汪葉+雍升

上周末的多哈凍產(chǎn)會議并沒達成協(xié)議，俄羅斯和伊朗都表示將增加產(chǎn)量。曾成功預(yù)見本輪油價大跌的對沖基金經(jīng)理皮爾安德蘭認為，中東緊張氣氛的加劇最終可能導(dǎo)致更為頻繁的原油供應(yīng)中斷。本周的國際油價波動向上，布倫特原油現(xiàn)貨價格周四報45.08美元/桶，環(huán)比上升1.6%。全球原油即期運輸市場交易減弱，運價震蕩下降。中國主要進口航線運價先揚后抑，4月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為935.47點，環(huán)比下跌4.8%。

超大型油輪

運輸市場成交量較上周略有放大，運價先揚后抑。周初，受市場流入貨盤回升的影響，船東積極推漲運價，市場出現(xiàn)量價齊升的走勢，運價上漲后貨主租船明顯謹慎，市場貨盤大幅減少，加之中東地區(qū)運力供給持續(xù)回升，部分船東又大幅降價來促進船舶出租，導(dǎo)致本周市場出現(xiàn)先揚后抑的走勢。西非運價跟隨中東航線波動，但波幅相對較小。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價報WS61.67，環(huán)比下跌7.6%，5日平均運價為WS67.39，等價期租租金（TCE）平均為5.0萬美元/日；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價報WS64.83，下跌1.0%，5日平均運價為WS68.37，TCE平均為5.6萬美元/日。

蘇伊士型油輪

運輸市場成交有所減少，運價盤整下跌。西非5月中旬貨盤尚未進入，至地中海運價為WS85～WS95，TCE約3.0～3.4萬美元/日，至美灣運價略低。黑海至地中海交易冷清，運價穩(wěn)定在WS90，TCE約2.9萬美元/日。波斯灣出發(fā)航線運價小幅下降，至歐洲運價為WS50水平，至印度運價為WS85～WS100。兩艘13.5萬噸級船，波斯灣至印度，5月3日貨盤，成交運價為WS86。中國進口較少，13.5萬噸級船，紅海至中國，5月9日貨盤，成交運價為WS100。

阿芙拉型油輪

歐洲短程航線運價觸底反彈，其他航線小幅下降。北海短程運價從WS110，TCE為2.9萬美元/日升至WS120，TCE約3.4萬美元/日，波羅的海短程運價WS80升至WS95，TCE約3.4萬美元/日?？绲刂泻＿\價仍停留在WS80水平，TCE約1.3萬美元/日。東南亞至澳大利亞航線運價繼續(xù)下跌，本周降至WS110，TCE約2.5萬美元/日。中國進口來源主要為科茲米諾和東南亞。10萬噸科茲米諾原油，5月1日貨盤，成交包干運費為70萬美元。

此外，國際成品油輪運輸市場LR型油輪成交減少，MR型油輪成交平穩(wěn)。波斯灣至日本7.5萬噸級船運價降至WS85，TCE約1.5萬美元/日；5.5萬噸級船運價升到WS95，TCE約1.3萬美元/日；印度至日本3.5萬噸級船運價維持WS105，TCE不足9000美元/日。美國航線運價下降，3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價為WS115，TCE約1.1萬美元/日，3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價為WS80，TCE約5000美元/日，歐洲—美東—美灣—歐洲的三角航線TCE小幅下降至1.4萬美元/日。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）