□文/屈凌燕

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中國(guó)開往中東首列鐵路集裝箱貨運(yùn)班列開通

□文/屈凌燕

2016年2月15日，由中國(guó)義烏發(fā)往伊朗首都德黑蘭的貨運(yùn)班列抵達(dá)德黑蘭中心火車站。這趟班列從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦，經(jīng)過半個(gè)多月的行程抵達(dá)德黑蘭。這是首列從中國(guó)開往中東的鐵路集裝箱貨運(yùn)班列?！　鯃D/新華社

“如果我們把眼睛閉上，可以聽到幾個(gè)世紀(jì)以來的駝鈴聲……”伊朗駐上?？傤I(lǐng)館總領(lǐng)事伊瓦什說。

2016年1月28日10時(shí)36分，伊瓦什和許多中國(guó)朋友見證了“義烏—德黑蘭”首趟班列滿載浙江義烏出口的小商品，從義烏鳴笛啟程。這趟班列將從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑蘭。這是首列從中國(guó)開往中東的鐵路集裝箱貨運(yùn)班列。

據(jù)“義烏—德黑蘭”班列的運(yùn)營(yíng)方、天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)馮旭斌介紹，班列共經(jīng)4個(gè)國(guó)家，先后兩次換軌，全程10399公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間14天。該班列也是中國(guó)義烏繼中歐班列、中亞班列后，又一趟開向“一帶一路”國(guó)家的新絲路“直通車”。

伊朗地處歐亞大陸中心，素有“歐亞路橋”和“東西方空中走廊”之稱，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“中國(guó)—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊”上的重要國(guó)家。德黑蘭作為班列的終點(diǎn)站，也是輻射整個(gè)中東地區(qū)的物流樞紐中心。

一直以來，中國(guó)義烏與包括伊朗在內(nèi)的中東地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來密切，伊朗乃至中東地區(qū)對(duì)義烏小商品的需求十分旺盛，具有開行國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。

目前，有近4000名來自中東各國(guó)的客商常駐義烏，已投資設(shè)立180多家外資企業(yè)，2015年，義烏對(duì)中東出口達(dá)583億元，經(jīng)義烏海關(guān)監(jiān)管出口16.2萬(wàn)標(biāo)箱。其中，伊朗是義烏第五大出口對(duì)象國(guó)，2015年往來義烏的伊朗客商20901人，駐義代表處28家，合伙企業(yè)78家，經(jīng)義烏海關(guān)監(jiān)管出口1.8萬(wàn)標(biāo)箱。

據(jù)中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鐘成介紹，自2013年提出“一帶一路”構(gòu)想以來，中歐班列發(fā)展迅猛，兩年來運(yùn)營(yíng)成本下降20%，效率提高了20%。2015年中歐班列運(yùn)行815列，同比提高165%。