施秀芬

總體來看，本周雖然有中國央行不斷釋放流動性，但是市場資金面仍然偏緊，打壓股價。截至4月21日收盤，滬指報2952.89點，環(huán)比下跌4.20%；深成指報10058.80點，環(huán)比下跌6.62%。

本周航運市場風云突變，4月20日，中遠海運集團旗下中遠海運集裝箱運輸有限公司在上海宣布將與達飛輪船、長榮海運以及東方海外組建新的OCEAN Alliance（海洋聯(lián)盟）；4月21日，赫伯羅特發(fā)出官方聲明，對此前傳聞的“與阿拉伯輪船合并”一事作出回應。

本周港航船企股價陷入“深寒”，中國港航船企綜合指數(shù)（CEMI）報1050.69點，環(huán)比下跌5.18%；中國航運企業(yè)指數(shù)（CSII）報874.99點，環(huán)比下跌5.83%；中國港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報1325.73點，環(huán)比下跌3.75%；中國造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報852.03點，環(huán)比下跌8.14%。

宏 觀 經(jīng) 濟

據(jù)中國金融信息網(wǎng)人民幣頻道統(tǒng)計，本周有1900億元逆回購實際到期，無正回購及央票到期。本周中國央行公開市場凈投放資金6800億元，為近三個月最高。周四，銀行間市場主要回購利率雖略有下降，但資金面仍偏緊，投資者仍需警惕流動性的短期波動風險。

此外，近日有關(guān)“營改增”對金融業(yè)負面影響的憂慮持續(xù)發(fā)酵，交易員指出，若按目前市場解讀的方向，未來除同業(yè)拆借外，回購交易的成本將被抬高，貨幣市場利率亦面臨進一步走升壓力，資金預期也因此更趨謹慎。

申萬宏源分析師李慧勇在研報中表示，階段性流動性沖擊是擾動資本市場溫和改善預期的最大不利因素。第一個匯率短期出現(xiàn)大幅度貶值的風險已經(jīng)在一季度釋放，年初匯率面臨著較大的貶值壓力。第二個階段性流動性沖擊的風險，短期集中體現(xiàn)在季節(jié)性因素、企業(yè)繳稅、MPA考核和MLF到期的擾動，而在風險事件來看，以中鐵物資為代表的一系列地方國企和央企的違約事件不斷暴露和外溢，及6月份美聯(lián)儲可能再次加息，都將使中國的流動性面臨較大的壓力，流動性風險加劇可能集中體現(xiàn)在5—6月。

公 司 動 態(tài)

招商輪船：4月21日發(fā)布一季報，營業(yè)收入為16.54億元，同比增長21.47%；歸屬于上市企業(yè)股東凈利潤為4.20億元，同比增長86.56%。一季報顯示，招商輪船油輪船隊經(jīng)營表現(xiàn)優(yōu)秀，VLCC營運天與實現(xiàn)的日均TCE水平同比分別提高19%和17%；散貨船隊初步完成戰(zhàn)略調(diào)整后逆勢實現(xiàn)盈利，在4艘VLOC加入、老齡散貨船全部退役后，營業(yè)收入同比大增65%，達到2.5億元，VLOC成為扭虧主力和船隊盈利的主要來源。此外受燃油價格同比大幅下降及程租船舶減少影響，報告期燃油費同比減少1.12億元或31%。報告期油輪船隊歸屬母公司股東的凈利潤為3.49億元，散貨船隊大幅扭虧，實現(xiàn)歸屬母公司股東凈利潤0.26億元。

招商局國際：4月21日發(fā)布去年年報。營業(yè)收入為82.33億港元；歸屬于上市企業(yè)股東凈利潤為48.08 億港元，同比增長6.2%；港口業(yè)務貢獻凈利潤為44.62億港元，同比增長3.0%；完成集裝箱吞吐量8366萬TEU，同比增長3.5%；散雜貨業(yè)務完成吞吐量3.53億噸，同比下跌2.8%。

*ST舜船：4月19日，*ST舜船公告稱，收到中國證監(jiān)會《行政處罰及市場禁入事先告知書》，擬對舜天船舶及相關(guān)責任人作出行政處罰及市場禁入。中國證監(jiān)會現(xiàn)已查明，*ST舜船未按規(guī)定披露其與明德重工的關(guān)聯(lián)關(guān)系及關(guān)聯(lián)交易、未及時披露重大合同進展情況以及虛增收入、利潤。

此外，*ST舜船在2013—2014年共計虛增收入10.69億元，虛增成本9.07億元，虛增財務費用 7918.48萬元，虛增利潤6211.95萬元。王軍民作為時任董事長直接組織和領(lǐng)導上述違法行為，曹春華作為時任董事會秘書兼財務總監(jiān)負責具體實施上述違法行為。

中國證監(jiān)會責令*ST舜船改正，并處以60萬元罰款，并對相關(guān)責任人作出行政處罰及市場禁入。