王瑞良

近期，針對朝鮮進(jìn)行第四次核試驗和發(fā)射遠(yuǎn)程火箭的軍事行動，駐韓美軍宣布，將在韓國進(jìn)一步加強軍事力量的部署。消息傳出，立即受到世界各國的嚴(yán)密關(guān)注。在大量的媒體報道中，作為一種武器的名稱，“薩德”一詞被反復(fù)提及。一時間，“‘薩德是一種什么武器”成為軍迷們熱議的話題之一。

“薩德”的真面目

“薩德”是英文縮寫THAAD的譯音，翻譯后的全稱為“戰(zhàn)區(qū)高空區(qū)域防御系統(tǒng)”。該系統(tǒng)是目前唯一能在大氣層內(nèi)和大氣層外攔截彈道導(dǎo)彈的陸基高空遠(yuǎn)程反導(dǎo)系統(tǒng)?！八_德”反導(dǎo)系統(tǒng)主要由48枚攔截彈、6套8聯(lián)裝車載發(fā)射裝置、1臺X波段AN/TPY-2機(jī)動式有源相控陣?yán)走_(dá)，以及戰(zhàn)斗管理、指揮、通信和情報等系統(tǒng)組成，它采用衛(wèi)星、紅外、雷達(dá)三位一體的綜合預(yù)警方式，主要針對高空導(dǎo)彈進(jìn)行攔截，是美國新導(dǎo)彈防御計劃的重要組成部分。

“薩德”——防御之盾

美國在反導(dǎo)系統(tǒng)的研制上一直走在世界前列。如在海灣戰(zhàn)爭中發(fā)揮過重要作用的“愛國者”防空導(dǎo)彈，它同“飛毛腿”導(dǎo)彈對抗的場景，至今仍讓人記憶猶新。而“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)的出現(xiàn)，則極大地提升了美軍的整體反導(dǎo)能力，這一點從其攔截彈的性能上得到了充分的體現(xiàn)。

“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)的攔截彈長6.17米，最大彈徑0.37米，起飛質(zhì)量為900千克，最大飛行速度可達(dá)2500米/秒，攔截高度達(dá)到40～150千米——這一高度段是射程3500千米以內(nèi)彈道導(dǎo)彈的飛行中段，是3500千米以上洲際導(dǎo)彈的飛行末段。因此，它可以與陸基中段攔截系統(tǒng)配合，攔截洲際彈道導(dǎo)彈的飛行末段；也可與“愛國者”等低層防御中的末段攔截系統(tǒng)配合，攔截中短程導(dǎo)彈的飛行中段，從而在整體導(dǎo)彈防御體系中，起到承上啟下的作用。

綜觀“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)的訓(xùn)練、演習(xí)情況，它有兩大特點。一是防護(hù)區(qū)域大：該系統(tǒng)射程遠(yuǎn)達(dá)300千米，防御半徑近200千米，這相當(dāng)于在防護(hù)范圍僅數(shù)十千米的“愛國者”反導(dǎo)系統(tǒng)外加上了一層厚厚的防護(hù)“盾牌”，使防御具備梯次性。二是機(jī)動能力強：“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)的攔截彈發(fā)射車是以美國陸軍M1075卡車為基礎(chǔ)設(shè)計的自行式機(jī)動發(fā)射平臺，每輛發(fā)射車可以攜帶10枚攔截彈，它可以通過公路機(jī)動變換陣地，躲避敵方的空中打擊。不僅如此，“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)還可以用C-141“運輸星”戰(zhàn)略運輸機(jī)進(jìn)行空中轉(zhuǎn)移，以便在全球范圍內(nèi)快速部署。

此外，攔截彈發(fā)射前可密封在發(fā)射筒內(nèi)，一旦進(jìn)入戰(zhàn)時狀態(tài)，從裝彈到準(zhǔn)備完畢，全程不超過30分鐘。發(fā)現(xiàn)防御目標(biāo)后，幾秒鐘內(nèi)便能出擊攔截。任務(wù)完成后可快速撤離，從而提高了系統(tǒng)的自身生存能力。

“薩德”引發(fā)的矛盾之爭

矛與盾的爭鋒是武器發(fā)展的永恒主題?！八_德”反導(dǎo)系統(tǒng)被稱為堅固的盾，它與那些攻擊性導(dǎo)彈的對抗，誰將成為最后的勝利者呢？各國的軍事專家對此有著不同的見解。

一些軍事專家認(rèn)為，“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)最值得稱道的技術(shù)，就是采用了X波段AN/TPY-2雷達(dá)，其探測距離遠(yuǎn)達(dá)1800千米以上。該雷達(dá)能夠發(fā)現(xiàn)數(shù)百千米以外的一個棒球大小的移動物體，堪稱“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)的“千里眼”。這些軍事專家進(jìn)而推斷，一旦將“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)部署在韓國，在其偵測范圍內(nèi)的其他國家部署的彈道導(dǎo)彈發(fā)射陣地將被一覽無余。一旦在偵測范圍內(nèi)的地區(qū)中，有導(dǎo)彈發(fā)射，就會立即被“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)捕獲，從而被其攔截。

而另外一些軍事專家對此并不贊同。他們認(rèn)為，反導(dǎo)系統(tǒng)的基本原理仍然是用一枚導(dǎo)彈將另一枚導(dǎo)彈擊毀。由于導(dǎo)彈目標(biāo)很小，飛行速度又很高，想以另一枚導(dǎo)彈擊中它，談何容易。而且，攻擊型導(dǎo)彈的研制者也在不斷地開發(fā)出新的反制手段。例如，用彈道導(dǎo)彈攜帶1枚或多枚子母彈，在對方發(fā)射攔截彈之前將子母彈發(fā)射出去，以干擾其判斷。再如，在攻擊導(dǎo)彈的彈頭外加裝一個液態(tài)氮冷卻罩，使彈頭表面的溫度大大下降，這樣反導(dǎo)系統(tǒng)的紅外線追蹤裝置就無法在遠(yuǎn)距離處發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，等到發(fā)現(xiàn)時已為時已晚，從而無法進(jìn)行有效攔截。還有一些新技術(shù)，像我國研制的中程導(dǎo)彈東風(fēng)-21，采用帶有空氣舵的雙錐體新彈頭，這種技術(shù)能讓導(dǎo)彈在飛行末段做不規(guī)則蛇形機(jī)動，從而使“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)即使偵測得到，也無法有效攔截。

是矛更鋒利，還是盾更加堅固？相信隨著新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，這個話題仍將一直被爭論下去！