劉賀++馬曉樂

摘 要：在汽車應(yīng)用日益廣泛的今天，為了保證汽車質(zhì)量好、汽車室內(nèi)裝飾精致，加強高檔儀表板的研究是非常必要的。當(dāng)然，要想實現(xiàn)這一目的，應(yīng)當(dāng)注意提高儀表板表皮成型工藝，且合理選擇材料，規(guī)范、合理的進(jìn)行儀表板表皮制作，可以大大提高整個儀表板的應(yīng)用性和精致感。基于此，本文將對儀表板表皮成型工藝予以概述，并探究其發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：儀表板；儀表板表皮成型工藝；發(fā)展

中圖分類號： U463 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）11-174-2

0 引言

在人們將汽車視為主要出行工具的今天，頻頻出現(xiàn)的交通事故，使得人們對汽車安全性要求越來越高。加之國家大力倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約的理念，汽車制造企業(yè)在進(jìn)行汽車儀表板制造方面，應(yīng)當(dāng)高度重視儀表板表皮成型工藝的分析與研究，選用適合的材料，且不斷優(yōu)化加工工藝，以便提升儀表板的性能，如高低溫性能、相容性等為使儀表板更加有效、合理的應(yīng)用創(chuàng)造條件，進(jìn)而促使汽車室內(nèi)更加美觀、安全[1]。基于此，筆者將在下文具體介紹幾種儀表板表皮成型工藝，并在此基礎(chǔ)上探究其發(fā)展趨勢，希望可以對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以起到一定輔助作用。

1 儀表板表皮成型工藝的概述

1.1 搪塑成型工藝

作為一項成熟且應(yīng)用廣泛的成型工藝，搪塑成型工藝具有工藝簡單、操作方便等等特點，其在儀表板表皮成型加工方面應(yīng)用效果較好。利用搪塑成型工藝進(jìn)行儀表板表皮成型加工過程中，所選用的材料主要有以下幾種：

1.1.1 熱塑性聚氨酯TPU

熱塑性聚氨酯TPU是一種環(huán)保型的材料，其結(jié)合了橡膠的物理機械性能，因此利用其進(jìn)行儀表板表皮成型加工，可以充分體現(xiàn)優(yōu)良的物理機械性能、耐化學(xué)性、耐老化性、抗磨損性能。在TPU搪塑成型加工的過程中，無需添加任何增塑劑，其本身應(yīng)用的性能，就可以提升儀表板塑性效果。

TPU搪塑粉料分為芳香族聚氨酯和脂肪族聚氨酯兩種，其中芳香族聚氨酯是由氰酸酯MDI及聚醚組成的，在TPU搪塑成型加工前期，適當(dāng)?shù)膰娡糠枷阕寰埘グ?，可以防止儀表板表皮變黃或粉化。而脂肪族聚氨酯則是由脂肪族氰酸酯HDI或IPDI和聚酯或烯酸聚醚組成，所以脂肪族聚氨酯具有良好的抗紫外線、耐光性等特點，將其合理的應(yīng)用在TPU搪塑表皮加工中，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行表皮表面噴涂處理，可以大大提高儀表板表皮的耐光性、舒適性[2]（參考圖1）。所以，在進(jìn)行儀表板表皮成型加工的過程中，進(jìn)行TPU搪塑成型工藝加工，可以大大提高儀表板表皮的應(yīng)用性能和舒適感、美觀感。

1.1.2 熱塑性聚烯烴TPO

參考相關(guān)資料，了解到TPO搪塑粉料在外國汽車制造中有所應(yīng)用。TPO是一種新型的聚烯烴材料，其相對于TPU來說應(yīng)用并不是非常廣泛。主要在于TPO搪塑成型工藝具有一些缺點，導(dǎo)致儀表板表皮性能不佳。TPO搪塑具有的缺點為表皮耐刮擦性差，脫模時易產(chǎn)生明顯脫模痕跡；加工后的儀表板表皮的耐油性較差，且使后續(xù)儀表板外形設(shè)計局限。所以，目前國內(nèi)對于熱塑性聚烯烴TPO應(yīng)用在汽車方面并不是非常的廣泛，這與其存在的缺點有很大關(guān)系，不過相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對熱塑性聚烯烴TPO的性能予以改變，可以彌補熱塑性聚烯烴TPO的缺陷，使得熱塑性聚烯烴TPO可以更加廣泛的應(yīng)用在汽車制造領(lǐng)域當(dāng)中。

