攜程收購了藝龍,途牛投奔了京東,去哪兒、同程背后分別站著百度和騰訊,在線旅游行業(yè)幾乎都選擇了自己的站隊。相比之下,航班管家的創(chuàng)始人、CEO王江著實淡定。
2015年,巨頭合并、資本市場趨冷,航班管家卻逆勢上行,實現(xiàn)了機票火車票訂單上億。出行領域一個重量級入口已經(jīng)形成,而掌握著這個入口的王江似乎并沒有“選隊”的意思。
在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)圈里,“連長”要比王江有名得多。這是他的昵稱,取自美劇《兄弟連》。在能人輩出的創(chuàng)業(yè)連里被人尊敬地稱為連長,王江的人格魅力固然充盈,在業(yè)務能力上,他也讓人折服。很多創(chuàng)業(yè)者評價,王江是個非常棒的產(chǎn)品經(jīng)理,能夠把復雜的事情變得極其簡單。熟悉他的人說,他并不是天生的聰明人,但始終堅持三件事:勤奮、勇敢、保持好奇心。也許就是因為這樣,當運氣來了,他才會有足夠的準備跟上去。
在大學里,王江并不是個風云人物,在他就讀的清華大學核物理專業(yè),遍地學霸。有一天,一直為自己是清華驕子而自豪的王江突然發(fā)現(xiàn),他的成績總排在班里最后,也從未拿到過獎學金,從小到大一直被老家小圈子中的人奉為天才、精英的他感覺心里那根柱子要崩塌。這種失落和低潮,讓王江迫不及待地想得到認可,想證明自己,并為此不斷努力。
這是個內(nèi)心波濤洶涌,但外表平靜、不動聲色的人。他會用最笨的方法實現(xiàn)目的,比如說勤奮,這種看上去費時費力的做法,往往比那些聰明人收獲更好的結果。
1996年畢業(yè),頂著“清華大學核物理專業(yè)畢業(yè)生”的頭銜,王江戴著帽子、穿著皮夾克、騎著自行車在街頭轉悠,看到自己感興趣的公司就走進去投簡歷,跟前臺套近乎,在清華,沒有人像他這樣。幾百份簡歷投出去,他收獲了西門子的工作機會,做項目支持和市場銷售,這誤打誤撞的結果成為日后王江的專業(yè)根基。
一次,王江要為領導安排一場見面會。他根據(jù)對方出席的人員判斷,這是一場對等級別的交談,一定要“恰到好處”,尤其是時間的把握。于是,在見面會的前3天,他每天中午都選擇不同的交通工具,從酒店出發(fā)到約定地點,做了10次測試,包括各種堵車的情況測試,最終,他成功安排領導比約定時間只提前了5分鐘到,會談很圓滿。
這樣的勤奮讓王江逐漸找回了自信,重新在人群中找到了自己新的定位。他也意識到,自己的個性不適合在大公司平穩(wěn)發(fā)展,他有了離職創(chuàng)業(yè)的打算。
2001年,王江拉著幾個清華校友創(chuàng)立了上海巖漿數(shù)碼科技有限公司,做短信增值業(yè)務。在那個非智能機的時代,短信群發(fā)是個低門檻市場,而且收益不低。最后,巖漿數(shù)碼轉型主攻手機游戲并獲得100萬美元的天使投資,他以410萬美元的高價把公司賣出去,大賺一筆。
“這是運氣?!蓖踅@樣說,除了財富上的回報,這次經(jīng)歷給他帶來極大的自信,“人就是不斷強化信心的過程,有信心還需要更有信心,你對未來越有信心,就會對現(xiàn)實更有耐心。對現(xiàn)實更有耐心,就能夠把事情做得更好,這是不斷增進的過程。”
賺到許多錢后,王江去澳洲待了一段時間。他間或投資一批成長型公司,包括UCweb、美團網(wǎng)、e代駕、航班專家,自己卻不知道該干些什么。那是2008年,智能手機剛剛興起,有時,他會花很多時間研究IOS系統(tǒng),自己開發(fā)一些好玩的小程序,僅此而已。
對他來說,有準備,是做事的基礎。而冥冥之中,這些他憑興趣而研究的手機程序,成就了二次創(chuàng)業(yè)的萌芽。
航班專家創(chuàng)始人李黎軍與王江是清華校友,按照李黎軍最初的想法,航班專家的定位是將航空數(shù)據(jù)資源與移動資源相結合,直接為用戶提供付費的增值服務,譬如訂閱航班動態(tài)等。這個創(chuàng)意并不算新穎,當時市場上做這類產(chǎn)品的公司有好幾家,航班專家沒有脫穎而出。
2009年是中國的3G元年,李黎軍與王江通了將近10個月的越洋電話,他最終回到北京,決定“趁勢做一點事情”。
王江把自己做過的搜吃搜玩、航班專家等移動應用合并,改為航班管家?!爱斠粋€人要坐飛機時,他所要面對的問題遠遠不只是一張機票,他需要一款能幫自己解決問題、帶來輕松愉快商旅體驗的應用?!彼f,這也是他為航班管家描繪的前景。
其實,每一個意外的成功背后都有不意外的邏輯,按老話說就是“天時、地利、人和”。
2009年7月,航班管家的第一個iPhone版應用發(fā)布,3個月后,蘋果公司與聯(lián)通聯(lián)合推廣iPhone。由于當時市面上并沒有太多移動應用,因此相對成熟的搜吃搜玩和航班管家被作為2009年第四季度和2010年第一季度重點主推的應用。這股外力使得王江在沒有任何廣告投入的情況下,輕松在2009年底獲得100萬注冊用戶。更讓他想不到的是,憑借口碑傳播,航班管家從一個簡單的產(chǎn)品變成了一個品牌,而iPhone的使用人群也與航班管家的定位高度吻合。
“需求爆發(fā)的時候我們正好在路口等了,拿盆接了,滿天都是財寶。”王江這樣形容當時的情形,說這是他的運氣。
過去的6年間,航班管家對產(chǎn)品的定義從窄變寬,對產(chǎn)品的理念從小變大,從最開始只提供信息查詢功能,逐步加入訂票、航班延誤查詢、酒店預訂、手機值機、機場信息導航等一系列出行信息服務,2015年,又相繼推出高鐵商城、航班商城、伙力專車等多項業(yè)務。“做好產(chǎn)品是一種信仰?!蓖踅f,產(chǎn)品應該針對人群提供意想不到的服務。 “從一開始航班管家就是一直在切人群的。今天切人群的思路顯得更為清晰,是因為我的服務更綜合更完整?!?/p>
如今公司已經(jīng)沉淀了一批中高端用戶,王江堅信未來的發(fā)展方向是進一步加深與生活服務、高端食物等領域的服務商合作。今年,航班管家將推出自有品牌伙力紅酒?!昂桨喙芗壹葥碛邢M用戶,也擁有消費用戶的時間。從訂票開始到行程結束,在單程出行中,我們可以影響到用戶5-8小時?!?/p>
盡管王江一直避談“平臺”二字,但如此多元化的組合拳無疑是他在這個互聯(lián)網(wǎng)大跨界時代的應對之策,也許,這一次他又走對了。