as population, economy, society and transportation present the agglomeration tendency from Shenyang Economic Zone to Coastal Economic Belt. Telecommunication elements show the characteristics of reverse development. The agglomeration trends are significant in population, economy and society factors in comprehensive cities. The heavy industry cities present overall differentiation trends. Light industry cities and resources-based cities appear obvious agglomeration in transportation and telecommunication. Population, economy and culture belong to typical distribution of low priority in Liaoning Province.The centrality of Shenyang is not obvious. But in education employment, medical treatment, passenger and goods transport, posts and telecommunications, its monopoly power tends to strengthen. The absolute difference of Liaoning Province presents the expanding trend. The expanding trend of economy is obvious, but the expanding trend of population is weaker. The urban development speed is wide disparity, and its relative difference is larger.

agglomeration and differentiation； regional condition indexes； city index; coefficient of variation； Liaoning Province

2015-01-09；

2016-01-30

國家自然科學(xué)基金項目(41101153)；東北農(nóng)業(yè)大學(xué)土地資源管理學(xué)科團(tuán)隊項目

姜博(1979-)，男，吉林四平市人，副教授，碩士生導(dǎo)師，博士，主要從事城市與區(qū)域發(fā)展研究，(E-mail)jiangbo_1979@163.com。

F127

A

1003-2363(2016)03-0046-05