1.1.3 PVC

PVC材料同樣是一種基于搪塑成型工藝加工儀表板表皮的重要材料之一，其具有價格實惠、手感佳、耐熱、耐光老化等優(yōu)勢，所以其在市場上的占比較大。PVC搪塑表皮加工，可以提升儀表板表皮的應(yīng)用性能，為使汽車更加安全、環(huán)保的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。但是，在此筆者需要說明的是PVC材料的玻璃化溫度較高，低溫發(fā)脆，那么汽車在高溫爆破時氣囊區(qū)域的PVC表面容易出現(xiàn)破碎的情況，這會危及駕駛位及副駕駛位的乘客。所以，出于保護(hù)人們安全的考慮，相關(guān)單位或研究人員正在積極研究PVC代替材料，提高儀表板表皮應(yīng)用的安全性。

1.2 陰模真空成型工藝

陰模真空成型工藝的工藝流程與普通真空成型工藝相似，需要先對材料進(jìn)行加熱處理，再在鎳殼真空模中進(jìn)行真空成型加工，如此可以保證表皮表面無皮紋亦或是皮紋均勻，同時表皮具有良好的物理機械性能、耐刮檫性能、低散發(fā)特性、可循環(huán)回收特性等。當(dāng)然，要想使基于陰模真空成型工藝加工后的儀表板表皮具有良好的應(yīng)用性能，應(yīng)當(dāng)選用熱塑性聚烯烴TPO材料，在TPO陰模真空成型的過程中充分發(fā)揮TPO的塑型性，才能提高儀表板表皮加工效果。所以，科學(xué)、合理的應(yīng)用陰模真空成型工藝同樣很重要，對于安全有效使用儀表板表皮有很大幫助。

1.3 PU表皮模塑成型工藝

對比來說，PU模塑表皮與PVC材料很是相似，可以代替PVC材料使用，但是因其加工工藝水平有限，所以PU模塑表皮在儀表板表皮生產(chǎn)應(yīng)用方面未得到廣泛的應(yīng)用。相對來說，PU表皮模塑成型工藝是一種比較成熟的成型工藝，其工藝流程是：首先，于表皮成型模上下噴脫模劑；其次，在下模表面噴涂模內(nèi)漆，在此之后合模并澆注聚氨酯原料。最后，待模熟化后起模，完成儀表板表皮加工生產(chǎn)?；谝陨瞎に囁庸さ膬x表板表皮具有多種優(yōu)點，如重復(fù)生產(chǎn)能力強、花紋結(jié)構(gòu)多變、物理機械性能佳、抗老化性能好等[3]。

2 儀表板表皮成型工藝未來發(fā)展展望

在當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)蓬勃發(fā)展的背景下，儀表板表皮成型工藝有多種，如搪塑成型工藝、陰模真空成型工藝、PU表皮模塑成型工藝等，這些儀表板表皮成型工藝具有多種優(yōu)點，但同時也具有一些缺點。所以，未來儀表板表皮成型工藝發(fā)展的過程中應(yīng)當(dāng)注意加強以上工藝缺點的彌補，以便在對PVC材料、TPU材料、TPO材料等進(jìn)行儀表板表皮成型工藝加工，大大提高儀表板表皮的應(yīng)用性能及安全性、美感[4]。相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車儀表板表皮成型加工工藝將得到優(yōu)化與創(chuàng)新，提高成型工藝的應(yīng)用性和有效性。

3 結(jié)束語

在當(dāng)前我國尤為注重汽車安全性和環(huán)保性的情況下，應(yīng)當(dāng)加強對儀表板表皮成型工藝的了解與研究，提高成型工藝的應(yīng)用性和有效性，如此才能大大提升儀表板表皮的應(yīng)用性能及安全性。所以，優(yōu)化調(diào)整和應(yīng)用儀表板表皮成型工藝是非常有意義的。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 王靳，劉清亭，張榮等.商用車儀表板模塊化工藝開發(fā)及應(yīng)用[J].價值工程，2015（13）：243-246.

[2] 周金濤.RPS在儀表板總成設(shè)計中的應(yīng)用[J].汽車技術(shù)，2010（7）：42-46.

[3] 孫銳，袁學(xué)虎，周天平等.商用車儀表板材料與工藝及發(fā)展趨勢[J].汽車工程師，2014（4）：15-17，22.

[4] 湯艷，汪明民，汪東斌等.儀表板剛度設(shè)計要求及改善分析[J].汽車零部件，2014（2）：41-44.